Bunları ikinci kez yaşadım ve büyük hayal kırıklığı yarattı. Karda zayıflar (Michelin Alpinleriyle karşılaştırıldığında), ıslak zeminde çok zayıflar, gürültülüler (sürekli sızlanma) ve kuru zeminde sadece iyiler. En kötüsü de yuvarlak olmadıkları için titriyordu. Tam bir yol gücü dengesiyle kontrol ettirdiler - kesinlikle yuvarlak değil, ancak kabul edilen tolerans dahilinde. Yani 20.000 mil titreşim.

1000 kat daha iyi olan Michelinlerle değiştirildi.

2003 (w211) E sınıfı 3.2 Estate kullanıyorum. İlk kış lastiği seti 3 kış kullanıldı ama hiç kar görülmedi! Michelin ve Continental lastikleriyle karşılaştırıldığında Avon'da sürüş yaparken kendimi çok güvensiz hissettim. Araba kuru ve ıslak zeminde kayıyordu ve dikkatli sürüyorum, bu yüzden onları asla stres altına sokmuyorum. 20 bin mil yol kat ettikten sonra onları 17 Mart'ta arabadan indirdim ve ne mutlu ki yıprandılar. Bu yüzden tekrar satın almayacağım ve tavsiye edemem. Şans eseri, bundan sonra Michelin Cross Climates'ı deneyecek.

Bu lastikleri 4 kış boyunca kullandım ve geçen yaz 'kullanmak' için onları arabada bıraktım. Kuru zeminde gayet iyi olduklarını gördüm ancak kış lastiği derinlik sınırının altına indiklerinde ıslak zeminde zayıfladılar. en az 30.000 mil dayandı, ancak yalnızca 4 kış ve ~ 15.000 mil kış kullanımı için iyi. Bunu yeni Avon kış lastiği WV7 ile değiştirdim

SİZİN Avon Ice Touring ST hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Avon Ice Touring ST'nizi değerlendirin >

Maksimum sıcaklık yaklaşık 8'e (Ekim/Kasım) düştüğünde bunları takın ve ilkbaharda sıcaklık yaklaşık aynı seviyeye geldiğinde (Mart/Nisan) çıkarın. Bunları karda yalnızca iki kez kullanmak zorunda kaldım, ilk kez Yılan Geçidi'nin tepesinde 3 puanlık bir dönüş yaptım - önümdeki Range Rover'ın aksine dramatik değildi. İkinci sefer dik bir yokuştaydım ve 3 puanlık dönüş yaptıktan sonra geriye doğru (ileri) kalktım. Çok etkileyici. Derin su birikintilerinin olduğu yollarda harika; direksiyon seğirmesi yok.

Sıcaklık yaklaşık 8 derecenin altına düştüğünde bu lastikler gerçekten çalışmaya başlar ve ıslak hava koşullarında yol tutuşu normal lastiklere göre artar.
Buzda ve karda çekiş gücü normal lastiklere göre çok daha üstündür ancak lastiklerin gerçekten çalışabilmesi için tekerleklerin biraz patinaj yapması gerekir.

Kuru ve sıcak koşullarda, aynı boyuttaki normal lastiklerle karşılaştırıldığında biraz "sallantılı" hissederler, bu nedenle yalnızca kış kullanımı için saklanması en iyisidir.

Çok daha pahalı markalarla kolayca aynı seviyede olan muhteşem kış lastikleri. Çoğu kış lastiğinin sahip olduğu kadar yumuşak değil. Silindirlerde aşırı ısınmaması şaşırtıcıydı.

Yoğun kar/yağmur/nemli, soğuk ve kuru her türlü koşulla son derece iyi başa çıkın. 12c'nin üzerinde biraz tüylü olma eğilimindedir, bu nedenle yıl boyunca bir performans arabasında kullanılmamalıdır.

