Polonyalı otomotiv dergisi Motor, 48/2025 sayısı için 215/55 R17 ebatında yedi adet dört mevsim lastiği test etti. Seride Michelin ve Continental'den iki premium lastik, Nokian Tyres, Vredestein ve Yokohama'dan üç orta segment lastik seçeneği ve Polonyalı marka Dębica ile Çinli üretici Sunny'den iki uygun fiyatlı lastik seçeneği yer aldı.

Test koşulları ve metodoloji

Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.

Kaydedilen test koşulları

Kuru Zeminde Frenleme: 100 → 5 km/h
Islak Zeminde Frenleme: 80 → 5 km/h
Karda Frenleme: 40 → 5 km/h
Karda Çekiş: 5 → 40 km/h

En ilginç sonuç, Nokian Tyres'ın yeni Seasonproof 2 modelinin, premium ürünlerle rekabet eden orta segment bir lastik olmasına rağmen genel klasmanda birinciliği elde etmesi oldu. Islak zeminde maksimum puan alarak tüm ıslak zemin test kategorilerini kazandı. Test uzmanları, bunun orta segment lastiklerin artık sıralamalarda premium ürünler için gerçek bir tehdit oluşturduğunun kanıtı olduğunu belirtti.

Michelin ve Continental farklı performanslar sergiledi. CrossClimate 2, en kısa fren mesafesi ve en hızlı hızlanmasıyla karda en iyi performansı gösterdi ve kuru zeminde frenlemede de üstünlük sağladı. AllSeasonContact 2 ise tüm yüzeylerde en istikrarlı lastik oldu ve test uzmanları, koşullar değiştiğinde sürücüleri şaşırtmaması nedeniyle bunu bir güvenlik avantajı olarak vurguladı.

Bütçe segmentinde, Polonyalı Dębica Navigator 3, daha pahalı orta segment Yokohama BluEarth-4S AW21'i geride bıraktı. Dębica, baştan sona istikrarlı sonuçlar verdi ve en düşük yuvarlanma direncine sahipti. Yokohama ise yalnızca ıslak zeminde iyi performans gösterdi ve en düşük yakıt verimliliğine sahip en gürültülü lastikti.

Çin malı Sunny NC501 güvenlik endişelerine yol açtı. Kuru yollarda ve karda kabul edilebilir bir performans sergilerken, ıslak zeminde başarısız oldu. Test uzmanları, ıslak zeminde frenlemeyi tehlikeli olarak nitelendirerek, yağmurda acil duruşlarda yeterli güvenlik sağlamadığı konusunda uyardı.

Kuru

Kuru frenlemede Michelin açık ara önde yer alırken, Nokian, Sunny ve Continental ise arkalarında kaldı.

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Michelin CrossClimate 2	38.9 m	En iyi	0 km/h
2Nokian Seasonproof 2	41.4 m	+2,50 m	32 km/h
3Sunny NC501	41.5 m	+2,60 m	33 km/h
4Continental AllSeasonContact 2	41.6 m	+2,70 m	33 km/h
5Debica Navigator 3	43.4 m	+4,50 m	42 km/h
6Yokohama BluEarth 4S AW21	43.8 m	+4,90 m	43 km/h
6Vredestein Quatrac Pro+	43.8 m	+4,90 m	43 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12,6% fark var (4,9 m ≈ 1,1 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Michelin CrossClimate 2 durduğunda Vredestein Quatrac Pro+ hâlâ 43 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Continental en hızlı araç oldu ancak kuru zeminde yedi lastiğin tamamını sadece 1,6 saniyede kapladı.

Kuru Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental AllSeasonContact 2	112.1 s	En iyi
2Debica Navigator 3	113 s	+0,90 s
3Yokohama BluEarth 4S AW21	113.1 s	+1,00 s
4Michelin CrossClimate 2	113.2 s	+1,10 s
5Sunny NC501	113.4 s	+1,30 s
6Nokian Seasonproof 2	113.6 s	+1,50 s
7Vredestein Quatrac Pro+	113.7 s	+1,60 s

Kuru Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.

Islak

Nokian, sonuncu Sunny'den 6 metreden fazla kısa mesafede dururken, Continental ikinci oldu.

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Nokian Seasonproof 2	29 m	En iyi	0 km/h
2Continental AllSeasonContact 2	30.2 m	+1,20 m	26 km/h
3Vredestein Quatrac Pro+	30.9 m	+1,90 m	32 km/h
4Michelin CrossClimate 2	31.8 m	+2,80 m	39 km/h
5Yokohama BluEarth 4S AW21	32.4 m	+3,40 m	42 km/h
6Debica Navigator 3	34.7 m	+5,70 m	53 km/h
7Sunny NC501	35.4 m	+6,40 m	55 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 22,1% fark var (6,4 m ≈ 1,4 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Nokian Seasonproof 2 durduğunda Sunny NC501 hâlâ 55 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Nokian ıslak zemindeki hakimiyetini sürdürdü. Sunny, 4 saniyeden fazla geride, yine sonuncu oldu.

Islak Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Nokian Seasonproof 2	74.2 s	En iyi
2Yokohama BluEarth 4S AW21	74.6 s	+0,40 s
3Vredestein Quatrac Pro+	74.9 s	+0,70 s
4Continental AllSeasonContact 2	75.3 s	+1,10 s
5Debica Navigator 3	75.7 s	+1,50 s
6Michelin CrossClimate 2	76.1 s	+1,90 s
7Sunny NC501	78.6 s	+4,40 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,9% fark var (4,4 s).

Nokian suda kızaklama direncinde büyük bir farkla öndeydi. Sunny yine en zayıfıydı ve suyu aşmada zorlandı.

Düz Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Nokian Seasonproof 2	92.2 km/h	En iyi
2Michelin CrossClimate 2	85.7 km/h	-6,50 km/h
3Continental AllSeasonContact 2	84 km/h	-8,20 km/h
4Debica Navigator 3	82.6 km/h	-9,60 km/h
5Yokohama BluEarth 4S AW21	80.1 km/h	-12,10 km/h
6Vredestein Quatrac Pro+	79 km/h	-13,20 km/h
7Sunny NC501	74.1 km/h	-18,10 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 19,6% fark var (18,1 Km/H).

Kar

Michelin, Nokian ve Continental'ı geride bırakarak kar frenlemesinde birinci oldu. Vredestein ise durmak için en fazla mesafeye ihtiyaç duydu.

Karda Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Michelin CrossClimate 2	15.7 m	En iyi	0 km/h
2Continental AllSeasonContact 2	16.2 m	+0,50 m	23 km/h
2Nokian Seasonproof 2	16.2 m	+0,50 m	23 km/h
4Yokohama BluEarth 4S AW21	16.5 m	+0,80 m	29 km/h
4Sunny NC501	16.5 m	+0,80 m	29 km/h
6Debica Navigator 3	16.6 m	+0,90 m	30 km/h
7Vredestein Quatrac Pro+	17.1 m	+1,40 m	37 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,9% fark var (1,4 m ≈ 0,3 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Michelin CrossClimate 2 durduğunda Vredestein Quatrac Pro+ hâlâ 37 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Michelin karda en hızlı hızlanan araç oldu, Yokohama ise en yavaş.

Karda Çekiş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin CrossClimate 2	5.2 s	En iyi
2Continental AllSeasonContact 2	5.5 s	+0,30 s
3Sunny NC501	5.6 s	+0,40 s
4Debica Navigator 3	5.7 s	+0,50 s
5Nokian Seasonproof 2	5.8 s	+0,60 s
6Vredestein Quatrac Pro+	5.9 s	+0,70 s
7Yokohama BluEarth 4S AW21	6 s	+0,80 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 15,4% fark var (0,8 s).

Karlı pistte en hızlı isim Nokian oldu ve son sıradaki Yokohama'dan yaklaşık 6 saniye daha hızlıydı.

Kar Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Nokian Seasonproof 2	86.8 s	En iyi
2Michelin CrossClimate 2	88.9 s	+2,10 s
3Continental AllSeasonContact 2	89.2 s	+2,40 s
4Debica Navigator 3	91.2 s	+4,40 s
4Vredestein Quatrac Pro+	91.2 s	+4,40 s
6Sunny NC501	91.5 s	+4,70 s
7Yokohama BluEarth 4S AW21	92.5 s	+5,70 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,6% fark var (5,7 s).

