Bağımsız yayınlarca 15 kez test edilen Bridgestone Turanza 6, ortalama 6. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Yuvarlanma Direnci; burada 10 testte rakip grubunun %91 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Islak Daire; 9 testte %37.
15Bağımsız test
0Test birinciliği
3Podyum
6.Ortalama sıra
60%Ortalama geride bırakılan grup
9Yayın
Reklam
15 test, 2023 - 2026
Her testte geride bırakılan grup oranı, en eskiden en yeniye. Testi görmek için bir noktanın üzerine gelin veya dokunun.
Bridgestone Turanza 6, sekizinci sırada yer alarak, üst düzey bir lastik için kötü bir sonuç elde etti; performansı orta segment ürünler seviyesinde kaldı. Hiçbir testte başarısız olmadı ve genel olarak yeterli güvenlik sağladı, ancak hiçbir zaman lider de olamadı. En dikkat çekici özelliği, tüm testteki en iyi yuvarlanma direncine sahip olması; bu da düşük yol tutuş seviyelerini kısmen açıklayabilir.
Güçlü: Gürültü, Yuvarlanma Direnci ·Zayıf: Kuru Yol Tutuşu, Islak Yol Tutuşu, Islak Daire, Düz Suda Kızaklama, Özn. Konfor ·Kazanan: Continental PremiumContact 7
Disipline göre karne
Ölçülen her disiplinde Bridgestone Turanza 6 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
Disipline göre karne
Disiplin
Test
Ort. sıra
Geride bırakılan
Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme
15
17,8 lastikten 9,6.
41%
-
Kuru Yol Tutuşu
9
12,1 lastikten 7,3.
42%
-
Özn. Kuru Yol Tutuş
4
11,5 lastikten 5,8.
52%
-
Islak
Islak Zeminde Frenleme
15
17,8 lastikten 8,3.
49%
-
Islak Zeminde Frenleme - Beton
2
16 lastikten 13.
20%
-
Islak Yol Tutuşu
11
12,2 lastikten 6,8.
46%
1
Özn. Islak Yol Tutuş
2
13,5 lastikten 5,5.
63%
-
Islak Daire Zayıf
9
10,8 lastikten 6,4.
37%
-
Düz Suda Kızaklama
13
12,6 lastikten 7,2.
46%
2
Kavisli Suda Kızaklama
10
13,1 lastikten 7,1.
55%
1
Arazi
Çakıl Yol Tutuşu
1
10 lastikten 7.
33%
-
Çakılda Çekiş
2
11 lastikten 2.
90%
-
Toprak Yol Tutuşu
1
12 lastikten 9.
27%
-
Kumda Çekiş
2
11 lastikten 7.
36%
-
Çimde Çekiş
2
11 lastikten 9.
22%
-
Çamurda Çekiş
1
12 lastikten 4.
73%
-
Konfor
Özn. Konfor
3
10,7 lastikten 5,3.
53%
-
Özn. Gürültü
2
12 lastikten 3.
78%
1
Gürültü
10
12,5 lastikten 6,3.
54%
-
Pürüzlü Gürültü
1
10 lastikten 4.
67%
-
Değer
Aşınma
4
18 lastikten 5,3.
75%
-
Değer
3
18,7 lastikten 14,7.
22%
-
Yuvarlanma Direnci Güçlü
10
12,4 lastikten 2.
91%
8
Yakıt Tüketimi
3
14 lastikten 3,7.
75%
1
Aşınma
2
16 lastikten 6.
67%
-
Birebir karne
Bridgestone Turanza 6 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
15 testten derlendi. 9 Nisan 2026 tarihinde güncellendi.
