50 lastikten 25.
Rakiplerinin 51%'sini geride bıraktı
Ceat SportDrive Test Sonuçları
2023 - 2026 arasında test edildi
3 yayın
Bağımsız yayınlarca 5 kez test edilen Ceat SportDrive, ortalama 19. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Kuru Zeminde Frenleme; burada 5 testte rakip grubunun %40 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Islak Zeminde Frenleme; 5 testte %31.
- 5Bağımsız test
- 0Test birinciliği
- 0Podyum
- 19.Ortalama sıra
- 38%Ortalama geride bırakılan grup
- 3Yayın
5 test, 2023 - 2026
- Test birinciliği
- İkinci
- Üçüncü
- Ortalama 38%
Disipline göre karne
Ölçülen her disiplinde Ceat SportDrive hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme Güçlü | 5 | 35,4 lastikten 18. | 40% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 1 | 9 lastikten 9. | 0% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme Zayıf | 5 | 35,4 lastikten 21,2. | 31% | - |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton | 1 | 18 lastikten 16. | 12% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 1 | 9 lastikten 9. | 0% | - |
| Islak Daire | 1 | 9 lastikten 9. | 0% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 2 | 13,5 lastikten 12. | 9% | - |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2 | 13,5 lastikten 9. | 36% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Gürültü | 1 | 9 lastikten 4. | 63% | - |
| Gürültü | 1 | 18 lastikten 4. | 82% | - |
| Değer | ||||
| Aşınma | 1 | 18 lastikten 6. | 71% | - |
| Değer | 1 | 18 lastikten 2. | 94% | - |
| Yuvarlanma Direnci | 1 | 9 lastikten 1. | 100% | 1 |
| Yakıt Tüketimi | 1 | 18 lastikten 3. | 88% | - |
| Aşınma | 1 | 18 lastikten 11. | 41% | - |
Birebir karne
Ceat SportDrive ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Yokohama Advan Sport V107
5 ortak: 0 önde, 5 geride
Advan Sport V107 ile karşılaştır |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5 ortak: 0 önde, 5 geride
Eagle F1 Asymmetric 6 ile karşılaştır |
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 5
5 ortak: 0 önde, 5 geride
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Nexen N Fera Sport SU2
4 ortak: 0 önde, 4 geride
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
4 ortak: 0 önde, 4 geride
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Radar Dimax R8+
3 ortak: 3 önde, 0 geride
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Viking Protech Newgen
3 ortak: 3 önde, 0 geride
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kumho Ecsta PS71
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Giti GitiSportS2
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Sava Intensa UHP 2
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Semperit Speed Life 3
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Fulda SportControl 2
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Falken Azenis FK520
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone Firehawk Sport
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Potenza Sport
3 ortak: 0 önde, 3 geride
Potenza Sport ile karşılaştır |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental PremiumContact 7
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Toyo Proxes Sport 2
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal RainSport 5
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Linglong Sport Master
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Ultrac Pro
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Performans Analizi
5 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Ceat SportDrive, beş test genelinde verimlilik ve gürültü konusunda ıslak zemin tutuşuna kıyasla daha güçlü bir performans geçmişine sahip. 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi'nde 9 lastik arasında 9. ve son sırada yer aldı; kuru ve ıslak zeminde frenlemede ve her iki yol tutuş turunda sonuncu olurken 7 kg/t değeriyle yuvarlanma direncinde birinci oldu. ADAC, 2025 Yaz Lastiği Testi'nde lastiği 18 lastik arasında 12. sıraya yerleştirerek genel değerlendirmede “tatmin edici” notu verdi. Islak zeminde frenlemede her iki yüzeyde de 18 lastik arasında 16. sırada yer alırken daha sessiz sürüş, düşük yakıt tüketimi ve öngörülen kilometre ömrü olumlu yönler oldu.
Auto Bild'in fren karşılaştırmaları daha az sertti: 2023'te genel sıralamada 50 lastik arasında 21., 2025'te 52 lastik arasında 28. ve 2026'da 50 lastik arasında 25. oldu. Ancak 2026'daki ıslak zemin duruş mesafesi en iyi değerden hâlâ %21 daha uzundu; dolayısıyla orta sıralarda yer alması farkın küçük olduğu anlamına gelmiyordu. Direksiyon tepkileri ve kuru zeminde yol tutuş konusunda tekrar tekrar çekinceler dile getirildi; ADAC da sınırda sınırlı stabiliteye dikkat çekti. Kuru yoldaki genel değerlendirmesinin iyi olması, Auto Express'in kuru zemin sonuçlarından daha olumluydu. Aynı 225/40 R18 ölçüsünde değerlendirme vurgusunun bu şekilde farklılaşması alışılmadık bir durum. ADAC, kilometre ömrünü 45.100 km olarak öngördü; bu, 18 lastik arasında altıncı sıraydı. Kilometre başına maliyette ise ikinci sıraya yerleştirirken Auto Express yüksek satın alma fiyatını not etti. Bunlar değer değerlendirmesinde farklı ölçütlerdir; tekrarlanan en belirgin güçlü yönler verimlilik ve sürüş konforu, başlıca ödünler ise ıslak zeminde frenleme ve yol tutuş performansıdır.
Performans Güçlü Yönleri
-
Yuvarlanma direnci
Ilıman
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 9 lastik arasında 1., 7 kg/t, 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi
- Yakıt tüketimi: 18 lastik arasında 3., 5,5 l/100 km, 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi
-
Yol gürültüsü
Ilıman
Detaylar
- 71,5 dB ile 18 lastik arasında 4., 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi
- Sürüş konforu övgü aldı; öznel gürültü değerlendirmesinde 9 lastik arasında 4., 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi
-
Diş ömrü
Küçük
Detaylar
- Öngörülen kilometre ömrü: 45.100 km, 18 lastik arasında 6., 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi
-
Fiyat-performans
Küçük
Detaylar
- 1.000 km başına maliyette 18 lastik arasında 2., 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi; Auto Express ayrıca yüksek satın alma fiyatına dikkat çekti
Performans Zayıflıkları
-
Islak zeminde frenleme
Ilıman
2 testin 2 tanesinde
Detaylar
- 9 lastik arasında 9., 36,8 m ve en iyi değerden %22,7 daha uzun, 2025 Auto Express testi
- Her iki ıslak zeminde de 18 lastik arasında 16., 2025 ADAC testi
- 50 lastik arasında 25., 30,5 m ve en iyi değerden %21 daha uzun, 2026 Auto Bild fren testi
-
Islak zeminde yol tutuş
Güçlü
2 testin 2 tanesinde
Detaylar
- 9 lastik arasında sonuncu, 97,7 sn ve en iyi değerden %8,6 daha yavaş; yumuşak direksiyon hareketleri gerekiyor, 2025 Auto Express testi
- Orta düzeyde tutuş ve yol tutuş performansı kaydedildi, 2025 ADAC testi
-
Direksiyon hissi
Güçlü
2 testin 2 tanesinde
Detaylar
- 2025 Auto Express testinde hafif ve kararsız bir his
- Geri bildirim yalnızca tatmin edici, 2025 ADAC testi
-
Kuru zeminde yol tutuş
Güçlü
2 testin 2 tanesinde
Detaylar
- 9 lastik arasında sonuncu, 83,8 sn ve en iyi değerden %2,2 daha yavaş, 2025 Auto Express testi
- Yol tutuş yalnızca tatmin edici ve sınırda stabilite sınırlı, 2025 ADAC testi
-
Suda kızaklama direnci
Ilıman
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Düz hat suda kızaklama: 9 lastik arasında sonuncu, 2025 Auto Express testi
- Düz hat suda kızaklama: 18 lastik arasında 15., 2025 ADAC testi
- 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi (2025)
-
Kuru zemin frenleme
Güçlü
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
-
Islak zemin tutuşu
Güçlü
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
Her test, en yeniden başlayarak 5
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
2026 1 test
2025 3 test
9 lastikten 9.
Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı
2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi
Testlere yeni katılan Ceat SportDrive, ıslak zeminde özellikle zayıflık göstererek karışık bir performans sergiledi. Düz yolda ıslak frenleme de dahil olmak üzere neredeyse tüm nesnel testlerde sonuncu oldu; liderden 6 metreden fazla daha uzun sürede durdu ve ıslak zeminde yol tutuşu ve çekiş gücü konusunda zorlandı. Golf GTI ise bu testlerde hafif ve temkinli hissettirdi ve dengeyi korumak için nazik müdahaleler gerektirdi. Kuru zemin performansı da yetersizdi; en iyinin 4 metreden fazla gerisinde frenleme ve tempodan iki saniye geride yol tutuşu ile doğru çizgiye yönlendirilebilse de, iyileştirilmişti. Olumsuz AB etiketine rağmen en düşük yuvarlanma direncini sunmasına rağmen, şaşırtıcı bir şekilde test edilen en pahalı lastiklerden biriydi.
18 lastikten 12.
Rakiplerinin 35%'sini geride bıraktı
2025 ADAC Yaz Lastiği Testi
Ceat SportDrive genel olarak "tatmin edici" bir puan almıştır. Sürüş güvenliği performansı "tatmin edici" olup, kuru yollarda "iyi" puan alırken, ıslak yollarda "iyi" puanın altında kalmaktadır. Kuru yüzeylerde yeterli frenleme sağlarken, geri bildirim ve yol tutuşu yalnızca tatmin edici olup, sıcaklık artışlarına karşı hassasiyet ve limitlerde sınırlı stabilite göstermektedir. Islak yollarda ise frenleme ve suda kayma performansı ortalamanın altında, yol tutuşu ve kavrama performansı ise vasattır. Çevresel performansı ise iyi bir tahmini kilometre performansı, düşük aşınma, düşük ağırlık ve düşük yakıt tüketimi ile neredeyse "iyi"dir.
52 lastikten 28.
Rakiplerinin 47%'sini geride bıraktı
2023 1 test
50 lastikten 21.
Rakiplerinin 57%'sini geride bıraktı
Ceat SportDrive genel bakışına dön
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Ceat lastikleri