Konfor

Nokian en sessizdi, Yokohama ise 3 dB'den fazla farkla en gürültülüydü.

Gürültü
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Nokian Seasonproof 2	69.4 dB	En iyi
2Michelin CrossClimate 2	70.4 dB	+1,00 dB
3Vredestein Quatrac Pro+	70.5 dB	+1,10 dB
4Sunny NC501	70.8 dB	+1,40 dB
5Continental AllSeasonContact 2	70.9 dB	+1,50 dB
6Debica Navigator 3	71.4 dB	+2,00 dB
7Yokohama BluEarth 4S AW21	72.6 dB	+3,20 dB

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,6% fark var (3,2 dB).

Değer

Bütçe dostu lastik Dębica en düşük yuvarlanma direncine sahipti. Yakıt verimliliği açısından Yokohama en kötüsüydü.

Yuvarlanma Direnci
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Ek yakıt / yıl
1Debica Navigator 3	6.48 kg/t	En iyi	£0
2Continental AllSeasonContact 2	6.71 kg/t	+0,23 kg/t	£16
3Michelin CrossClimate 2	6.85 kg/t	+0,37 kg/t	£25
4Sunny NC501	7.9 kg/t	+1,42 kg/t	£97
5Nokian Seasonproof 2	8.03 kg/t	+1,55 kg/t	£105
6Vredestein Quatrac Pro+	8.04 kg/t	+1,56 kg/t	£106
7Yokohama BluEarth 4S AW21	8.33 kg/t	+1,85 kg/t	£126

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 28,5% fark var (1,85 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Yokohama BluEarth 4S AW21, Debica Navigator 3 lastiğine göre yaklaşık 87 L (£126) daha fazla yakıt tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19.000 km

km (L)

mil (ABD galonu)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Sonuçlar

Motor Zwycięzca testu Test Winner

Finlandiyalı üreticinin en yeni ürünü Nokian Tyres Seasonproof 2, en yüksek genel puanı alarak testin galibi oldu. Bu orta segment lastik, ıslak zeminde mükemmel bir puan alarak tüm rakipleri arasında bu kategorideki en iyi performansı sunuyor. Karlı koşullarda premium lastiklerin biraz gerisinde kalsa da, kış sürüşlerinde yine de yetkin bir performans sergiliyor. Kuru yollarda ise Seasonproof 2, en üst düzey ürünlerle karşılaştırılabilir bir performans sergiliyor. Lastik ayrıca testin en sessiz lastiği olarak öne çıkıyor ve konforlu bir sürüş deneyimine katkıda bulunuyor. Geleneksel olarak orta segmentte sınıflandırılan Nokian Tyres, bu kapsamlı ürünüyle premium seviyedeki beklentilerini açıkça ortaya koyuyor.

Kuru96,3%

Islak100%

Kar95,8%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci80,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 7	41.4 m	+2,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 7	113.6 s	+1,50 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 7	29 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 7	74.2 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	92.2 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 7	16.2 m	+0,50 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 7	5.8 s	+0,60 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 7	86.8 s	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 7	69.4 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 7	8.031 kg/t	+1,55 kg/t

Kökeni: Finland
Fiyat: 614.00

Motor Godna polecenia Recommended

Michelin CrossClimate 2, kış koşullarında mükemmel performans sergileyerek karlı zemin yarışını en iyi frenleme ve hızlanma performansıyla açık ara kazanır. Ayrıca kuru zeminlerde de oldukça güçlü sonuçlar elde eder ve özellikle kuru zemin frenleme testinde rakiplerini önemli ölçüde geride bırakır. CrossClimate 2, ıslak asfalt yarışlarında diğer kategorilerine kıyasla en çok puan kaybetmesine rağmen, bu koşullarda yüksek düzeyde güvenlik sağlar. İspanya'da üretilen premium segment bir lastik olarak, öngörülebilir ve güven veren yol tutuş özellikleri sunar. Lastik ayrıca, nispeten düşük yuvarlanma direnciyle iyi yakıt verimliliği sağlar.

