2024 ADAC Yaz Lastiği Testi

Aşağıda, popüler 215/55 R17 boyutunda on altı lastiğin test edildiği mükemmel 2024 ADAC yaz lastiği testinden elde edilen veriler yer almaktadır.

Test Yayını:

215/55 R17 16 lastikler 4 kategoriler

Benzer Testler

Görsellerin kaynağı: ADAC

Test Yayını:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/

Görsellerin kaynağı: ADAC

Test Boyutu: 215/55 R17

Test Edilen Lastikler: 16 lastikler

Test Kategorileri:
4 kategoriler (11 testler)

Benzer Testler

ADAC, son siparişlerini okumak için kullandıkları tüm verileri paylaşmıyor ancak aşınma dahil çok ilginç bazı test sonuçlarını paylaşıyor! Raporlanan satın alma fiyatını öngörülen toplam kilometreyle karşılaştıran sonuçlara bir değer hesaplaması ekledik.

Kuru

Yeni Continental PremiumContact 7, Linglong Sport Master ile berabere kalan ikinci sıradaki Michelin'e göre kuru frenlemede iyi bir avantaja sahipti.

Islak

Continental ayrıca hem asfalt hem de beton zeminde ıslak frenleme testinde de başarılı oldu.

Ortalama olarak Vredestein Ultrac, suda kızaklama testlerinin derin sularında en iyisiydi.

Konfor

Daha ucuz lastikler, Sailun ve Linglong'un öncülük ettiği harici gürültü testlerinde çok iyi performans gösterdi.

Değer

Kumho az farkla Goodyear'ı geride bırakarak testte en iyi aşınan lastik oldu ve hızlı fren yapan Continental, Michelin ile üçüncü sırayı aldı.

Kumho'nun düşük aşınması, makul satın alma fiyatıyla birleşince, 1000 km sürüş başına en ucuz araç olduğu kanıtlandı.

ADAC, yakıt tüketimini makine üzerinde değil, sürüş sırasında test eder. Sonuçlar birbirine çok yakındı ve üç lastik zirveye yerleşti.

Her zamanki gibi Michelin en az aşınan bileşiğe sahipti, bu da en düşük miktarda çevre kirliliği ürettiği anlamına geliyor.

Sonuçlar

1^st

Continental PremiumContact 7

215/55 R17

• AB Etiketi: C/A/71
• 3PMSF: no

Continental PremiumContact 7, bu yılki testte hem kuru hem de ıslak yol koşullarında sürüş güvenliğinde mükemmellik göstererek, mükemmel direksiyon geri bildirimi, limitte güvenli yol tutuşu ve en kısa fren mesafeleri için en yüksek notları aldı, ancak suda kızaklama direnci için ortalama bir puan aldı. Çok iyi tahmini kilometre ve düşük lastik aşınması göstermesine rağmen, nispeten yüksek ağırlığı ve ortalama gürültü seviyeleri nedeniyle çevresel etki derecesi biraz düşürüldü ve verimlilikte yüksek bir puanı kıl payı kaçırdı.

Dry

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	35.4 M			100%

Wet

93.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	28.5 M			100%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	1st	32 M			100%
Düz Suda Kızaklama	15th	74 Km/H	78.5 Km/H	-4.5 Km/H	94.27%
Kavisli Suda Kızaklama	14th	2.8 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.7 m/sec2	80%

Comfort

98.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	5th	71.3 dB	70 dB	+1.3 dB	98.18%

Value

75.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	3rd	60300 KM	69300 KM	-9000 KM	87.01%
Değer	9th	2.89 Price/1000	1.77 Price/1000	+1.12 Price/1000	61.25%
Fiyat	15th	174	95	+79	54.6%
Yakıt Tüketimi	7th	5.9 l/100km	5.7 l/100km	+0.2 l/100km	96.61%
Aşınma	5th	60.1 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+12 mg/km/t	80.03%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Michelin Primacy 4+

215/55 R17

• AB Etiketi: B/A/70
• 3PMSF: no

Michelin Primacy 4+, kuru yollarda limitlerde iyi direksiyon geri bildirimi ve güvenli kullanım ile övgüye değer kısa fren mesafesi sunarak sürüş güvenliği için sağlam bir puan alıyor. Islak yollardaki performansı da olumlu olarak derecelendiriliyor ve fren mesafesi ölçümleri ve kullanımda iyi notlar alarak test aracının güvenli ve kolay manevra yapmasını sağlıyor. Ancak, suda kızaklama testlerinde yüksek bir puanı kaçırıyor. Çevresel etki açısından, Primacy 4+ testte ikinci en iyi puanı alıyor. Tahmini kilometresi çok iyi olarak derecelendiriliyor ve lastik aşınması minimum düzeyde. Düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi sayesinde verimlilikte de iyi bir puan alıyor.

