Continental PremiumContact 7 Test Sonuçları

Continental PremiumContact 7, genel birinciliği çok az bir farkla kaybetmesine rağmen, programın en önemli testinde üstünlüğünü koruyarak yenilgiye uğradı. Islak zeminde frenleme sizin için her şeyden önemliyse, satın almanız gereken lastik bu. Kuru zemindeki performansı ve inceliği de burada en iyilere yakın. Su birikintilerinde kızaklama sonuçları ise dezavantaj oluşturuyor ve bu da daha yeni bir rakibin onu geçmesinin ana nedeni.

Continental PremiumContact 7, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde yapılan tüm testlerde güçlü bir performans sergiliyor. Koşullardan bağımsız olarak kısa fren mesafeleriyle virajlarda istikrarlı yol tutuşu ve çok iyi kavrama sağlıyor. Ayrıca yanal suda kayma direncinde de en yüksek puanı alıyor. En büyük zayıf noktası ise yakıt tüketimini etkileyebilecek ortalama yuvarlanma direnci.

Continental PremiumContact 7, testteki en dengeli lastik olup, spor ve konfor arasında tam ortada yer alıyor. Yüksek direksiyon hassasiyeti, hızlı dönüş tepkisi, güvenli denge ve düşük ağırlık transferi hassasiyeti sunarken, aynı zamanda keyifli bir sürüş konforu sağlıyor. Su birikintilerinde kaymaya karşı koruma her iki yönde de iyi. Önemli bir zayıf noktası yok, ancak tek bir alanda öne çıkan bir özelliği de yok; her şeyi iyi yapıyor ancak hiçbir alanda mükemmel değil. Yanlardan geçerken duyulan gürültü biraz yüksek.

Continental PremiumContact 7, tüm testlerde en iyi özellik dengesiyle genel birinciliği elde etti. Keskin direksiyon tepkisiyle sportif bir karaktere sahip olan lastik, sınırlarına kadar zorlandığında bile sakin ve tahmin edilebilir kalıyor ve acil manevralarda kontrolü kolaylaştırıyor. Düz yol stabilitesi ve günlük sürüş hissi iyi. Hem ıslak hem de kuru yüzeylerde en kısa fren mesafesini sunuyor. En büyük dezavantajı ise biraz sert olan sürüş konforu. Gürültü seviyeleri şaşırtıcı derecede düşük, özellikle de pürüzlü yüzeylerde gruptaki en sessiz lastik.

Continental PremiumContact 7, ıslak ve kuru zemin testlerinde dengeli bir genel profil sergileyerek altıncı sırada yer alıyor. Islak zeminde yol tutuşu ve frenleme performansı güçlü, kuru zeminde frenleme ise rekabetçi. 4.000 km sonrasındaki diş aşınması testteki en düşük değerlerden biri olup uzun ömürlülüğe katkıda bulunuyor. En büyük dezavantajı ise testteki tüm lastikler arasında en yüksek satın alma fiyatına sahip olması.

Continental PremiumContact 7, Pirelli Cinturato C3 ile birlikte testte birinciliği paylaştı. PC7, ıslak zeminde en hızlı yol tutuş süresini elde etti ve ıslak zeminde frenleme konusunda en iyilere çok yakın, virajlarda ise suda kayma konusunda üst sıralarda yer aldı. Kuru zemindeki sonuçlar da rekabetçiydi, ancak kuru zeminde yol tutuşunda ancak 4. sırada yer alabildi ve notlarımda, daha çok otomobil tutkunlarına yönelik lastiklerin gövde kontrolü olmadan güvenli bir denge sağladığı belirtiliyor. Konfor, öne çıkan bir özellik olmasa da sağlamdı ve yuvarlanma direnci grubun gerisinde kaldı.

PremiumContact 7, testin açık ara galibi oldu. ADAC, "dengeli" performansını övüyor: kuru ve ıslak yollarda en iyi güvenliği, limit aralığında yüksek rezervleri ve kısa fren mesafelerini sunarken, aynı zamanda yüksek verimlilik ve uzun ömür de sağlıyor. Kuru zeminde hassas direksiyon tepkisi ve yüksek yol tutuşu sunarak, aracı limitlerde bile kolayca kontrol edilebilir hale getiriyor. Islak yollarda çok kısa fren mesafeleri ve güvenli, kolay kontrol edilebilir bir yol tutuşu sunuyor; suda kızaklama davranışı her iki yönde de iyi olarak değerlendiriliyor. Yüksek öngörülen kilometre ömrü, düşük aşınma ve iyi verimlilik sayesinde çevresel denge de iyi, ancak yuvarlanma gürültüsü ortalamanın biraz üzerinde.

Bu testin açık ara kazananı Continental Premium Contact 7 oldu ve avantajı esas olarak ıslak zemindeki performansından kaynaklanıyor. En kısa ıslak fren mesafesi, en hızlı ıslak zemin yol tutuş turu ve en iyi öznel güvenlik derecelendirmesi de dahil olmak üzere neredeyse tüm ıslak zemin testlerinde en yüksek puanları topladı. Islak yollarda yol tutuş sınırında bile tahmin edilebilir ve dengeli kalıyor, nötr direksiyon karakteri sayesinde aracı çizgide tutmak için sürücüden fazla bir şey talep etmiyor. Arka kısım kaymaya başlarsa, lastik hızlı düzeltmeler gerektirmek yerine doğal olarak kendini dengeleme eğiliminde. Kuru yollarda Continental, gruptaki en sportif hissi veren lastik değil - Goodyear kadar keskin bir şekilde viraj almıyor - ancak yine de kısa fren mesafeleri ve virajlarda yüksek güvenlik marjları sunuyor. Konfor iyi, makul gürültü seviyeleri ve yol yüzeyindeki kusurları direksiyona sert darbeler iletmeden emme yeteneği mevcut. Tahmini diş ömrü ve aşınma da sağlam, grubun üst yarısında yer alıyor. Test programının hiçbir yerinde önemli bir zayıf nokta yok.

Continental PremiumContact 7, testin galibi ve gruptaki en pahalı lastiktir. Hem ıslak hem de kuru yüzeylerde yüksek yol tutuşu, doğrudan direksiyon tepkisi ve iyi geri bildirim sunar. Denge nötrdür ve lastik limitlerde bile tahmin edilebilirliğini korur. Frenleme performansı her iki yüzeyde de en iyisidir. Su birikintilerinde kayma direnci ortalama seviyededir. Sürüş konforu serttir, ancak büyük genleşme derzlerinde biraz sertlik hissedilir. İç gürültü düşüktür. Yuvarlanma direnci, yüksek yol tutuş seviyeleri göz önüne alındığında kabul edilebilir düzeydedir ve orta seviyededir.

Continental, yetkin bir performans sergilemesine rağmen liderlerin gerisinde kaldı. Lastik belirgin bir önden kayma eğilimi gösterdi ve test uzmanları, yük değişimlerinde arka tarafı biraz fazla zorlayarak ara sıra aşırıya kaçtığını belirtti. ESP bu özelliklerin idare edilebilir düzeyde kalmasını sağladı ve genel stabilite iyi kaldı, bu nedenle "İyi" notunu almaya devam etti.

Continental PremiumContact 7, çoğu test kategorisinde tutarlı ve yüksek seviyede performans sergiledi ve önemli bir zayıflık göstermedi. Goodyear gibi, geyik testinde de mükemmel performans sergileyerek acil durumlarda üstün yol tutuşu yetenekleri gösterdi. Bununla birlikte, test uzmanları, lastiğin günlük sürüşte liderlere kıyasla biraz daha hantal hissettirdiğini, direksiyon tepkisinin daha az olduğunu ve özellikle Continental'in daha küçük boyutlarda tipik olarak daha keskin performansı göz önüne alındığında, beklenenden biraz daha tembel bir karaktere sahip olduğunu belirtti. Frenleme performansı, ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kayma direnci iyi olsa da, Continental, test birincisinin hassasiyetine ve etkileyici yol tutuşuna ulaşamadı ve bu da Volvo XC60'ın Pirelli takılıyken olduğundan daha az yola bağlı hissetmesine neden oldu.

Continental'in PremiumContact 7 lastiği, olağanüstü ıslak zemin frenleme performansı ve mükemmel genel ıslak zemin yol tutuşuyla üçüncü sırada yer alıyor. Islak koşullarda iyi su birikintisi üzerinde kayma direnci ve sağlam tur süreleri sunuyor. Olağanüstü kuru frenleme mesafeleri sunarken, yuvarlanma verimliliğinden biraz ödün veriyor. Test edenler, her koşulda iyi yol tutuşu sağladığını ancak yol tutuşunu kaybettiğinde biraz ani tepki verebildiği ve orta düzeyde gürültü ürettiğini belirtti.

Continental PremiumContact 7, ıslak yollarda üstün yol tutuşu ve sürüş performansı sunarken, her koşulda hassas direksiyon hissi sağlıyor. Testte kuru yollarda en iyi fren mesafesini elde etti. Continental PremiumContact 7'nin tek dezavantajları, biraz lastik gürültüsü ve yüksek yuvarlanma direnci. Continental, her koşulda sürüşü son derece kolay ve tahmin edilebilir bir lastik. Testte, biraz lastik gürültüsü ve daha yüksek yakıt tüketimini önemsemiyorsanız, Continental PremiumContact 7'nin sizin tercihiniz olacağı belirtildi. 9.0 puan alarak Pirelli ile birlikte ikinci sırayı paylaştı.

