3 test, 2023 - 2026
- Test birinciliği
- İkinci
- Üçüncü
- Ortalama 26%
Disipline göre karne
Ölçülen her disiplinde Gripmax SuperGrip Pro Sport hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 3 | 35 lastikten 17. | 38% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 1 | 7 lastikten 7. | 0% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 3 | 35 lastikten 25,7. | 20% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 1 | 7 lastikten 7. | 0% | - |
| Islak Daire | 1 | 7 lastikten 7. | 0% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 1 | 7 lastikten 4. | 50% | - |
| Kavisli Suda Kızaklama | 1 | 7 lastikten 6. | 17% | - |
| Konfor | ||||
| Gürültü | 1 | 7 lastikten 2. | 83% | - |
| Değer | ||||
| Yuvarlanma Direnci | 1 | 7 lastikten 1. | 100% | 1 |
Birebir karne
Gripmax SuperGrip Pro Sport ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Performans Analizi
3 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Islak zeminde frenleme, Gripmax SuperGrip Pro Sport'un tekrarlayan zayıf yönlerinden biri. Auto Bild, 2023'te %21, 2026'da ise %31,7'lik fark ölçtü; ıslak zeminde frenleme sıralamaları 48 lastik arasında 31'inci ve 50 lastik arasında 39'uncu oldu. Auto Bild Sportscars'ın 2025'teki farklı ebatlı ön/arka lastik kombinasyonları karşılaştırmasında yedi lastik arasında genel sıralamada sonuncu oldu; 54,9 m fren mesafesiyle ıslak zeminde frenlemede de son sırada yer aldı ve en iyi lastikten %25,6 daha uzun mesafede durdu. Islak yol tutuşu ve ıslak daire testinde de sonuncuydu. Test uzmanları uzun duruş mesafelerini, yetersiz ıslak zemin tutuşunu, belirgin aşırı yönelmeyi ve hızlı şerit değişimlerinde zayıf doğrultu kararlılığını gerekçe göstererek lastiğin kullanılmamasını tavsiye etti.
Kuru zemin performansı alışılmadık ölçüde değişkenlik gösterdi. Auto Bild, 2023'te kuru zeminde frenlemede 48 lastik arasında 16'ncı sıraya yerleştirerek en iyi lastikten yalnızca %6,6 geride olduğunu belirtti; ancak Sportscars 2025'te kuru zeminde frenleme ve yol tutuşunda son sıraya koydu. Bu sonuç, aynı yayının yazısında kuru zemindeki özelliklerinin makul olarak nitelendirilmesiyle de alışılmadık biçimde çelişiyor. 2025'te ölçülen belirgin artıları en düşük yuvarlanma direnci ve ikinci en düşük dış gürültü seviyesi oldu. Düz hat suda kızaklamada yedi lastik arasında dördüncü olarak en iyiye yakın bir sonuç alırken virajda suda kızaklamada altıncı oldu; bu nedenle yazıda suda kızaklama rezervlerine yönelik övgüye ihtiyatla yaklaşılmalı. 2023'te 50 lastik arasında 28'inci, 2026'da ise 33'üncü olması; verimlilik ve gürültü avantajlarına rağmen genel performansının ıslak zeminde frenleme kabiliyeti nedeniyle geride kaldığını doğruluyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Yuvarlanma direnci
Küçük
Detaylar
- Auto Bild Sportscars 2025: yedi lastik arasında en düşük yuvarlanma direnci, 8 kg/t.
-
Yol gürültüsü
Küçük
Detaylar
- Auto Bild Sportscars 2025: yedi lastik arasında ikinci en düşük dış gürültü seviyesi, 72,6 dB.
Performans Zayıflıkları
-
Islak zeminde frenleme
Ilıman
Detaylar
- Auto Bild 2023: 48 lastik arasında 31'inci, 30 m; en iyi lastikten %21 daha uzun.
- Auto Bild Sportscars 2025: yedi lastik arasında sonuncu, 54,9 m; en iyi lastikten %25,6 daha uzun.
- Auto Bild 2026: 50 lastik arasında 39'uncu, 33,2 m; en iyi lastikten %31,7 daha uzun.
-
Islak zeminde yol tutuşu
Küçük
1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Auto Bild Sportscars 2025: ıslak zeminde yol tutuşu ve ıslak daire testinde yedi lastik arasında sonuncu; test uzmanları yetersiz ıslak zemin tutuşunu eleştirdi.
-
Sınırdaki davranış
Küçük
Detaylar
- Auto Bild Sportscars 2025: hızlı şerit değişimlerinde belirgin aşırı yönelme ve zayıf doğrultu kararlılığı; test uzmanları kullanılmamasını tavsiye etti.
-
Kuru zeminde frenleme
Küçük
Detaylar
- Auto Bild Sportscars 2025: yedi lastik arasında sonuncu, 36,5 m; en kısa duruş mesafesinden %17 daha uzun.
- Auto Bild 2023'te 48 lastik arasında 16'ncı sırada olup en iyi lastikten %6,6 gerideyken, alışılmadık biçimde daha zayıf sonuç verdi; Auto Bild 2026'da 50 lastik arasında 28'inci, en iyi lastikten %12,2 gerideydi.
-
Kuru zeminde yol tutuşu
Küçük
Detaylar
- Auto Bild Sportscars 2025: yedi lastik arasında sonuncu; 100 km/sa hız, en iyi hızın %4,1 altında.
- Yazı, kuru zeminde frenleme ve yol tutuşunda son sırada olmasına rağmen alışılmadık biçimde kuru zemindeki özelliklerini makul olarak tanımlıyor.
-
Su yastığı direnci
Güçlü
1 testin 1 tanesinde
Detaylar
Her test, en yeniden başlayarak 3
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
2025 Autobild Spor Arabalar UUHP Lastik Testi
Çin menşeli Gripmax SureGrip Pro Sport, özellikle ıslak zeminde, köklü markalarla rekabet etmekte zorlanıyor. Islak zeminde iyi su üzerinde kayma rezervleri sunarken ve düşük yuvarlanma direnciyle sessiz bir lastik olarak işlev görürken, Gripmax ciddi zayıflıklar gösterdi. Tehlikeli derecede uzun fren mesafeleri ve ıslak yüzeylerde yetersiz yol tutuşu üretti; test edenler, hızlı şerit değiştirmelerde belirgin aşırı savrulma ve yön stabilitesi eksikliği kaydetti. Baş lastik test uzmanı, cazip fiyatına ve iyi kuru zemin özelliklerine rağmen, tehlikeli ıslak zemin performansı nedeniyle bu lastiğin kullanılmaması konusunda açıkça uyardı.
Gripmax SuperGrip Pro Sport genel bakışına dön
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Gripmax lastikleri

