Polonyalı otomotiv dergisi Motor, 48/2025 sayısı için 215/55 R17 ebatında yedi adet dört mevsim lastiği test etti. Seride Michelin ve Continental'den iki premium lastik, Nokian Tyres, Vredestein ve Yokohama'dan üç orta segment lastik seçeneği ve Polonyalı marka Dębica ile Çinli üretici Sunny'den iki uygun fiyatlı lastik seçeneği yer aldı.
En ilginç sonuç, Nokian Tyres'ın yeni Seasonproof 2 modelinin, premium ürünlerle rekabet eden orta segment bir lastik olmasına rağmen genel klasmanda birinciliği elde etmesi oldu. Islak zeminde maksimum puan alarak tüm ıslak zemin test kategorilerini kazandı. Test uzmanları, bunun orta segment lastiklerin artık sıralamalarda premium ürünler için gerçek bir tehdit oluşturduğunun kanıtı olduğunu belirtti.
Michelin ve Continental farklı performanslar sergiledi. CrossClimate 2, en kısa fren mesafesi ve en hızlı hızlanmasıyla karda en iyi performansı gösterdi ve kuru zeminde frenlemede de üstünlük sağladı. AllSeasonContact 2 ise tüm yüzeylerde en istikrarlı lastik oldu ve test uzmanları, koşullar değiştiğinde sürücüleri şaşırtmaması nedeniyle bunu bir güvenlik avantajı olarak vurguladı.
Bütçe segmentinde, Polonyalı Dębica Navigator 3, daha pahalı orta segment Yokohama BluEarth-4S AW21'i geride bıraktı. Dębica, baştan sona istikrarlı sonuçlar verdi ve en düşük yuvarlanma direncine sahipti. Yokohama ise yalnızca ıslak zeminde iyi performans gösterdi ve en düşük yakıt verimliliğine sahip en gürültülü lastikti.
Çin malı Sunny NC501 güvenlik endişelerine yol açtı. Kuru yollarda ve karda kabul edilebilir bir performans sergilerken, ıslak zeminde başarısız oldu. Test uzmanları, ıslak zeminde frenlemeyi tehlikeli olarak nitelendirerek, yağmurda acil duruşlarda yeterli güvenlik sağlamadığı konusunda uyardı.
Kuru
Kuru frenlemede Michelin açık ara önde yer alırken, Nokian, Sunny ve Continental ise arkalarında kaldı.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 5 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Michelin CrossClimate 2
38.90 M
Nokian Seasonproof 2
41.40 M
Sunny NC501
41.50 M
Continental AllSeasonContact 2
41.60 M
Debica Navigator 3
43.40 M
Yokohama BluEarth 4S AW21
43.80 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
43.80 M
Continental en hızlı araç oldu ancak kuru zeminde yedi lastiğin tamamını sadece 1,6 saniyede kapladı.
Kuru Zeminde Yol Tutuş
Kuru elleçleme süresi saniye cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Continental AllSeasonContact 2
112.10 s
Debica Navigator 3
113.00 s
Yokohama BluEarth 4S AW21
113.10 s
Michelin CrossClimate 2
113.20 s
Sunny NC501
113.40 s
Nokian Seasonproof 2
113.60 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
113.70 s
Islak
Nokian, sonuncu Sunny'den 6 metreden fazla kısa mesafede dururken, Continental ikinci oldu.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 5 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Nokian Seasonproof 2
29.00 M
Continental AllSeasonContact 2
30.20 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
30.90 M
Michelin CrossClimate 2
31.80 M
Yokohama BluEarth 4S AW21
32.40 M
Debica Navigator 3
34.70 M
Sunny NC501
35.40 M
Nokian ıslak zemindeki hakimiyetini sürdürdü. Sunny, 4 saniyeden fazla geride, yine sonuncu oldu.
Islak Zeminde Yol Tutuş
Islak elleçleme süresi (saniye cinsinden) (Daha düşük daha iyidir)
Nokian Seasonproof 2
74.20 s
Yokohama BluEarth 4S AW21
74.60 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
74.90 s
Continental AllSeasonContact 2
75.30 s
Debica Navigator 3
75.70 s
Michelin CrossClimate 2
76.10 s
Sunny NC501
78.60 s
Nokian suda kızaklama direncinde büyük bir farkla öndeydi. Sunny yine en zayıfıydı ve suyu aşmada zorlandı.
