Bridgestone A001

Birleşik Krallık'ın Norfolk kırsalında tüm hava koşullarını içeren karma sürüş. Genel olarak tamam ama belirsiz bir şekilde ele alınıyor. Bununla birlikte, normal yük altında, kuru yolda, doğru basınçta ve çok korkutucu bir şekilde çift şeritli bir yolda 65 mil hızla gerçekten sert fren yapmak zorunda kaldım. Araba kıvrıldı ve neredeyse kontrolü kaybediyordu. Bunlar Skoda tarafından standart olarak takıldı ve Octavia Estate yalnızca bir yaşında ve 8000 milden daha kısa. Tekrar satın almayacağım ve Michelin Crossclimate'e geçmek üzereyim. Yıllar önce Honda motosikletimde Bridgestone'lar olduğunu ve kötü kullanım nedeniyle onları da değiştirmek zorunda kaldığımı hatırlıyorum.

Bunları m140'ıma taktılar ve arabayı kışa uygun hale getirdiler, artık donma koşullarında riskli bir sürüş değil. Islak zeminde kavrama, 5 derecenin altındaki sıcaklıklarda bile etkileyicidir. Kuru yol tutuşu çok iyidir ve yaz lastiğine göre dezavantajlı değildir. Gürültü ve konfor iyi. Ekim-Nisan ayları arasında özellikle arkadan çekişli araçları şiddetle tavsiye ediyorum

Bunlar uygun lastikler.

Tek kelimelik bir inceleme mi? Doğal.

Üç kelimelik inceleme? Tarafsız, güvenli, öngörülebilir.

Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız okumaya devam edin...

Bildirilen yol tutuş özelliklerini veya sözde ıslak kavrama kütlelerini bulamadım ancak bulduğum şey dengeli, nötr, her alanda güvenli, oldukça iyi aşınan ve karda ve buzda rapor edilenden daha iyi olan bir lastikti.

Ön tekerleklerin kar performansı hiçbir zaman test edilmedi, ancak arka tekerleklerin, olaylara nasıl baktığınıza bağlı olarak bir lütuf ve baş belası oldukları kanıtlandı... Bununla demek istediğim, çok iyi oldukları, asla dışarı adım atmıyorlardı. , kilitlemek, gergin olmak ve el frenine dokunmak istersen demir atmak gibiydi! Rahatsız edici kısım da burada devreye giriyor. Kar yağdığında, araba kontrolü oynamak ve/veya pratik yapmak için yolun dışında bir yer bulmayı severim... bunlar, herhangi bir kayma başlatma girişiminin arabanın hızla yavaşlamasına neden olması nedeniyle mahvoldu. Aracın geri kalanıyla aynı hizada anında geri çekilecek en ufak bir arka hareketle. Bir kez, sadece bir kez, neredeyse 180 hız yapmayı başardım ve arabayı fırlatıp el frenini çekmeden önce 20+ mil hız yapmak zorunda kaldım. Yine de arabayı büyük ölçüde durdurdu ve ön Dunlop kış lastiklerini ezerek aracın ön tarafında neredeyse arka kısmı kadar hareket yaptı...

Islak ve kuru davranışı aracın her iki tarafında da test edilmiştir ve iyidir. Gerçekten bundan daha fazla söylenecek bir şey yok, sadece güzel! Mükemmel, dinamik, 'x' alanında gerçekten iyi olduklarını söylemek isterdim ama yapamam. Yol tutuşu nötrdür, keskin bir dönüşle keskin değildir, ancak özensiz ve yumuşak da değildir. Islak havalarda emniyetli ve emniyetlidirler, kuru havada ise stabildirler. Ancak çok fazla su kaydırıyorlar ve oldukça öngörülebilirler.

Aşınma iyiydi, bunları 3 yıl önce aldım ve şu anda arabanın arkasında oturuyorum, satın aldığımdan beri neredeyse sürekli arabada bulunduktan sonra muhtemelen sadece 3 mm'lik bir diş gösteriyor, bu dönemde 4 ay izinli ve 5 ay önde. .

Özetle, tüm yıl boyunca yanınızda olacak nötr, güvenli ve öngörülebilir bir lastik istiyorsanız çok daha kötüsünü yapabilirsiniz, ancak yaz aylarında virajları dönerken veya yaklaşırken dört mevsim özelliğini hissedeceksiniz. bir durak.

