Güçlü ve zayıf yönlerIslak, KonforKuruElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2023 itibarıyla güncellendi.
Vredestein Ultrac Vorti R ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 3 ıslak frenleme testinde, Vredestein Ultrac Vorti R Premium rakiplerden %4,6 daha uzun, orta segment rakiplerden %3,4 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %34,8 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 100/100, ve 8 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,6/10 puanlıyor.
Vredestein Ultrac Vorti R kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 3 kuru frenleme testinde, Vredestein Ultrac Vorti R Premium rakiplerden %0,4 daha uzun, orta segment rakiplerden %5,2 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %6,9 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 23/100, ve 8 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 9/10 puanlıyor.
Vredestein Ultrac Vorti R yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 3 testte, Vredestein Ultrac Vorti R lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %4,3 daha yüksek, orta segment rakiplerden %5,1 daha yüksek ve ekonomik rakiplerden %17,3 daha yüksek.
Vredestein Ultrac Vorti R lastiÄŸinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Vredestein Ultrac Vorti R için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için C ve gürültü için 71 dB.
Vredestein Ultrac Vorti R ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 7 değerlendirme boyunca Vredestein Ultrac Vorti R modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,7 veriyor.
Vredestein Ultrac Vorti R hakkında diğer sorular(4)
Kullanıcılara göre Vredestein Ultrac Vorti R nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 7 değerlendirme boyunca Vredestein Ultrac Vorti R modeline aşınma için 10 üzerinden 8,5 veriyor. Bu değerlendirmelerin 2 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 2.414 km kapsıyor.
Kullanıcılar Vredestein Ultrac Vorti R modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %83'i Vredestein Ultrac Vorti R modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 6 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %33'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Vredestein Ultrac Vorti R yerine yeni bir model geldi mi?
8 kullanıcı puanı üzerinden Vredestein Ultrac Vorti R ortalama 85% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Lastik Geri Bildirimi alanına veriyor (10 üzerinden 9,2), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (7,6). Bu değerlendirmelerin 2 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 100% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 8 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı85%
Lastik Geri Bildirimi92%
Kuru Zeminde Tutunma90%
Lastik konforu87%
Yol TutuÅŸu85%
Aşınma85%
Islak Zeminde Tutunma76%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 71%
“Bunu 300'den fazla hp gücündeki Octavia 3 1.8 tsi'de kullanmak, daha büyük bir turbo vb. ile yeniden eÅŸlemek. ÖdediÄŸim bedel karşılığında alacağım ÅŸeyin bu olduÄŸunu anlıyorum. Ä°yi lastik hiçbir sorunu yok. Ancak 240'tan...”
“Harika bir lastik Her zaman vorti kullandım, bu yüzden r çıktığında bir set takmak zorunda kaldım. Mükemmel yol geri bildirimi ve kuru ve ıslak yol tutuÅŸunda mükemmel kavrama, rakiplere meydan okumak için fazlasıyla...”
Vredestein Ultrac Vorti R için 7 değerlendirmenin tamamı
Puan dağılımı 5 yazılı değerlendirme üzerinden
km
Kullanım aşaması
Ãœye
225/45 R17
Leon Cupra R'mizde Ultrac Vorti R plus'tan nefret ediyorum. Şimdi Mustang ve 124 Spider'da. Bana göre satın alabileceğiniz en iyi fiyat performansı!
71%
Ãœye
Skoda
225/45 R17
3.219 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Bunu 300'den fazla hp gücündeki Octavia 3 1.8 tsi'de kullanmak, daha büyük bir turbo vb. ile yeniden eşlemek. Ödediğim bedel karşılığında alacağım şeyin bu olduğunu anlıyorum. İyi lastik hiçbir sorunu yok. Ancak 240'tan fazla atın üzerinde bir şey yapıyorsanız Michelin PS4 yoluna gidin. Islak zeminde biraz korkutucu oluyor.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Mükemmel performanslı lastik. Kullanım ömrünün sonuna doğru kavramayı kaybediyor ve 2,5 mm'ye ulaştıklarından şimdi kalkışta daha fazla viraj alıyorlar, ancak genel olarak mükemmel lastik Kolayca 11000 mil karma sürüş ve bazı zorlu kilometreler görüldü. Her şeyi gerçekten anlatan başka bir setle değiştirmek. Arkalarda hala yaklaşık 4,5 mm ve önlerde yaklaşık 2,5 mm var. Continental spor teması 6 yaklaşık 8000 mil sürdü
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Vredestein Ultrac Vorti R lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Yaklaşık 2005 yılında bunlarla donatılmış bir Vectra B GSi 2.5 V6 (Facelift) satın aldım, daha önce adını duymamıştım ama artık arabalarıma başka lastik markasını sığdırmayacağım. Bana soran tanıdığım herkese tavsiye ettim (tamirciyim) ve ailemdeki tüm araçlara baktığım için, tabii ki sadece değişime hazır oldukları için bunları takıyorum. Verdiğim limit puandaki yol tutuşu BENİM limitimdedir, lastiklerimi her zaman kışın 3 mm'de (tümü 4) ve yazın 2,5 mm'de çıkarırım, lastikleri asla işaretlere kadar çalıştırmam çünkü bu güvenlik için MİNİMUM'dur ve ben kendim Araçlar her zaman yüksek güce sahiptir. Hiçbir zaman bu lastiklerin takılı olmasıyla başımın belaya girdiğini hissetmedim ve yol tutuşa gelince, kendi fikrim, bu lastikler olağanüstü bir performans sergilediğinde neden bir değişiklik riskine girildiğidir. Kişisel olarak ben de böyle olabilirim ama ne kadar yol kat ettiğime bağlı olarak lastik basınçlarımı bazen haftada 4 kez kontrol ediyorum, HER uzun otoyol yolculuğundan sonra (örneğin 100 mil veya daha fazla) kontrol ediyorum ve onları saklıyorum. yıkamadan sonra yumuşatıcılarla esnek (başka hiçbir şey olmasa bile dış duvarların doğrudan güneşte kurumasını önlemek için masraf hiç de akıllıca değil) 10 yılı aşkın süredir bir Vectra VXR kullanıyorum, Conti'leri en kısa sürede 'VRed' olarak değiştirdim hazırdılar ve bir arkadaşımın bana reddedemeyeceğim bir fiyata iki Conti Sport Contacts seti teklif etmesi dışında, sadece Vred'i taktım. Her türlü kilometreyi, otoyolu ve şehiriçi yol kat ediyorum ve ara sıra başka yol kullanıcısı için herhangi bir risk olmadığında biraz 'oynayıp' ona adım atıyorum... bu lastikler IMO araç için çok önemli (ve iç huzurum) süspansiyon ve direksiyon olarak... Biraz karışık kilometreyle ilerliyorum, son set değişti - arka kısım hala 4,5 mm'de ve 30.000 mil - ön SADECE değişti, 23.500'den sonra Kırmızıları çıkardım 3 mm'de mil ve daha önce bahsedilen Conti'leri taktım, 3 mm solla 15.500 mil'dekileri çıkardım ... Genel görüş ... Piyasadaki en HAFİF lastik ... Bunlar, orta sınıf lastikten daha iyi bir görünüm sergileyen Çok Yüksek Performanslı lastiklerdir. ... ama Şşşt .. yoksa fiyat artacak !!
Ãœye
Alfa Romeo
235/35 R19 W
402 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Vredestein lastikleri hakkında çok iyi şeyler duyduğumdan bunları bir deneyeyim dedim. Köşe teslimi yaklaşık 120 £ olduğundan, birkaç kuru performans testinde aynı seviyede oldukları Michelin PS4S'den çok daha ucuzlar.
285 bg gücündeki Alfa Romeo Giulietta QV'min ön aksında birkaç yüz mil kat ettikten sonra, araba rayların üzerindeymiş gibi tutunduklarını ve geri bildirimin mükemmel olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Islak yol tutuşu da çok iyi. Lastikler oldukça sessiz ve lastik yanakları çok sert, bu da geri bildirimin iyi olduğu ancak otoyollarda konforun etkilenmediği anlamına geliyor. Biraz daha sert olmaları sayesinde daha önce kullandığım Uniroyal RS3'lerden çok daha fazla geri bildirime sahipler. 19" lastik için yaklaşık 120 £ karşılığında, bunlar kesinlikle ödenen paraya değer ve zamanı geldiğinde muhtemelen arka tekerlekler için de alacağım.
Ayrıca jant korumasıyla birlikte gelirler ve karbon fiber görünümlü yanaklarıyla oldukça iyi görünümlü bir lastiktir.
Harika bir lastik Her zaman vorti kullandım, bu yüzden r çıktığında bir set takmak zorunda kaldım. Mükemmel yol geri bildirimi ve kuru ve ıslak yol tutuşunda mükemmel kavrama, rakiplere meydan okumak için fazlasıyla yeterli. 300bhp'lik önden çekişli astra vxr'imde bile sert kalkış ve viraj alırken tutunuyorlar. Şu anda bir dizi cepheden yaklaşık 12000 mil uzakta görülen başka bir set nedeniyle, bunun harika olduğunu düşünüyorum. Bu lastikleri o kadar çok seviyorum ki diğer arabama da taktım. Hayal kırıklığına uğramayacaksınız.
Uzun zamandır makul fiyatlı, kaliteli, ultra performanslı bir lastik arıyordum. Başlangıçta seçim Micheling PS4S veya Yokohama Advan Neova AD08R arasındaydı. Daha sonra normal Ultrac Vorti ile ilgili çok olumlu yazılar okudum.
Vorti R oldukça yeni olduğundan ve henüz çok fazla inceleme mevcut olmadığından, bir kobay olarak denemeye karar verdim. Sonuçta bir lastik Michelin'den 50 pound daha ucuz, bu yüzden denemeye değer.
Hemen lastiklerin OEM Continental CS6'lara göre daha hafif ve daha doğrudan tepki verdiğini hissettim. Özellikle hız tümseklerinde konfor çok daha iyi. Kuru yol tutuşu başlangıçta o kadar da iyi değildi, ancak şimdi 200 milden sonra gerçekten mükemmeller, CS6 kadar iyiler. En büyük fark viraj almadadır; benim CS6'larıma kıyasla lastikleri çok daha fazla hissedersiniz ve virajları daha yüksek hızlarda dönerken daha fazla özgüven kazanırsınız. Ayrıca lastiğin ağırlığının diğerlerinden biraz daha az olması nedeniyle araç biraz daha hızlı tepki veriyor.
Şu ana kadar Vredestein'in bu yeni lastiğinden heyecan duyuyorum, herkese denemelerini tavsiye ederim. Daha sonra Michelin PS4S'leri deneyeceğim, böylece onları Vredestein'larımla karşılaştırabilirim, ancak çok daha yüksek fiyatı haklı çıkarmak için çok fazla aşınmaları gerekir.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
