Vauxhall Vectra için en iyi lastikler

Vectra'm için çok gürültülü, kullanımı çok rahatsız edici.

Devasa bir hibrit turboya ve tekne yüküne sahip bir torka sahip, ağır şekilde değiştirilmiş bir dizeli kullanmak hiç de fena değil. Markası ne olursa olsun lastikleri döndürmeyi sever. Bu lastikler harika.

Bu Nokian'ları 15.000 kilometre boyunca taktırdık ve değiştirmeleri için zamanımız oldu. Başlangıçta onlardan etkilendim, nispeten sessizdi, kuru zeminde iyi, ıslak zeminde ise harika yol tutuşu vardı. Yan duvar arabayı virajlara atamayacak kadar yumuşak ama arabanın dengesi iyiydi, alttan veya arkadan savrulma yoktu. Ancak bu lastiklerin (ve geçen yıl önlerini değiştirdiğim Nokian powerproof'un) en büyük sorunu, yalnızca bir yıl sonra lastiğin her yerinde, sırt blokları arasında çatlakların oluşmasıdır. Ayrıca arka tarafta normal kamberden biraz daha fazla koşuyorum ve iç omuzun daha fazla aşınmasını beklersiniz, ki bu da sadece aşınma değil, aynı zamanda kauçuğu YIRTILMIŞ ve derin kesiklere neden olmuştur. Bunları bir çift Goodyear verimli kavrama performansı 2'yle değiştiriyorum. Nokian'larla hayatımı riske atamam. Nokian'a bir daha asla dokunmayacağım. Başlangıçta onları günlük lastik olarak yüksek derecelendirdim. Şimdi uzak dur.

200 £'un altında 4 adet AAA P606 yaz lastiği aldım, Bunlar çok uygun fiyatlı lastikler, Islak ve kuru havalarda iyi yol tutuşu (onları birkaç kez karda sürdüm ve gayet iyi idare ettiler). 4 yılda yaklaşık 14 bin mil yol kat ettiler ve hala yeterli miktarda iplikleri kaldı, ancak kuru çürümeye başladıkları için bunları değiştirmek zorunda kaldılar. Tüm harika lastiklerin yanı sıra, birinci sınıf lastiklerin performansından ödün veriyorsanız, onları tavsiye ederim ve tekrar satın alacağım.

Gerçekten berbat lastikler, ne pahasına olursa olsun bu markadan uzak durun. Yağmurda işe yaramaz lastikler yüzünden kaza yaptık. Hız yapmıyordu, yolu iyi biliyordu ve her zamanki gibi döndü, arka uç anında döndü ve arabayı 90 derecelik bir açıyla doğrudan bir lamba direğine çevirerek arabayı 180 derece yaptı. Araba tam bir kayıptı ve yeni bir arabaya ihtiyacı vardı. tampon, far, kanat, motor kaputu, çarpışma çubuğu, sis lambası, tekerlek, yıkama şişesi, süspansiyon kolu ve kablo demeti ön uçtaki her bir teli keserek geçiyor. İptal edildi ve para ödendi, araba tamir edildi ve lastikler doğrudan uca atıldı. Yine de hikayenin sonu değildi, eskisinin yerine başka bir araba aldım ve tekerleklerini yenileriyle değiştirdik, autogrip lastikleri olduğunu fark etmedim ve tahmin edebileceğiniz gibi ikisi doğrudan çöpe gitti (arkalar) ve arkada Michelin pilot sport 4 lastiklerle değiştirildi ve hiçbir zaman kavrama sorunu yaşanmadı. Ön lastikler 6 mm dişe sahip olduğu için muhafaza edildi ve yakında aşınacaklarını düşündük, ancak neredeyse 10.000 mil sonra, hala 4 mm dişleri kaldı, bu yüzden söyleyeceğim tek iyi şey bu lastiklerin uzun ömürlü olması ve aşınmayı reddetmesidir. giymek. Bir daha asla Autogrip lastiği satın almayacağım, daha az paraya daha iyi lastikler mevcut. Arabanızda zaten varsa, arabayı suda kızaklamayı sevdikleri için ıslak koşullarda çok dikkatli olduğunuzdan emin olun.

Vay be ne kadar para israfı. Bu lastikleri Vectra Forum tavsiye ettikten sonra satın aldım. Görünüşe göre Saab çocukları da onlardan övgüyle bahsediyor. Kuru zeminde makul ama ıslak zeminde çok zayıf. Sadece ikinci kez önden çekişli bir arabada arkadan savrulma yaşadım. Yaklaşık 5 mm'lik bunları çıkardım, attım ve onun yerine Uniroyals RS3'ü satın aldım.

Yaklaşık 2005 yılında bunlarla donatılmış bir Vectra B GSi 2.5 V6 (Facelift) satın aldım, daha önce adını duymamıştım ama artık arabalarıma başka lastik markasını sığdırmayacağım. Bana soran tanıdığım herkese tavsiye ettim (tamirciyim) ve ailemdeki tüm araçlara baktığım için, tabii ki sadece değişime hazır oldukları için bunları takıyorum. Verdiğim limit puandaki yol tutuşu BENİM limitimdedir, lastiklerimi her zaman kışın 3 mm'de (tümü 4) ve yazın 2,5 mm'de çıkarırım, lastikleri asla işaretlere kadar çalıştırmam çünkü bu güvenlik için MİNİMUM'dur ve ben kendim Araçlar her zaman yüksek güce sahiptir. Hiçbir zaman bu lastiklerin takılı olmasıyla başımın belaya girdiğini hissetmedim ve yol tutuşa gelince, kendi fikrim, bu lastikler olağanüstü bir performans sergilediğinde neden bir değişiklik riskine girildiğidir. Kişisel olarak ben de böyle olabilirim ama ne kadar yol kat ettiğime bağlı olarak lastik basınçlarımı bazen haftada 4 kez kontrol ediyorum, HER uzun otoyol yolculuğundan sonra (örneğin 100 mil veya daha fazla) kontrol ediyorum ve onları saklıyorum. yıkamadan sonra yumuşatıcılarla esnek (başka hiçbir şey olmasa bile dış duvarların doğrudan güneşte kurumasını önlemek için masraf hiç de akıllıca değil) 10 yılı aşkın süredir bir Vectra VXR kullanıyorum, Conti'leri en kısa sürede 'VRed' olarak değiştirdim hazırdılar ve bir arkadaşımın bana reddedemeyeceğim bir fiyata iki Conti Sport Contacts seti teklif etmesi dışında, sadece Vred'i taktım. Her türlü kilometreyi, otoyolu ve şehiriçi yol kat ediyorum ve ara sıra başka yol kullanıcısı için herhangi bir risk olmadığında biraz 'oynayıp' ona adım atıyorum... bu lastikler IMO araç için çok önemli (ve iç huzurum) süspansiyon ve direksiyon olarak... Biraz karışık kilometreyle ilerliyorum, son set değişti - arka kısım hala 4,5 mm'de ve 30.000 mil - ön SADECE değişti, 23.500'den sonra Kırmızıları çıkardım 3 mm'de mil ve daha önce bahsedilen Conti'leri taktım, 3 mm solla 15.500 mil'dekileri çıkardım ... Genel görüş ... Piyasadaki en HAFİF lastik ... Bunlar, orta sınıf lastikten daha iyi bir görünüm sergileyen Çok Yüksek Performanslı lastiklerdir. ... ama Şşşt .. yoksa fiyat artacak !!

Mükemmel Lastik. Kuru zeminde çok emin ve ıslak zeminde iyi bir performans sergiliyor, karda ise sakin olmanız gerekiyor ama onlar iyi. Bu lastiğin ömrü inanılmaz, yaklaşık 46.000 mil! Konfor da mükemmel. Çok yönlü bir lastik arıyorsanız bu lastiği şiddetle tavsiye ederim.

Eski bir vectra vagonum vardı, bu yüzden hiçbir zaman iyi idare edemeyecekti. Ancak yaşadığım yol çok kaygan ve V6 ile kuru zeminde düşük hızlanma altında bazı kısımlarda çok fazla lastik patinajı yaşadım. Bu yeni lastikler tüm bunları kesinlikle durdurdu. Muhtemelen eski lastiklerin sert ve eski olması nedeniyle, ancak bunlar hem ıslak hem de kuru zeminde gece ve gündüz yol tutuş farkıydı. Aslında ıslak zeminde gerçekten etkileyici. Ayrıca viraj alırken yol tutuşunu kaybetme ve ardından yeniden kazanma oranınızı da oldukça öngörülebilir ve güven verici buldum. Göze çarpan bir diğer fark ise sürüşün yumuşaklığı ve sessizliğiydi. Yaklaşık 3000 km yol yaptım o yüzden aşınma konusunda yorum yapamam. Bir şikayetim varsa, kavramanın artık yenisiyle aynı olmadığını hissediyorum - hem ıslak hem de kuru zeminde biraz azaldı, ama yine de çok iyi. Acil bir durumda köşeyi dönüp zamanında durabilmeye olan güvenim büyük ölçüde arttı. Şu ana kadar onlardan çok memnunum, tavsiye ederim ve tekrar satın alacağım.

İşimdeki potansiyeline pek alışık olmadığım bir minibüsten kurtuldum ve yıllar önce yaptığım gibi tekrar steyşın kullanmaya başladım.
1000 £'un altındaki bir Vectra SRi bu ihtiyacı karşıladı, küçük bir bütçeyle 57 plakalı harika durumda harika bir araba... İşten işe giderken eğlenceyi hiç düşünmedim, ancak birkaç arka yol patlamasından sonra çok eğlenceli hale geldi Görünüşe göre vectra Estate (SRi markasına rağmen oldukça büyük bir araba) aslında beni oldukça şaşırtacak derecede oldukça kavramalı ve dengeliydi. Şasinin sert ve iyi sönümlenmiş olması nedeniyle biraz övgü alması gerektiğine şüphe yok, ancak
Taktığımız lastikler bu Nankang NS20'lerden başkası değil ve üretebileceğiniz yanal g, ucuz bir spor lastiği için oldukça şaşırtıcı.
Oyuncak arabam, Kuhmo KU36,s üzerinde çalışan değiştirilmiş bir RX8, süspansiyonu da çalıştı ve her iki araçta da kendime karşı sürüyor olsaydım, Nankang'lardaki zavallı kuzen gibi hissetmezdim... oldukça fazla güven sağlıyorlar. , yan duvarlarda sert görünüyorlar ve inatla tutunuyorlar. Onlar da sessiz koşuyorlar
Kesinlikle tekrar satın alırdım.. ve yakında yapacağım.
Bütçeye dayalı olsun ya da olmasın Highley'i öneririm.