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
Nokian Seasonproof 2
92.20 Km/H
Michelin CrossClimate 2
85.70 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
84.00 Km/H
Debica Navigator 3
82.60 Km/H
Yokohama BluEarth 4S AW21
80.10 Km/H
Vredestein Quatrac Pro Plus
79.00 Km/H
Sunny NC501
74.10 Km/H
Kar
Michelin, Nokian ve Continental'ı geride bırakarak kar frenlemesinde birinci oldu. Vredestein ise durmak için en fazla mesafeye ihtiyaç duydu.
Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (40 - 5 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Michelin CrossClimate 2
15.70 M
Continental AllSeasonContact 2
16.20 M
Nokian Seasonproof 2
16.20 M
Yokohama BluEarth 4S AW21
16.50 M
Sunny NC501
16.50 M
Debica Navigator 3
16.60 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
17.10 M
Michelin karda en hızlı hızlanan araç oldu, Yokohama ise en yavaş.
Karda Çekiş
Kar hızlanma süresi (5 - 40 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Michelin CrossClimate 2
5.20 s
Continental AllSeasonContact 2
5.50 s
Sunny NC501
5.60 s
Debica Navigator 3
5.70 s
Nokian Seasonproof 2
5.80 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
5.90 s
Yokohama BluEarth 4S AW21
6.00 s
Karlı pistte en hızlı isim Nokian oldu ve son sıradaki Yokohama'dan yaklaşık 6 saniye daha hızlıydı.
Karda Yol Tutuş
Kar işleme süresi saniye cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Nokian Seasonproof 2
86.80 s
Michelin CrossClimate 2
88.90 s
Continental AllSeasonContact 2
89.20 s
Debica Navigator 3
91.20 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
91.20 s
Sunny NC501
91.50 s
Yokohama BluEarth 4S AW21
92.50 s
Konfor
Nokian en sessizdi, Yokohama ise 3 dB'den fazla farkla en gürültülüydü.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Nokian Seasonproof 2
69.40 dB
Michelin CrossClimate 2
70.40 dB
Vredestein Quatrac Pro Plus
70.50 dB
Sunny NC501
70.80 dB
Continental AllSeasonContact 2
70.90 dB
Debica Navigator 3
71.40 dB
Yokohama BluEarth 4S AW21
72.60 dB
Değer
Bütçe dostu lastik Dębica en düşük yuvarlanma direncine sahipti. Yakıt verimliliği açısından Yokohama en kötüsüydü.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Finlandiyalı üreticinin en yeni ürünü Nokian Tyres Seasonproof 2, en yüksek genel puanı alarak testin galibi oldu. Bu orta segment lastik, ıslak zeminde mükemmel bir puan alarak tüm rakipleri arasında bu kategorideki en iyi performansı sunuyor. Karlı koşullarda premium lastiklerin biraz gerisinde kalsa da, kış sürüşlerinde yine de yetkin bir performans sergiliyor. Kuru yollarda ise Seasonproof 2, en üst düzey ürünlerle karşılaştırılabilir bir performans sergiliyor. Lastik ayrıca testin en sessiz lastiği olarak öne çıkıyor ve konforlu bir sürüş deneyimine katkıda bulunuyor. Geleneksel olarak orta segmentte sınıflandırılan Nokian Tyres, bu kapsamlı ürünüyle premium seviyedeki beklentilerini açıkça ortaya koyuyor.
Michelin CrossClimate 2, kış koşullarında mükemmel performans sergileyerek karlı zemin yarışını en iyi frenleme ve hızlanma performansıyla açık ara kazanır. Ayrıca kuru zeminlerde de oldukça güçlü sonuçlar elde eder ve özellikle kuru zemin frenleme testinde rakiplerini önemli ölçüde geride bırakır. CrossClimate 2, ıslak asfalt yarışlarında diğer kategorilerine kıyasla en çok puan kaybetmesine rağmen, bu koşullarda yüksek düzeyde güvenlik sağlar. İspanya'da üretilen premium segment bir lastik olarak, öngörülebilir ve güven veren yol tutuş özellikleri sunar. Lastik ayrıca, nispeten düşük yuvarlanma direnciyle iyi yakıt verimliliği sağlar.
