Dunlop SportMaxx RT 2 vs Michelin Pilot Sport 5
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 94
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 135
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 5 8 kez, SportMaxx RT 2 ise hiç önde bitirdi. SportMaxx RT 2 virajda su tutunmasında %4,4 daha fazla tutuş korudu; Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %33,5 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi çok yönlü maksimum performanslı yaz lastiği için Michelin Pilot Sport 5'i tercih edin: ıslak/kuru zeminde sürekli olarak daha güçlü frenleme, daha keskin yol tutuşu ve önemli ölçüde daha iyi aşınma/kilometre başına maliyet. Önceliğiniz suda kızaklama direnci ve daha düşük dış gürültü ise (ve özellikle önemli bir indirimle satın alabiliyorsanız) Dunlop SportMaxx RT 2'yi tercih edin, ancak ıslak zeminde daha zayıf frenleme ve daha kısa kullanım ömrünü kabul edin.
SportMaxx RT 2 nerede daha güçlü
- Yüksek su üzerinde kayma direnci (düz ve genellikle kavisli), su üzerinde kayma ölçümlerinde sıklıkla çiftin önünde yer alır.
- Çeşitli testlerde Pilot Sport 5'e göre genellikle daha düşük geçiş gürültüsü seviyesi.
- Bazı test notlarında genel olarak konforlu/hoşgörülü bir sürüş izlenimi veriyor (örneğin, Auto Bild 2026'da konfor kategorisinde birinci).
Pilot Sport 5 nerede daha güçlü
- Ortak testlerin tamamında tutarlı bir şekilde daha kısa kuru frenleme süresi (8/8 galibiyet)
- Islak zeminde frenlemede belirgin bir avantaj ve birkaç önemli fark (örneğin, Auto Bild 2025'te ~%12).
- Daha yüksek kuru ve ıslak yol tutuş performansı ve güçlü öznel direksiyon/kontrol edilebilirlik geri bildirimi.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta SportMaxx RT 2 vs Pilot Sport 5
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Fark | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler8 ortak test | 0 | 8 | |
| Kuru13 ölçüm | 0 | Pilot Sport 5 kuru zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu (8 test) | 13 |
| Islak27 ölçüm | 8 | Pilot Sport 5 ıslak zeminde %6,5 daha kısa mesafede durdu (8 test) | 19 |
| Konfor7 ölçüm | 6 | SportMaxx RT 2 0,8 dB daha sessizdi (5 test) | 0 |
| Değer11 ölçüm | 1 | Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %33,5 daha uzun dayandı (4 test) | 9 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,4/10 | Pilot Sport 5 önde (+1,0) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı94 ve 135 değerlendirme | 77% | Pilot Sport 5 önde (+8 puan) | 85% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 63% | Pilot Sport 5 önde (+20 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | Daha ucuz | Pilot Sport 5, 4 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | +%19,4 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 61 | 41 ebat ikisinde de üretiliyor | 66 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 8 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | SportMaxx RT 2 | Test alanı | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 13. | 20 lastikten 3. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 17. | 50 lastikten 9. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 9. | 20 lastikten 1. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 9. | 18 lastikten 3. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 19. | 52 lastikten 2. | |
| 2024 Sport Auto Yaz Lastiği Testi | 6 lastikten 5. | 6 lastikten 2. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 5. | 20 lastikten 2. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 13. | 50 lastikten 6. |
Performans profili
8 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
SportMaxx RT 2
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
SportMaxx RT 2
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
SportMaxx RT 2
Hiçbir kategoride önde değil
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | SportMaxx RT 2 | Fark | Pilot Sport 5 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,63 | 3,5% | 34,38 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 109,7 | 1,6% | 111,5 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 49,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,99 | 6,5% | 33,56 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,1 | 7,3% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,6 | 1,6% | 77,78 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,54 | 2% | 8,71 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,98 | 1,3% | 14,79 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,24 | 0,4% | 86,96 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,49 | 4,4% | 4,31 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,76 | 0,8 dB | 73,54 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41.928 | 33,5% | 55.960 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,63 | 3,6% | 8,3 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91 | 38,4% | 56,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.656 | 18,3% | 1.353 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportMaxx RT 2 10 üzerinden 8,4, Pilot Sport 5 ise 9,4 alıyor.
