Menu

Imperial Ecosport 2

The Imperial Ecosport 2 is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

4.9
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
76%
Islak Zeminde Tutunma
62%
Lastik Geri Bildirimi
63%
Frenleme
61%
Aşınma
81%
Lastik konforu
73%
Tekrar Satın Alınabilirlik
61%
10 Değerlendirmeler
68% Ortalama
145,522 kilometrelerce yol kat edildi
2 Testler (ortalama: 23rd)
Imperial Ecosport 2

Imperial Ecosport 2

Summer Budget
BETA
4.9 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Comfort
60.3
0.32x / 3 testler
Wet
57.3
2x / 12 testler
Dry
51.6
1.8x / 10 testler
Value
45.2
0.42x / 2 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
54.4
14 testler
Handling
45.1
5 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 2
Yayınlar: 2
Dönem: 2025 - 2026
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 10
Ortalama Puan: 68.1%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.13
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? Auto Bild 2026 245/45 R19 38/50 2 metrikler
2025 Lastik Testçileri Yaz Turu Lastik Testi Die Reifentester 2025 205/55 R17 7/7 7 metrikler
2
Testler
23rd
Ortalama
7th
En iyi
38th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
Imperial, testin bütçe kısmını temsil etti ve daha güçlü rakiplerle mücadele etti. Testçiler, lastiğin davranışını rahatsız edici buldu; belirgin yük değişim tepkileri ve zayıf ıslak zemin tutuşu, ESP'yi çok zorladı. Lastiğin hem ıslak hem de kuru zemindeki hassas yapısı, genel olarak yalnızca "Yeterli" bir karara yol açtı; düşük fiyat, güvenlik eksikliğini telafi edemez.

Sorular ve Cevaplar Imperial Ecosport 2

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Imperial Ecosport 2. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 8 kullanıcı yorumları

Sürücüler Imperial Ecosport 2 ile ilgili karışık sonuçlar bildiriyor. Yüksek puan alan yorumlar, güçlü lastik ömrünü ve iyi fiyat/performans oranını övüyor ve sakin, otoyol odaklı sürüş için tatmin edici performans sunduğunu belirtiyor. Bununla birlikte, bazı kullanıcılar ıslak zeminde yol tutuşunu ve frenleme performansını, ayrıca özellikle virajlarda veya yüksek hızlarda zayıf yol tutuşu ve dengeyi eleştiriyor. Genel olarak, sınırları zorlamayan bütçe dostu sürücüler için uygun, ancak agresif veya ıslak hava koşullarında sürüş için önerilmiyor.

Güçlü yönleri
  • Lastik ömrü/dayanıklılık
  • Fiyat-performans oranı
  • Orta seviye sürüş/otoban seyahati için yeterli performans
İyileştirilecek Alanlar
  • Islak zeminde zayıf yol tutuşu ve frenleme
  • Zayıf yol tutuşu/geri bildirim ve viraj alma performansı
  • Yüksek hızda denge sorunları

Top 3 Imperial Ecosport 2 Değerlendirmeler

verdi 81% sürerken BMW 330 Ci Sport (225/40 R18) da a combination of roads için 25,000 spirited mil
Geçmişte birçok başka bütçe lastiği kullandım. Normalde diğerleri BMW'mde ortalamadan daha fazla sürdüğümüz için yaklaşık bir yıl dayanırdı. EcoSport 2 yağmurda veya yakıt ekonomisinde en iyisi olmayabilir ancak kesinlikle benzer bütçe lastiğinden daha uzun süre dayanan bir bileşiktir. Benim durumumda bunlardan yaklaşık 5k mil yapmayı başardım ve bu da benim için bunu en iyi bütçe lastiği yapıyor.
February 16, 2025
verdi 40% sürerken Volkswagen golf 2.0 gt tdi (215/35 R18) da mostly country roads için 18,000 spirited mil
Hızla viraj alırken çok tehlikeli lastikler.
Kuru koşullarda özensiz geri bildirim (lastiklerin düşük profilli olmasına rağmen) ve ıslak, kötü suda kızaklamada çok daha kötüleşiyor.

Lastikler her zaman önden kaymaya çalışır ve bunu telafi etmeye çalışırsanız aşırı kaymaya başlarlar (140hp'lik önden çekişli bir arabada)

30 bin km sürdü.

Tavsiye etmiyorum normal lastiklere göre tasarruf edilen paraya değmezdi.
Bunlar kadar kötü başka lastiklerle karşılaşmadım.
March 20, 2024
verdi 97% sürerken Volkswagen Transporter (235/55 R17) da mostly motorways için 15,500 easy going mil
Ucuz lastikleri bir kez denemek ve daha yüksek fiyat sınıfına ait olan önceki lastikler (Bridgestone Turanza ER300) arasındaki farkı öğrenmek istedim. VW Transporter T6 yolcu minibüsünü kullanıyorum, araca çoğunlukla üç kişi biniyor. Minibüs çoğunlukla otoyolda 100-120 km/saat (60-75mph) hızla sürülüyor. Birkaç kez yağmurda virajlarda biraz daha hızlı sürdüm ve araba yolu olması gerektiği gibi tuttu. Lastikleri Mayıs ayında satın aldım ve bugüne kadar 25.000 km (15.500 mil) yol yaptım. Lastik hala 5 mm'lik bir profile sahip, Bridgestone Turanza'ya kıyasla tüketim 100 km'de 0,3 litre daha yüksek. Bu kilometrelerden sonra lastik hala iyi performans gösteriyor. Özetlemek gerekirse: Yollarda çılgına dönmeyen insanlar için kesinlikle iyi bir satın alma ve ben de bunu tavsiye ediyorum.
November 14, 2023

Sizce Imperial Ecosport 2 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Imperial Ecosport 2 Değerlendirmeler

verdi 30% sürerken Suzuki Vitara 1.6 VVT 2018 (215/55 R17) da a combination of roads için 6,000 spirited mil
Bunlar oyuncak araba lastikleri, sıfır ilerleme ve ıslak yollarda kaldırıma plastik tekerlekli bir çift paten kadar iyi tutunuyorlar. Bir kavşağın ortasında savrulmayalı uzun zaman olmuştu. Savrulmaya bile uygun değiller. Tahta taklalar almak daha ucuz ve aynı derecede güvenli olurdu. Yazın, sıcak hava dalgasından sonra, yağmurlar yoldaki kiri kaldırdığında, lastikler 50 km/s gibi düşük hızlarda virajlarda çekiş gücünü kaybederdi. Kötü bir radyo kontrollü araba bile daha iyi performans gösterir. Bu lastiklerden uzak durun.
November 21, 2025
verdi 43% sürerken BMW 645 (275/35 R19) da a combination of roads için 15,000 spirited mil
Kuru zeminde iyi bir lastik değil. Islak zeminde frenleme gerçekten kötü. Yüksek hızlarda, düz yolda bile, ayaklar arkada dengesiz hissettiriyor. Bu lastikle 265 km/s hızla giderken, sanki her saniye arabayı kaybediyormuşsunuz gibi hissettiriyor. BMW e64 645ci'yi aldığımda yanımdaydı. Yeni olmalarına rağmen 600 km sonra değiştirdim. Ayrıca e46 320d Otomatik aracımın arka tekerleklerinde de vardı ve 255 lastik ve 136 beygir gücüyle kuru bir kavşakta 2. viteste drift yapılabiliyor ve otomatik bir aracın 40 beygir gücünde hissettirmesi her şeyi anlatıyor.
November 20, 2025
verdi 98% sürerken Audi 3,0 tdi quattro sport (245/40 R18) da mostly country roads için 30,000 average mil
Son sette 30 bin mil yol katettim, bu hafta Audi A5 coupe Quattro 2008 modelime yeni set takıyorum muhtemelen araba da lastikler kadar iyidir
November 27, 2023
verdi 43% sürerken Vauxhall Insignia CDTI SRI 160 (235/35 R20) da a combination of roads için 3,000 average mil
Lastiklerim artık 5 mm'de ve virajlarda yol tutuşunun çok zayıf olduğunu düşünüyorum. Lastiklerin yolu kavramak için çok çabaladığını hissedebiliyorum. Birkaç kez çekiş kontrolüm devreye giriyordu. Bu lastikler ilk 2.000/3.000 için iyi ama sonra değil. Ayrıca ağır kırılmalarda lastikler tutunmuyor. Bir daha bu lastikleri almayacağım.
February 1, 2023
verdi 69% sürerken Ford Kuga (235/55 R17) da a combination of roads için 18,000 average mil
Arabaya takıldığında lastiklerde genel bir sorun yaşanmadı. En iyisi değil ama kesinlikle en kötüsü de değil. Aşınma ilk başta iyiydi ancak ömrünün sonuna doğru çok hızlı bir şekilde aşındı. Lastikler 15 km'de kısmen aşınmışken, 18 km'de neredeyse kel lastiklere dönüştü. Genel olarak iyi bütçeli bir lastik.
January 22, 2021
Imperial Ecosport 2'i değerlendirin