Triangle SporteX TH201, ilk izlenimlerde bir fırsat gibi görünen, genel olarak sessiz, konforlu bir sürüş sunan ve hafif ila orta düzeyde sürüş için kabul edilebilir kuru tutuşa sahip bir ekonomik yüksek performans yaz lastiğidir. Ancak, hem sürücüler hem de bağımsız testler, ıslak zeminlerde çok zayıf ıslak frenleme ve düşük ıslak tutuş gibi önemli güvenlik kritik eksiklikleri sürekli olarak işaret ediyor. Hızlar arttıkça veya koşullar kayganlaştıkça, güven kaybı hızlı bir şekilde düşüyor; kayma, kayma ve hidroplanlama raporlarıyla birlikte.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki59%33 sürücü yorumundan44% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, KonforIslakElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Eylül 2026 itibarıyla güncellendi.
Triangle SporteX TH201, ikinci en pahalı bütçe lastiğiydi; ancak performansı her testte grubun en arkasındaydı; bu da bunun pazarın ucuz ucunda iyi bir tercih olmadığı anlamına geliyor.
Zayıf: Kuru Zeminde Frenleme, Gürültü ·Kazanan: Continental PremiumContact 7
Triangle SporteX TH201 modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Triangle SporteX TH201 ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 3 ıslak frenleme testinde, Triangle SporteX TH201 Premium rakiplerden %45,3 daha uzun, orta segment rakiplerden %28,5 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %15,3 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 4/100, ve 33 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 5/10 puanlıyor.
Triangle SporteX TH201 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 3 kuru frenleme testinde, Triangle SporteX TH201 Premium rakiplerden %16,3 daha uzun, orta segment rakiplerden %8,5 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %5,7 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 4/100, ve 33 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 7/10 puanlıyor.
Triangle SporteX TH201 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 2 testte, Triangle SporteX TH201 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %0,9 daha yüksek, orta segment rakiplerden %1,4 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %1,5 daha düşük.
Triangle SporteX TH201 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Triangle SporteX TH201 için beklenen ömür yaklaşık 15.826 mil (25.469 km).
Kullanıcılar Triangle SporteX TH201 hakkında ne diyor?
33 kullanıcı puanı üzerinden Triangle SporteX TH201 ortalama 59% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (5). Bu değerlendirmelerin 9 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 37% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Triangle SporteX TH201 hakkında diğer sorular(6)
Triangle SporteX TH201 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 31 değerlendirme boyunca Triangle SporteX TH201 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,3 veriyor.
Kullanıcılara göre Triangle SporteX TH201 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 31 değerlendirme boyunca Triangle SporteX TH201 modeline aşınma için 10 üzerinden 6,4 veriyor. Bu değerlendirmelerin 9 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 8.047 km kapsıyor.
Kullanıcılar Triangle SporteX TH201 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %44'i Triangle SporteX TH201 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 32 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %31'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Triangle SporteX TH201 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Triangle SporteX TH201 için incelenen 31 sahip yorumundan 19 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 5 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 14 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Triangle SporteX TH201 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Triangle SporteX TH201 için incelenen 31 sahip yorumundan 16 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 11 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 5 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Triangle SporteX TH201 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Triangle SporteX TH201 için incelenen 31 sahip yorumundan 11 tanesi ömür konusuna değiniyor: 4 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 7 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Jant koruması genellikle lastik ebadına göre değişir, lastik ebadınızı bildirerek doğrudan Triangle veya bir lastik bayisine başvurmanızı öneririm, onlar size doğru cevabı verecektir.
Kullanıcılar ne diyor 30 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Triangle SporteX TH201'i uygun fiyatlı, kuru zeminde kabul edilebilir yol tutuşu ve genel olarak konforlu, sessiz sürüş kalitesi sunan bir lastik olarak tanımlıyor. Bununla birlikte, büyük bir kısmı ıslak zeminde çok zayıf yol tutuşu (çoğu zaman güvensiz olarak nitelendiriliyor) ve önden kayma, savrulma ve suda kızaklama sorunlarının yanı sıra sınırlı yüksek hız stabilitesi ve zayıf ıslak zemin frenlemesi bildirmektedir. Az sayıda yüksek puanlı yorum, fiyat performans oranını ve yeterli her hava koşulunda performansını övse de, genel görüş TH201'in en iyi şekilde muhafazakar, kuru hava sürüşü için uygun olduğu yönündedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 31 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 33 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı59%
Kuru Zeminde Tutunma70%
Aşınma64%
Lastik konforu63%
Lastik Geri Bildirimi58%
Yol Tutuşu57%
Islak Zeminde Tutunma50%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 43%
“Herkesin dediği gibi, kuru asfaltta sorun yok, ıslak asfaltta ise her zaman bir macera var. Sağanak yağış sırasında otoyolda 24 kilometre boyunca tam anlamıyla suda kızaklama yaptım. Beton duvara hiç çarpmadığıma...”
“Arabamı satın aldığımda maalesef bu lastikler takılıydı. Bu lastiklerle 7000 kilometreden fazla sürüş için şunları söyleyebilirim. Çift şeritli sürüşte lastiklerden gelen kayda değer gürültü, yeni pürüzsüz asfaltta bile...”
“Fiyatına göre en iyi lastikler. Lastikler düz yollarda hem kuru hem de ıslak zeminde iyi kavrama sağlar. Su birikintisinden geçerken direksiyon çekilmiyor ve bu da mutlak kontrol sağlıyor. Suda kızaklama minimum...”
SporteX th201 255/50r19 ve 285/45r19 lastiklerle bir X5 aldığımda ne bekleyeceğimi bilmiyordum, ilk düşüncelerim bir dahaki sefere daha iyi bir şey alacağım yönündeydi. Oldukça heyecanlı bir sürüş yapmayı seviyorum ama bu lastikler, daha önce kullandığım herhangi bir bütçe lastiğinden çok daha iyi. Normalde iyi performans göstermezler ve gürültülü olurlar. Bunlar her şeyi iyi yapıyor, geniş lastik olmalarına rağmen çok az yol gürültüsü var, konfor, viraja girme, köşelerdeki tutuş hepsi iyi ve sınırda öngörülebilir. Islak tutuş ortalamanın üzerindeydi ama şimdi 3 mm'nin altında bu biraz azaldı ve şimdi yüksek hızlarda ıslak zeminde aquaplaning yapmaya çalıştıklarını hissediyorum. İyi performans gösteren bir bütçe lastiği olduğu için, genelde çok uzun süre dayanacaklarını beklemiyordum ama bunlar 29000 km'de, büyük ağır bir 4x4'te 2.6-8 mm kalan diş derinliği ile bence çok iyi. Bu, gerçekten tekrar satın almak isteyeceğim ilk bütçe lastiği.
İki lastiğim çukur yüzünden patladığı için ucuz lastikler aldım, açıkçası çok iyi bir şey beklemiyordum ama 12.000 milden fazla yol yaptım ve 3 tanesi hala kullanılabilir durumdaydı, ancak kış lastikleri taktırdığım için hepsini çöpe attım. Kuru yollarda ve hatta Nürburgring'de iki tur boyunca iyi yol tutuşu sağladılar, evet iki turdan sonra biraz kaymaya başladılar ama bütçe dostu bir lastik için harika iş çıkardılar. Islak zeminde genel olarak yol tutuşu harika, ancak birkaç kez rögar kapaklarında kaymaya meyilli olduklarını fark ettim, bu yüzden o andan itibaren onlardan kaçınmaya çalıştım. Michelin Crossclimate lastiklerinden sonra aracın sürüşünün herhangi bir şekilde değişip değişmediğinden kimse bahsetmedi. Yakıt tüketiminde biraz artış fark ettim ama 50 litrelik bir depoyla hala 550 milden fazla yol alabildiğim için beni endişelendirecek bir şey değildi.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Arabaya her bindiğimde neredeyse kaza yapıyorum ve lastik aşınması berbat
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Triangle SporteX TH201 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Herkesin dediği gibi, kuru asfaltta sorun yok, ıslak asfaltta ise her zaman bir macera var. Sağanak yağış sırasında otoyolda 24 kilometre boyunca tam anlamıyla suda kızaklama yaptım. Beton duvara hiç çarpmadığıma şaşırdım ama bunu sürüş becerilerime bağladım.
Kuru/sıcak havalarda harika değerde bir lastik.
Soğukta/ıslakta pek iyi değil, yüksek devirlerde PVC/plastik üzerinde gidiyormuşum gibi hissettim.
Eğer daha düşük beygir gücüne sahip bir aracınız varsa, örneğin bir Corolla ve nakit sıkıntınız varsa sorun olmaz.
Eğer aracınız daha yüksek beygir gücüne sahipse ve ıslak zeminde hızlı gidiyorsanız, bu lastikler kötü bir fikirdir.
Eğer yağışın az olduğu sıcak bir şehirde yaşıyorsanız, bu lastik sizin için çok uygun olabilir.
Ucuz lastikler için muhteşem performans! Bundan önce, yıllar boyunca Bridgestone re001, re002 ve re003 için yüzlerce dolar harcıyordum. Ne büyük para israfı!. Arabayı kırsal yollarda ve dağ geçitlerinde kullanmayı dört gözle bekliyorum. Bridgestone adrenalin serisinden çok daha konforlu. Tek sorun, yüksek hızlarda ıslak zeminde kuru zemine göre daha kötü tutuş, ancak korkunç değil ve en dayanıklı lastiklerden değil, bu benim için sorun değil çünkü değiştirmeleri çok ucuz.
Ben de 2007 model Subaru Legacy GT'ye bu lastikleri taktırdım... Aynı deneyim, ancak dört tekerlekten çekiş sayesinde ıslak zeminde daha az tedirgin.
Lastikleri kasım ayının başlarında xc90 d5 ile satın aldım, 8 ay sonra 1 Temmuz'a kadar ve sadece 6000 mil yol kat ettim, iç veya dış 4 lastiğin hiçbirinde kenar yok henüz takılmadan önce kontrol edildi. Bu arabanın 3. lastik seti daha önce hiç çıkmamıştı!!! Şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler, önceki 2 lot hifly ile aynı desene sahipler ancak 15 ay dayandılar!!!!!! 340 £ ile bir daha asla üçgen olmayacak!
Islak yol, kötü yakıt ekonomisi, genel olarak tekrar satın almama nedeniyle berbat
54%
Üye
Volkswagen
245/35 R19
32.187 km
Çoğunlukla Otoyollar
Cesur sürüş
Kuru zeminde yol tutuşu iyidir, 150-160 km/saat için iyidir, ancak daha hızlı sürüyorsanız karmaşık olacaktır. Islak yol tutuşu berbat, ıslak zeminde maksimum güvenlik hızı yaklaşık 100-110 km/saat Kuruyken kırmak iyi değil Islak zeminde kırılmak çok kötü Genel olarak bu fiyata ve normal sürüşe göre iyi. Ancak saatte 200 km'den daha hızlı araç kullanmak kötüdür.
Benim durumumda 9j ET33 jantlarda bu lastikler diğer markalara göre daha küçük -_- Bunları daha yeni bir model olan TH202 veya CS7 ile değiştirecek
63%
Üye
Suzuki
205/50 R16
7.242 km
Çoğunlukla Kasaba
Cesur sürüş
Bunlardan 2 tane aldım ve arabamın arkasına taktım, ön tarafta 2 adet yarı aşınmış "ok" marka ekonomik lastik daha vardı....bu lastikle geçirdiğim ilk birkaç gün ilginçti...kelimenin tam anlamıyla yol tutuşu yoktu, ,kuru zeminde ilk önce arkadan savrulurdum, ancak araba ıslak zeminde dengeyi sağladı...belki 1000km sonra kuru zeminde arkadan savrulma ortadan kalktı ve araba artık önden savrulmaya başladı, bu da şuna işaret ediyor gibi görünüyor: lastik fırçalamanın ardından çok fazla kavrama kazandı.... 7000+ km'den sonra hala yepyeni görünüyor
Tyre Reviews yanıtı
Lastiklerin yeni takıldığında birkaç yüz mil rodaj gerektirmesi, özellikle daha soğuk koşullarda ıslak tutuş için, alışılmadık bir durum değildir. Arabanızın dengesini geri kazanması harika.
Geçmişte uygun fiyatlı markalarla makul deneyimlerim oldu, bu yüzden hiçbir şekilde lastik züppesi değilim. Ben de arabayı bu lastikler takılı olarak satın aldım, bu yüzden onlar için kendi paramı ödedikten sonra herhangi bir onay önyargısı yaşamıyorum.
Bu Üçgenler, aracı aldığımda yeni gibi takıldı. Kuru tutuşa ilişkin ilk izlenimler aslında oldukça olumluydu. Arabanın sınırlarını zorlamadım ve dolayısıyla herhangi bir sorun yaşamadım. Aynı şekilde, benimkini satın almadan önce diğer kırmızı biberleri test sürüşü yaparken deneyimlediğim bazı premium markalardan biraz daha sessiz buldum.
Ancak ıslak zeminde durum farklı. Pek iyi olmayabileceklerine dair ilk ipucu nemli ve yağlı bir araba yolundan yukarı çıkmak zorunda kalmamdı. 4WD sistemi, bir miktar kavrama bulmaya çalışırken gücü karıştırdı, ancak bu neredeyse gülünç bir süreç haline geldi, araba yaklaşık 20 saniyelik tekerlek dönen kaos boyunca kendini yokuş yukarı çekmek için gerçekten mücadele etti.
O zamandan beri, arabayı ıslak zeminde sürdüğüm her seferde, bunu parmak uçlarımda yaptım. Bu şeylerde ıslak kavrama mevcut değil. Döner kavşaklarda gezinirken bile, normal yol hızlarında orta büyüklükteki virajlar aracın önden savrulmasına neden olur. Daha hızlı, daha az kavisli virajlar, arabanın tüm köşelerde yol tutuşunu kaybetmesi nedeniyle rahatsız edici bir 'yüzme' ile sonuçlanabilir.
70'ten fazla araca sahip olduğumdan, sadece birkaç kez bir tane satın aldığımı ve 'bu lastikler tehlikeli' diye düşündüğümü hatırlıyorum ve bence bu Üçgenler bunun en uç örneği. Ne pahasına olursa olsun kaçının.
Tyre Reviews yanıtı