Dry

94.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	37.3 M	35.4 M	+1.9 M	94.91%

Wet

89.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	31.1 M	28.5 M	+2.6 M	91.64%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	5th	37.1 M	32 M	+5.1 M	86.25%
Düz Suda Kızaklama	10th	75.3 Km/H	78.5 Km/H	-3.2 Km/H	95.92%
Kavisli Suda Kızaklama	13th	2.9 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.6 m/sec2	82.86%

Comfort

99%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3rd	70.7 dB	70 dB	+0.7 dB	99.01%

Value

79.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	3rd	60300 KM	69300 KM	-9000 KM	87.01%
Değer	10th	3.02 Price/1000	1.77 Price/1000	+1.25 Price/1000	58.61%
Fiyat	16th	182	95	+87	52.2%
Yakıt Tüketimi	4th	5.8 l/100km	5.7 l/100km	+0.1 l/100km	98.28%
Aşınma	1st	48.1 mg/km/t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Kumho Ecsta HS52

215/55 R17

• AB Etiketi: C/A/72
• 3PMSF: no

Kumho Ecsta HS52, kuru yollarda iyi direksiyon geri bildirimi ve limitte güvenli kullanım sağlayarak sürüş güvenliğinde sağlam bir puan alıyor ve kısa fren mesafesiyle tamamlanıyor. Islak yollarda, fren performansı ve ıslak yol tutuşuyla etkileyici, iyi kavrama ve kolay, güvenli manevra kabiliyeti sunuyor. Ancak, suda kızaklama performansı ortalama olarak derecelendiriliyor. Genel olarak, Kumho ıslak performans için iyi bir puan alıyor. Çevresel etki açısından, Kumho yalnızca ortalama bir sonuç elde ediyor. Tahmini kilometre ve aşınmada iyi puan alırken, daha yüksek lastik ağırlığı yalnızca ortalama bir verimlilikle sonuçlanıyor. Çin/Kore'de üretilen bu lastiğin sürdürülebilirliği yeterli olarak derecelendiriliyor.

Dry

92.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	12th	38.1 M	35.4 M	+2.7 M	92.91%

Wet

89%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	32.8 M	28.5 M	+4.3 M	86.89%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	2nd	35.8 M	32 M	+3.8 M	89.39%
Düz Suda Kızaklama	16th	73.8 Km/H	78.5 Km/H	-4.7 Km/H	94.01%
Kavisli Suda Kızaklama	12th	3 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.5 m/sec2	85.71%

Comfort

96.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	16th	72.6 dB	70 dB	+2.6 dB	96.42%

Value

92.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	1st	69300 KM			100%
Değer	1st	1.77 Price/1000			100%
Fiyat	5th	123	95	+28	77.24%
Yakıt Tüketimi	7th	5.9 l/100km	5.7 l/100km	+0.2 l/100km	96.61%
Aşınma	3rd	55 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+6.9 mg/km/t	87.45%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Debica Presto UHP2

215/55 R17

• AB Etiketi: C/A/71
• 3PMSF: no

Debica Presto UHP 2 kuru yollarda iyi olarak derecelendirilmiştir ancak ıslak koşullarda ve genel sürüş güvenliğinde yalnızca ortalama bir derecelendirme elde etmiştir. Kuru yollarda yalnızca ortalama direksiyon geri bildirimi sağlar ve sürücülerin virajlar için gerekli direksiyon açısını hemen bulmasını zorlaştırır. Ancak, limitteki kullanımı ve fren mesafesi hala iyi olarak derecelendirilmiştir ve kuru performans için zar zor iyi bir derecelendirme elde etmiştir. Islak yollarda, Debica Presto UHP 2 ortalama bir derecelendirmeyi geçememiştir. Suda kızaklama direnci iyi notlar alırken, fren performansı ve kullanımı ortalama olarak kabul edilmiştir. Lastik orta düzeyde kavrama sunar ve uzunlamasına ve yanal kuvvetleri tatmin edici bir şekilde birleştirir. Çevresel etki açısından, Presto UHP 2 daha yüksek bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırmıştır. Tahmini kilometresi ve aşınması neredeyse iyi olarak derecelendirilmiştir. Ek olarak, yakıt tüketimi ve düşük ağırlığı iyi bir verimlilik derecelendirmesine katkıda bulunmaktadır.

