Marangoni Verso

Sadece 4 yıl sonra onları değiştirmek zorunda kaldım, dış duvarda çatlaklar oluştu, lastik sırtı hala iyi durumda.
Islak zeminde düşüş, yol tutuş kaybı söz konusudur.

Şu anda arkada bunlardan bir çift ile 6000 mil yaptım. Onları çıkarmam lazım. Islak zeminde ölüm tuzağıdırlar.
42 yılı aşkın süredir her türlü arabayı (HGV, PSV, Özel kiralama vb. dahil) kullandığım süre boyunca, daha önce kavşaklardan çıkmaktan veya köşelerden dönmekten hiç korkmamıştım.
Lastiklerle ilgili bu zavallı bahaneler bir gün birini öldürecek.

Yakın zamanda bunlardan dördünün takılı olduğu bir Vectra Estate satın aldım. Öndekilerin lastik sırtı 3 mm'ydi ancak ıslak yol tutuşu berbattı ve araba, benim istediğim yerden ziyade lastiklerin istediği yere gitme eğiliminde olduğundan hızlanma sırasında tehlikeliydi. Ön lastikleri hemen harika lastikler olan bir çift Nokian ile değiştirdim.
Arkadaki ikisi hala araçta, ancak arka kısım şu anda ıslak zeminde ve dönüşlerde düşük hızlarda bana iki kez döndüğü için değiştirilmek üzere. Bu lastikler güvenli değil ve asla kimseye tavsiye etmem. Biraz daha fazla para harcayın çünkü hayatınız buna bağlı...

SİZİN Marangoni Verso hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Marangoni Verso'nizi değerlendirin >

KÖTÜ: Bir ford eskortta Verso xl kullandım ve Aman Tanrım, onlar kötü müydü, tekerleklerin patinajı ve virajlarda kayması, araba onlarla birlikte geldi ve hangi aptalın bir eskorta Xl (ekstra yük) lastikleri koyduğunu sormak zorundayım. yanak çok sert = kavrama/çekiş kaybı

İYİSİ: Onları karavana dönüştürülmüş Toyota Granvia 3.4 benzinli V6 Trd süper şarjlı minibüse bindirin, yani ağırlık yaklaşık 2000 kg. Ağır bir araç için kesinlikle en iyi lastikler, daha sert viraj alabiliyorum, gövdenin yuvarlanması azaldı, genel olarak işleri sertleştirdi ve önden savrulmayı büyük ölçüde azalttı, ki bu da benim isteğimdi. XL lastiklerin daha yüksek basınca ihtiyaç duyması nedeniyle onları 39/41psi'de çalıştırıyorum.
bazılarından biraz daha gürültülüdürler.

YALNIZCA yükünüz/ağırlığınız ortalamanın üzerindeyse ve lastikler yeterince esneyecek ve tutunacaksa ve harika bir aşınma elde edecekseniz XL lastiği kullanın.
XL'leri hafif ileri bir arabaya koyun ve jantlarınızın üzerinde koşabilirsiniz

Arabamda, ıslak zeminde olduğundan daha fazla kavrama sağlayan, yasal sınırın altında lastikler vardı. İngiliz güvenlik standartlarını geçmelerine kesinlikle şaşırdım. Mutlak ölüm tuzakları.

Şimdiye kadar kullandığım en kötü lastik, satın aldığımda takılmıştı. Araba ancak test sürüşünden sonra lastikler limitlere takıldı ve araba testte iyi hissetti. 2 yeni lastiğim olduğu için çok mutluydum. Sonra harcadım. £100.s kullanım sorunlarını çözmeye çalışıyor. Arabanın arkası düz bir çizgide ilerlemiyordu, bir yandan diğer yana atlayarak gidiyordu. Yüksek hızlı virajlarda arka kısım kendini bırakıyordu. Ve bu ıslak yolların yanı sıra kuru yollarda da oluyor. Saatte 60 mil hızla gelen kamyona yönelmek zorunda kalmak korkutucu. Sadece düzeltmek için .. 1 yıl sonra ön için 2Gy.nct5.s aldım ve bunları arkaya değiştirdim, arka ucu dönüştürdüm ama sonra ön tarafta sıfır yol tutuşu vardı, arabamdan bunu aldığım için mutluyum ......ölüm tuzakları..