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Kuru | 93 | ||
| 83 | Islak | 96 | ||
| 33 | Konfor | 22 | ||
| 37 | Değer | 59 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,8 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 8,1 | ||
| 7,6 | Yol Tutuşu | 8,3 | ||
| 7,5 | Aşınma | 8 | ||
| 7,9 | Lastik konforu | 8,2 | ||
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%94 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 1.269.534 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Yorumlarda, Dunlop SportMaxx RT 2 genellikle güçlü ıslak tutuşa sahip, sessiz ve konforlu bir UHP lastik olarak tanımlanıyor ve iyi aquaplaning direnci ile birlikte birçok sürücüye günlük ve otoyol kullanımında yüksek güven veriyor. Aşınma, birkaç rakip premium lastikle karşılaştırıldığında genellikle iyi ila çok iyi olarak rapor ediliyor ve birçok kişi bunu iyi bir fiyat-performans oranı olarak değerlendiriyor. Ancak, dikkate değer bir azınlık, belirsiz/"sallantılı" direksiyon ve sert viraj alırken azalan hassasiyetle sonuçlanan aşırı yumuşak veya tutarsız yanaklar bildirmektedir ve bazı kullanıcılar, lastik aşındıkça (özellikle ıslak koşullarda) tutuşun azalabileceğini söylüyor.
- Şiddetli yağmurda güçlü ıslak tutuş ve güven verici stabilite
- Aquaplaning'e karşı iyi direnç
- Normalden dinamik sürüşe kadar iyi kuru tutuş/çekiş
- Düşük yol gürültüsü ve genel olarak konforlu sürüş
- Yumuşak yanaklar belirsiz direksiyon, kayma veya sert viraj alırken/yük değişimlerinde azalan hassasiyet yaratıyor
- Bazı raporlar ıslak tutuşta zayıflama veya azalan güven bildiriyor (genellikle lastik aşındıkça)
- Gürültü, lastik aşındıkça veya engebeli yol yüzeylerinde artabilir
81 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 94 SportMaxx RT 2 yorumuIslak zeminde güvenilir ve güven verici olduklarını kanıtladıkları için arabamda bundan birkaç set kullandım. Çukurlardan, molozlardan ve tuhaf kaldırımlardan sağ kurtuldular. Kendimi hiçbir zaman kuru zeminde daha fazla yol tutuşu isterken bulamadım. Tepki belki daha pahalı lastiklerle karşılaştırıldığında biraz sessiz olabilir, ancak sürüşümün %90'ı otoyol/ana A yolları olduğu için kişisel olarak bir sorunum yok.
Islak zeminde araç, yağmurda otoyol hızlarında yaklaşık 3 mm diş derinliğine kadar dengeli bir his veriyor ve bu noktada ön taraf gergin hissetmeye başlıyor. Islak zeminde frenleme iyiydi ancak düz bir çizgi dışında herhangi bir durumda hızlı bir şekilde kalkış yapmak çekiş kontrolünü bozacaktır. Bu durumun daha pahalı bir lastikle azaltılıp azaltılamayacağını söylemek zor.
Ön lastikler daha sonra aşınma çizgisine ulaşmadan önce yaklaşık 11 bin mil dayanmıştır. Arkalar 20 binin üzerinde ve hala gidecekleri çok zaman var.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%135 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 1.851.266 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 5'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor, çoğu hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici tutuşu ve hızlı yol sürüşü için yeterince güven sağladığını vurguluyor. Konfor ve incelik de UHP lastik için sıkça övülüyor, birçok kişi onu günlük kullanımda sessiz ve rahat buluyor. Aşınma daha tartışmalı: birçok kişi güçlü bir kilometre ömrü bildirse de, her on kişiden biri beklenenden daha hızlı aşınma şikayetinde bulunuyor (ve daha küçük bir grup düzensiz aşınmadan bahsediyor). Yaklaşık her sekiz sahipten biri, daha sportif rakiplerle karşılaştırıldığında daha keskin ve daha hassas bir direksiyon hissi de istiyor.
