Bağımsız yayınlarca 40 kez test edilen Dunlop SportMaxx RT 2, ortalama 7. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Düz Suda Kızaklama; burada 18 testte rakip grubunun %84 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Islak Zeminde Frenleme; 31 testte %42.
40Bağımsız test
0Test birinciliği
6Podyum
7.Ortalama sıra
55%Ortalama geride bırakılan grup
13Yayın
Reklam
40 test, 2016 - 2026
Her testte geride bırakılan grup oranı, en eskiden en yeniye. Testi görmek için bir noktanın üzerine gelin veya dokunun.
Dunlop Sport Maxx RT2 on üçüncü sırada yer alıyor. En güçlü yönü su tahliyesi ve düz zeminde suda kaymaya karşı direnç olup, bu alanda orta sıralarda yer alıyor. Kuru zeminde frenleme performansı rekabetçi ve yuvarlanma konforu olumlu değerlendiriliyor. Ancak, daha yüksek diş aşınması ve ortalamanın üzerinde kilometre başına fiyatı nedeniyle maliyet testlerinde geride kalıyor ve bu da genel sonucu aşağı çekiyor.
Güçlü: Özn. Konfor ·Zayıf: Kuru Zeminde Frenleme ·Kazanan: Hankook Ventus Evo
Disipline göre karne
Ölçülen her disiplinde Dunlop SportMaxx RT 2 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
Disipline göre karne
Disiplin
Test
Ort. sıra
Geride bırakılan
Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme
30
20,3 lastikten 8,7.
51%
-
Kuru Yol Tutuşu
20
13 lastikten 8.
43%
-
Özn. Kuru Yol Tutuş
8
10,6 lastikten 6,4.
45%
-
Islak
Islak Zeminde Frenleme Zayıf
31
20,2 lastikten 10,3.
42%
1
Islak Zeminde Frenleme - Beton
2
17 lastikten 10.
44%
-
Islak Yol Tutuşu
20
13,4 lastikten 7,1.
53%
2
Özn. Islak Yol Tutuş
7
10,7 lastikten 5.
63%
-
Islak Daire
6
14,2 lastikten 7,7.
45%
-
Düz Suda Kızaklama Güçlü
18
14,2 lastikten 3,6.
84%
6
Kavisli Suda Kızaklama
10
15,7 lastikten 3,2.
86%
4
Konfor
Özn. Konfor
6
14 lastikten 5,7.
59%
2
Gürültü
14
15,9 lastikten 9,5.
47%
-
Değer
Aşınma
9
19,4 lastikten 8.
61%
-
Değer
8
19,4 lastikten 12,3.
38%
-
Yuvarlanma Direnci
15
13,5 lastikten 7,5.
59%
3
Yakıt Tüketimi
2
17 lastikten 7,5.
59%
-
Aşınma
3
18 lastikten 13,3.
27%
-
Birebir karne
Dunlop SportMaxx RT 2 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
40 testten derlendi. 13 Mart 2026 tarihinde güncellendi.
40 yaz lastiği testinde, Dunlop SportMaxx RT 2 net bir şekilde iki farklı karakter sergiliyor: Sürekli olarak mükemmel suda kayma direnci (özellikle düz ve virajlı yollarda sınıfının en iyisi) ve sıklıkla iyi sürüş konforu, ancak giderek zayıflayan frenleme performansı -özellikle ıslak zeminde- ve yeni testlerde orta ila düşük verimlilik ve değer metrikleri. Ortalama genel sıralaması 7,3, belirli güvenlik açısından önemli su tahliye senaryolarında hala parlayabilen, ancak temel ıslak zeminde durma ve genel dengeli performans açısından en iyi modern UHP seçenekleriyle güvenilir bir şekilde rekabet edemeyen bir lastiği yansıtıyor. Tarihsel olarak RT2, genel sıralamada birkaç güçlü sonuç elde etti (örneğin, 2017 Auto Bild'de 20 lastik arasında 2.; 2016 GTU'da 14 lastik arasında 3.; 2018 EVO'da 6 lastik arasında 3.), ancak son büyük grup testleri, düşük frenleme sonuçları ve daha zayıf eko/değer puanları nedeniyle onu alt sıralara yerleştiriyor (2026 Auto Bild'de 20 lastik arasında 13.; 2020 Auto Bild'de 20 lastik arasında 14.). Sonuç olarak: suda kayma konusunda öne çıkan güçlü yönleri olan ancak ıslak zeminde frenlemede modern performans eksikliği ve boyut/test bağlamına bağlı olarak tutarsız bir konfor/verimlilik öyküsü sunan bir lastik.
Performans Güçlü Yönleri
Suda Kaymaya Karşı Direnç (Düz ve Kavisli Yüzeyler)GüçlüDetaylar
Kavisli su üzerinde kayma: 2025 Auto Bild'de 20 araç arasında 1.lik (+ en iyi kavisli su üzerinde kayma olarak kaydedildi), 2025 ADAC'de 18 araç arasında 1.lik, 2024 ADAC'de 16 araç arasında 1.lik, 2021 Auto Bild 19"da 15 araç arasında 1.lik (düz ve kavisli), 2021 EVO düz su üzerinde kaymada 18 araç arasında 1.lik, 2018 EVO düz su üzerinde kaymada 6 araç arasında 1.lik
Düz suda kızaklama: 2021 Auto Bild 19"'da 1./15., Auto Zeitung 2021'de 1./10., 2019 Gute Fahrt'ta 1./12., 2020 EVO'da 1./7. ve 2026 Auto Bild'de 4./20 ile hala güçlü (en iyiden +%1,8)
Konfor: 2026 Auto Bild öznel konfor değerlendirmesinde 20 araç arasında 1. sırada (makalede belirtilen sürüş konforu vurgulanmıştır)
Konfor: 2025 Auto Bild öznel konfor değerlendirmesinde 20 araç arasında 1. ve 2021 Auto Zeitung öznel konfor değerlendirmesinde 10 araç arasında 2. sırada.
Kuru Taşıma Yeteneği (ara sıra yüksek performans)KüçükDetaylar
2021 EVO'da kuru zeminde 9 kişi arasında 2. sırada yer alarak (en iyiye göre +%1,1), bu test setinde güçlü pist hızı/direksiyon kabiliyetini gösteriyor.
2017 Auto Bild Yaz testinde ön sıralarda yer alan kuru zemin performansı: Kuru zeminde yol tutuşunda 20 üzerinden 5. (en iyiye göre +%0,6) ve kuru zeminde frenlemede 20 üzerinden 3. (en iyiye göre +%0,9).
Su yastığı direnciGüçlü28 testin 19 tanesindeDetaylar
Islak Zeminde Frenleme (özellikle yeni testlerde ıslak zeminde güvenlik açısından temel bir eksiklik)GüçlüDetaylar
Islak zeminde frenleme: 2026 Auto Bild'de 20 araç arasında 16. (en iyiye göre %15,8 artış), 2025 Auto Bild'de 21 araç arasında 18. (en iyiye göre %15 artış) ve 2024 ADAC'de 16 araç arasında 12. (en iyiye göre %20,7 artış).
Karşılaştırmalı testlerde ıslak zeminde frenleme performansında tekrarlanan alt sıralardaki sonuçlar: 2021 EVO'da 9 araç arasında 8. sıra (en iyiye göre %19,6 artış), 2020 EVO'da 7 araç arasında 7. sıra (en iyiye göre %15,8 artış) ve 2020 Auto Bild'de 20 araç arasında 19. sıra (en iyiye göre %14,9 artış).
Kuru Frenleme (genellikle alt yarısı / alt üçte biri)IlımanDetaylar
Kuru zeminde frenleme: 2026 Auto Bild'de 20 kişi arasında 19. sırada (en iyiye göre %7,6 artış) ve 2025 Auto Bild'de 21 kişi arasında 19. sırada (en iyiye göre %8 artış), bu da son büyük katılımlı testlerde liderlere kıyasla sürekli bir geride kalmayı gösteriyor.
Daha küçük gruplar halinde yapılan performans testlerinde de zayıf: 2021 EVO'da 9 takım arasında 7. sırada (en iyiye göre %8,3 artış) ve 2020 EVO'da 7 takım arasında 6. sırada (en iyiye göre %6 artış).
Verimlilik / Değer (yuvarlanma direnci değişkenliği ve genellikle zayıf kilometre başına maliyet ölçütleri)IlımanDetaylar
Yuvarlanma direnci: 2022 Auto Bild'de 20. sırada (en iyisinden %57,5 daha iyi), 2023 Auto Bild'de 17. sırada (en iyisinden %18,5 daha iyi) ve 2026 Auto Bild'de 16. sırada (en iyisinden %31 daha iyi).