Marangoni Verso XL, uzun mesafe sürüşleri için mükemmel bir lastiktir ve mükemmel performans sağlar; Mevcut partiyi değiştirmem gerektiğinde kesinlikle tekrar satın alacağım. Garry Mızrakları

Kuru zeminde ortalama yol tutuşu, ıslak zeminde ise şeytani. Her koşulda mükemmel, öngörülebilir ve güvenli olan, Goodyear'ın verimli kavrama lastikleri değiştirildi, ancak Marangoni'ninkiler ıslak zeminde neredeyse hiç yol tutuşu olmayan ölüm tuzakları. Lütfen bunları satın almayın, makul bir miktar harcayın ve tanınmış bir üreticiden çok daha üstün lastikler alın.

Bu sitede bulduğum genel olarak kötü değerlendirmelere rağmen Kasım 2012'de Rover 75 aracımın ön (tahrik) tekerleklerine bir çift Marangoni Versos takmaya karar verdim çünkü AB Lastik Derecelendirmesi bu lastiklerin önümüzdeki dönemde oldukça iyi performans göstereceklerini gösteriyordu. benim için en önemli işlev; kavrama ve aşınma iyi olsaydı paranın karşılığını iyi verirdi.

Şimdi, Şubat 2013'te, Birleşik Krallık kışının mümkün olan en kötü ıslak/karlı/sulu sürüş koşullarında 3500 mil kat etmiş *ve* Alpler ve Jura'daki İsviçre/Fransız kayak merkezlerinde, her tarafta 200 cm kar varken ve iki hafta boyunca 1000 m'nin üzerindeki tüm (karla sürülen) geçişlerde sert donmuş kar, şunu rahatlıkla söyleyebilirim: bu lastikler İYİ. Onlarla hiçbir sorunum olmadı; en dik donmuş bölümlerden geçmem için bana her zaman yeterli tutuş sağladılar ve bir kez olsun zincirlere başvurmak zorunda kalmadım.

Başladığımda 7 mm'lik dişleri vardı ve şimdi 6 mm'si var - bu, aşınmadan önce onlardan yaklaşık 30 bin mil almayı bekleyebileceğim anlamına geliyor. Bence bu ortalamadan biraz daha iyi, bu yüzden onlardan çok memnunum.

Tek küçük eleştirim, önceki lastiklerime (Falken ve Pirelli) göre biraz daha gürültülü olmaları; ancak bunun nedeni kasıtlı olarak daha sert yanakları seçmemdi, yani sanırım beklediğim şeyi elde ettim.

Şunu söylemeliyim ki, bu lastiklerle ilgili diğer birçok yorumcu tarafından verilen sürekli düşük puanların ve olumsuz yorumların, bana Marangoni Verso lastiklerinin kalitesinden çok, yorumcuların sürüş nitelikleri hakkında çok daha fazla şey anlattığını düşünüyorum. ;-)

Honda Civic'te dört adet Verso 205 x 16'm var, agresif kullanmıyorum ve makul olduklarını düşünüyorum ... düz bir çizgide (biraz arabaya benzer). Üç derin oluk ve birkaç kılcal kanaldan oluşan sırt deseni (bilmeliydim) kavramaya uygun değil ve aracın ilk günden itibaren nasıl ürkek hissettiğini gerçekten fark ettim. Ancak sert yan duvarları ve alaşımlarımla aynı hizada durmalarını beğendim.

Derin oluklar nedeniyle yağmurda oldukça iyi olacaklarını düşünmüştüm ama ön basamaklar endişe verici derecede aşınmış. Direksiyon simidi aniden şiddetli bir şekilde tekme attığında, kuru zeminde bir döner kavşakta ön tekerleğin kayması nedeniyle neredeyse direksiyonu kaybediyordum; bu, herhangi bir arabada ilk kez yol tutuşunu kaybettiğim bir durumdu. Çok kolay dönüyorlar ve artık kar ve buza karşı çok ihtiyatlıyım.

Muhtemelen günlük hafif sürüş için uygundurlar ancak çocukların veya yeni sürücülerin bunlara sahip olmasını istemem. Maksimum 15.000 mil ömrünü tahmin ediyorum. ön tarafta genel olarak orta düzeyde sürüş, arkada 20K+.

