Vauxhall Vectra cdti (120) için en iyi lastikler

Bu Nokian'ları 15.000 kilometre boyunca taktırdık ve değiştirmeleri için zamanımız oldu. Başlangıçta onlardan etkilendim, nispeten sessizdi, kuru zeminde iyi, ıslak zeminde ise harika yol tutuşu vardı. Yan duvar arabayı virajlara atamayacak kadar yumuşak ama arabanın dengesi iyiydi, alttan veya arkadan savrulma yoktu. Ancak bu lastiklerin (ve geçen yıl önlerini değiştirdiğim Nokian powerproof'un) en büyük sorunu, yalnızca bir yıl sonra lastiğin her yerinde, sırt blokları arasında çatlakların oluşmasıdır. Ayrıca arka tarafta normal kamberden biraz daha fazla koşuyorum ve iç omuzun daha fazla aşınmasını beklersiniz, ki bu da sadece aşınma değil, aynı zamanda kauçuğu YIRTILMIŞ ve derin kesiklere neden olmuştur. Bunları bir çift Goodyear verimli kavrama performansı 2'yle değiştiriyorum. Nokian'larla hayatımı riske atamam. Nokian'a bir daha asla dokunmayacağım. Başlangıçta onları günlük lastik olarak yüksek derecelendirdim. Şimdi uzak dur.

Gerçekten berbat lastikler, ne pahasına olursa olsun bu markadan uzak durun. Yağmurda işe yaramaz lastikler yüzünden kaza yaptık. Hız yapmıyordu, yolu iyi biliyordu ve her zamanki gibi döndü, arka uç anında döndü ve arabayı 90 derecelik bir açıyla doğrudan bir lamba direğine çevirerek arabayı 180 derece yaptı. Araba tam bir kayıptı ve yeni bir arabaya ihtiyacı vardı. tampon, far, kanat, motor kaputu, çarpışma çubuğu, sis lambası, tekerlek, yıkama şişesi, süspansiyon kolu ve kablo demeti ön uçtaki her bir teli keserek geçiyor. İptal edildi ve para ödendi, araba tamir edildi ve lastikler doğrudan uca atıldı. Yine de hikayenin sonu değildi, eskisinin yerine başka bir araba aldım ve tekerleklerini yenileriyle değiştirdik, autogrip lastikleri olduğunu fark etmedim ve tahmin edebileceğiniz gibi ikisi doğrudan çöpe gitti (arkalar) ve arkada Michelin pilot sport 4 lastiklerle değiştirildi ve hiçbir zaman kavrama sorunu yaşanmadı. Ön lastikler 6 mm dişe sahip olduğu için muhafaza edildi ve yakında aşınacaklarını düşündük, ancak neredeyse 10.000 mil sonra, hala 4 mm dişleri kaldı, bu yüzden söyleyeceğim tek iyi şey bu lastiklerin uzun ömürlü olması ve aşınmayı reddetmesidir. giymek. Bir daha asla Autogrip lastiği satın almayacağım, daha az paraya daha iyi lastikler mevcut. Arabanızda zaten varsa, arabayı suda kızaklamayı sevdikleri için ıslak koşullarda çok dikkatli olduğunuzdan emin olun.

Bu lastiklerden toplam 8 tanesini 2 arabada kullandım (Vectra'da 215/55R16 ve Kia Ceed 1. nesilde 205/55R16) ve eşimle birlikte onlarla 22.000 milden fazla yol yaptık.
Yani, önce iyi noktalar. Bu lastikler iyi aşınıyor - bir seti dizel Vectra'mın önünde 14.000 mil dayandı ve yurtdışında çok uzun bir sürüş tatilinden önce onları değiştirmek zorunda kalmasaydım yaklaşık 15.500 mil dayanacaktı. Bu, özellikle önceki Uniroyal'lerimden sonra, 1,9 litrelik ağır kütleye sahip bir Vectra'nın ön aksı için iyi bir şey. Ben de onları bir noktaya kadar oldukça ucuza satın almayı başardım.
Yolun iyi durumda olması koşuluyla kuru zeminde yol tutuşu fena değil. Bazı nedenlerden dolayı Vectra'nın davranışı Kia'ya göre çok daha iyi; lastik özelliklerinin süspansiyonla eşleşmesi gerekiyor. Ayrıca giderek yol tutuşunu kaybediyorlar ve bunu yine düzgün bir yolda yaptıklarını söylüyorlar.
Şimdi kötü noktalara gelelim:
Islak zeminde pek iyi değiller, ki bu da İngiliz iklimi için ideal değil... Toplamda çok fazla yol tutuşu yok ama en kötü nokta, suda kızaklama eğilimleri. Sürüş hayatımda daha iyi ve daha kötü lastikler kullandım ancak konu suda kızaklama olduğunda bunlar en kötü lastiklerden biri olarak karşımıza çıkıyor. 2 mm'den daha derin herhangi bir su, 50 mil/saat'ten daha yüksek herhangi bir hız ve patlama! kavrama ve yol tutuşu gider ve kendinizi sürücüden çok yolcu gibi hissetmeye başlarsınız. Bu, İngiliz ikliminde ve tekerlek izleri ve izlerle dolu bozuk yollarda çok kötü. Yani Avon bir İngiliz şirketi değil mi? Sağanak yağışlara uygun bir lastik yapmışlar sanılıyor... Ama belki de önceki Uniroyal'lerden sonra şımarmışımdır.
Üç şey daha: oldukça gürültülüdürler, özellikle bir süre sonra, öznel olarak oldukça yüksek bir yuvarlanma direncine sahiptirler ve yıpranmış, yorgun yolları, özellikle de yüzeyin rendelenmiş gibi aşınmasını sevmezler (farklı asfaltlara sahip çok sayıda küçük tümsek) aşınma ve onarımlardan kaynaklanır). Ki yine günümüz Britanya'sında... ;)
Çoğunlukla cazip fiyatlara sahip oldukları için 2 arabada 8 tane vardı. Ancak fiyatları hızla arttığından artık onları tavsiye edemiyorum. Ya kendinize karşı dürüst olun, bir araştırma yapın, 20 £ daha az ödeyin ve testlerde benzer şekilde bütçeye uygun bir şey satın alın (evet, bazıları buralarda var) ya da 15-25 £ daha fazla öksürün ve premium bir şey alın. sadece olmayı arzulamıyor.

Bunları geçen hafta taktırdım ve çeşitli farklı yol koşullarında yaklaşık 600 mil yol kat ettim. Hızlı sürmediğiniz sürece işlerini yapıyorlar. Şehir içinde çok hoş ve konforlular, kavşaklarda iyi yol tutuyorlar ve hız daha yüksek olduğunda bile yine de bir süre yol tutuyorlar, ancak oldukça tahmin edilebilirler ve neredeyse bitmek üzere oldukları milisaniyeyi tam olarak belirleyebilirsiniz. Frenleme, pek tutunucu değiller, aslında oldukça "yağlı" ve esnek hissediyorlar. Otoyolda kendilerini ucuz bir lastik olarak gösteriyorlar. Gürültülüler. Çok gürültülü. Aslında bunlar muhtemelen arabama taktığım en gürültülü lastikler. Sonuçta, onlar için ödediğim 50 £ donanıma göre, yeterince iyiler ve eğer 60mph'nin üzerindeki rahatsız edici gürültü olmasaydı, onların çok iyi olduğunu düşünürdüm. Yine de normalde yılda yaptığım 15.000 kilometreyi yapıp yapamayacaklarını göreceğim.