Continental AllSeasonContact 2, her koşulda sürekli olarak yüksek güvenlik seviyesi sunan, son derece dengeli bir lastik olduğunu kanıtlıyor. Lastiğin her türlü yüzeyde benzer performans göstermesi, öngörülebilir olmasını ve beklenmedik bir davranışla sürücüyü şaşırtma olasılığını ortadan kaldırıyor. Bu tutarlılık, dört mevsim lastiği için önemli bir güvenlik özelliğidir. AllSeasonContact 2 ayrıca düşük yuvarlanma direncinden yararlanarak daha iyi yakıt ekonomisine katkıda bulunur. Fransa'da üretilen bu premium segment ürünü, Continental'in mükemmel çok yönlü parametrelere ve güvenilir performansa sahip lastikler üretme konusundaki itibarını kanıtlıyor.
Vredestein Quatrac Pro+, orta segment kategorisinde oldukça dengeli bir seçenek sunuyor. Hem kuru hem de ıslak asfalttaki performansı, premium sınıftaki rakiplerinden biraz daha zayıf olsa da, bu yüzeylerde istikrarlı bir performans sergiliyor. Lastiğin temel zayıflıkları, ortalama kar performansı parametreleri ve yakıt tüketimini etkileyebilecek nispeten yüksek yuvarlanma direnci katsayısıdır. Macaristan'da üretilen Quatrac Pro+, orta fiyatlı bir seçenek olarak makul bir değer sunarken, en yüksek performans seviyelerini arayan sürücüler premium alternatifleri de değerlendirmek isteyebilir.
Dębica Navigator 3, beşinci sıradaki performansı ve saygın puan toplamıyla, uygun fiyatlı ve yetenekli bir lastik olarak ününü kanıtlıyor. Polonya üretimi bu lastik, daha pahalı rakipleriyle etkili bir şekilde rekabet ediyor ve tüm test kategorilerinde istikrarlı ve tutarlı sonuçlar elde ediyor. Hiçbir disiplinde başarısız olmuyor ve yuvarlanma direnci yarışını açık ara kazanmak da dahil olmak üzere birçok testte yüksek puanlar alarak testteki en yakıt tasarruflu lastik oluyor. Karşılaştırmadaki en ucuz lastik olan Navigator 3, güvenlik veya performanstan önemli ölçüde ödün vermek istemeyen, maliyet bilincine sahip sürücüler için mükemmel bir değer sunuyor.
Yokohama BluEarth-4S AW21, bu testte beklentilerin altında bir performans sergiliyor. Lastik, yalnızca ıslak zeminde rekabetçi sonuçlar elde ederken, diğer kategorilerin çoğunda sonuncu veya sonuncuya yakın sıralarda yer alıyor. Hayal kırıklığı yaratan bir şekilde, daha pahalı olmasına rağmen genel rekabette bütçe odaklı Dębica'ya yeniliyor. BluEarth-4S AW21 ayrıca, test edilen tüm lastikler arasında en yüksek gürültü seviyelerini ve en kötü yuvarlanma direncini kaydederek hem konforu hem de yakıt verimliliğini olumsuz etkiliyor. Filipinler'de üretilen bu orta segment lastik, yetersiz genel performansı göz önüne alındığında fiyatını haklı çıkarmakta zorlanıyor.
Sunny NC501, ortalama bir puanla genel sıralamada son sırada yer alıyor. Çin üretimi bu uygun fiyatlı lastik, dengeli bir ürün olmadığını kanıtlıyor. Kuru zeminlerde ve kış koşullarında yeterli performans gösterirken, ıslak asfaltta önemli ölçüde başarısız oluyor ve tüm ıslak zemin testlerini kaybediyor. En önemlisi, NC501, acil ıslak frenleme durumlarında gerekli güvenlik seviyesini sağlamıyor ve sonuçların kabul edilebilirlik sınırında olduğu belirtiliyor. Sürücüler, bu lastiğin yağmurlu koşullardaki sınırlamaları konusunda özellikle dikkatli olmalı; çünkü eksiklikleri gerçek güvenlik sorunlarına yol açabilir.