Dry

93.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	9th	37.9 M	35.4 M	+2.5 M	93.4%

Wet

90.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	13th	34.6 M	28.5 M	+6.1 M	82.37%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	8th	37.4 M	32 M	+5.4 M	85.56%
Düz Suda Kızaklama	6th	77.3 Km/H	78.5 Km/H	-1.2 Km/H	98.47%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	3.3 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.2 m/sec2	94.29%

Comfort

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	9th	71.6 dB	70 dB	+1.6 dB	97.77%

Value

72%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	10th	42700 KM	69300 KM	-26600 KM	61.62%
Değer	6th	2.81 Price/1000	1.77 Price/1000	+1.04 Price/1000	62.99%
Fiyat	3rd	120	95	+25	79.17%
Yakıt Tüketimi	7th	5.9 l/100km	5.7 l/100km	+0.2 l/100km	96.61%
Aşınma	12th	80.8 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+32.7 mg/km/t	59.53%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Dunlop SportMaxx RT 2

215/55 R17

• AB Etiketi: C/A/70
• 3PMSF: no

Dunlop Sport Maxx RT2 sürüş güvenliğinde oldukça tatmin edici bir puan alıyor. Kuru yollarda iyi direksiyon geri bildirimi, hassas kontrol ve limitte güvenli yol tutuşu sağlıyor, ayrıca kısa fren mesafesiyle kuru performans için sağlam bir iyi puan alıyor. Ancak ıslak yollarda Sport Maxx RT2, tatmin edici bir puandan fazlasını elde etmeyi kıl payı kaçırıyor. İyi notlarla suda kızaklama testlerinde iyi performans gösterirken, fren mesafesi ölçümlerinde ve ıslak yol tutuşunda yalnızca tatmin edici sonuçlar elde ediyor. Lastik orta düzeyde kavrama sağlıyor ve uzunlamasına ve yanal kuvvetleri tatmin edici bir şekilde birleştiriyor. Çevresel etki açısından Dunlop Sport Maxx RT2 iyi bir puanın biraz gerisinde kalıyor. Tahmini kilometresi ve aşınması, ağırlığı ve yakıt tüketimi gibi neredeyse iyi olarak derecelendiriliyor. Ancak, biraz daha yüksek yuvarlanma gürültüsü ve tatmin edici sürdürülebilirlik nedeniyle iyi bir değerlendirmeyi kıl payı kaçırıyor.

Dry

94.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	37.5 M	35.4 M	+2.1 M	94.4%

Wet

91.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	12th	34.4 M	28.5 M	+5.9 M	82.85%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	9th	38.2 M	32 M	+6.2 M	83.77%
Düz Suda Kızaklama	3rd	77.8 Km/H	78.5 Km/H	-0.7 Km/H	99.11%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	3.5 m/sec2			100%

Comfort

97.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	14th	71.8 dB	70 dB	+1.8 dB	97.49%

Value

66.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	9th	43700 KM	69300 KM	-25600 KM	63.06%
Değer	15th	3.57 Price/1000	1.77 Price/1000	+1.8 Price/1000	49.58%
Fiyat	12th	156	95	+61	60.9%
Yakıt Tüketimi	7th	5.9 l/100km	5.7 l/100km	+0.2 l/100km	96.61%
Aşınma	11th	79.8 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+31.7 mg/km/t	60.28%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Bridgestone Turanza 6

215/55 R17

• AB Etiketi: B/A/70
• 3PMSF: no

Yeni Bridgestone Turanza 6, hem kuru hem de ıslak yollardaki küçük zayıflıklar nedeniyle sürüş güvenliğinde yalnızca tatmin edici bir puan elde ediyor. Kuru yollarda, gerekli direksiyon geri bildirimini sağlayamıyor ve sürücülerin virajlarda iyi bir puan için gereken direksiyon açısını doğru bir şekilde ayarlamasını biraz zorlaştırıyor. Sınırda kullanımı da yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor, ancak fren mesafesi için iyi bir puan alıyor. Islak yüzeylerde, Bridgestone Turanza 6 hafif zayıflıklar gösteriyor ve ıslak performansı da test grubunda tatmin edici olarak değerlendiriliyor. Suda kızaklama testlerinde iyi notlar alırken, bunlar fren mesafesi ölçümlerindeki tatmin edici performansını ve orta düzeyde kavrama ve uzunlamasına ve yanal kuvvetlerin yetersiz kombinasyonunu sunduğu ıslak yol tutuş kabiliyetini telafi etmeye yetmiyor. Çevresel etki açısından, yeni Bridgestone Turanza 6 açıkça iyi bir sonuç elde ediyor. Tahmini kilometresi ve aşınması iyi olarak derecelendiriliyor ve ayrıca iyi bir verimlilik puanı kaydediyor. Ancak, dış gürültü ve sürdürülebilirlik açısından iyi puanlar almaktan uzak kalıyor.