Kuru99,5%

Islak94,2%

Kar99,2%

Rahatlık98,6%

Yuvarlanma Direnci94,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 7	38.9 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 7	113.2 s	+1,10 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 7	31.8 m	+2,80 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 7	76.1 s	+1,90 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	85.7 km/h	-6,50 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 7	15.7 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 7	5.2 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 7	88.9 s	+2,10 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 7	70.4 dB	+1,00 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 7	6.851 kg/t	+0,37 kg/t

Kökeni: Spain
Fiyat: 673.00

Motor Godna polecenia Recommended

Continental AllSeasonContact 2, her koşulda sürekli olarak yüksek güvenlik seviyesi sunan, son derece dengeli bir lastik olduğunu kanıtlıyor. Lastiğin her türlü yüzeyde benzer performans göstermesi, öngörülebilir olmasını ve beklenmedik bir davranışla sürücüyü şaşırtma olasılığını ortadan kaldırıyor. Bu tutarlılık, dört mevsim lastiği için önemli bir güvenlik özelliğidir. AllSeasonContact 2 ayrıca düşük yuvarlanma direncinden yararlanarak daha iyi yakıt ekonomisine katkıda bulunur. Fransa'da üretilen bu premium segment ürünü, Continental'in mükemmel çok yönlü parametrelere ve güvenilir performansa sahip lastikler üretme konusundaki itibarını kanıtlıyor.

Kuru96,8%

Islak96,6%

Kar96,3%

Rahatlık97,9%

Yuvarlanma Direnci96,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 7	41.6 m	+2,70 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 7	112.1 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 7	30.2 m	+1,20 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 7	75.3 s	+1,10 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	84 km/h	-8,20 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 7	16.2 m	+0,50 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 7	5.5 s	+0,30 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 7	89.2 s	+2,40 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 7	70.9 dB	+1,50 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 7	6.706 kg/t	+0,23 kg/t

Kökeni: France
Fiyat: 610.00

Vredestein Quatrac Pro+, orta segment kategorisinde oldukça dengeli bir seçenek sunuyor. Hem kuru hem de ıslak asfalttaki performansı, premium sınıftaki rakiplerinden biraz daha zayıf olsa da, bu yüzeylerde istikrarlı bir performans sergiliyor. Lastiğin temel zayıflıkları, ortalama kar performansı parametreleri ve yakıt tüketimini etkileyebilecek nispeten yüksek yuvarlanma direnci katsayısıdır. Macaristan'da üretilen Quatrac Pro+, orta fiyatlı bir seçenek olarak makul bir değer sunarken, en yüksek performans seviyelerini arayan sürücüler premium alternatifleri de değerlendirmek isteyebilir.

Kuru93,7%

Islak95,2%

Kar91,9%

Rahatlık98,4%

Yuvarlanma Direnci80,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 7	43.8 m	+4,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 7	113.7 s	+1,60 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 7	30.9 m	+1,90 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 7	74.9 s	+0,70 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	79 km/h	-13,20 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 7	17.1 m	+1,40 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 7	5.9 s	+0,70 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 7	91.2 s	+4,40 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 7	70.5 dB	+1,10 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 7	8.042 kg/t	+1,56 kg/t

Kökeni: Hungary
Fiyat: 537.00

Dębica Navigator 3, beşinci sıradaki performansı ve saygın puan toplamıyla, uygun fiyatlı ve yetenekli bir lastik olarak ününü kanıtlıyor. Polonya üretimi bu lastik, daha pahalı rakipleriyle etkili bir şekilde rekabet ediyor ve tüm test kategorilerinde istikrarlı ve tutarlı sonuçlar elde ediyor. Hiçbir disiplinde başarısız olmuyor ve yuvarlanma direnci yarışını açık ara kazanmak da dahil olmak üzere birçok testte yüksek puanlar alarak testteki en yakıt tasarruflu lastik oluyor. Karşılaştırmadaki en ucuz lastik olan Navigator 3, güvenlik veya performanstan önemli ölçüde ödün vermek istemeyen, maliyet bilincine sahip sürücüler için mükemmel bir değer sunuyor.