Değer metrikleri sıklıkla düşük: 2026 Auto Bild'de 20 şirket arasında 17. sırada (en iyiye göre +%43,9), 2024 ADAC'de 16 şirket arasında 15. sırada (en iyiye göre +%101,7) ve 2025 ADAC'de 18 şirket arasında 13. sırada (en iyiye göre +%186,1).
Dunlop SportMaxx RT 2 hakkındaki her testçi yazısı (28 test) ve 80 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.
Sahipler ve testçilerin hemfikir olduğu noktalar
ÖzellikTestçilerSahipler
Su yastığı direnci 28 testin 19 tanesinde güçlü yön 7 övüyor, 2 eleştiriyor 80 yorum içinde · Bu yorumları oku
Sürüş konforu 28 testin 8 tanesinde güçlü yön 18 övüyor, 6 eleştiriyor 80 yorum içinde · Bu yorumları oku
Kuru zemin frenleme 28 testin 11 tanesinde güçlü yön 3 övüyor, 1 eleştiriyor 80 yorum içinde · Bu yorumları oku
Fiyat-performans 28 testin 1 tanesinde güçlü yön 6 övüyor, 0 eleştiriyor 80 yorum içinde · Bu yorumları oku
Ayrıştıkları noktalar
ÖzellikTestçilerSahipler
Sınırdaki davranış 28 testin 4 tanesinde zayıf yön 9 övüyor, 2 eleştiriyor 80 yorum içinde · Bu yorumları oku
Sahiplerin dile getirdiği, bu lastiğin hiçbir testinde geçmeyen
ÖzellikTestçilerSahipler
Yanak sertliğihiçbir test değinmiyor 1 övüyor, 14 eleştiriyor 80 yorum içinde · Bu yorumları oku
Her test, en yeniden başlayarak 40
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
Bu filtrelerle eşleşen test yok. Daha fazlasını görmek için bir filtreyi kaldırın.
Dunlop Sport Maxx RT2 on üçüncü sırada yer alıyor. En güçlü yönü su tahliyesi ve düz zeminde suda kaymaya karşı direnç olup, bu alanda orta sıralarda yer alıyor. Kuru zeminde frenleme performansı rekabetçi ve yuvarlanma konforu olumlu değerlendiriliyor. Ancak, daha yüksek diş aşınması ve ortalamanın üzerinde kilometre başına fiyatı nedeniyle maliyet testlerinde geride kalıyor ve bu da genel sonucu aşağı çekiyor.
GüçlüÖzn. Konfor ZayıfKuru Zeminde Frenleme KazananHankook Ventus Evo
Dunlop Sport Maxx RT2, testte en iyi suda kayma direncini gösterdi ve özellikle 3,45 m/s² yanal ivme ile virajlı suda kayma testinde mükemmel performans sergiledi. Yaklaşık 40.000 kilometrelik iyi bir kullanım ömrü ve makul gürültü seviyeleriyle iyi bir konfor sundu. En büyük zayıf noktası, ıslak yüzeylerde hafif bir önden kayma davranışı sergilemesiydi, ancak genel olarak iyi bir dengeyi korudu. Lastik, kuru koşullarda iyi performans gösterdi, duyarlı yol tutuşu ve güvenli frenleme sağladı ve bu daha sportif odaklı seçenek için "iyi" bir puan kazandıran dengeli bir performans sundu.
GüçlüKavisli Suda KızaklamaÖzn. Konfor KazananGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Dunlop Sport Maxx RT2, genel olarak "iyi" bir puan alırken, sürüş güvenliği konusunda da "iyi" bir skor elde etti. Ancak, çevresel performansı yalnızca tatmin edici düzeyde. Kuru yollarda yeterli geri bildirim sağlarken, sıcaklık artışlarına karşı hassas olabiliyor. Bununla birlikte, manevralar sırasında dengeyi koruyor ve frenleme performansı iyi olarak değerlendiriliyor. Islak yollarda ise her alanda iyi performans göstererek iyi frenleme ve yol tutuşu sunuyor. Su üzerinde kayma direnci de ortalamanın üzerinde. Ancak, verimlilikte mükemmel olmasına ve testteki en hafif lastik olmasına rağmen, çevresel performansı ortalamanın altında kalan tahmini kilometre ömrü ve aşınma direnci ile sınırlı kalıyor.
GüçlüKavisli Suda Kızaklama KazananContinental SportContact 7
Dunlop Sport Maxx RT2 sürüş güvenliğinde oldukça tatmin edici bir puan alıyor. Kuru yollarda iyi direksiyon geri bildirimi, hassas kontrol ve limitte güvenli yol tutuşu sağlıyor, ayrıca kısa fren mesafesiyle kuru performans için sağlam bir iyi puan alıyor. Ancak ıslak yollarda Sport Maxx RT2, tatmin edici bir puandan fazlasını elde etmeyi kıl payı kaçırıyor. İyi notlarla suda kızaklama testlerinde iyi performans gösterirken, fren mesafesi ölçümlerinde ve ıslak yol tutuşunda yalnızca tatmin edici sonuçlar elde ediyor. Lastik orta düzeyde kavrama sağlıyor ve uzunlamasına ve yanal kuvvetleri tatmin edici bir şekilde birleştiriyor. Çevresel etki açısından Dunlop Sport Maxx RT2 iyi bir puanın biraz gerisinde kalıyor. Tahmini kilometresi ve aşınması, ağırlığı ve yakıt tüketimi gibi neredeyse iyi olarak derecelendiriliyor. Ancak, biraz daha yüksek yuvarlanma gürültüsü ve tatmin edici sürdürülebilirlik nedeniyle iyi bir değerlendirmeyi kıl payı kaçırıyor.
GüçlüKavisli Suda Kızaklama ZayıfDeğer KazananContinental PremiumContact 7
RT2, suda kaymaya karşı mükemmel direnç gösterdi, kuru zeminde çevikti ve dengeli direksiyonu ve iyi konforuyla asfalt yolda harika bir performans sergiledi.
GüçlüKuru Yol TutuşuDüz Suda KızaklamaKavisli Suda Kızaklama ZayıfIslak Zeminde Frenleme KazananPirelli P Zero PZ4
Dunlop Sport Maxx RT2, hassas yol tutuşu ve iyi kavrama seviyeleriyle kuru zeminde uzmanlaşmış bir başka lastiktir. Sport Maxx RT2, ıslak zeminde daha az dengelidir; suda kaymaya karşı iyi direnç gösterir ancak kavrama ve yol tutuşu sadece ortalama seviyededir. Düşük iç gürültü ve düşük yakıt tüketimi özelliklerine sahiptir.
GüçlüDüz Suda KızaklamaÖzn. KonforGürültüYuvarlanma Direnci ZayıfKuru Zeminde FrenlemeKuru Yol TutuşuÖzn. Kuru Yol Tutuş KazananGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Su üzerinde kayma konusunda açık ara en iyisi olan Sport Maxx RT2, ıslak zeminde yol tutuşu testlerinde de yüksek puan aldı. Ancak kuru zeminde o kadar etkileyici değildi; pistte biraz daha yavaş ve öznel olarak orta sıralarda yer alırken, yol tutuşu ve incelik eksikliği nedeniyle de düşük puan aldı.
GüçlüÖzn. Islak Yol TutuşDüz Suda KızaklamaYuvarlanma Direnci ZayıfKuru Zeminde FrenlemeKuru Yol TutuşuIslak Zeminde Frenleme KazananMichelin Pilot Sport 4 S
Dunlop hiçbir önemli alanda öne çıkmadı, ancak genel olarak test edilen diğer lastiklere göre daha dengeli bir performans sergiledi. Testteki daha ucuz lastiklerden biri için sağlam bir performans.
Falken Azenis FK510
Continental Premium Contact 6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Pirelli P Zero PZ4
Michelin Pilot Sport 4
Sava Intensa UHP 2
Fulda SportControl 2
Hankook Ventus S1 evo2
Nexen N Fera Sport SU2
Kumho Ecsta PS71
Vredestein Ultrac Vorti
Nokian PowerProof
Bridgestone Turanza T005
Maxxis Victra Sport 5
Hankook Ventus S1 evo 3
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Toyo Proxes Sport
Pirelli P Zero
Laufenn S Fit EQ+
Maxxis Premitra HP5