Dry

93.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	11th	38 M	35.4 M	+2.6 M	93.16%

Wet

88.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	13th	34.6 M	28.5 M	+6.1 M	82.37%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	14th	39.9 M	32 M	+7.9 M	80.2%
Düz Suda Kızaklama	1st	78.5 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	3.2 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.3 m/sec2	91.43%

Comfort

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	6th	71.4 dB	70 dB	+1.4 dB	98.04%

Value

68.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	7th	47900 KM	69300 KM	-21400 KM	69.12%
Değer	14th	3.53 Price/1000	1.77 Price/1000	+1.76 Price/1000	50.14%
Fiyat	14th	169	95	+74	56.21%
Yakıt Tüketimi	1st	5.7 l/100km			100%
Aşınma	9th	73 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+24.9 mg/km/t	65.89%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Fulda SportControl 2

215/55 R17

• AB Etiketi: C/A/71
• 3PMSF: no

Fulda SportControl 2 kuru yollarda iyi bir derecelendirme elde ediyor ancak ıslak koşullarda tatmin edici bir derecelendirmeyi geçemiyor ve bu da genel güvenlik derecelendirmesini etkiliyor. Kuru yollarda tatmin edici direksiyon geri bildirimi sağlıyor ancak fren mesafesi test alanına kıyasla açıkça iyi olarak derecelendirilerek sınırda güvenli kabul ediliyor. Ancak ıslak yüzeylerde SportControl 2 iyi bir derecelendirmeyi kaçırıyor, suda kızaklama direncinde güç gösteriyor ancak ıslak frenleme ve kullanımda yalnızca tatmin edici sonuçlar elde ediyor, orta düzeyde kavrama ve uzunlamasına ve yanal kuvvetlerin optimum olmayan bir kombinasyonunu sunuyor. Çevresel etki açısından SportControl 2 iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırıyor ve tahmini kilometresi ve aşınması tatmin edici olarak değerlendiriliyor. Ancak verimliliği düşük ağırlık ve yakıt tüketimi nedeniyle iyi olarak derecelendiriliyor.

Dry

93.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	37.8 M	35.4 M	+2.4 M	93.65%

Wet

89.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	15th	34.9 M	28.5 M	+6.4 M	81.66%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	10th	38.3 M	32 M	+6.3 M	83.55%
Düz Suda Kızaklama	4th	77.7 Km/H	78.5 Km/H	-0.8 Km/H	98.98%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	3.3 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.2 m/sec2	94.29%

Comfort

97.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	11th	71.7 dB	70 dB	+1.7 dB	97.63%

Value

66.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	12th	40400 KM	69300 KM	-28900 KM	58.3%
Değer	13th	3.42 Price/1000	1.77 Price/1000	+1.65 Price/1000	51.75%
Fiyat	8th	138	95	+43	68.84%
Yakıt Tüketimi	7th	5.9 l/100km	5.7 l/100km	+0.2 l/100km	96.61%
Aşınma	14th	82.5 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+34.4 mg/km/t	58.3%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Hankook Ventus Prime 4

215/55 R17

• AB Etiketi: B/A/69
• 3PMSF: no

Hankook Ventus Prime4, öncelikle ıslak performansı nedeniyle yalnızca tatmin edici bir derecelendirme elde ediyor. Kuru yollarda, tatmin edici direksiyon geri bildirimi sağlıyor ve testteki diğer lastiklere kıyasla fren mesafesi iyi olarak derecelendirilerek sınırda güvenli kabul ediliyor. Ancak ıslak yollarda, Ventus Prime4 fren mesafesi ölçümlerinde iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırıyor ve ıslak yol tutuşunda açıkça yetersiz kalıyor, orta düzeyde kavrama ve uzunlamasına ve yanal kuvvetlerin optimum olmayan entegrasyonunu sunuyor. Suda kızaklama direnci de yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor. Çevresel etki açısından, Ventus Prime4 iyi bir derecelendirme alıyor ve hem tahmini kilometresi hem de aşınması iyi olarak derecelendiriliyor. Ağırlığı verimlilik açısından iyi kabul ediliyor ve yakıt tüketiminde neredeyse çok iyi bir derecelendirme elde ediyor.

Dry

92.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	12th	38.1 M	35.4 M	+2.7 M	92.91%

Wet

85.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	32.8 M	28.5 M	+4.3 M	86.89%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	12th	39.1 M	32 M	+7.1 M	81.84%
Düz Suda Kızaklama	13th	74.3 Km/H	78.5 Km/H	-4.2 Km/H	94.65%
Kavisli Suda Kızaklama	16th	2.7 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.8 m/sec2	77.14%

Comfort

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	9th	71.6 dB	70 dB	+1.6 dB	97.77%

Value

77.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	6th	49900 KM	69300 KM	-19400 KM	72.01%
Değer	5th	2.77 Price/1000	1.77 Price/1000	+1 Price/1000	63.9%
Fiyat	8th	138	95	+43	68.84%
Yakıt Tüketimi	1st	5.7 l/100km			100%
Aşınma	4th	58.7 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+10.6 mg/km/t	81.94%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