Bu lastikleri 12 aydır kullanıyorum ve bunların tüm yıl boyunca çok iyi bir lastik olduğunu gördüm. Yaz aylarında, virajlarda şaşırtıcı derecede iyi yol tutuşu sağladıklarını keşfettim, çoğu zaman bunların yaz lastiği olmadığını, o kadar iyi olduğunu unutuyorum.
Dün Peak bölgesindeki Buxton yakınlarında (Dale Head) üzerinde 3-4 inç kar bulunan bir şerit buldum ve lastikler büyük bir tepeye çıkıp çıkmama rağmen takdire şayan bir performans sergiledi. Diğer taraftan aşağıya inerken bir miktar yol tutuş kaybı bekliyordum ama bir dağ keçisi kadar emin adımlarla ilerliyordu.
Tüm yıl boyunca kullanabileceğiniz kış lastikleri için kesinlikle tavsiye ederim, daha yüksek puan alırdım ama şu ana kadar onları karşılaştırabileceğim başka bir kış lastiği markası olmadı.

Bu lastikleri iki yıl önce VW Passat 1.9TDi otomobilimize taktık ve çoğunlukla kırsal yollarda her türlü hava koşulunda sorunsuz 10.000 mil yol kat ettik. Bunlar kış lastikleriyle ilgili ikinci deneyimim ve daha önce takılan Pirelli Cinturatos'a göre çok büyük bir gelişme. Islak yol tutuşu mükemmeldir ve güven verir. Karda veya buzda performans mükemmel ve çok fazla çekiş gücü var, yaz lastikleriyle çok az kayma oluyor. Onlardan pek bir "his" gelmediğini söyleyebilirim, ancak araç yaz yollarında hızlı bir şekilde viraja girebiliyor ve sadece saçma hızlarda gıcırtıya neden olabiliyorsunuz, ancak tutunuyorlar ve kopmuyorlar. Her açıdan mükemmel bir seçimdir ve ıslak ve serin yollarımıza çok uygundur.

KUZEY BATI İngiltere. Ekim 2013'ten Nisan 2014'e kadar 4000 mil kat edildi

satın almak ucuz 205/55/16
12 derecenin üzerindeki köşelerde saçmalıklar olması bekleniyor
çok ıslak çimlere saçmalık hiç çekiş yok
Kuru ve ıslak zeminde iyi frenleme
Kar veya buzda (ılıman kışlar) deneyimim yok, yazın depoya gidiyorum.

Şu ana kadar yine de onları tavsiye ederim çünkü orada ucuz ama berbat değil.
Uygun bir kış yaşarsak gelecek yıl tekrar rapor vereceğiz, kış lastikleri takmaktan pişman olmaktansa güvenli olmak daha iyidir.

şimdiye kadar satın aldığım en iyi lastik! para için mükemmel değer. ıslak yüzeylerde mükemmel ve güvenilir kavrama. karda ve düşük sıcaklıklarda güvenlidir. çok sessiz ve rahat.

Bunları üç kış boyunca giydim ve yine de bulgularımı gözden geçirmem gerekiyor. Bu lastikler, muhtemelen İngiltere'de üretildikleri için, birinci sınıf markalara karşı yapılan grup testlerinde hiçbir zaman iyi puanlar almıyor gibi görünüyor.
Bunların Birleşik Krallık için mükemmel kış lastikleri olduğunu düşünüyorum; geniş blok aralığı ve derin sırt deseni nedeniyle derin suda asla suda kızaklama yapmazlar. Bu yıl Alplerde kayak yapmaya gittim ve bu lastikleri uygun Alp koşullarında, karla, buzla ve sulu çamurla kaplı dik yollarda bile iyi kavrama ve frenleme konusunda test ettim. Yumuşak bir ayakla çekiş kontrolüne veya ABS'ye gerek yoktu. Aynı şekilde yokuş kalkışlarda da sorun olmadı.
Normal yollarda ani hızlanmalarda kayabilirler ama kış lastiği oldukları için bu da beklenir. Ayrıca çok yavaş aşınmışlardır; bu hızla 3 veya 4 mm'ye ulaşmadan önce 30.000 mil dayanmaları gerekir; bu noktada hâlâ yasal olmasına rağmen bunları kullanmanın pek bir anlamı yoktur.

5 yıl önce internetten dizel Rover 75 Tourer'ım için 4 alaşımlı jant seti satın aldım ve onları Avon Ice Touring kış lastikleriyle donattım. Bunları Aralık ayından Mart sonuna kadar taktım, böylece "Yaz" Lastiklerimin aşınmasını önledim.