Kuru94,4%

Islak90,6%

Kar93,8%

Rahatlık97,2%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 7	43.4 m	+4,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 7	113 s	+0,90 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 7	34.7 m	+5,70 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 7	75.7 s	+1,50 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	82.6 km/h	-9,60 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 7	16.6 m	+0,90 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 7	5.7 s	+0,50 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 7	91.2 s	+4,40 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 7	71.4 dB	+2,00 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 7	6.478 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

Kökeni: Poland
Fiyat: 455.00

Yokohama BluEarth-4S AW21, bu testte beklentilerin altında bir performans sergiliyor. Lastik, yalnızca ıslak zeminde rekabetçi sonuçlar elde ederken, diğer kategorilerin çoğunda sonuncu veya sonuncuya yakın sıralarda yer alıyor. Hayal kırıklığı yaratan bir şekilde, daha pahalı olmasına rağmen genel rekabette bütçe odaklı Dębica'ya yeniliyor. BluEarth-4S AW21 ayrıca, test edilen tüm lastikler arasında en yüksek gürültü seviyelerini ve en kötü yuvarlanma direncini kaydederek hem konforu hem de yakıt verimliliğini olumsuz etkiliyor. Filipinler'de üretilen bu orta segment lastik, yetersiz genel performansı göz önüne alındığında fiyatını haklı çıkarmakta zorlanıyor.

Kuru94%

Islak93,6%

Kar92,1%

Rahatlık95,6%

Yuvarlanma Direnci77,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 7	43.8 m	+4,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 7	113.1 s	+1,00 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 7	32.4 m	+3,40 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 7	74.6 s	+0,40 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 7	80.1 km/h	-12,10 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 7	16.5 m	+0,80 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 7	6 s	+0,80 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 7	92.5 s	+5,70 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 7	72.6 dB	+3,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 7	8.326 kg/t	+1,85 kg/t

Kökeni: Philippines
Fiyat: 494.00

Sunny NC501, ortalama bir puanla genel sıralamada son sırada yer alıyor. Çin üretimi bu uygun fiyatlı lastik, dengeli bir ürün olmadığını kanıtlıyor. Kuru zeminlerde ve kış koşullarında yeterli performans gösterirken, ıslak asfaltta önemli ölçüde başarısız oluyor ve tüm ıslak zemin testlerini kaybediyor. En önemlisi, NC501, acil ıslak frenleme durumlarında gerekli güvenlik seviyesini sağlamıyor ve sonuçların kabul edilebilirlik sınırında olduğu belirtiliyor. Sürücüler, bu lastiğin yağmurlu koşullardaki sınırlamaları konusunda özellikle dikkatli olmalı; çünkü eksiklikleri gerçek güvenlik sorunlarına yol açabilir.

Kuru96,3%

Islak87,2%

Kar94,4%

Rahatlık98%

Yuvarlanma Direnci82%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 7	41.5 m	+2,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 7	113.4 s	+1,30 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 7	35.4 m	+6,40 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 7	78.6 s	+4,40 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	74.1 km/h	-18,10 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 7	16.5 m	+0,80 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 7	5.6 s	+0,40 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 7	91.5 s	+4,70 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 7	70.8 dB	+1,40 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 7	7.899 kg/t	+1,42 kg/t

Kökeni: China
Fiyat: 463.00

Lastik	Nokian Seasonproof 2	Michelin CrossClimate 2	Continental AllSeasonContact 2	Vredestein Quatrac Pro+	Debica Navigator 3	Yokohama BluEarth 4S AW21	Sunny NC501
Sıra	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Kuru	96,3%	99,5%	96,8%	93,7%	94,4%	94%	96,3%
Islak	100%	94,2%	96,6%	95,2%	90,6%	93,6%	87,2%
Kar	95,8%	99,2%	96,3%	91,9%	93,8%	92,1%	94,4%
Rahatlık	100%	98,6%	97,9%	98,4%	97,2%	95,6%	98%
Yuvarlanma Direnci	80,7%	94,6%	96,6%	80,6%	100%	77,8%	82%
Daha fazla bilgi	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları

Menü

Lastik seçimi

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Test koşulları ve metodoloji

Kaydedilen test koşulları

Kuru

Islak

Kar

Konfor

Değer

Sonuçlar

Bu testi çapraz kontrol et