9^th

Goodyear EfficientGrip Performance 2

215/55 R17

• AB Etiketi: B/A/70
• 3PMSF: no

Goodyear EfficientGrip Performance 2, kuru performansının sınırlayıcı faktör olmasıyla yalnızca tatmin edici bir derecelendirme elde ediyor. Kuru yüzeylerde, yalnızca yeterli direksiyon geri bildirimi sağlıyor ve sınırda kullanımda tatmin edici bir derecelendirmeyi aşmıyor. Yetersiz direksiyon geri bildirimi, virajlar için direksiyon açısını doğru bir şekilde ayarlamayı zorlaştırıyor ve bu da test aracının ani kaçış manevraları sırasında aşırı dönüş eğilimine yol açıyor. Ancak, lastik fren mesafesinde açıkça iyi bir derecelendirme elde ediyor. Genel olarak, kuru performansı tatmin edici bir sonucu aşmıyor. Islak yollarda, Goodyear EfficientGrip Performance 2 frenleme ve suda kızaklamada iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırıyor ancak kontrol edilebilirliği sayesinde ıslak kullanımda iyi bir not alıyor. Çevresel etki açısından, mükemmel bir değerlendirmeden biraz uzak kalıyor ancak aşınma testinde çok yüksek tahmini kilometre, düşük aşınma, düşük lastik ağırlığı ve düşük yakıt tüketimi ile yine de etkileyici.

Dry

93.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	9th	37.9 M	35.4 M	+2.5 M	93.4%

Wet

88.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	9th	33.3 M	28.5 M	+4.8 M	85.59%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	10th	38.3 M	32 M	+6.3 M	83.55%
Düz Suda Kızaklama	12th	74.9 Km/H	78.5 Km/H	-3.6 Km/H	95.41%
Kavisli Suda Kızaklama	9th	3.1 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.4 m/sec2	88.57%

Comfort

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4th	71 dB	70 dB	+1 dB	98.59%

Value

84%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	2nd	68800 KM	69300 KM	-500 KM	99.28%
Değer	2nd	2.43 Price/1000	1.77 Price/1000	+0.66 Price/1000	72.84%
Fiyat	13th	167	95	+72	56.89%
Yakıt Tüketimi	4th	5.8 l/100km	5.7 l/100km	+0.1 l/100km	98.28%
Aşınma	2nd	51.9 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+3.8 mg/km/t	92.68%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

10^th

Falken ZIEX ZE310 EcoRun

215/55 R17

• AB Etiketi: C/A/69
• 3PMSF: no

Falken Ziex ZE 310 EcoRun, öncelikle kuru performansı nedeniyle genel olarak yalnızca tatmin edici bir sonuç elde ediyor. Kuru yüzeylerde, sürücülerin virajlar için direksiyon açısını doğru bir şekilde ayarlamasını zorlaştıran hassas direksiyon geri bildirimi sağlamada başarısız oluyor ve bu da iyi bir derecelendirmeyi engelliyor. Sınırdaki kullanımı da yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor, ancak fren mesafesi için iyi bir derecelendirme alıyor. Islak koşullarda, Falken Ziex ZE 310 EcoRun daha iyi performans gösteriyor, fren mesafesi ölçümlerinde ve suda kızaklama direncinde iyi derecelendirmeler elde ediyor, ancak kullanımda iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırıyor. Araç pistte güvenli bir şekilde sürülebilirken, artan tutuş ve hassasiyet performansını artıracaktır. Çevresel olarak, Falken Ziex ZE 310 EcoRun yalnızca tatmin edici bir derecelendirme elde ediyor. Tahmini kilometre ve aşınma açısından iyi puan alıyor, ancak testteki en ağır lastik olma durumu bu kriterde yalnızca yeterli bir derecelendirmeye yol açıyor. Yakıt tüketimi pek iyi olarak değerlendirilmezken, özellikle Türkiye'de üretilen lastiklerde sürdürülebilirlik yeterli görülüyor.