Bunların Pirelli'den lisanslı olduğunu anladım ve bana indirimli patlama garantisi verildi, eğer %50 aşınmada yanak patlarsa, yenilerinde %50 indirim alırsınız. Bunları öğrenene kadar uzun süre saklamayacağım. Her biri 80 £ değerinde denemeye değerdi ama bir daha satın almayacağım. Benim için muhtemelen Michelin ya da Continentals.

Islak zeminde ne kadar kötü olduklarına şaşırdım. Bana göre bu lastiklerin ıslak zemin testlerinden geçmesine asla izin verilmemeliydi. Eşim hızlı bir sürücü değil ve arabanın birkaç virajda buz üzerindeymiş gibi hissettiğinden ve fren yaparken absin bazen devreye girdiğinden şikayet ediyordu. Bu nedenle, diğerlerine lastiklerin iyi durumda olduğu kadar hızlı sürmeyi bırakmalarını söylemek zorunda olduklarını hisseden diğer yorumcular için, lütfen ıslak zeminde acil durum manevrasının gerekli olduğu durumlarda bu lastiklerin güvenli olmadığı gerçeğine saygı gösterin. Bunlar C sınıfı lastiklerdir ve önde gelen marka lastiklerden çift başına yalnızca 20 £ daha ucuzdur. Daha sonra takıldıkları garajla temasa geçtim ve onları test etmelerini önerdim. Bunu yapmayı reddetmediler ve onların fikirlerini almayı sabırsızlıkla bekliyorum. Kişisel olarak bu lastikleri yalnızca güvenlik nedeniyle satın almanızı tavsiye etmem. Aşınma ve geri bildirim açısından harika lastikler olabilirler, ancak bunları anlayacak kadar uzun süre kullanmadılar.

Kuru zeminde harika ama ıslak zeminde hiçbir işe yaramıyor. Sürekli kayıyorum ve beni çekiş kontrolüyle kurtarıyorum. Herhangi bir virajı dönerken veya bir tümseğe çarptığınızda araç çekiş gücünü tamamen kaybeder. Tavsiye etmem.

1 yıl önce garajda insanlar ön iki lastiğimi sürekli değiştiriyor ıslak yolda araba kayıyor arabada sorun olduğunu düşündüm sadece lastikleri arka tarafa değiştiriyorum sonra arka lastikler kayıyor değiştirmek için lastikleri takmayı bekliyorum

Bunları W reg Ford Focus'um için 4 tekerleğin tamamına aldım ve onlarla hiçbir sorun yaşamadım ve yaklaşık 2 aydır yaklaşık 2400 mil boyunca arabadalar. Her gün kırsal şeritler, çift geçişli yollar ve düz yolların karışımıyla yaklaşık 40 mil gidiş-dönüş yolculuk yapıyorum. Bu lastiklerle kuru zeminde virajları hızla dönebiliyorum ve hem kuru hem de ıslak zeminde frenleme konusunda da onlara güveniyorum. Her ne kadar ıslak zeminde hiçbir lastiğe güvenmiyorum ve sadece aptal insanlar virajlarda yüksek hızda giderler, bu yüzden insanlar bu lastiklerin ıslak zeminde iyi olmadığını söylediklerinde deriyi cehenneme çevirmiş olmalılar. Sonuç olarak iyi bir lastik diyebilirim

Arabayı satın aldım (ikinci el) ve bunlar ona takıldı. Eve dönerken neredeyse ön tarafı kaybediyordum ve neredeyse en yakın hendeğe düşüyordum, ileri düzeyde bir sürücüyüm ve bunlar şu ana kadar bir araçta sahip olduğum EN KÖTÜ lastikler. Siz onu vurduğunuzda bile tekerlekler dönüyor, diğer şeylerin yanı sıra çekiş kontrol ışığı da sürekli yanıyordu.

O zamandan beri 4 lastiğin tamamını Toyo T-1 Sports ile değiştirdim ve çekiş kontrol ışığının yanmaması sürpriz bir sürpriz ve artık en yakın hendeğe düşme endişesi olmadan arabayı sürebiliyorum!!!

MARAGHONI = HENDEK BULUCULAR!!!!