Bağımsız yayınlarca 11 kez test edilen Yokohama Advan Sport V107, ortalama 10. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Kuru Zeminde Frenleme; burada 11 testte rakip grubunun %80 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Yuvarlanma Direnci; 7 testte %3.
Top Tire Review 2026 UHP Lastik Testi: Büyük Markalar vs Rakipler 7 lastikten 7.
Yokohama Advan Sport V107 sonuncu oldu, ancak büyük bir farkla değil. Gerçek bir kuru yol tutuş kabiliyeti var, fakat sıralamanın en yüksek yuvarlanma direnci ve yalnızca ortalama ıslak temposu onu yakın bir grubun en altında bırakıyor.
Ölçülen her disiplinde Yokohama Advan Sport V107 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme Güçlü | 11 | 23,7 lastikten 3,3. | 80% | 2 |
| Kuru Yol Tutuşu | 7 | 13,3 lastikten 3,7. | 79% | 2 |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 4 | 10,5 lastikten 3,5. | 66% | - |
| Özn. Yol Puanı | 1 | 9 lastikten 3. | 75% | - |
| Özn. Eğlence | 1 | 6 lastikten 1. | 100% | 1 |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 11 | 23,7 lastikten 11,5. | 46% | - |
| Islak Zeminde Frenleme - Soğuk | 1 | 6 lastikten 6. | 0% | - |
| Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış | 1 | 6 lastikten 6. | 0% | - |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton | 1 | 18 lastikten 7. | 65% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 7 | 13,4 lastikten 8,7. | 32% | - |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 4 | 10,5 lastikten 6,8. | 32% | - |
| Islak Daire | 3 | 16,7 lastikten 12,7. | 33% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 8 | 13,8 lastikten 9,8. | 33% | - |
| Kavisli Suda Kızaklama | 7 | 14,7 lastikten 7,4. | 55% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 4 | 13,3 lastikten 9. | 25% | - |
| Özn. Gürültü | 1 | 9 lastikten 5. | 50% | - |
| Gürültü | 5 | 17 lastikten 14,2. | 15% | - |
| Değer | ||||
| Aşınma | 5 | 16,8 lastikten 12,2. | 27% | - |
| Değer | 5 | 16,8 lastikten 12,6. | 25% | - |
| Yuvarlanma Direnci Zayıf | 7 | 13,3 lastikten 13,1. | 3% | - |
| Yakıt Tüketimi | 1 | 18 lastikten 15. | 18% | - |
| Aşınma | 3 | 14,7 lastikten 13,3. | 12% | - |
Yokohama Advan Sport V107 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Sport 5
10 ortak: 1 önde, 9 geride
Pilot Sport 5 ile karşılaştır |
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
9 ortak: 0 önde, 9 geride
Eagle F1 Asymmetric 6 ile karşılaştır |
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Nexen N Fera Sport SU2
7 ortak: 4 önde, 3 geride
N Fera Sport SU2 ile karşılaştır |
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
7 ortak: 3 önde, 3 geride
SportMaxx RT 2 ile karşılaştır |
7 | 3 | 3 | 1 | 50% |
 Continental PremiumContact 7
7 ortak: 1 önde, 6 geride
PremiumContact 7 ile karşılaştır |
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Bridgestone Potenza Sport
7 ortak: 0 önde, 7 geride
Potenza Sport ile karşılaştır |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Toyo Proxes Sport 2
6 ortak: 3 önde, 3 geride
Proxes Sport 2 ile karşılaştır |
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Linglong Sport Master
6 ortak: 3 önde, 3 geride
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Ceat SportDrive
5 ortak: 5 önde, 0 geride
SportDrive ile karşılaştır |
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiSportS2
5 ortak: 4 önde, 1 geride
GitiSportS2 ile karşılaştır |
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Sava Intensa UHP 2
5 ortak: 4 önde, 1 geride
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Falken Azenis FK520
5 ortak: 2 önde, 2 geride
|
5 | 2 | 2 | 1 | 50% |
 Kumho Ecsta PS71
5 ortak: 2 önde, 3 geride
Ecsta PS71 ile karşılaştır |
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Vredestein Ultrac Pro
5 ortak: 1 önde, 4 geride
Ultrac Pro ile karşılaştır |
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Hankook Ventus Evo
5 ortak: 0 önde, 5 geride
Ventus Evo ile karşılaştır |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Firestone Firehawk Sport
4 ortak: 4 önde, 0 geride
Firehawk Sport ile karşılaştır |
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal RainSport 5
4 ortak: 4 önde, 0 geride
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Fulda SportControl 2
4 ortak: 3 önde, 1 geride
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Pirelli P Zero PZ4
4 ortak: 1 önde, 3 geride
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Maxxis Victra Sport 5
4 ortak: 1 önde, 3 geride
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.
| Lastik | Test | Birincilik | Ort. sıra | Geride bırakılan |
|---|---|---|---|---|
| Yokohama Advan Sport V105 Önceki model | 15 | 0 | 9. | 41% |
| Yokohama Advan Sport V107 Bu lastik | 11 | 0 | 10. | 41% |
11 testten derlendi. 7 Temmuz 2026 tarihinde güncellendi.
11 yaz testinde, Yokohama Advan Sport V107, belirgin bir performans kimliği sergiliyor: kuru tutuş metriklerinde (özellikle kuru frenleme ve bazı testlerde tamamen kuru sürüş hızı) sürekli olarak zirveye yakın, ancak verimlilik ve işletme maliyetleriyle ilgili alanlar (dönme direnci, aşınma/yıpranma ve değer) nedeniyle genel sıralamalarda düzenli olarak geriye düşüyor. Bu, lastiğin başlıca kuru tutuş tablolarında mükemmel görünebileceği, ancak yine de ekonomi ve dayanıklılığı ağırlıklandıran tam puan testlerinde orta veya düşük seviyelerde sona erebileceği bir desen oluşturuyor.
Islak performans, tek tip kötü olmaktan çok karışık: bazı ıslak frenleme sonuçlarında rekabetçi olabilir (örneğin, büyük alanlı frenleme testlerinde ilk 4), ancak aynı zamanda birkaç dikkate değer zayıf ıslak frenleme sonucu da sergiliyor (bir büyük AutoBild testinde sonuncu yer). Konfor/gürültü genellikle alt-orta seviyede, sürekli bir avantaj sağlamıyor. Genel olarak, V107, verimlilik ve uzun ömür yerine kuru performans/direksiyon hissini önceliklendiren sürücüler için uygundur; ıslak frenleme değişkenliği ve yüksek dönme direnci ana çekinceleridir.
Yokohama Advan Sport V107 hakkındaki her testçi yazısı (8 test) ve 24 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
Yokohama Advan Sport V107 sonuncu oldu, ancak büyük bir farkla değil. Gerçek bir kuru yol tutuş kabiliyeti var, fakat sıralamanın en yüksek yuvarlanma direnci ve yalnızca ortalama ıslak temposu onu yakın bir grubun en altında bırakıyor.
Yokohama Advan Sport V107, güçlü kuru zemin performansı ve testteki en yüksek düz su üzerinde kayma direnciyle on üçüncü sırada yer alıyor. Bununla birlikte, tüm finalistler arasında en yüksek yuvarlanma direnci değerine sahip olması, yakıt veya enerji tüketimini doğrudan artırıyor. Ayrıca, en üst seviyedeki modellere kıyasla ıslak zemin performansında daha zayıf puan alıyor ve daha yüksek işletme maliyetleri nedeniyle genel maliyet puanı düşüyor.
Yokohama Advan Sport V107, testler boyunca birçok podyum derecesi elde eden ve özellikle ıslak zeminde etkileyici performans sergileyen güçlü bir yeni rakip. Islak zeminde yapılan turda oldukça kullanışlıydı; keskin dönüşleri sayesinde erken gaz verme imkanı sağladı. Virajlarda etkileyici bir denge gösterdi ve ardından, inişli dar sağ virajda gazı kestiğinizde, kademeli ve orantılı bir şekilde dönerek mükemmel çizgiyi bulmaya olanak tanıdı. Frenlerde de harikaydı; tek eksik biraz daha fazla yol tutuşuydu. Kuru zeminde Yokohama, hafif, temiz ve istekli bir his vererek BMW'ye çevik ve hassas bir tavır kazandırdı. İlk virajın son apeksini yapmak için biraz daha hızlı gitmek gerekiyordu. Asfalt yolda gürültüyü iyi bastırdı ve darbeleri ustalıkla yumuşattı, ancak B tipi yol hızlarında direksiyon merkezde biraz yapışkandı.
Yeni Yokohama Advan Sport V107, ıslak zeminden ziyade kuru zeminde üstün performans göstererek, başlıca Avrupalı rakipleri arasında rekabetçi bir performans sergiliyor. 100 km/s'den 32,2 metrelik duruşla sınıfının lideri olan kuru zemin frenlemesinde zirveye yerleşirken, limitlerde sürüşü biraz zorlayıcı olsa da, kuru zeminde yol tutuşu ve düzenli hissiyatıyla dördüncü sırayı paylaştı. Islak zemin performansı ise daha karışıktı; düz zeminde frenlemede beşinci, sınırlı çekiş ve denge nedeniyle yol tutuşunda yedinci ve orta seviyede suda kızaklama sonuçlarıyla. Kabin gürültüsü düşüktü ancak keskin tümseklerde daha gürültülüydü ve yüksek yuvarlanma direnci, test edilen lastiği en az yakıt tüketen lastik haline getirdi. Genel olarak, performansı grubun en iyilerinin %2'si civarındaydı.
Yokohama Advan Sport V107, kuru yüzeylerde iyi sürüş dinamikleri ve kısa fren mesafeleri gösterdi; özellikle 100 km/s hızdan 33,8 metrede frenleme performansı oldukça iyiydi. Islak koşullarda yol tutuşunda zorlandı ve birçok rakibine göre ıslak zeminde yol tutuş testlerinde ve suda kızaklama direncinde daha zayıf performans sergiledi. 35.890 kilometrelik sınırlı kilometresi ve 10,62 kg/t'lik yüksek yuvarlanma direnci (testteki en yüksek değer) genel performansını daha da olumsuz etkiledi. 356 €'luk makul fiyatına rağmen, karışık sonuçları nedeniyle genel olarak "tatmin edici" bir puan aldı.
Yokohama Advan Sport V107, genel olarak "iyi" bir puan alırken, kuru yollarda "çok iyi" ve ıslak yollarda "iyi" performansı sayesinde sürüş güvenliğinde de "iyi" bir puan elde etti. Kuru yüzeylerde net geri bildirim, istikrarlı yol tutuşu ve mükemmel frenleme sağlıyor. Islak koşullarda da iyi frenleme ve yol tutuşuyla iyi performans gösteriyor, ancak suda kızaklama direnci sadece yeterli. Bununla birlikte, düşük tahmini yakıt tüketimi, ortalama aşınma direnci ve yüksek ağırlığı nedeniyle çevresel performansı sadece tatmin edici.
Advan Sport V107, hızlı direksiyon ve limitte daha fazla geri bildirimle benzersiz bir şekilde sportif ve eğlenceli bir sürüş deneyimi sağladı. Ancak, ıslak koşullarda durmakta zorlandılar ve ısınmak için daha fazla zamana ihtiyaç duydular, bu da onu yolda kullanım için bu testteki diğer lastiklerden daha az ideal hale getiriyor. Dahası, çukurlarda önemli ölçüde daha pürüzlüydüler, bu da günlük sürüş için potansiyel konfor sorunlarına işaret ediyor. Pist günleri yapmayı planlıyorsanız, büyüleyici bir lastik ve grubun en iyi yol lastiği
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Yokohama lastikleri