Bridgestone Potenza Sport vs Dunlop SportMaxx RT 2
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 139
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 94
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 6 kez, SportMaxx RT 2 ise hiç önde bitirdi. Potenza Sport ıslak zeminde %10,2 daha kısa mesafede durdu; SportMaxx RT 2 %3,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Karma hava koşullarında maksimum yol tutuşu, en kısa frenleme ve güvenli sportif sürüş için Bridgestone Potenza Sport'u seçin; şiddetli yağmurda suda kızaklama güvenliğini, daha düşük kabin gürültüsünü ve iyi verimlilikle günlük konforu önceliklendiriyorsanız Dunlop SportMaxx RT 2'yi seçin.
Potenza Sport nerede daha güçlü
- Sınıfının lideri ıslak ve kuru zemin frenlemesi (genellikle %6-12 daha kısa duruşlar)
- Yüksek ıslak tutuşla dinamik, hassas kullanım
- Geçmiş sonuçlara kıyasla aşınma ve yıpranmada iyileşme, güçlü değer puanları
SportMaxx RT 2 nerede daha güçlü
- Üstün düz ve kavisli suda kızaklama direnci
- Daha düşük gürültü ve daha iyi sürüş konforu
- Testlerde rekabetçi verimlilik ve daha hafif yapı
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport vs SportMaxx RT 2
| Kategori | Potenza Sport | Fark | SportMaxx RT 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 6 | 0 | |
| Kuru9 ölçüm | 7 | Potenza Sport kuru zeminde %6,1 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 2 |
| Islak20 ölçüm | 11 | Potenza Sport ıslak zeminde %10,2 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 8 |
| Konfor4 ölçüm | 0 | SportMaxx RT 2 1,3 dB daha sessizdi (3 test) | 4 |
| Değer7 ölçüm | 4 | Potenza Sport aşınma testlerinde %18,5 daha uzun dayandı (2 test) | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | Potenza Sport önde (+0,9) | 8,4/10 |
| Sürücü puanı139 ve 94 değerlendirme | 80% | Potenza Sport önde (+3 puan) | 77% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | Potenza Sport önde (+4 puan) | 63% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%4,5 | Potenza Sport, 3 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 129 | 48 ebat ikisinde de üretiliyor | 61 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2021 - 2025 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport | Test alanı | SportMaxx RT 2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 3. | 20 lastikten 9. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 2. | 18 lastikten 9. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 1. | 52 lastikten 19. | |
| 2023 ACE / Gute Fahrt UHP Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 5. | |
| 2021 EVO Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 4. | |
| 2021 Auto Bild 19 inç Yaz Lastiği Testi | 15 lastikten 2. | 15 lastikten 7. |
Performans profili
6 ortak testten 10 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport
SportMaxx RT 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport
SportMaxx RT 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport
SportMaxx RT 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport | Fark | SportMaxx RT 2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,74 | 6,1% | 35,94 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 67 | 0,3% | 66,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 120,2 | 2,2% | 117,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 35,32 | 10,2% | 39,22 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 9,2% | 38,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 66,6 | 1,8% | 67,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,7 | 2,1% | 72,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 14,78 | 2,7% | 15,19 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 75,43 | 3,1% | 77,7 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 6,89 | 9,6% | 7,56 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74,03 | 1,3 dB | 72,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 48.190 | 18,5% | 40.645 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 9,44 | 3,8% | 9,07 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 63,8 | 29,9% | 91 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, SportMaxx RT 2 ise 8,4 alıyor.
| Potenza Sport | Kategori | SportMaxx RT 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 76 | ||
| 97 | Islak | 83 | ||
| 12 | Konfor | 33 | ||
| 9 | Değer | 37 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport | Kategori | SportMaxx RT 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 7,7 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 7,6 | ||
| 6,1 | Aşınma | 7,5 | ||
| 7 | Lastik konforu | 7,9 | ||
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%139 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 1.525.284 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Potenza Sport'ı genellikle çok sportif bir yol lastiği olarak değerlendiriyor; güçlü kuru ve ıslak kavrama ile keskin, hassas direksiyon hissi sunuyor. Ana dezavantajı dayanıklılık: yaklaşık her üç sahipten biri hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor, bazen belirgin bir şekilde. Yol gürültüsü de başka bir yaygın sorun (yaklaşık her dört kişiden biri tarafından dile getiriliyor), daha küçük ama dikkat çekici bir grup ise soğuk havalarda kavrama ve güvenin büyük ölçüde düştüğünü bildiriyor.
- Öngörülebilir, güven veren bir his ile çok güçlü kuru kavrama
- Performansa odaklı bir yaz lastiği için etkileyici ıslak kavrama
- Keskin, hassas direksiyon tepkisi ve iyi yol geri bildirimi
- Güçlü kuru kontrol ve viraj alma yeteneği
- Kısa diş ömrü / birçok sahip için hızlı aşınma
- Sık sık rahatsız edici olan yüksek yol gürültüsü
- Soğuk koşullarda belirgin performans düşüşü
129 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 139 Potenza Sport yorumuYolda, su yağmurlarını UHP lastiği gibi idare edebilen bir yarı slick lastik varmış gibi. Piste geldiğinizde, bunun bir yarı slick olmadığını hissediyorsunuz, ama 80% tur süresi ile %100 eğlence sunan stabil bir performansın tadını çıkarabiliyorsunuz veya buna benzer bir şey.
Yolda dış omuzda aşınma yüksek, pistte ise her turda gerçekten etkileyici.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%94 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 1.269.534 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Yorumlarda, Dunlop SportMaxx RT 2 genellikle güçlü ıslak tutuşa sahip, sessiz ve konforlu bir UHP lastik olarak tanımlanıyor ve iyi aquaplaning direnci ile birlikte birçok sürücüye günlük ve otoyol kullanımında yüksek güven veriyor. Aşınma, birkaç rakip premium lastikle karşılaştırıldığında genellikle iyi ila çok iyi olarak rapor ediliyor ve birçok kişi bunu iyi bir fiyat-performans oranı olarak değerlendiriyor. Ancak, dikkate değer bir azınlık, belirsiz/"sallantılı" direksiyon ve sert viraj alırken azalan hassasiyetle sonuçlanan aşırı yumuşak veya tutarsız yanaklar bildirmektedir ve bazı kullanıcılar, lastik aşındıkça (özellikle ıslak koşullarda) tutuşun azalabileceğini söylüyor.
- Şiddetli yağmurda güçlü ıslak tutuş ve güven verici stabilite
- Aquaplaning'e karşı iyi direnç
- Normalden dinamik sürüşe kadar iyi kuru tutuş/çekiş
- Düşük yol gürültüsü ve genel olarak konforlu sürüş
- Yumuşak yanaklar belirsiz direksiyon, kayma veya sert viraj alırken/yük değişimlerinde azalan hassasiyet yaratıyor
- Bazı raporlar ıslak tutuşta zayıflama veya azalan güven bildiriyor (genellikle lastik aşındıkça)
- Gürültü, lastik aşındıkça veya engebeli yol yüzeylerinde artabilir
81 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 94 SportMaxx RT 2 yorumuIslak zeminde güvenilir ve güven verici olduklarını kanıtladıkları için arabamda bundan birkaç set kullandım. Çukurlardan, molozlardan ve tuhaf kaldırımlardan sağ kurtuldular. Kendimi hiçbir zaman kuru zeminde daha fazla yol tutuşu isterken bulamadım. Tepki belki daha pahalı lastiklerle karşılaştırıldığında biraz sessiz olabilir, ancak sürüşümün %90'ı otoyol/ana A yolları olduğu için kişisel olarak bir sorunum yok.
Islak zeminde araç, yağmurda otoyol hızlarında yaklaşık 3 mm diş derinliğine kadar dengeli bir his veriyor ve bu noktada ön taraf gergin hissetmeye başlıyor. Islak zeminde frenleme iyiydi ancak düz bir çizgi dışında herhangi bir durumda hızlı bir şekilde kalkış yapmak çekiş kontrolünü bozacaktır. Bu durumun daha pahalı bir lastikle azaltılıp azaltılamayacağını söylemek zor.
Ön lastikler daha sonra aşınma çizgisine ulaşmadan önce yaklaşık 11 bin mil dayanmıştır. Arkalar 20 binin üzerinde ve hala gidecekleri çok zaman var.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport modelinin 129 ebadı ve SportMaxx RT 2 modelinin 61 ebadı, bunların 48 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport | SportMaxx RT 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 129 ebat, 16 - 24 inç | 61 ebat, 17 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 48 ebat 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/40 R17205/40 R18215/40 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18ve 36 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A75%B21%C3%D0% | A85%B15% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C44%D38%A9%B8%E1% | C79%D19%B3% |
| AB etiketi gürültü | 68-75 dB B81%A19% | 69-73 dB B93%A7% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2021 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza S001 | Dunlop SportMaxx RT (2014) |
| Yerini alan model | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Ödüller | - | Kazanan: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde Potenza Sport daha pahalı lastikti, ortalama %4,5 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, yazın iki maksimum performanslı modelini karşı karşıya getiriyor: Bridgestone'un Potenza Sport'u ve Dunlop'un SportMaxx RT 2'si, her ikisi de 225/40 R18 ve 235/35 R19 ebatlarında kapsamlı bir şekilde test edildi. Auto Bild, ADAC, EVO ve diğerlerinin yaptığı altı ortak testte Bridgestone sürekli olarak zirveye yakın bir yerde yer alırken, Dunlop daha uygun bir fiyata dengeli, konfor odaklı bir sportif paket sunuyor. Veriler net bir model gösteriyor: Potenza Sport, özellikle ıslak ve kuru zeminde frenleme olmak üzere yol tutuş odaklı güvenlik metriklerinde baskın çıkarken, SportMaxx RT 2 sınıfının lideri suda kızaklama rezervleri, daha düşük gürültü ve biraz daha iyi verimlilikle karşı koyuyor. Son testler Bridgestone için önemli bir değişimi de vurguluyor: geleneksel bir zayıflığı gideren belirgin şekilde iyileştirilmiş yakıt tüketimi ve aşınma.
Sonuç
Önceliğiniz mutlak performans ve güvenlik marjlarıysa, Bridgestone Potenza Sport daha güçlü bir seçimdir. Toplamda altı ortak karşılaştırmanın hepsini kazanarak, tekrar tekrar daha kısa durma mesafeleri (genellikle hem ıslak hem de kuru zeminde %6-12 daha iyi) ve daha keskin ıslak/kuru yol tutuşu sunarken, yeni rekabetçi aşınma ve güçlü değer puanlarıyla öne çıkıyor. Bu kombinasyon, onu enerjik sürücüler ve sık sık ıslak hava frenleme senaryolarıyla karşılaşan herkes için üst düzey bir seçim haline getiriyor. Dunlop SportMaxx RT 2, şiddetli yağmurda sakin ve güvenli davranışı ve günlük inceliği önemseyen sürücüler için çekiciliğini sürdürüyor. Suda kızaklama testlerinde (düz ve virajlı) sürekli olarak lider durumda, daha konforlu sürüş, daha sessiz çalışma ve yakıt tüketimini azaltabiliyor. Sık sık durgun suyla karşılaşıyorsanız, kabin konforuna öncelik veriyorsanız ve daha uygun bir fiyata daha yumuşak kenarlı sportif bir his istiyorsanız, Dunlop tam size göre. Unutulmaz çıkarım: Maksimum yol tutuşu ve frenleme güveni için Bridgestone; yağmura dayanıklılık ve konfor odaklı yol tutuşu için Dunlop.
Potenza Sport - SportMaxx RT 2: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport mi Dunlop SportMaxx RT 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 6 kez, SportMaxx RT 2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, SportMaxx RT 2 ise 8,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport mi SportMaxx RT 2 mi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 20 Islak ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %10,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 9 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %6,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Potenza Sport aşınma testlerinde %18,5 daha uzun dayandı (2 test); SportMaxx RT 2 %3,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Potenza Sport için 6,1/10, SportMaxx RT 2 için 7,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
SportMaxx RT 2 1,3 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora Potenza Sport için 7/10, SportMaxx RT 2 için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77 veriyor. Potenza Sport sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; SportMaxx RT 2 için bu oran %63.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde Potenza Sport daha pahalı lastikti, ortalama %4,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport 129 ebatta (16 - 24 inç), SportMaxx RT 2 ise 61 ebatta (17 - 21 inç) üretiliyor. 48 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; SportMaxx RT 2 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
15 ortak testte 6-9
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
12 ortak testte 9-3
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7 ortak testte 7-0
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
2 ortak testte 1-1
vs
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7 ortak testte 0-7
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport için yorum yazın SportMaxx RT 2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma