EVO, yaz lastiği testini sezonun bu kadar geç bir döneminde yayınlayan tek yayın organı ve zamanlama ideal olmasa da içeriği her zaman mükemmel.
2018 de farklı değil; Eylül EVO sayısında, bir Ford Focus ST kullanılarak altı adet 235/35 R19 UUHP / maksimum performans lastiği inceleniyor (yakın zamanda aynı aracıMichelin PS4, PS4S ve Cup 2 lastiklerini test etmek için kullanmıştık, burada ).
Michelin'in testi kazanması sürpriz değildi, Pilot Sport 4 S her zaman testlerde mükemmel performans gösterir, ancak Continental Sport Contact 6'nın yaşlanan Goodyear ve Dunlop ikilisine yenilmesi sürpriz oldu. Belki de testin Goodyear'ın Fransa'daki Miraval'deki inanılmaz test tesisinde yapılması bir avantajdı.
Kuru
Kuru zemin testlerinde Michelin ve Continental öne çıktı; Alman üretici, üç önemli kuru zemin testinde de Fransız lastik üreticisini az farkla geride bıraktı. Aradaki fark çok küçüktü; tur zamanı ve frenleme mesafelerinde sadece 0,1 saniye ve 0,1 metre fark vardı! Üçüncü ve dördüncü sırada yer alan Goodyear ve Dunlop ise lider iki lastikten 1,8 saniyeden fazla geride kaldı ki bu kuru zeminde büyük bir fark anlamına geliyor.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 34 m | En iyi | |
| 34.1 m | +0,10 m | |
| 34.9 m | +0,90 m | |
| 35.6 m | +1,60 m | |
| 36.5 m | +2,50 m | |
| 38.4 m | +4,40 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12,9% fark var (4,4 m ≈ 1 Araba Uzunlukları).
Kuru Yol Tutuşu
Kuru turda süre (saniye)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 84.9 s | En iyi | |
| 85 s | +0,10 s | |
| 86.8 s | +1,90 s | |
| 86.8 s | +1,90 s | |
| 87 s | +2,10 s | |
| 87.6 s | +2,70 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,2% fark var (2,7 s).
Özn. Kuru Yol Tutuş
Öznel kuru yol tutuşu puanı
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 62 Points | En iyi | |
| 60.5 Points | -1,50 Points | |
| 50.5 Points | -11,50 Points | |
| 49.5 Points | -12,50 Points | |
| 45.5 Points | -16,50 Points | |
| 43.5 Points | -18,50 Points |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 29,8% fark var (18,5 Points).
Islak
Islak zemin testleri, en iyi üç lastik için oldukça yakın geçti; Dunlop, Goodyear ve Michelin, ıslak zeminde yol tutuş turunda 0,6 saniye içinde birbirlerine çok yakın performans sergilediler. Michelin, ıslak zeminde frenleme testini kazanarak rakiplerinin sürekli önünde durdu. Sürpriz ise, genellikle ıslak zeminin ustası olarak bilinen Continental oldu; ıslak zeminde frenleme ve yol tutuş testlerinde zorlandı, ancak ıslak zeminde tur atma testini kazandı (listelenmemiş, dergiye bakınız). Bu durum, ıslak pistlerde su birikintisi üzerinde kayma sorunlarına işaret edebilir, çünkü iki su birikintisi üzerinde kayma testinde de en kötü lastik olarak puan aldı.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 23.2 m | En iyi | |
| 23.6 m | +0,40 m | |
| 23.6 m | +0,40 m | |
| 24 m | +0,80 m | |
| 24.1 m | +0,90 m | |
| 26.3 m | +3,10 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 13,4% fark var (3,1 m ≈ 0,7 Araba Uzunlukları).
Islak Yol Tutuşu
Islak turda süre (saniye)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 64.1 s | En iyi | |
| 64.2 s | +0,10 s | |
| 64.7 s | +0,60 s | |
| 65.6 s | +1,50 s | |
| 65.8 s | +1,70 s | |
| 66.8 s | +2,70 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,2% fark var (2,7 s).
Özn. Islak Yol Tutuş
Öznel ıslak yol tutuşu puanı
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 62 Points | En iyi | |
| 59.5 Points | -2,50 Points | |
| 57 Points | -5,00 Points | |
| 52 Points | -10,00 Points | |
| 48 Points | -14,00 Points | |
| 42.5 Points | -19,50 Points |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 31,5% fark var (19,5 Points).
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 86.3 km/h | En iyi | |
| 85.4 km/h | -0,90 km/h | |
| 83.6 km/h | -2,70 km/h | |
| 82.3 km/h | -4,00 km/h | |
| 82 km/h | -4,30 km/h | |
| 79.8 km/h | -6,50 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7,5% fark var (6,5 Km/H).
Çevre
Her zamanki gibi, Michelin testteki en pahalı lastikti.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
| 8.76 kg/t | En iyi | £0 | |
| 8.8 kg/t | +0,04 kg/t | £2 | |
| 8.92 kg/t | +0,16 kg/t | £8 | |
| 9.16 kg/t | +0,40 kg/t | £20 | |
| 9.57 kg/t | +0,81 kg/t | £41 | |
| 9.6 kg/t | +0,84 kg/t | £42 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 9,6% fark var (0,84 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Falken Azenis FK510, Dunlop SportMaxx RT 2 lastiğine göre yaklaşık 29 L (£42) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.
Sonuçlar
Sonuçlarla ilgili daha detaylı bilgi için lütfen EVO dergisinin Eylül sayısına göz atın.
Michelin Pilot Sport 4 S
235/35 R19
- Fiyat
- 160.00
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
235/35 R19
- Fiyat
- 123.00
Dunlop SportMaxx RT 2
235/35 R19
- Fiyat
- 127.00
Continental Sport Contact 6
235/35 R19
- Fiyat
- 141.00
Falken Azenis FK510
235/35 R19
- Fiyat
- 102.00
Toyo Proxes Sport
235/35 R19
- Fiyat
- 101.00
Tartışma