- Mükemmel ıslak zemin tutuşu ve yağmurda güven
- Büyük rezervlerle çok güçlü kuru zemin tutuşu
- Performans lastiği için konforlu, uyumlu sürüş
- Yeni olduğunda özellikle sessiz ve rafine otoyol davranışları
- Direksiyon hissi, rakiplerine göre biraz belirsiz veya daha yavaş tepki verebilir
- Bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınabilir
- Pistte zorlandığında memnun kalmaz; aşırı ısınabilir ve tutuş kaybedebilir
121 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 135 Pilot Sport 5 yorumu150 HP'lik arabamda (Cupra Leon ST) PS5 ile ilk sezonumu geçirdim.
Kuru ve ıslak zeminlerdeki tutuş mükemmel - onları birçok kez sınırına kadar zorlamaya çalıştım ve şimdiye kadar tutuşu kaybetmeyi başaramadım.
Sınırda çok yumuşak hissettiklerini belirtmem gerekiyor - tutuş her zaman sonunda iyi olsa da, viraj alırken lastik sık sık „yüzüyor”, bu da lastiğin virajdan çıkıp çıkmayacağını sorgulamanıza neden olabilir.
Yumuşaklıkları nedeniyle, onları küçük tümseklerde yaz lastiği olarak konforlu buluyorum.
Özetle - tutuş mükemmel, çok güvenli ve stabil, frenleme keskin ve... lastik kendisi harika görünüyor.
Bu lastikte jant koruyucusunun olmadığını belirtmekte fayda var - eğer bu sizin için önemliyse, PS5 sizin için uygun değil.
PS5'te güvenlik açısından herhangi bir dezavantaj bulamasam da, bir lastik meraklısı olarak, bir sonraki sezon için daha keskin/spor bir direksiyonla değiştirmeyi düşünüyorum (herhangi bir öneri için minnettar olurum).
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: SportMaxx RT 2 modelinin 61 ebadı ve Pilot Sport 5 modelinin 66 ebadı, bunların 41 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 61 ebat, 17 - 21 inç | 66 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 41 ebat 205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17ve 29 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A85%B15% | A89%B11% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C79%D19%B3% | C82%B10%A9% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B93%A7% | 70-75 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2022 |
| Yerini aldığı model | Dunlop SportMaxx RT (2014) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Ödüller | Kazanan: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %19,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Dunlop'un SportMaxx RT 2 ve Michelin'in Pilot Sport 5 lastikleri aynı "maksimum performanslı yaz lastiği" kategorisinde yer alıyor, ancak ortak test kayıtları biraz farklı önceliklere odaklandıklarını gösteriyor. 8 adet örtüşen profesyonel testte (UHP grup testleri ve büyük çoklu lastik karşılaştırmaları dahil), Michelin sürekli olarak en üst sıralarda yer alırken, Dunlop birkaç öne çıkan özelliğine rağmen orta sıralarda yer alma eğiliminde. Verilerdeki en önemli nokta tutarlılık: Pilot Sport 5, tüm ortak karşılaştırmalı testlerde (8/8) birinci sırada yer alıyor ve bunu kuru zeminde performanstaki küçük ama tekrarlanabilir avantajları, ıslak zeminde frenleme ve uzun vadeli işletme maliyetlerindeki daha belirleyici kazanımlarla birleştirerek başarıyor. SportMaxx RT 2'nin karşı hamlesi ise suda kayma direnci ve günlük kullanımda sağladığı incelik (özellikle gürültü), ki bu da ikliminize ve önceliklerinize bağlı olarak çok önemli olabilir.