Dry

93.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	37.7 M	35.4 M	+2.3 M	93.9%

Wet

92.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	32.6 M	28.5 M	+4.1 M	87.42%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	3rd	36.3 M	32 M	+4.3 M	88.15%
Düz Suda Kızaklama	5th	77.4 Km/H	78.5 Km/H	-1.1 Km/H	98.6%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	3.3 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.2 m/sec2	94.29%

Comfort

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	6th	71.4 dB	70 dB	+1.4 dB	98.04%

Value

72.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	8th	46300 KM	69300 KM	-23000 KM	66.81%
Değer	8th	2.85 Price/1000	1.77 Price/1000	+1.08 Price/1000	62.11%
Fiyat	7th	132	95	+37	71.97%
Yakıt Tüketimi	16th	6 l/100km	5.7 l/100km	+0.3 l/100km	95%
Aşınma	8th	72 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+23.9 mg/km/t	66.81%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

11^th

Nexen N Fera Primus

215/55 R17

• AB Etiketi: B/B/70
• 3PMSF: no

Nexen N'Fera Primus, hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi bir derecelendirme elde edemeyerek sürüş güvenliğinde tatmin edici bir derecelendirme alıyor. Kuru yollarda, zar zor tatmin edici direksiyon geri bildirimi sağlıyor ve limitte kullanımda tatmin edici bir derecelendirmeyi geçemiyor. Hassas direksiyon geri bildiriminin olmaması, virajlar için direksiyon açısını doğru bir şekilde ayarlamayı zorlaştırıyor ve ani kaçış manevraları sırasında aracın aşırı savrulma eğilimine yol açıyor. Ancak lastik, fren mesafesinde açıkça iyi bir derecelendirme elde ediyor. Islak yüzeylerde, N'Fera Primus, fren mesafesi ölçümlerinde ve yanal suda kızaklamada iyi derecelendirmeler elde ediyor ancak yalnızca uzunlamasına suda kızaklama ve kullanımda tatmin edici sonuçlar elde ediyor ve ıslak performansta genel olarak iyi bir derecelendirme elde etmesini engelliyor. Çevresel olarak, Nexen iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırıyor; tahmini kilometre, gürültü ve sürdürülebilirlik sadece tatmin edici olarak derecelendirilirken, aşınma ve verimliliği iyi olarak derecelendiriliyor.

Dry

92.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	14th	38.4 M	35.4 M	+3 M	92.19%

Wet

89.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	33 M	28.5 M	+4.5 M	86.36%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	6th	37.2 M	32 M	+5.2 M	86.02%
Düz Suda Kızaklama	11th	75.1 Km/H	78.5 Km/H	-3.4 Km/H	95.67%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	3.2 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.3 m/sec2	91.43%

Comfort

97.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	11th	71.7 dB	70 dB	+1.7 dB	97.63%

Value

70.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	11th	40800 KM	69300 KM	-28500 KM	58.87%
Değer	11th	3.11 Price/1000	1.77 Price/1000	+1.34 Price/1000	56.91%
Fiyat	6th	127	95	+32	74.8%
Yakıt Tüketimi	7th	5.9 l/100km	5.7 l/100km	+0.2 l/100km	96.61%
Aşınma	10th	73.5 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+25.4 mg/km/t	65.44%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

12^th

Goodride Solmax 1

215/55 R17

• AB Etiketi: C/A/72
• 3PMSF: no

Goodride Solmax 1, öncelikle ıslak yollardaki performansı nedeniyle bu yılki yaz lastiği testinde yalnızca tatmin edici bir puan elde etti. Kuru yüzeylerde, yeterli derecede doğru direksiyon geri bildirimi sağlayamadığından, sürücülerin virajlarda iyi bir puan için gerektiği gibi direksiyon açısını ayarlamasını zorlaştırıyor. Sınırda kullanımı da yalnızca tatmin edici olarak derecelendirildi, ancak fren mesafesinde açıkça iyi bir puan aldı. Islak yüzeylerde, Solmax 1 fren mesafesinde açıkça tatmin edici puanlar ve ıslak kullanımda zar zor tatmin edici puanlar aldı, nispeten zayıf bir kavrama seviyesi ve uzunlamasına ve yanal kuvvetleri birleştirme konusunda orta düzeyde bir yetenek gösterdi. Ancak, suda kızaklama direnci iyi olarak derecelendirildi. Çevresel olarak, Goodride Solmax 1, hem tahmini kilometresi hem de aşınması tatmin edici olarak derecelendirilerek tatmin edici bir etkiye sahip. Verimlilik açısından, düşük yakıt tüketimi ve nispeten makul bir ağırlık nedeniyle iyi bir puan elde etti. Ancak, Çin'de üretilen bu lastiğin sürdürülebilirliği yeterli kabul edildi.

Dry

91%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	15th	38.9 M	35.4 M	+3.5 M	91%

Wet

88.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	16th	35.1 M	28.5 M	+6.6 M	81.2%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	16th	40.1 M	32 M	+8.1 M	79.8%
Düz Suda Kızaklama	8th	76.7 Km/H	78.5 Km/H	-1.8 Km/H	97.71%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	3.3 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.2 m/sec2	94.29%

Comfort

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	8th	71.5 dB	70 dB	+1.5 dB	97.9%

Value

67%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	15th	35600 KM	69300 KM	-33700 KM	51.37%
Değer	12th	3.37 Price/1000	1.77 Price/1000	+1.6 Price/1000	52.52%
Fiyat	3rd	120	95	+25	79.17%
Yakıt Tüketimi	7th	5.9 l/100km	5.7 l/100km	+0.2 l/100km	96.61%
Aşınma	15th	87.3 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+39.2 mg/km/t	55.1%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

13^th

Sailun Atrezzo ZSR2

215/55 R17

• AB Etiketi: B/A/69
• 3PMSF: no

Sailun Atrezzo ZSR2, sürüş güvenliğinde yalnızca tatmin edici bir derecelendirme elde ediyor, kuru yollarda yeterli direksiyon geri bildirimi sağlıyor ve limitte kullanımda tatmin edici bir derecelendirmeyi aşmıyor. Yetersiz geri bildirim, virajlarda direksiyonu doğru bir şekilde ayarlama yeteneğini etkiliyor ve aracın ani manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimine yol açıyor. Ancak, fren mesafesinde açıkça iyi bir derecelendirme alıyor. Genel olarak, kuru yollardaki performansı tatmin edici olarak derecelendiriliyor. Islak yüzeylerde, Sailun hem frenleme hem de suda kızaklamada iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırıyor ve yalnızca ıslak yol tutuş performansı sadece iyi olarak derecelendiriliyor. Bu nedenle, ıslak yollarda genel olarak tatmin edici bir derecelendirme elde ediyor. Çevresel olarak, Sailun da tatmin edici bir derecelendirme alıyor, hem tahmini kilometresi hem de aşınması tatmin edici olarak değerlendiriliyor, ancak ikincisi zar zor. Düşük yakıt tüketimi ve nispeten düşük ağırlığı nedeniyle verimlilikte iyi bir derecelendirme alıyor. Ancak, Çin'de üretilen bu lastiğin sürdürülebilirliği yeterli olarak derecelendiriliyor.

Dry

93.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	37.7 M	35.4 M	+2.3 M	93.9%

Wet

88.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	32.7 M	28.5 M	+4.2 M	87.16%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	15th	40 M	32 M	+8 M	80%
Düz Suda Kızaklama	9th	76.4 Km/H	78.5 Km/H	-2.1 Km/H	97.32%
Kavisli Suda Kızaklama	9th	3.1 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.4 m/sec2	88.57%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	70 dB			100%

Value

73.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	13th	38000 KM	69300 KM	-31300 KM	54.83%
Değer	7th	2.82 Price/1000	1.77 Price/1000	+1.05 Price/1000	62.77%
Fiyat	2nd	107	95	+12	88.79%
Yakıt Tüketimi	1st	5.7 l/100km			100%
Aşınma	13th	81.2 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+33.1 mg/km/t	59.24%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

14^th

Semperit Speed Life 3

215/55 R17

• AB Etiketi: C/B/72
• 3PMSF: no

Semperit Speed-Life 3, kuru yollarda yalnızca yeterli direksiyon geri bildirimi ve limitte kullanımda benzer bir derecelendirme ile sürüş güvenliğinde sınırda tatmin edici bir derecelendirme alıyor ve bu da aracın ani manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimine yol açıyor. Fren performansı tatmin edici ve bu da kuru yol özellikleri için genel olarak tatmin edici bir derecelendirme için yeterli. Islak yollarda, Semperit Speed-Life 3 iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırıyor ve fren mesafesi ölçümlerinde ve yanal suda kızaklamada yalnızca tatmin edici sonuçlar elde ediyor. Uzunlamasına suda kızaklama ve kullanımda iyi derecelendirmelere rağmen, genel olarak iyi bir ıslak performans derecelendirmesi elde edemiyor. Çevresel olarak, Speed-Life 3 iyi bir performans gösteriyor ve tahmini kilometrede çok iyi bir derecelendirme ve aşınma ve verimlilikte iyi derecelendirmeler alıyor. Ancak, gürültü seviyesi ve sürdürülebilirliği tatmin edici derecelendirmeler alıyor.

Dry

86.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	16th	40.9 M	35.4 M	+5.5 M	86.55%

Wet

88.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	10th	33.6 M	28.5 M	+5.1 M	84.82%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	13th	39.5 M	32 M	+7.5 M	81.01%
Düz Suda Kızaklama	7th	76.8 Km/H	78.5 Km/H	-1.7 Km/H	97.83%
Kavisli Suda Kızaklama	9th	3.1 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.4 m/sec2	88.57%

Comfort

97.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	11th	71.7 dB	70 dB	+1.7 dB	97.63%

Value

77.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	5th	55200 KM	69300 KM	-14100 KM	79.65%
Değer	3rd	2.52 Price/1000	1.77 Price/1000	+0.75 Price/1000	70.24%
Fiyat	10th	139	95	+44	68.35%
Yakıt Tüketimi	4th	5.8 l/100km	5.7 l/100km	+0.1 l/100km	98.28%
Aşınma	6th	67.4 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+19.3 mg/km/t	71.36%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

15^th

Linglong Sport Master

215/55 R17

• AB Etiketi: C/A/69
• 3PMSF: no

Linglong Sport Master, sürüş güvenliğinde genel olarak tatmin edici bir puan alıyor. Kuru yollarda, sadece yeterli direksiyon geri bildirimi sağlıyor ve ani kaçamak manevralar sırasında aşırı savrulma eğilimi ve yavaş bir stabilizasyon süresi ile limitte kullanımda yeterli bir puan elde ediyor. Kuru yollardaki fren performansı da tatmin edici olarak derecelendiriliyor. Islak koşullarda, Sport Master fren mesafelerinde iyi bir puan elde etmesine rağmen, sadece suda kızaklama direnci ve kullanım için tatmin edici bir puan elde ediyor, orta düzeyde tutuş ve uzunlamasına ve yanal kuvvetlerin yetersiz entegrasyonunu sunarak tatmin edici bir ıslak performans puanına yol açıyor. Çevresel olarak, Linglong tatmin edici bir etkiye sahip, tatmin edici öngörülen kilometre ve iyi aşınma. Verimliliği düşük yakıt tüketimi ve nispeten düşük ağırlığı nedeniyle iyi olarak derecelendiriliyor, ancak sürdürülebilirliği, özellikle Çin'de üretilen lastik için yeterli kabul ediliyor.

Dry

94.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	37.3 M	35.4 M	+1.9 M	94.91%

Wet

86.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	33.2 M	28.5 M	+4.7 M	85.84%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	7th	37.3 M	32 M	+5.3 M	85.79%
Düz Suda Kızaklama	14th	74.2 Km/H	78.5 Km/H	-4.3 Km/H	94.52%
Kavisli Suda Kızaklama	14th	2.8 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.7 m/sec2	80%

Comfort

99.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	2nd	70.6 dB	70 dB	+0.6 dB	99.15%

Value

77.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	14th	37400 KM	69300 KM	-31900 KM	53.97%
Değer	4th	2.54 Price/1000	1.77 Price/1000	+0.77 Price/1000	69.69%
Fiyat	1st	95			100%
Yakıt Tüketimi	7th	5.9 l/100km	5.7 l/100km	+0.2 l/100km	96.61%
Aşınma	7th	70.4 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+22.3 mg/km/t	68.32%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

16^th

Vredestein Ultrac

215/55 R17

• AB Etiketi: C/A/69
• 3PMSF: no

Vredestein Ultrac sürüş güvenliği açısından iyi olarak derecelendirilmiştir. Kuru yollarda iyi direksiyon geri bildirimi ve güvenli kullanım sağlarken, kısa fren mesafesine sahiptir. Islak yollarda, fren mesafesi ölçümleri ve suda kızaklama direnci dahil olmak üzere özellikleri de iyi olarak kabul edilir, ancak kullanım açısından iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırır. Lastik orta düzeyde bir kavrama sunar ancak daha yüksek bir derecelendirme için uzunlamasına ve yanal kuvvetleri daha iyi birleştirmesi gerekir. Çevresel etki açısından, Vredestein Ultrac düşük tahmini kilometresi nedeniyle genel olarak yalnızca yeterli olarak derecelendirilmiştir. Aşınma açısından tatmin edici bir derecelendirme alır ancak düşük ağırlığı ve yakıt tüketimine atfedilen verimliliği nedeniyle övülür.

Dry

93.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	37.8 M	35.4 M	+2.4 M	93.65%

Wet

92.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	11th	34.1 M	28.5 M	+5.6 M	83.58%
Islak Zeminde Frenleme - Beton	3rd	36.3 M	32 M	+4.3 M	88.15%
Düz Suda Kızaklama	2nd	78.4 Km/H	78.5 Km/H	-0.1 Km/H	99.87%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	3.5 m/sec2			100%

Comfort

97.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	14th	71.8 dB	70 dB	+1.8 dB	97.49%

Value

57.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Aşınma	16th	27200 KM	69300 KM	-42100 KM	39.25%
Değer	16th	5.11 Price/1000	1.77 Price/1000	+3.34 Price/1000	34.64%
Fiyat	10th	139	95	+44	68.35%
Yakıt Tüketimi	7th	5.9 l/100km	5.7 l/100km	+0.2 l/100km	96.61%
Aşınma	16th	102.7 mg/km/t	48.1 mg/km/t	+54.6 mg/km/t	46.84%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri