11 lastikten 9.
Rakiplerinin 20%'sini geride bıraktı
Vredestein Ultrac Vorti+ Test Sonuçları
Bağımsız yayınlarca 6 kez test edilen Vredestein Ultrac Vorti+, 1 test birinciliği aldı ve ortalama 11. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Islak Yol Tutuşu; burada 5 testte rakip grubunun %59 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Yuvarlanma Direnci; 5 testte %10.
- 6Bağımsız test
- 1Test birinciliği
- 1Podyum
- 11.Ortalama sıra
- 37%Ortalama geride bırakılan grup
- 4Yayın
6 test, 2021 - 2024
- Test birinciliği
- İkinci
- Üçüncü
- Ortalama 37%
En son test
2024 Yaz SUV Lastik Testi 11 lastikten 9.
Disipline göre karne
Ölçülen her disiplinde Vredestein Ultrac Vorti+ hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 6 | 17,3 lastikten 11,8. | 27% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 5 | 11,2 lastikten 6. | 51% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 6 | 17,3 lastikten 11. | 36% | - |
| Islak Yol Tutuşu Güçlü | 5 | 11,2 lastikten 5,4. | 59% | 2 |
| Islak Daire | 3 | 10,7 lastikten 6. | 48% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 5 | 11,2 lastikten 5,2. | 59% | - |
| Kavisli Suda Kızaklama | 5 | 11,2 lastikten 6,4. | 46% | - |
| Arazi | ||||
| Çakıl Yol Tutuşu | 1 | 11 lastikten 10. | 10% | - |
| Çakılda Çekiş | 1 | 11 lastikten 11. | 0% | - |
| Kumda Çekiş | 1 | 11 lastikten 6. | 50% | - |
| Çimde Çekiş | 1 | 11 lastikten 8. | 30% | - |
| Çamurda Çekiş | 1 | 11 lastikten 2. | 90% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 1 | 10 lastikten 1. | 100% | 1 |
| Gürültü | 5 | 11,2 lastikten 6,8. | 42% | - |
| Değer | ||||
| Yuvarlanma Direnci Zayıf | 5 | 11,2 lastikten 10,2. | 10% | - |
Birebir karne
Vredestein Ultrac Vorti+ ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Potenza Sport
5 ortak: 1 önde, 4 geride
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
4 ortak: 1 önde, 3 geride
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Falken Azenis FK510
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Nexen N Fera Sport SU2
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 GT Radial SportActive 2
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 4
3 ortak: 0 önde, 2 geride
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Kendi serisine karşı
Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.
| Lastik | Test | Birincilik | Ort. sıra | Geride bırakılan |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Ultrac Vorti Önceki model | 29 | 0 | 7. | 41% |
| Vredestein Ultrac Vorti+ Bu lastik | 6 | 1 | 11. | 37% |
| Vredestein Ultrac Pro Sonraki model | 14 | 0 | 7. | 51% |
Performans Analizi
6 testten derlendi. 15 Ekim 2025 tarihinde güncellendi.
Altı yaz testinde, Vredestein Ultrac Vorti Plus karışık bir profil gösteriyor: iki kez zirveye çıkan veya rakipleriyle eşleşen olağanüstü ıslak zemin yol tutuşu becerisi, genel olarak vasat frenleme ve verimlilik sonuçlarıyla tezat oluşturuyor. Zaman zaman suda kızaklama direnci ve iyi öznel konfor/direksiyon hissi gösteriyor, ancak kuru ve ıslak frenleme genellikle orta ila alt kademede yer alıyor ve yuvarlanma direnci sürekli olarak zayıf. Dikkat çeken bir aykırı değer, olağanüstü ıslak yol tutuşuyla birinci geldiği 2022 AutoBild Sportscars testi; ancak daha geniş veriler onu genel olarak orta ila alt yarıya yerleştiriyor. Genel olarak, lastiğin dinamik dengesi ve ıslak yol tutuşu doğru boyutta/araçta mükemmel olabilir, ancak frenleme eksiklikleri ve daha yüksek yuvarlanma direnci tutarlılığını ve verimliliğini sınırlıyor. En kısa durma mesafelerinden veya yakıt ekonomisinden ziyade ıslak yol tutuşu hissi ve stabilitesine öncelik veren sürücüler için en uygunudur.
Performans Güçlü Yönleri
-
Islak Yol Tutuş Performansı
Güçlü
Detaylar
- 2022 AutoBild Spor Arabalar (225/45 R18) ıslak zeminde 1.lik
- 2022 AutoBild 19 inç UHP (245/40 R19) ıslak yol tutuşunda 1. sıra
- Makale: "Vredestein ... zirve için mücadele ediyor" (2022 AutoBild 19 Inch)
-
Su Üzerinde Kayma Direnci
Ilıman
Detaylar
- 2024 Autobild SUV'da üst üste suda kızaklamada 2. sıra (en iyiden %3,8 artış)
- Birden fazla testte en iyi 6 düz suda kızaklama (2022 UHP en iyiden %2,4 daha iyi; 2022 Spor Arabalar en iyiden %1,5 daha iyi)
-
Öznel Konfor/Direksiyon Hissi
Ilıman
Detaylar
- 2022 Lastik İncelemeleri UUHP'de öznel konforda 1. sırada
- Makale: "İyi kavrama ile doğrudan ve hassas direksiyon" (2021 Lastik İncelemeleri)
-
Genel Sonuç/Ödüller (seçili testler)
Ilıman
Detaylar
- 2022 AutoBild Spor Arabalar (225/45 R18) kategorisinde genel klasmanda 1. sırada
- Rekabetçi kuru yol tutuş pozisyonları (2022 Spor Arabalarda 11'in 4'üncüsü; 2022 19 inçte 10'un 5'incisi)
-
Sürüş konforu
Güçlü
5 testin 3 tanesinde
Detaylar
- Su yastığı direnci Güçlü 5 testin 3 tanesinde
-
Kuru zemin yol tutuşu
Ilıman
5 testin 2 tanesinde
Detaylar
-
Direksiyon hissi
Ilıman
5 testin 2 tanesinde
Detaylar
Performans Zayıflıkları
-
Islak Frenleme Performansı
Güçlü
Detaylar
- 2023 AutoBild MO'da ıslak zeminde frenlemede 27/48 (+%19) (225/45 R18)
- 2022 AutoBild 19 inç'te ıslak frenlemede 8/10 (+%14,2)
- 2021 Lastik İncelemelerinde ıslak zeminde frenlemede 14 üzerinden 12. (+%24,2)
-
Yuvarlanma Direnci / Verimlilik
Güçlü
Detaylar
- 2022 AutoBild Spor Arabalar'da 11./11 (+%22,2)
- 2022 AutoBild 19 İnç'te 10./10 (+%21)
- 2021 Lastik İncelemelerinde 12./14 (+%36,5)
- Autobild SUV 2024'te 10/11 (+%22,9)
-
Kuru Frenleme
Güçlü
Detaylar
- AutoBild MO 2023'te 27./48 (+%8,7)
- 2021 Lastik İncelemelerinde 12./14 (+%10,9)
- 2022 AutoBild 19 inç'te 8./10 (+%8)
- 2024 Autobild SUV'da 8./11 (+%6)
-
Arazi Çekişi (SUV bağlamı)
Ilıman
Detaylar
- 2024 Autobild SUV'da 11./11 çakıl çekişi (+%12,6)
- 2024 Autobild SUV'da 11/10'luk çakıl yol tutuşu (+%3,4)
-
Islak Genel Tutarlılık (yol tutuşunun ötesinde)
Ilıman
Detaylar
- 2022 Lastik İncelemelerinde ıslak zeminde 6./10 yol tutuşu ve ıslak zeminde 6./10 frenleme (her ikisi de ~+%12)
- 2024 Autobild SUV'da ıslak zeminde 8/11 frenleme ve ıslak zeminde 9/11 yol tutuşu
-
Yuvarlanma direnci
Güçlü
5 testin 4 tanesinde
Detaylar
- Islak zemin frenleme Ilıman 5 testin 2 tanesinde
-
Sınırdaki davranış
Küçük
5 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 2024 Yaz SUV Lastik Testi (2024)
-
Kuru zemin tutuşu
Küçük
5 testin 1 tanesinde
Detaylar
Her test, en yeniden başlayarak 6
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
2024 1 test
2023 1 test
50 lastikten 29.
Rakiplerinin 40%'sini geride bıraktı
2022 3 test
10 lastikten 7.
Rakiplerinin 33%'sini geride bıraktı
11 lastikten 1.
Rakiplerinin 90%'sini geride bıraktı
10 lastikten 8.
Rakiplerinin 22%'sini geride bıraktı
2022 Tyre Reviews UUHP Yaz Lastiği Testi
Vredestein Ultrac Vorti+ konforlu bir performans lastiğiydi; ancak konforu, yol tutuşundan ödün vererek elde ediliyordu. Vorti+ kuru ve ıslak zeminlerde düşük tutuş seviyeleriyle, yumuşak bir his veriyordu.
2021 1 test
14 lastikten 9.
Rakiplerinin 15%'sini geride bıraktı
2021 Tyre Reviews UHP Yaz Lastiği Testi
Yeni Vredestein Ultrac Vorti+, kuru zeminde son derece istikrarlı yol tutuşu, iyi direksiyon hakimiyeti ve çok iyi ısı direnci sunuyordu. Ne yazık ki, bu özellikler ıslak zeminde performansını olumsuz etkiledi ve testteki en iyilerle boy ölçüşemedi.
Vredestein Ultrac Vorti+ genel bakışına dön
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Vredestein lastikleri