Sonuç
Objektif performans açısından Michelin Pilot Sport 5, çok yönlü ve daha güvenli bir performans seçeneği olarak öne çıkıyor. Hem kuru hem de ıslak yollarda frenleme mesafesi sürekli olarak daha kısa (örneğin, Auto Bild 2025'te: kuru zeminde 33,5 m'ye karşı 35,2 m; ıslak zeminde 43,2 m'ye karşı 49,1 m) ve her iki koşulda da daha yüksek yol tutuş hızları sergiliyor (genellikle %1-2 daha hızlı). Bu farklar kuru zeminde kağıt üzerinde küçük görünse de, ıslak zeminde frenleme farkları genellikle anlamlıdır ve doğrudan daha fazla güvenlik tamponu ve daha yüksek güven anlamına gelir. Michelin'in gerçekten öne çıktığı nokta ise zaman içindeki sahip olma maliyetidir. Pilot Sport 5'in aşınma/kilometre performansı sürekli olarak çok daha güçlüdür (genellikle %32-35 daha yüksek tahmini ömür: örneğin, Auto Bild 2026'da 59.670 km'ye karşılık 44.820 km; ADAC 2025'te 56.400 km'ye karşılık 41.700 km) ve ölçülen yerlerde daha düşük aşınma gösterir. Michelin'in satın alma fiyatı daha yüksek olsa bile, daha iyi kilometre başına maliyeti ("değeri") bu testlerde tekrar tekrar kazanır. Dunlop SportMaxx RT 2 kötü bir lastik değil; sıklıkla güvenli ve yetenekli olarak tanımlanır, çok güçlü suda kayma rezervlerine sahiptir (genellikle düz ve virajlı suda kayma ölçümlerinde kazanır) ve genellikle daha düşük ölçülen gürültüye sahiptir. Ancak ıslak zeminde frenleme ve genel uzun ömürlülük konusunda Pilot Sport 5'i varsayılan öneri olarak geçemeyecek kadar çok dezavantajı vardır. Pratik çıkarım: En eksiksiz yol tutuşu, frenleme ve uzun ömür karışımını istiyorsanız, Michelin'i seçin; Eğer düzenli olarak durgun suyla karşılaşıyorsanız ve suda kaymaya karşı direnç ile daha sessiz çalışma önceliğiniz ise, Dunlop özellikle uygun fiyatlıysa yine de mantıklı bir seçim olabilir.
SportMaxx RT 2 - Pilot Sport 5: sorularınız
Dunlop SportMaxx RT 2 mi Michelin Pilot Sport 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 5 8 kez, SportMaxx RT 2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportMaxx RT 2 10 üzerinden 8,4, Pilot Sport 5 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, SportMaxx RT 2 mi Pilot Sport 5 mi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 27 Islak ölçümünün 19 tanesinde önde gitti. 8 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %6,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 13 Kuru ölçümünün 13 tanesinde önde gitti. 8 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %33,5 daha uzun dayandı (4 test) ve %3,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya SportMaxx RT 2 için 7,5/10, Pilot Sport 5 için 8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
SportMaxx RT 2 0,8 dB daha sessizdi (5 test). Sürücüler konfora SportMaxx RT 2 için 7,9/10, Pilot Sport 5 için 8,2/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. SportMaxx RT 2 sürücülerinin %63'i lastiği yeniden alırdı; Pilot Sport 5 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %19,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
SportMaxx RT 2 61 ebatta (17 - 21 inç), Pilot Sport 5 ise 66 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 41 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde SportMaxx RT 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Pilot Sport 5 ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Pilot Sport 5 daha yeni tasarım: 2022 yılında piyasaya çıktı, SportMaxx RT 2 ise 2021 yılında. SportMaxx RT 2, Dunlop SportMaxx RT modelinin yerini aldı. Pilot Sport 5, Michelin Pilot Sport 4 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
7 ortak testte 4-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 1-6
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
SportMaxx RT 2 için yorum yazın Pilot Sport 5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma