Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Test Sonuçları

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, dördüncü sırada yer alıyor ve makalede tüm test yüzeylerinde yüksek güvenlik marjlarına sahip bir çakıl uzmanı olarak tanımlanıyor. En kısa kuru frenleme mesafelerinden birini ve düşük yuvarlanma direncini kaydetti. Islak zeminde yol tutuş testinde, test uzmanları iyi dinamikler ve güvenli yan yönlendirme kaydetti. Kumda ise en yüksek ikinci çekişi sağladı. Makale, zayıf yönünün düz hatlı suda kaymada biraz daha düşük performans göstermesi olduğunu ve dokuz lastiğin tamamı arasında en düşük yüzme hızını kaydettiğini belirtiyor.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, testteki en sportif lastiktir. En yüksek yanal yol tutuş seviyesini ve çok nötr bir araç dengesini sunarak sürücüden daha fazlasını talep eder ancak yetenekli girdileri ödüllendirir. Direksiyon tepkisi doğrudan ve hassastır ve sürüş konforu gruptaki en iyisidir. Islak yollarda Bridgestone'un yol tutuş seviyelerine tam olarak ulaşamaz ve araç, dar bir limit aralığıyla viraj ortasında ağırlık transferi altında tedirginleşir. Ayrıca yanal suda kaymada küçük eksiklikler gösterir.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, genel klasmanda ikinci olarak "Yeşil Lastik" ödülünü kazandı; bu başarıda en büyük pay, testteki en yüksek kilometre performansı olan 63.830 km oldu. Islak ve kuru zemin testlerindeki performansı sürekli olarak yüksek olup, hiçbir alanda öne geçmedi. Sürüş konforu iyi ve yanlardan gelen gürültü seviyesi kaydedilen en düşük seviyeler arasında. En büyük dezavantajı ise nispeten yüksek satın alma fiyatı.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, kuru yollarda en güçlü performansı sergileyerek testin bu bölümünde en yüksek puanı alıyor. En hızlı kuru yol tutuş tur zamanına ve en iyi kuru zemin güvenlik puanına sahip olan lastik, yön değiştirirken on lastik arasında en hassas ve tepkisel hissi veriyor. Kuru asfaltta fren mesafeleri kısa ve lastik aynı zamanda sessiz, en düşük geçiş gürültüsü değerine sahip. Islak yollarda Goodyear genel olarak iyi sonuçlar veriyor, ancak yol tutuş sınırında biraz ani bir şekilde kaymaya başlayabiliyor. Önemli olan, bir kez kaymaya başladıktan sonra tahmin edilebilir bir şekilde toparlanıp dengeye gelmesi, bu nedenle geçişin ilk keskinliği yönetilebilir. Lastik ayrıca uzun ömürlülük konusunda da iyi puan alıyor, gruptaki en yüksek ikinci tahmini diş ömrüne ve Michelin'den sonra en düşük aşınma oranına sahip. Yuvarlanma direnci biraz yüksek, ancak genel olarak bu, sportif karakteri gerçek uzun vadeli dayanıklılıkla birleştiren bir lastik.

Önceki üçlü test galibi ve ikinciliği yakın bir farkla elde eden Goodyear, bu sefer sağlam ama daha az baskın bir performans sergiledi ve açık ara birincilik elde edemedi. Islak zeminde frenlemede altıncı, viraj almada dördüncü ve yol tutuşunda beşinci sırada yer aldı; akıcı sürüşte iyi denge ve soğukkanlılık gösterdi ve düz yolda suda kızaklamada üçüncü oldu. Kuru zemin sonuçları da benzer şekilde orta seviyedeydi; frenlemede ortalama, yol tutuşunda ise altıncı sırada yer aldı; en iyisinden sadece 0,6 saniye gerideydi. Hassasiyet ve güçlü çekiş gücü sunsa da en iyi performans gösterenlerin keskinliğinden yoksundu. Yüksek kabin gürültüsü ve sırtlarda biraz sertlik dezavantaj olsa da, yuvarlanma direnci rekabetçiydi ve bu da onu daha zorlu bir alanda çok yönlü ve yetenekli bir lastik haline getirdi.

Olağanüstü ıslak zemin tutuşu, hassas direksiyon hakimiyeti ve güçlü kuru zemin çekişi, Asymmetric 6'yı testteki en eksiksiz lastiklerden biri haline getiriyor. Her zaman doğal ve dengeli bir his veren bu lastik, ıslak zeminde en iyi tur zamanlarını ve rekabetçi kuru zemin performansını sunarken, gürültü ve ön taraf tutuşunda yalnızca küçük bir iyileştirme payına sahip.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, test boyunca kendinden emin bir performans sergiledi ve özellikle acil manevralarda gösterdiği güçlü performansla geyik testinde birinciliği paylaştı. Hafif bir önden kayma eğilimiyle, lastik ıslak pistte herhangi bir sürpriz olmadan tahmin edilebilir bir yol tutuşu sağladı ve sürücülerin çeşitli durumlarda aracın tepkilerini kolayca tahmin etmelerine olanak tanıdı. Pirelli'nin hassas ve etkileyici yol tutuşuna ulaşamasa da, Goodyear tüm test ölçütlerinde dengeli bir performans sundu. Test uzmanları, yol tutuşu ve stabilite açısından en iyi performans gösterenlere kıyasla küçük farklılıkların, çoğu güvenlik kategorisinde etkileyici objektif ölçümlere rağmen, onu üçüncü sıraya düşürdüğünü belirtti.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, mükemmel çok yönlü performansıyla testlerin genel galibi oldu. Hem ıslak hem de kuru yüzeylerde dinamik yol tutuşu ve kısa fren mesafeleri sunuyor. Bu lastik, suda kızaklama durumunda iyi bir güvenlik rezervi sağlıyor ve arazi koşullarında da yetenekli bir performans sergiliyor. Yol güvenliği ve arazi çekişi arasında etkileyici bir dengeye sahip. Orta düzeyde yuvarlanma direnciyle en yakıt verimli lastik olmasa da, iyi konfor ve makul geçiş gürültüsüyle bunu telafi ediyor. Premium segmentte yer alan bu lastik, hiçbir taviz vermek istemeyen SUV sahipleri için haklı bir yatırım anlamına geliyor.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, özellikle ıslak zeminde etkileyici yol tutuşuyla spor lastik performansına yakın bir performans sergileyerek ikinci sırada yer aldı. Su birikintisi üzerinde kayma testlerinde üstünlük sağladı ve zorlu koşullarda hızlı tur süreleri elde etti. Sessiz ve tepkisel olmasına rağmen, bu performans odaklı lastik, nispeten yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle yakıt ekonomisini etkileyebilecek bazı verimlilik kayıplarına yol açıyor. Goodyear, denge ve su birikintisi üzerinde kayma direncinde üstünlük sağladı, ancak Pirelli kadar tüm performans ölçütlerinde dengeli değildi.

Goodyear, her zamanki gibi, sürüş açısından süper keyifli bir lastik. Frenleme konusunda en iyilerle tam olarak eşleşmese de, yol tutuşu, konfor, gürültü ve yuvarlanma direnci açısından oldukça iyiydi. Bu lastiği gerçekten çok beğendim ve ilk dört arasında genellikle en ucuz olanı. Gerçekten harika.

Bu lastik, doğrudan ve kademeli direksiyon tepkisi ve suda kızaklama sırasında iyi güvenlik rezervleriyle güçlü bir genel performans sergiledi. Çok düşük dış gürültü seviyeleri ve kuru koşullarda sağlam yol tutuşu kaydetti. Islak zeminde frenleme performansı, en iyi performans gösterenlere kıyasla orta seviyedeydi. Eagle F1 Asymmetric 6, tüm test kategorilerinde dengeli bir performans sunuyor.

Goodyear Eagle Asymmetric, yaz sıcağında ıslak yollarda fena değil, ancak daha serin koşullarda gerçekten kötü. Goodyear'ın frenleme performansı serin ve ıslak yollarda zayıf ve ani manevralar sırasında arka lastikler aniden yol tutuşunu kaybediyor. Testte, yaz sıcaklıklarının bazen serin olabileceği göz önüne alındığında (Stockholm'de 8 derecelik yağmurlu bir yaz ortasına atıfta bulunarak) bunun sorun yaratabileceği belirtildi. Kuru yollarda Goodyear çok daha iyi performans gösteriyor. Goodyear Eagle Asymmetric, testte en yüksek yuvarlanma direncine sahipti. 7,7 puan alarak, premium markalar arasında en büyük hayal kırıklığı oldu.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, etkileyici yanal tutuşu ve ıslak koşullarda sürekli olarak kısa fren mesafeleriyle mükemmel güvenlik rezervleri sergiledi. Kuru yüzeylerdeki yol tutuşu da dinamik özellikleri ve duyarlı direksiyonuyla aynı derecede etkileyiciydi. En dikkat çekici özelliği ise 54.000 kilometrenin üzerindeki olağanüstü kilometre performansıydı; bu da onu 1000 kilometre başına 6,66 € ile en iyi maliyet performansına sahip "Eko-Usta" lastik haline getirdi. Nispeten sessiz çalışmasıyla konfor açısından da iyi puanlar alan bu lastik, tüm test kategorilerinde mükemmel performans göstererek "örnek" bir değerlendirme kazandı.

Kuru yollarda, Goodyear lastikleri hassas direksiyon tepkisiyle muazzam bir yol tutuşu sağlıyor ve limitlerde bile tamamen kontrol edilebilir kalıyor. Hızlı bir şekilde duruyor ve geçişleri sorunsuz bir şekilde gerçekleştirirken, yeterli konfor sunuyor. Islak koşullarda ise en hızlı yol tutuşu, güçlü frenleme ve sportif ama nötr bir denge ile gerçekten öne çıkıyor ve güven veriyor. Goodyear'ın minimum aşınma, uzun ömür ve iyi verimlilik gibi dikkat çekici çevresel özellikleri onu eksiksiz bir paket haline getiriyor. Performans ve sürdürülebilirliği rakiplerinden daha iyi bir şekilde bir araya getirerek, uzun vadede en iyi değeri sunarak yüksek fiyatını haklı çıkarıyor.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, genel olarak "iyi" bir puan alarak hem sürüş güvenliği hem de çevresel performans açısından "iyi" notlar elde etti. Kuru yollarda iyi geri bildirim sağlarken, manevralar sırasında istikrarlı yol tutuşu ve mükemmel frenleme performansı sunuyor. Islak koşullarda da üstün performans göstererek diğer lastiklerle birlikte en yüksek puanları alıyor ve çok iyi frenleme ve yol tutuş performansı sergileyerek ıslak yüzeylerde testin en iyileri arasında yer alıyor. Çevresel etkisi olumlu; düşük aşınma oranı, düşük yakıt tüketimi ve düşük ağırlığıyla destekleniyor.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, kuru koşullarda gücünü gösterdi ve her iki kullanım testinde de 53,64 saniyelik tur süresi ve 7,5 öznel puanla lider oldu. Islak virajlarda ve yanal suda kızaklamada da iyi performans gösterdi. Lastiğin başlıca zayıflığı ıslak performansıydı, özellikle de durmak için 31,5 metreye ihtiyaç duyduğu frenlemede - test galibinden 2 metreden fazla daha uzun.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 lastiğinin temel HTML işaretlemesiyle özeti ve sonuçları şöyledir: Özet Goodyear Eagle Asymmetric 6, genel klasmanda ikinci sırayı dar bir farkla alan olağanüstü bir lastiktir. Kuru koşullarda mükemmellik göstererek kuru frenleme ve yol tutuşta zirveye yerleşti. Lastik ayrıca ıslak koşullarda da iyi performans gösterdi ve ıslak virajlarda ortak bir şekilde lider oldu. Tüm koşullarda tutarlı bir davranış sergileyerek güvenli, önden savrulmaya dayalı bir denge ve iyi bir tepkisellik sağladı. Bazı ıslak testlerde orta sıralarda yer alsa da rekabetçiliğini korudu. Lastik iyi bir sürüş kalitesi sundu, ancak biraz yol gürültüsü kaydedildi. Ayrıca yuvarlanma direncinde mükemmel bir üçüncülük elde ederek çok yönlü performansına katkıda bulundu. Sonuçlar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 105,08 £ fiyatla %99,9'luk genel bir puan elde etti. Kuru zemin performansına hakim oldu ve hem kuru zemin frenlemesinde hem de kuru zemin yol tutuşunda (her biri %100) 1. oldu. Islak zemin koşullarında, ıslak viraj almada (100%) 1. oldu, ancak ıslak zemin frenlemesinde (%96,70) ve ıslak zemin yol tutuşunda (%98,60) 5. oldu. Lastik, suda kızaklama testlerinde iyi bir performans göstererek virajda suda kızaklamada (%91,80) 4. ve düz zeminde suda kızaklamada (%96,70) 7. oldu. Yuvarlanma direncinde 3. sırada (%94,00) mükemmel performans gösterdi, ancak kabin gürültüsünde daha düşük puan alarak 7. oldu (%94,00). .

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 için bir başka etkileyici sonuç, tüm kategorilerde en tutarlı lastik olduğunu kanıtlaması

EF1A6 özellikle kuru pistlerde, üst düzey frenleme performansıyla öne çıkıyor.

İkinci sırada, olağanüstü sürüş konforuyla dinamik bir çok yönlülük sergileyen mevcut, altıncı nesil Goodyear Eagle F1 Asymmetric yer alıyor. Tam bir yarış lastiği değil, ancak çok uyumlu.

Örnek teşkil ediyor.

Asymmetric 6, kuru ve ıslak zeminde Potenza Sport'un biraz gerisinde kaldı, ancak daha iyi yuvarlanma direncine ve testteki en iyi suda kayma direncine sahipti.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Goodyear'ın etkileyici bir diğer lastiği olup, Asym 5'te zaten sevdiğimiz şeyleri geliştirirken kuru zeminde frenlemeyi iyileştiriyor ve yuvarlanma direncini ve gürültü seviyelerini önemli ölçüde düşürüyor. Ne yazık ki bu, daha kötü suda kızaklama direnci pahasına oldu, ancak kuru ve ıslak zeminde iyi kavrama seviyelerini düşük yuvarlanma direnciyle birleştirebilen ve yine de sportif hissiyatlı yol tutuşunu koruyabilen birkaç lastikten biri olduğu için Asimetrik 6, ultra yüksek performans segmentinde hala öncü konumda

Goodyear'ın yeni lastiği, yüksek güvenlik ve üstün dinamikleriyle dikkat çekiyor.