15 yaz lastiği testinde Bridgestone Turanza 6, verimliliğe odaklı bir tur lastiği olarak net bir konum sergiliyor: yuvarlanma direnci sürekli olarak sınıfının en iyisi (çoğu zaman 1. sırada) ve aşınma/dayanıklılık sıklıkla ortalamanın üzerinde veya güçlü. Konfor/rafine olma özelliği de düzenli olarak rekabetçi (sessiz çalışma ve iyi öznel konfor), uzun mesafeli, düşük tüketimli amacını destekliyor. Tekrarlayan sınırlaması ise özellikle kuru zeminde yol tutuşu ve bazı ıslak zemin güvenlik ölçütlerinde yol tutuş odaklı performansı. Birden fazla test, kuru zeminde yol tutuşu ve ıslak zeminde frenleme/yol tutuşunda alt sıralarda veya alt yarıda sonuçlar gösteriyor ve suda kızaklama performansı tutarsız (bazılarında mükemmel, bazılarında kötü). Değer de rapor edildiği yerlerde olumsuz bir tema; yüksek fiyatlandırma, üst düzey dinamik performansla tutarlı bir şekilde eşleşmiyor.
Performans Güçlü Yönleri
Verimlilik (Yuvarlanma Direnci / Yakıt Tüketimi)GüçlüDetaylar
2026 yılında ilk yuvarlanma direnci Motor (0,632 kg/t)
2026 Tyre Reviews testinde 1. sırada yer alan yuvarlanma direnci (6,46 kg/t), en iyi ikinciye göre yaklaşık %10'luk bir üstünlük sağlıyor.
2025 AutoBild SUV arazi testinde ilk yuvarlanma direnci (6,23 kg/t)
2024 AMS Yaz SUV testinde ilk yuvarlanma direnci (6,6 kg/t)
2024 AZ testinde 1. yuvarlanma direnci (7,6 kg/t) ve makalede belirtilen 1./Ortak-1.
Aşınma / Uzun ÖmürlülükIlımanDetaylar
2026 ADAC'ta 3. kez kullanıldı (55.600 km, en iyi performansa göre +%3,8).
2024 AutoBild yaz testinde 4. kullanım (34.400 km, en iyiye göre +%24)
2024 ADAC'de 7. sırada yer alan lastik (47.900 km, en iyi performansa göre +%30,9) "diş ömrü açısından çok güçlü" olarak nitelendirildi.
İyileştirme (Gürültü / Konfor)IlımanDetaylar
2026 Motor'da 2. gürültü seviyesi (64,7 dB, en iyiye göre +%0,2)
2025 UTAC/Aftonbladet testinde öznel gürültü açısından ilk sırada (10 puan; "sessiz ve rafine çalışma için mükemmel 10 puan").
2024 AZ testinde gürültü seviyesinde 3. sırada (71 dB, en iyiye göre +%1,4) ve 2026 Vi Bilagare'de öznel konforda 2. sırada (4 puan, 10 üzerinden 2. pozisyon).
Islak Zeminde Kaymaya Karşı Direnç (en iyi haliyle)KüçükDetaylar
2024 ADAC'de ilk düz su üzerinde kayma (78,5 km/sa)
2025 AMS Sürdürülebilirlik testinde her iki su üzerinde kayma testinde de en iyi (düz su üzerinde 1/6, kavisli su üzerinde kayma 1/6) ve düz su üzerinde kaymada (1/6) birinci.
Kuru Kullanım / Kuru Dinamik PerformansGüçlüDetaylar
2026 Motor yarışında kuru zeminde yol tutuşunda 9/9. sıra (76,2 s, en iyiye göre +%3,8) ve 2024 AZ yarışında 9/9. sıra (76,8 s, en iyiye göre +%2,0).
2026 Tyre Reviews testinde kuru zeminde yol tutuşunda 10. sırada (74,91 s, en iyiye göre +%2,9) ve 2024 AMS SUV testinde kuru zeminde frenlemede 7. sırada (en iyiye göre +%6,7) yer aldı.
ADAC'ta kuru zeminde frenleme performansında zayıf bir eğilim: 2026 ADAC'ta kuru zeminde frenlemede 16 ülke arasında 14. sıra (en iyiye göre +%7,4) ve 2024 ADAC'ta 16 ülke arasında 11. sıra (en iyiye göre +%7,3).
Islak Zeminde Frenleme (Güvenlik Açısından Kritik Islak Zemin Tutuşu)GüçlüDetaylar
2024 ADAC'de ıslak zeminde frenlemede 16'da 13. (34,6 m, en iyiye göre +%21,4) ve beton zeminde ıslak zeminde frenlemede 16'da 14. (en iyiye göre +%24,7)
2023 AutoBild UHP testinde ıslak zeminde frenlemede 17./21. sıra (43,1 m, en iyiye göre +%11,4)
2026 ADAC'de ıslak zeminde frenlemede 10. sıra (33,8 m, en iyiye göre +%12,3) ve 2025 AutoBild SUV off-road'da ıslak zeminde frenlemede 7. sıra (en iyiye göre +%12).
Islak Zeminde Kullanım / Yanal Islak Zemin TutuşuIlımanDetaylar
2026 Motor değerlendirmesinde ıslak zeminde yol tutuşu açısından 9. sırada (en iyiye göre +%8,4) ve 2026 Tyre Reviews değerlendirmesinde ıslak zeminde yol tutuşu açısından 11. sırada (en iyiye göre +%7,3) yer almaktadır.
2024 AMS SUV'da ıslak zeminde yol tutuşu açısından 7./8. sırada (en iyiye göre +%2,9) ve 8./8. sırada (en iyiye göre +%4,1) yer alıyor.
2024 AZ'de ıslak zeminde yol tutuşu açısından 7. sırada (en iyiye göre +%3,7)
Su üzerinde kayma tutarlılığı (karışık sonuçlar)IlımanDetaylar
2023 AutoBild UHP'de 21 düz su üzerinde kayma denemesinden 19.'su (en iyiye göre +%7,9) ve 2024 AZ'de 9 düz su üzerinde kayma denemesinden 9.'su (en iyiye göre +%6,7)
2026 Motor testinde düz suda kayma testinde 8./9. sırada (en iyiye göre +%8,4) ve 2024 AutoBild yaz testinde virajlı suda kayma testinde 19./21. sırada (en iyiye göre +%16,8) yer aldı.
Değer / Fiyat RekabetçiliğiIlımanDetaylar
2024 ADAC'ta 14./16. değer (Fiyat/1000: 3,53, en iyiye göre +%99,4) ve 14./16. fiyat (+%77,9 en iyiye göre)
2023 AutoBild UHP'de 20'de 16. sırada (en iyiye göre +%77,8) ve 2024 AutoBild yaz testinde 20'de 14. sırada (en iyiye göre +%58,2) yer aldı.
Su yastığı direnciGüçlü12 testin 4 tanesindeDetaylar
Bridgestone Turanza 6 hakkındaki her testçi yazısı (12 test) ve 63 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.
Sahipler ve testçilerin hemfikir olduğu noktalar
ÖzellikTestçilerSahipler
Yuvarlanma direnci 12 testin 9 tanesinde güçlü yön 11 övüyor, 3 eleştiriyor 63 yorum içinde · Bu yorumları oku
Kuru zemin tutuşu 12 testin 2 tanesinde güçlü yön 19 övüyor, 3 eleştiriyor 63 yorum içinde · Bu yorumları oku
Sahiplerin dile getirdiği, bu lastiğin hiçbir testinde geçmeyen
ÖzellikTestçilerSahipler
Yanak sertliğihiçbir test değinmiyor 2 övüyor, 7 eleştiriyor 63 yorum içinde · Bu yorumları oku
Düzgün aşınmahiçbir test değinmiyor 1 övüyor, 7 eleştiriyor 63 yorum içinde · Bu yorumları oku
Testçilerin işaret ettiği, sahiplerin değinmediği
ÖzellikTestçilerSahipler
Arazi çekişi 12 testin 2 tanesinde güçlü yönhiçbir sahip değinmiyor
Her test, en yeniden başlayarak 15
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
Bu filtrelerle eşleşen test yok. Daha fazlasını görmek için bir filtreyi kaldırın.