Aptalca bir fiyata ya da bedava gelseler kesinlikle biraz daha alırdım, ama aksi takdirde başka bir şey satın alırdım çünkü kuru zeminde keskin yol tutuşunu ve daha iyi sırt davranışını seviyorum.

İskoçya - Volvo V70 - kuzey iklimine çok uygun mükemmel bir lastik.
Islak yol tutuşu kış ve yaz aylarında mükemmeldir ve derin su hızlarında onları rahatsız etmez. Soğuk, ıslak bir kavşağa uçabilirsiniz ve korkutucu hiçbir şey olmaz, onlar sadık kalırlar ve limitleri denemeye devam ederler - yani ilerici. Yaz ıslak tutuşu da mükemmeldir ve kavramada belirgin bir bozulma yoktur.
Hiçbir zaman karda mahsur kalmadılar, pek çok karla uğraşmak zorunda kaldıklarından da değil.
Kuru zeminde de mükemmel, herhangi bir "kabarma" fark ettiğim tek zaman Kent'te asfalt sıcaklığının 30'ların üzerinde olması gereken sıcak bir yaz günüydü.
Direksiyon tepkisi, yalnızca küçük bir diş bloğu "sallanma-yalpalama" (diğer dört mevsim lastiklerde daha fazla miktarda deneyimlendiği gibi, bloklu sırt desenleriyle elde edebileceğiniz türden) ile iyi kalır. Bir performans arabasında bunu biraz fark edebilirsiniz.
Artık oldukça yıpranmışlar ancak ıslak zeminde hala mükemmel kavrama sağlıyorlar, gürültüde veya herhangi bir gürlemede artış yok. Gürültüye gelince, biraz daha gürültülü ve hızlı virajlarda biraz uğultu oluyor.
Tekrar satın alırdım ama Michelin çapraz iklimlerini deneyeceğim, sırf bunun direksiyon tepkisinde herhangi bir fark yaratıp yaratmadığını görmek için.

Sanırım bu bir asit testidir - hafif karda/buzda Toyota RAV4 (4x4) yerine bu arabayı kullanıyorum çünkü Bridgestones'taki Volvo, Kuhmo yazlarında RAV4'ten fark edilir derecede daha iyi yön veriyor/duruyor - ben' Karda çekiş açısından RAV4'ün yaz/4wd'de 2wd'de Bridgestone'lara eşit olduğunu söyleyebiliriz. (RAV4'ün lastiklerinin kar için çok geniş olmasına rağmen, daha derin zeminlerde fark yaratan sürüş yüksekliği avantajına sahip olduğunu unutmayın). Keşke Bridgestone'lar RAV4'ün tekerlek boyutunda gelseydi - onları doğrudan takardım...

Buradaki yorumları okuduktan sonra, arabadaki karışık hurdaları değiştirmek için onları yarilerime takmaya karar verdim. Şu ana kadar kullandığım en iyi lastik, Yaris'imi sürüşü eğlenceli bir şeye dönüştürdü! Çok sert virajlarda katlanmayan iyi bir yan duvar ile muhteşem kavrama seviyeleri. Onları ilk taktığımda gürültü seviyesi şok edici derecede yüksekti ancak birkaç bin kilometrelik zorlu sürüşten sonra bu seviye azaldı. Kuru zeminde mükemmel durma mesafesi ve ıslak havalarda iyi performans. Sadece 3k yaptırdığım için aşınma konusunda yorum yapamayacağım.
İşte 30 yıldır araba ticaretinde olan o iyi arkadaşım, arabayı ödünç aldıktan sonra ne işle meşgul olduğumu sordu ve arabası için biraz satın aldı!
Bu lastik için en iyi incelemelerin para için yazılmadığını ve para için yazılmadığını umarak, incelemeleri okumak için çok zaman harcadım ve bunlarla devam ettim ve bu incelemelerin doğru olduğunu söylemek güvenlidir.
Mükemmel lastikler.

Tüm yıl boyunca mükemmel seçenek. Islak zeminde çok güvenli, kuru zeminde bir yaz lastiği kadar iyi ve Birleşik Krallık'ın %95'i için ilave soğuk/kar/buz performansına sahip. Neden başka bir şey sığsın ki?

Ekim ayından beri kullanıyordum. Şiddetli yağmurda ve bazı çamurlu yüzeylerde mükemmeldi.
Soğuk/buzlu günlerde iyi.Biraz gürültü ama bununla idare edilebilir.Mpg %3-4 oranında düştü, ancak çok daha güvenli olduğu kabul edilebilir.Biraz gürültü almaya giden diğer iki kişiyi de etkiledim!

Bu lastikleri Citroen C3'teki michelinlerin yerine taktım. Bu arabanın yol tutuşunu ve yol tutuşunu %100 artırdılar. Her koşulda sürüş konusunda kendilerini çok güvende hissederler. Onları kışın karla kaplı koşullarda kullanıyorum ve beni hayal kırıklığına uğratmadılar. Çok iyi kırılıyorlar. Bir arabaya takabileceğiniz en iyi çok yönlü lastiklerden biri. Komşum o kadar etkilendi ki bunları Lexus'una takacak..

Her koşulda süper bir lastik! Yıllar boyunca pirelli, goodyear, michelin, avon, verdestien gibi önde gelen markalardan birçok lastik aldım ve dürüstçe söyleyebilirim ki bu lastikler şimdiye kadar sahip olduğum her açıdan en iyi lastikler. Islak zeminde onlarla eşleşen tek şey benim sahip olduğum yeşil olanlardı (hangileri olduğunu unuttum). Islak zeminde süperdirler, örneğin çok ıslak bir otoyolda süper güven verirler ve aynı zamanda karda da iyidirler, artık karda sürüş için saçma yaz lastikleri yok, bu lastikler sadece sorunsuz yol tutuşu sağlıyor. Mondeo'm için bir daha herhangi bir üreticinin başka bir yaz lastiği setine bakacağımı ve pirelli arka lastiklerim aşındığında kesinlikle arka tarafa başka bir set takacağımı düşünmüyorum çünkü ön tarafta sadece bu A001'ler var. an.

Harika lastikler, Her koşulda güven verir. Her iki arabamızda da lastikler yuvarlaktır ve yavaş aşınır.

Şimdi @ Cephedeki ikinci sette hayatın sonu. Her iki set de sürekli olarak 32 bin milden fazla dayandı (şaşırtıcı bir şekilde önceki yaz Goodyears ve Michelins 22K). Ayrıca önceki lastiklerden farklı olarak, stres altında bile 2 mm'ye kadar düştüğünde hala iyi performans gösteriyor. Hiçbir koşulda (sıcak, yağmur, kar...) asla yanlış adım atmayın. Otoyol hızlarında suda kızaklamaya karşı direnç özellikle etkileyiciydi. Harika bir ürün. Yönlü olduğunu ve tekerlekleri arabanın diğer tarafına değiştiremeyeceğinizi unutmayın.

Muhtemelen sahip olduğum en kötü lastikler. Islak yollarda araba birkaç kez
bir virajda çıktı. Bir daha asla.

Şimdi 2 yıl sonra ön tarafta ikinci setimde, 20.000 mil. Bu kilometreden sonra arkalarda aşınma yok.. Hala 8mm !! Bir aile arabası için en iyi lastikler, yağmurlu havalarda mükemmel güvenlik ve kış aylarında sıkışıp kalmayacaksınız.

Kasım 2012 incelememle ilgili güncelleme. Önde iki adet A001 vardı ve onları beğendim; eğer öncelikli endişeniz buysa, her koşulda mükemmel yol tutuşu. Beni Derbyshire'da 2-3 inçlik yeni yağmış kar üzerinde çok dik bir tepeye çıkardılar. Ayrıca iyi viraj aldıklarını da hissediyorum. Dezavantajı ise artık ses çıkarmalarıdır (18 aylık kullanımdan sonra) - tekerlek yatağınız gibi ses çıkarır! Onları arkaya, Vredestein Sportrac5'i de öne koyun ama bunlarla daha fazla önden savrulma elde ediyorum. Gürültüyü iyileştirdim ama.

Soğuk ve yağışlı iklimler için sahip olduğum en iyi lastik bu. Yol tutuşu muhteşem ve araba yola yapışıyor. Çok güvenli olmalılar ve %1-2'lik yakıt verimliliği kaybı buna değer.
Hava sıcak olduğunda daha hızlı yıpranmalarını bekliyoruz.