Michelin Pilot Sport 5 - Test Sonuçları

Test İstatistikleri

21

Tamamlanan Testler

3^rd

Ortalama Pozisyon

1^st

En İyi Sonuç

9^th

En Kötü Sonuç

Performans Analizi

Michelin Pilot Sport 5, 21 test boyunca tutarlı bir şekilde üstün bir çok yönlü profil sergileyerek genellikle en üst sıralarda yer alıyor (ortalama genel sıralama 3,2) ve bir test birinciliği (Tyre Reviews 2022/23, 1./9) ve "Son Derece Tavsiye Edilen" ödülü (Tyre Reviews 2023, 2./6) ile destekleniyor. Tekrarlayan tema, güçlü kontrol edilebilirlik ve denge (genellikle mükemmel öznel puanlar ve rekabetçi yol tutuşu), aşınmayı ölçen her testte öne çıkan dayanıklılıkla birleşiyor. Ana ödünler, kuru zeminde doğrudan yol tutuşundan ziyade konfor ve maliyetle ilgili: dış gürültü sürekli olarak en alt sıralarda yer alıyor, değer/fiyat ölçütleri genellikle zayıf ve ıslak zeminde frenleme genellikle sınıf lideri olmaktan ziyade orta sıralarda yer alıyor. Yuvarlanma direnci/verimliliği en iyi ihtimalle ortalama seviyede ve bazen teste ve boyuta bağlı olarak liderlerin oldukça gerisinde kalıyor.

Performans Güçlü Yönleri

Aşınma / Dayanıklılık Güçlü Detaylar
• 2023 Lastik İncelemelerinde 1./6 aşınma (30595 km) ve 1./6 aşınma (65,7 mg/km/t)
• AutoBild 2026'da 2./20 aşınma oranı (59670 km) ve AutoBild 2025 tam testinde 2./20 aşınma oranı (52170 km).
• ADAC 2025'te 2./18 aşınma (56400 km) ve Auto Zeitung 2025'te 2./10 aşınma (45000 km), ayrıca 1./10 aşınma (0,085 mm/1000km).
Suda Kaymaya Karşı Direnç (Düz ve Kavisli Yüzeyler) Güçlü Detaylar
• Auto Express 2025'te 1st/9 düz su üzerinde kayma ve 1st/9 virajlı su üzerinde kayma (düzde 88 km/sa, virajda 0,85 m/s²)
• TopTireReview 2024'te 1./6 düz suda kayma ve 1./6 virajlı suda kayma değerleri (78,1 km/sa düz, 3,31 m/s² virajlı)
• AutoBild Sports Car 2023'te 1./13 virajlı suda kayma (2,96 m/s²) ve Die Reifentester 2025'te 1./8 düz suda kayma (78,2 km/h)
Denge ve Sürüş Güveni (özellikle öznel değerlendirmeler) Güçlü Detaylar
• Tyre Reviews 2022/23'te genel test birincisi (9 kişi arasında 1.), öznel ıslak zemin performansı testinde 9 kişi arasında 1. (10 puan) ve ıslak zemin performansı testinde 9 kişi arasında 2. (en iyiye göre +%0,1) oldu.
• AutoBild 2026'da 20 üzerinden 1. (10 puan) ve Sport Auto 2026'da 7 üzerinden 1. (10 puan) öznel kuru yol tutuşu.
• 2023 Lastik Değerlendirmelerinde Şiddetle Tavsiye Edilir (6 üzerinden 2.) kuru zeminde yol tutuşu öznel değerlendirmesinde 100 puanla 6 üzerinden 1. ve ıslak zeminde yol tutuşu öznel değerlendirmesinde 98 puanla 6 üzerinden 2. sırada.
Kuru Zeminde Yol Tutuş Hızı (nesnel tur/yol tutuş ölçütleri) Ilıman Detaylar
• AutoBild 2026'da kuru yük taşıma performansında 2./20 (en iyiye göre +%0,2) ve AMS 2025 karşılaştırmasında kuru yük taşıma performansında 1./4 (76,9 s).
• Sport Auto 2024'te kuru zeminde yol tutuşu açısından 2. (en iyiye göre +%0,2) ve Tyre Reviews EV karşılaştırması 2023'te kuru zeminde yol tutuşu açısından 1. (109,1 km/sa) sırada.
• Rekabetçi olduğunda genellikle lidere yakın: AutoBild 2025 tam test kuru zemin performansı 4/21 (en iyiden %0,3 daha iyi)

Performans Zayıflıkları

Gürültü (harici/geçiş yolu kaynaklı) Güçlü Detaylar
• AutoBild 2026'da 19./20 gürültü seviyesi (74,3 dB) ve AutoBild 2025 tam testinde 17./20 gürültü seviyesi (74,3 dB)
• ADAC 2025'te 16./18. sıradaki gürültü seviyesi (73,1 dB) ve AutoBild Sports Car 2023'te 12./13. sıradaki gürültü seviyesi (68,3 dB).
• Çeşitli dergi testlerinde en düşük sıralarda yer aldı: Auto Zeitung 2025'te 10 üzerinden 10 gürültü seviyesi (71 dB) ve Sport Auto 2024'te 6 üzerinden 6 gürültü seviyesi (72,2 dB).
Değer / Fiyat Rekabetçiliği Güçlü Detaylar
• Genellikle en pahalılar arasında: AutoBild 2023'te 20. sıradaki fiyat (695, en iyiye göre +%73,8) ve AutoBild Sports Car 2023'te 13. sıradaki fiyat (500, en iyiye göre +%78,6).
• Değerlendirme puanlaması genellikle geride kalıyor: AutoBild 2026'da 20 şirket arasında 15. sırada (en iyiye göre +%40,1) ve ADAC 2025'te 18 şirket arasında 10. sırada (en iyiye göre +%153,1).
• Premium fiyatlandırma, yalnızca orta seviye değerle birlikte vurgulandı: AutoBild 2023'te 20 arasında 9. sıradaki değer (en iyiye kıyasla +%43,7)
Islak Zeminde Frenleme (çoğu zaman en iyi UHP rakiplerine kıyasla sınıfının en iyisi değildir) Ilıman Detaylar
• Sport Auto 2026'da ıslak zeminde frenleme performansı 6./7 (en iyiye göre +%6,5) ve AutoBild 2026'da ıslak zeminde frenleme performansı 9./20 (en iyiye göre +%10,2).
• 2023 Lastik İncelemelerinde ıslak zeminde frenleme performansında 5./6. sırada (en iyiye göre +%7,4) ve 2022/23 Lastik İncelemelerinde ıslak zeminde frenleme performansında 3./9. sırada (en iyiye göre +%9,8) yer almaktadır.
• Genellikle geniş katılımlı frenleme testlerinde orta sıralarda yer alır: AutoBild 2026 frenleme testinde ıslak zeminde 50 araç arasında 9. sırada (en iyiye göre +%9,9) ve AutoBild 2025 testinde ıslak zeminde 52 araç arasında 5. sırada (en iyiye göre +%1,1).
Yuvarlanma Direnci / Verimlilik (tutarsız, genellikle orta sıralarda veya liderlerin gerisinde) Ilıman Detaylar
• TopTireReview 2024'te 5./6. sınıf yuvarlanma direnci (en iyiye göre +%11,6) ve AutoBild 2025'te 10./20. sınıf yuvarlanma direnci (en iyiye göre +%17,3)
• AutoBild 2026'da 9. sıradaki yuvarlanma direnci (en iyi değere göre +%19,5) ve Auto Zeitung 2025'te 7. sıradaki yuvarlanma direnci (en iyi değere göre +%20,4).
• Bazı testlerde rekabetçi olabilir ancak sürekli olarak değil: Die Reifentester 2025'te yuvarlanma direncinde 1. sıra (8 üzerinden) iken Tyre Reviews 2022/23'te 4. sıra (9 üzerinden +%26,1 en iyiye göre).

Zaman İçinde Performans

Test Geçmişi

of 7

2026 Sport Auto Yaz Lastiği Testi

2026
Kazanan: Bridgestone Potenza Sport Evo

Michelin Pilot Sport 5, kuru yollarda en iyi performansını sergiliyor; etkileyici direksiyon hassasiyeti, yüksek çeviklik ve net, güvenilir araç dengesi sunuyor. Bridgestone ile birlikte en i...

Menu