EVO, yaz lastiği testini sezonun bu kadar geç bir döneminde yayınlayan tek yayın organı ve zamanlama ideal olmasa da içeriği her zaman mükemmel.
2018 de farklı değil; Eylül EVO sayısında, bir Ford Focus ST kullanılarak altı adet 235/35 R19 UUHP / maksimum performans lastiği inceleniyor (yakın zamanda aynı aracıMichelin PS4, PS4S ve Cup 2 lastiklerini test etmek için kullanmıştık, burada ).
Michelin'in testi kazanması sürpriz değildi, Pilot Sport 4 S her zaman testlerde mükemmel performans gösterir, ancak Continental Sport Contact 6'nın yaşlanan Goodyear ve Dunlop ikilisine yenilmesi sürpriz oldu. Belki de testin Goodyear'ın Fransa'daki Miraval'deki inanılmaz test tesisinde yapılması bir avantajdı.
Kuru
Kuru zemin testlerinde Michelin ve Continental öne çıktı; Alman üretici, üç önemli kuru zemin testinde de Fransız lastik üreticisini az farkla geride bıraktı. Aradaki fark çok küçüktü; tur zamanı ve frenleme mesafelerinde sadece 0,1 saniye ve 0,1 metre fark vardı! Üçüncü ve dördüncü sırada yer alan Goodyear ve Dunlop ise lider iki lastikten 1,8 saniyeden fazla geride kaldı ki bu kuru zeminde büyük bir fark anlamına geliyor.
Islak
Islak zemin testleri, en iyi üç lastik için oldukça yakın geçti; Dunlop, Goodyear ve Michelin, ıslak zeminde yol tutuş turunda 0,6 saniye içinde birbirlerine çok yakın performans sergilediler. Michelin, ıslak zeminde frenleme testini kazanarak rakiplerinin sürekli önünde durdu. Sürpriz ise, genellikle ıslak zeminin ustası olarak bilinen Continental oldu; ıslak zeminde frenleme ve yol tutuş testlerinde zorlandı, ancak ıslak zeminde tur atma testini kazandı (listelenmemiş, dergiye bakınız). Bu durum, ıslak pistlerde su birikintisi üzerinde kayma sorunlarına işaret edebilir, çünkü iki su birikintisi üzerinde kayma testinde de en kötü lastik olarak puan aldı.
Çevre
Her zamanki gibi, Michelin testteki en pahalı lastikti.
Sonuçlar
Sonuçlarla ilgili daha detaylı bilgi için lütfen EVO dergisinin Eylül sayısına göz atın.
Tartışma