Bridgestone Turanza 6, sekizinci sırada yer alarak, üst düzey bir lastik için kötü bir sonuç elde etti; performansı orta segment ürünler seviyesinde kaldı. Hiçbir testte başarısız olmadı ve genel olarak yeterli güvenlik sağladı, ancak hiçbir zaman lider de olamadı. En dikkat çekici özelliği, tüm testteki en iyi yuvarlanma direncine sahip olması; bu da düşük yol tutuş seviyelerini kısmen açıklayabilir.
GüçlüGürültüYuvarlanma Direnci ZayıfKuru Yol TutuşuIslak Yol TutuşuIslak DaireDüz Suda KızaklamaÖzn. Konfor KazananContinental PremiumContact 7
Bridgestone Turanza 6, selefine kıyasla karakter değiştirmiş, sportifliği azaltmış ve konforu artırmıştır. Yine de iyi bir direksiyon hissi ve kolay kontrol edilebilir bir yol tutuşu sunmaktadır. Yol tutuş dengesi oldukça nötrdür; sürücü, aşırı savrulma veya aşırı yetersiz savrulma olmadan aracı hassas bir şekilde konumlandırabilir. Herhangi bir önemli zayıf noktası olmadan tüm testlerde iyi performans gösterir. Tek olumsuz yönleri, pürüzlü yol yüzeylerinde gürültüye karşı biraz hassasiyet ve herhangi bir alanda öne çıkan en iyi sonuçların olmamasıdır. Genel olarak tutarlı bir şekilde orta sıraların üst sıralarında yer alan bir performans sergiliyor.
Tyre Reviews · 225/45 R17 Tyre Reviews tarafından test edilmiştir.Eko Uzmanı
Bridgestone Turanza 6, özellikle yuvarlanma direncinde birinci olduğu için genel sıralamada 4. sırayı paylaştı. Frenleme performansı hem ıslak hem de kuru zeminde orta sıralarda yer aldı, ancak ıslak zeminde en iyi lastiklere kıyasla çok zaman kaybetti ve notlarımda dönüşlerde ve frenlemede yetersiz tutuşun yanı sıra birkaç su birikintisinde kayma anı yaşandığı belirtiliyor. Kuru zeminde ise tur odaklı bir lastik hissi veriyor, önden kayma eğilimi gösteriyor ve ısındıktan sonra yol tutuşunda bir düşüş yaşanıyor. Verimlilik önceliğiniz ise mantıklı bir seçim, ancak bu grupta ıslak zeminde performans odaklı bir tercih değil.
Bridgestone Turanza 6, hem kuru hem de ıslak yollarda hassas direksiyon tepkisi ve ısıya duyarlılığı nedeniyle iyi bir güvenlik derecesi elde edemiyor; iyi frenlemeye rağmen erken savrulma eğilimi gösteriyor. Bununla birlikte, çok yüksek tahmini kilometre ömrü, düşük aşınma, düşük ağırlık ve düşük yakıt tüketimi ile çevresel performansı iyidir. Bu nedenle lastik, öncelikle sportif yol tutuşundan ziyade uzun ömürlülük ve verimliliğe öncelik veren sürücüler için önerilir.
Bridgestone Turanza 6, sınıfının en iyi yuvarlanma direncine sahip olmasıyla öne çıkıyor ve testteki en yakıt tasarruflu lastik olma özelliğini taşıyor. Asfaltta ve arazi kullanımında dengeli ve iyi bir dinamik sunuyor, özellikle gevşek çakılda güçlü bir performans sergiliyor. Islak koşullarda hafifçe önden kayma eğilimi gösterse de genel olarak iyi bir güvenlik sağlıyor. Orta seviyede sollama gürültüsüne sahip ve konfor özellikleri de fena değil. Diğer alanlarda büyük ödünler vermeden verimliliği önceliklendiren sağlam bir performans sergiliyor.
GüçlüÇakılda ÇekişYuvarlanma Direnci ZayıfKumda Çekiş KazananGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Bridgestone Turanza 6, iyi yol tutuşu ve güvenli sürüş sağlasa da, yanal yol tutuşu en iyi seviyede değil. Bridgestone'un suda kızaklama direnci zayıf ve suda kızaklama çok çabuk gerçekleşiyor. Kuru yollarda güvenli ve kolay sürüş sağlıyor, ancak Bridgestone Turanza 6'nın ön lastikleri ani manevralar sırasında yol tutuşunu biraz fazla çabuk kaybediyor. Test sonucunu kurtaran şey, Bridgestone'un son derece düşük yuvarlanma direnci (testin en iyisi) olup, bu da onu özellikle elektrikli otomobiller için uygun hale getiriyor. Bridgestone Turanza 6 ayrıca çok sessiz. 8,9 puanla dördüncü sırada yer aldı.
GüçlüÖzn. Kuru Yol TutuşÖzn. GürültüYuvarlanma Direnci KazananMichelin Primacy 5
Bridgestone Turanza 6, sürdürülebilirliğini öncelikle artırılmış uzun ömürlülük ve iyileştirilmiş yakıt verimliliğinden alıyor. Hem performansı hem de sürdürülebilirliği artırmak için yenilikçi profil, kauçuk bileşimi ve yapı teknolojilerine sahip. Lastik, ıslak koşullarda mükemmel performans göstererek virajlarda olağanüstü yol tutuşu ve test edilen tüm lastikler arasında en iyi suda kayma korumasını sağlıyor. Biraz daha uzun fren mesafelerine rağmen, ıslak virajlarda olağanüstü çekiş ve güvenlik rezervleri sunuyor. Kuru yollarda ise güvenli, önden kayma yapmayan bir yol tutuşu sağlıyor. Zayıf yönleri arasında biraz daha düşük kendi kendini sönümleme özellikleri, konfor ve özellikle virajlarda daha belirgin yuvarlanma sesi yer alıyor. Bridgestone genel olarak "çok iyi" puan aldı.
GüçlüIslak Yol TutuşuDüz Suda KızaklamaKavisli Suda Kızaklama ZayıfGürültü KazananContinental UltraContact NXT
Bridgestone Turanza 6 yakıt verimliliğine ve konforlu sürüşe öncelik veriyor. Sessiz bir sürüş deneyimi sunuyor ancak ıslak koşullardaki tutuşu sadece ortalama.
GüçlüYuvarlanma Direnci ZayıfKuru Zeminde FrenlemeKuru Yol TutuşuIslak DaireDüz Suda Kızaklama KazananContinental PremiumContact 7
Yeni Bridgestone Turanza 6, hem kuru hem de ıslak yollardaki küçük zayıflıklar nedeniyle sürüş güvenliğinde yalnızca tatmin edici bir puan elde ediyor. Kuru yollarda, gerekli direksiyon geri bildirimini sağlayamıyor ve sürücülerin virajlarda iyi bir puan için gereken direksiyon açısını doğru bir şekilde ayarlamasını biraz zorlaştırıyor. Sınırda kullanımı da yalnızca tatmin edici olarak derecelendiriliyor, ancak fren mesafesi için iyi bir puan alıyor. Islak yüzeylerde, Bridgestone Turanza 6 hafif zayıflıklar gösteriyor ve ıslak performansı da test grubunda tatmin edici olarak değerlendiriliyor. Suda kızaklama testlerinde iyi notlar alırken, bunlar fren mesafesi ölçümlerindeki tatmin edici performansını ve orta düzeyde kavrama ve uzunlamasına ve yanal kuvvetlerin yetersiz kombinasyonunu sunduğu ıslak yol tutuş kabiliyetini telafi etmeye yetmiyor. Çevresel etki açısından, yeni Bridgestone Turanza 6 açıkça iyi bir sonuç elde ediyor. Tahmini kilometresi ve aşınması iyi olarak derecelendiriliyor ve ayrıca iyi bir verimlilik puanı kaydediyor. Ancak, dış gürültü ve sürdürülebilirlik açısından iyi puanlar almaktan uzak kalıyor.
GüçlüDüz Suda KızaklamaYakıt Tüketimi KazananContinental PremiumContact 7