Continental'in PremiumContact 7 lastiği, en kısa ıslak fren mesafesini (39,4 m) ve güçlü kuru performansı sergiledi. Testteki en yüksek yuvarlanma direncine (7,66 kg/t) ve en düşük menzil etkisine (344,4 km) sahip olmasına rağmen, keskin yol tutuş özellikleri ve 40.890 km'lik tahmini kullanım ömrüyle güvenlik özellikleri etkileyici kaldı. Bu lastik, kazananla minimal bir farkla ikinci sırayı alarak, standart lastiklerin elektrikli araçlarda etkili bir şekilde performans gösterebileceğini kanıtladı.

Geçen yılın yaz lastiği testini kazanan Continental PremiumContact 7, SUV boyutlarında iyi performans göstermeye devam ediyor, ancak Goodyear gibi düşük test sıcaklıklarında yol tutuşunda bir miktar kayıp yaşıyor gibi görünüyor. Direksiyonu, örnek teşkil eden doğrusal davranışıyla tepkiseldir ve ani manevralar sırasında kontrolü korurken hassas bir şekilde konumlandırmayı kolaylaştırır. Continental, üreticiye özel olmayan lastikler arasında en düşük yuvarlanma direncini kaydetti ve bu da onu düşük enerji tüketimi ile yüksek yol tutuş seviyelerini birleştirmede en iyi hale getiriyor. Ne yazık ki, suda kayma özellikleri ortalamanın altında ve konfor da benzer şekilde yetersiz. Bu eksiklikler, etkileyici yol tutuş özellikleri ve yakıt verimliliğine rağmen 72 puanla beşinci sırada yer almasına neden oluyor. Ekonomi ve performans arasında iyi bir dengeyi temsil ediyor.

Continental PremiumContact 7, her koşulda çok iyi suda kayma rezervleri ve kısa fren mesafeleri sundu. Yüksek hızlarda mükemmel denge ve duyarlı direksiyon ile dinamik yol tutuş özellikleri sağladı. Lastik, 46.000 kilometrenin üzerinde etkileyici bir kilometre performansı elde ederek, 1000 kilometre başına 8,22 € ile çok iyi bir maliyet-performans oranı sergiledi. Continental'in tüm test kategorilerinde dengeli performansı ve önemli bir zayıflık göstermemesi, markanın tutarlı kalitesini ortaya koyarak, bu iyi tasarlanmış ürün için "örnek teşkil eden" bir derecelendirme kazandırdı.

Continental'in güçlü performansını sürdüren PremiumContact 7, Pirelli'nin genel performansına denk bir performans sergiliyor. Lastik, sınıfının en iyi ıslak zemin tutuşuyla güvenliğe öncelik vermiş olsa da, yüksek gürültü seviyeleri ve hafif yol tutuş dengesizliği, bir başka net zaferden onu alıkoydu.

Kuru zeminde Continental, özel spor lastiklerine neredeyse eşdeğer bir performans sunarken, testteki en iyi sürüş konforunu da sağlıyor. Tur lastiği olarak sınıflandırılmasına rağmen yüksek güvenlik rezervleri ve mükemmel yol tutuşu sunuyor. Islak yollarda ise en kısa fren mesafesi ve aşırı durumlarda bile öngörülebilir, güvenli yol tutuşuyla gerçekten parlıyor. Tutarlı yol tutuşu her koşulda güven veriyor. Continental, olağanüstü ıslak zemin güvenliği, iyi yol tutuş dinamikleri ve mükemmel konfor arasında etkileyici bir denge kurarak, bir tur lastiğinin UHP modelleriyle rekabet edebileceğini ve günlük kullanımda da üstün olabileceğini kanıtlıyor.

Özet Continental PremiumContact 7, test edilen ilk üç lastik arasında yer alarak mükemmel bir performans gösterdi. Islak koşullarda mükemmel performans gösterdi ve beş ıslak testin hepsinde lider veya ikinci oldu. Lastik, dengeli ve ayarlanabilir bir hisle olağanüstü ıslak yol tutuşu özellikleri gösterdi. Ayrıca kuru koşullarda da güçlü bir performans sergiledi ve kuru frenlemede ikinci, kuru yol tutuşunda ise dördüncü oldu. Ancak, özellikle kabin gürültüsü ve engebeli yol yüzeylerindeki titreşim açısından, rafineliği zayıf bir noktaydı. Bu dezavantaja rağmen, lastiğin hem ıslak hem de kuru koşullardaki genel performansı etkileyiciydi. Sonuçlar Continental PremiumContact 7, 97,60 £ fiyatla %99,70'lik genel bir puan elde etti. Islak zemin performansına hakim oldu, ıslak zemin frenlemede 1. oldu (%100), ıslak zemin viraj almada 1. oldu (%100) ve ıslak zemin yol tutuşunda 2. oldu (%99,80). Lastik ayrıca suda kızaklama testlerinde de mükemmellik gösterdi ve hem virajda (%95,90) hem de düz zeminde (%98,70) suda kızaklamada 2. oldu. Kuru zemin koşullarında, kuru zemin frenlemede 2. oldu (%98,80) ve kuru zemin yol tutuşunda 4. oldu (%98,70). Ancak, kabin gürültüsünde (%83,10) sonuncu (8.) olarak sıralanarak rafinelik konusunda zorlandı. Yuvarlanma direncinde (%90,30) 5. oldu. .

Testte yer alan en yüksek yol tutuşuna ve en güvenli lastik.

Continental PremiumContact 7, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde olağanüstü performans sunan gerçek bir çok yönlüdür. Sürücünün girdisine hızlı tepki verir ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sunar, ancak yakıt tasarrufunu en üst düzeye çıkarmayı önceliklendiren sürücüler için en iyi tercih olmayabilir.

Islak ve kuru zeminde çok iyi tutunuyor, çok dengeli ve sürüşü güvenli.

Örnek teşkil eden.

Continental PremiumContact 7, bu yılki testte hem kuru hem de ıslak yol koşullarında sürüş güvenliğinde mükemmellik göstererek, mükemmel direksiyon geri bildirimi, limitte güvenli yol tutuşu ve en kısa fren mesafeleri için en yüksek notları aldı, ancak suda kızaklama direnci için ortalama bir puan aldı. Çok iyi tahmini kilometre ve düşük lastik aşınması göstermesine rağmen, nispeten yüksek ağırlığı ve ortalama gürültü seviyeleri nedeniyle çevresel etki derecesi biraz düşürüldü ve verimlilikte yüksek bir puanı kıl payı kaçırdı.

Bu lastik, hem ıslak hem de kuru koşullarda en yüksek puanı alarak testin açık ara galibi oldu. Hem ıslak hem de kuru yüzeylerde en kısa frenleme mesafelerini sundu ve tüm koşullarda pistte en hızlı lastik oldu. Lastik ayrıca mükemmel yol tutuş hassasiyeti ve en yüksek güvenlik seviyesini de gösterdi.

Continental PremiumContact 7, ıslak koşullarda etkileyici bir performans gösterdi ve hem daha soğuk hem de daha sıcak sıcaklıklarda yeni frenleme durumunda mükemmellik gösterdi. Aşınma testinde Michelin ile tam olarak eşleşemese de, daha düşük satın alma fiyatı sayesinde daha iyi bir değer olduğu kanıtlandı. Güçlü genel performansına rağmen, daha canlı bir deneyim arayan sürücüleri hayal kırıklığına uğratabilecek artan olgunluk lehine sportif cazibesinin bir kısmını kaybetti, ancak bu olgunluk yuvarlanma direnci, gürültü ve konforda iyileştirmeler getirdi ve testteki en iyilerden biri olduğunu kanıtladı. Yeni PremiumContact 7 için etkileyici bir ikinci galibiyet

Yepyeni ve premium Continental PremiumContact 7'nin genel olarak büyük bir liderliğe sahip olması şaşırtıcı olmamalı. PC7, gürültü ve yuvarlanma direncinde birkaç ucuz lastik tarafından geçildi, ancak özellikle ıslak zeminde muazzam miktardaki tutuş, yuvarlanma direncinde %1,19'luk bir düşüşe değer.

Continental bir kez daha piyasaya yeni bir lastik sürdü ve oyunu ciddi şekilde ilerletti, özellikle ıslak zeminde. Geçen yıl SportContact 7 idi, bu yıl ise PremiumContact 7. Bu lastik ıslak zemin frenlemesinde büyük bir fark yarattı, ıslak zeminde en hızlı yol tutuşu sergiledi ve en hızlı ıslak zemin turuna sahip oldu. Neyse ki PremiumContact 6'da sevdiğim kuru zeminde yol tutuşu karakterinin çoğunu korudu ve frenlerde mükemmeldi. Kusursuz bir sürüş değildi, suda kızaklama direnci, dış gürültü ve yuvarlanma direncinde oldukça ortalamaydı, ancak tutuş kategorilerinde sahip olduğu fark onu baskın bir zafere taşıdı. Evet, en yeni lastik ve evet, bu teste dayanarak, aynı zamanda en iyisi.