Geçen Ocak ayında, Andorra yakınlarındaki 6000' Puymorens Geçidi üzerinden Pireneler üzerinden İspanya'dan Fransa'ya döndüğümde, gerçekten kendilerine geldiler. Şiddetli bir kar fırtınasına yakalandım. Rover'ın çekiş kontrolü ve ABS'si keskin virajlarda fazla mesai yaptı. Birçok araç sahibi zincir takmak için uğraşıyordu ve ben de yoldan çıkan 4x4 Audi A7'nin (düşük profilli yaz lastikleri?) yanından geçtim. Ama devam ettim.

Ders? Kışın yola devam etmek istiyorsanız Avon Ice Touring kış lastiği setine yatırım yapın. Getirdikleri güvenlik ve huzurun yanı sıra uzun vadede kendi masraflarını çıkarırlar.

Gerçekten mükemmel bir lastik. Kış mevsiminde Alplerde kullanmak üzere Ford Focus (önden çekişli) aracıma 4'lü set aldım. Çok kar yağdı ve zincirlerime hiç ihtiyaç duymadım. Harika kavrama. Lastikler karı dışarı fırlatır ve her virajda yol yüzeyine yeni bir görünüm kazandırır. Bileşik sıfırın altındaki sıcaklıklarda yumuşak kalır ve lastik sırtı derindir! Yakın zamanda bir Land Rover Freelander satın aldım. Bu kış Avon'ları takacağım. Avon'ları seçtim çünkü Avon kar lastiklerinin önceki modelini arkadan çekişli bir otomobil olan BMW 730i için satın almıştım. Bu sadece beni değil, Beemer'ın dik karlı yamaçlardan yukarı çıktığını gören insanları da etkiledi. Bir kişi arabaya aval aval baktı ve bana zincirler olmadan yokuşu (yerel bir bara) nasıl çıktığımı sordu... Avon lastikleriydi! Listenin başında olmamalarına şaşırdım.

Harika lastikler!

Uzun zaman önce bir inceleme yazmalıydım.

Birleşik Krallık'ın onlarca yıldır gördüğü en kötü karda Kent'ten Galler'e doğru yola çıktık!
Tanıdığımız herkes başaramayacağımızı ve geri dönmek zorunda kalacağımızı söyledi; Bazı bölgelerde 2 fit kar vardı (sürüklenme değil, düşen kar).

Hareket edebilen diğer arabalar Defenders ve Landcruisers gibi ciddi 4x4'ler olduğunda ve bunlardan bir veya ikisi hendeklerdeyken, Brecon Beacons'ın üzerinden Galler'e geçmeyi başardım. Yepyeni bir önden çekişli Kia Pro-cee'd'in içindeydik.

Birkaç inç derinliğindeki yoğun karda ve çok düşük sıcaklıklarda Galler'i turlayarak bir hafta geçirdik ve bu lastikler tek kelimeyle muhteşemdi.

Onları kışın kullanmak üzere yedek bir tekerlek setinde tuttum, ancak iyi yollarda çok hassas ve ıslak zeminde harika oldukları için onları tüm yıl boyunca çalıştırabilirsiniz.

E280'im için bu 2. el alaşımları 2. el olarak satın aldım. Continental Contact 2'lerim çıktı ve bu Avonlar devam etti - hala 4-5 mm diş ile. Kuru yol tutuşu iyi ve Kıta Avrupası ile aynı seviyede. Birkaç gün sonra kar geldiğinde çok iyiydiler.
Yuvarlak virajlarda yanal/yan kavrama - çok sağlam bir duruş.
Geri çekme/arkadan çekişli-minimum tekerlek patinajı.
Direksiyon - iyi geri bildirimle kendinden emin.
Frenleme - iyi kavrama, iyi geri bildirim. Buz üzerinde bile minimum ATC.
Gürültü - kuru yollarda yalnızca marjinal olarak daha yüksek.
Temel olarak, geçen yıl karda koşulan Continental Contacts'ın yepyeni dikiş setine göre büyük bir gelişme.
Bagajdaki lastik basınçları geçen seneyle aynı 36psi-50kg seviyesinde.
Bu yardımcı olur umarım.
-Fiyatlara göre bir sonraki T830 P'yi deneyebilirim ama yaz/kış lastiği setlerini değiştireceğim.