Bu lastikleri, güzel arabanıza koymayacağınız her şeyi taşımak için kullanılan "tarım aracım" için seçtim. Yaklaşık 60€'ya parça başına, fiyat ve kalite arasında en iyi dengeyi sağladılar. Yük kapasitesi genellikle 400 kg'ı aşıyor ve araba düzenli olarak çamura giriyor. Şu ana kadar, Hankook'lar hem yolda hem de arazide, kuru ve ıslak havada çok iyi performans gösterdi. Sadece bir kez kar yağdı ve diğer tüm mevsim lastiklerinden (yaklaşık 6-7 farklı marka) daha iyi performans gösterdiler. Kış lastikleri kar ve buzda elbette daha iyi olurdu, ama bu araba yılda sadece yaklaşık 5-7k mil yapıyor, bu yüzden bu lastikler ona iyi uyuyor. Şu ana kadar her şey yolunda, kesinlikle tekrar alırım!
185/60 R14 Lastikler
185/60 R14 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 2 bağımsız lastik testi, 4.649.314 km sürüşü kapsayan 210 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 210kullanıcı yorumu
- 4.649.314 kmbu lastiklerle katedildi
- 2bu ebattaki testler
- 631bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Nokian Line 7,7 Güncel sürüm: Nokian Wetproof 2 | 93% 6 yorumdan | Continental Premium Contact 5 7,8 2015 Avrupa Lastik Testi 185/60R14 |
| Kış | Sava Eskimo S3 6,5 | 61% 3 yorumdan | Dunlop Winter Response 2 8,5 2015 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış |
| Dört mevsim | Falken EUROALL SEASON AS200 7,6 Güncel sürüm: Falken EUROALL SEASON AS210 | 48% 3 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 185/60 R14 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
185/60 R14 ebadındaki bağımsız lastik testleri
Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 185/60 R14 ebadında yapıldı - toplam 2, en yenisi başta.
Kış lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2015 | 2015 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | Dunlop Winter Response 2 | 51 |
Yaz lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2015 | 2015 Avrupa Lastik Testi 185/60R14 | Continental Premium Contact 5 | 16 |
En yüksek puanlı 185/60 R14 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 185/60 R14 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
185/60 R14 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Nokian Line - bu ebattaki 6 kullanıcı yorumundan 93%. Bu serinin güncel lastiği artık Nokian Wetproof 2.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Line
Yerine geçen: Nokian Wetproof 2
|
93% | 6 | 111.273 km | 7,7 |
| 2 |
Continental Eco Contact 5
Yerine geçen: Continental EcoContact 7
|
95% | 4 | 56.398 km | 7,7 |
| 3 |
Uniroyal RainExpert
Yerine geçen: Uniroyal RainExpert 5
|
90% | 6 | 42.969 km | 8,9 |
| 4 |
Michelin Energy Saver+
Yerine geçen: Michelin Energy Saver 4
|
92% | 3 | 109.435 km | 8,2 |
| 5 |
Pirelli Cinturato P1 Verde
|
92% | 3 | 56.327 km | 7,6 |
| 6 |
Bridgestone Potenza RE720
|
89% | 4 | 128.321 km | 7,6 |
| 7 |
Michelin Energy Saver
Yerine geçen: Michelin Energy Saver 4
|
87% | 4 | 257.494 km | 7,3 |
| 8 |
Continental Premium Contact 2
Yerine geçen: Continental PremiumContact 7
|
89% | 3 | 72.565 km | 7,5 |
| 9 |
Yokohama C Drive
|
87% | 4 | 140.013 km | 8,5 |
| 10 |
Toyo Proxes CF1
Yerine geçen: Toyo Proxes Comfort
|
83% | 7 | 56.488 km | 8,2 |
| 11 |
Pirelli CINTURATO P6
|
87% | 3 | 72.420 km | 7,2 |
| 12 |
Dunlop SP Sport FM800
|
83% | 3 | 59.546 km | 8,6 |
| 13 |
Goodyear EfficientGrip Performance
Yerine geçen: Goodyear EfficientGrip Performance 2
|
82% | 3 | 82.076 km | 8,3 |
| 14 |
Bridgestone Turanza ER300
Yerine geçen: Bridgestone Turanza 6
|
80% | 4 | 186.603 km | 7,9 |
| 15 |
Michelin Energy XM2
Yerine geçen: Michelin Energy XM2+
|
79% | 3 | 173.809 km | 7,8 |
| 16 |
Falken ZE912
Yerine geçen: Falken ZIEX ZE320
|
75% | 3 | 17.703 km | 8 |
| 17 |
Continental Eco Contact 3
Yerine geçen: Continental EcoContact 7
|
68% | 3 | 39.139 km | 7,9 |
| 18 |
Vredestein Sportrac 5
|
69% | 4 | 63.569 km | 8,1 |
| 19 |
Goodyear Excellence
Yerine geçen: Goodyear EfficientGrip Performance 2
|
59% | 3 | 75.639 km | 7,4 |
| 20 |
Pirelli P6000
|
54% | 3 | 29.028 km | 5,1 |
| 21 |
Continental ComfortContact CC6
|
49% | 3 | 77.248 km | 7,5 |
| 22 |
Event GL695
|
41% | 4 | 22.547 km | 6,1 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Kış lastikleri
185/60 R14 ebadındaki en yüksek puanlı Kış lastiği Sava Eskimo S3 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 61%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sava Eskimo S3
|
61% | 3 | 24.140 km | 6,5 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Dört mevsim lastikleri
185/60 R14 ebadındaki en yüksek puanlı Dört mevsim lastiği Falken EUROALL SEASON AS200 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 48%. Bu serinin güncel lastiği artık Falken EUROALL SEASON AS210.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken EUROALL SEASON AS200
Yerine geçen: Falken EUROALL SEASON AS210
|
48% | 3 | 40.073 km | 7,6 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
185/60 R14 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 185/60 R14 için geçerlidir. Bu ebatta 434 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 82 (lastik başına 475 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 250 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 16 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Bridgestone Blizzak LM005 Kış 8,9
- Falken Sincera SN832 Ecorun Yaz 8,8
- Bridgestone Turanza T005 Yaz 8,6
- Continental UltraContact Yaz 8,5
- Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Dört mevsim 8,5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Yaz 8,4
B En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 8 lastik B sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental AllSeasonContact Dört mevsim 8,7
- Continental UltraContact Yaz 8,5
- Nexen N Blue S Yaz 8,1
- Continental EcoContact 6 Yaz 7,5
- Kumho Ecowing ES31 Yaz 7,5
- Nokian Hakka Green 3 Yaz 7,5
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 185/60 R14 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Michelin CrossClimate+ Dört mevsim 9,4
- Nokian WR Snowproof Kış 8,8
- Linglong Sport Master 4S Dört mevsim 8,7
- Linglong Grip Master 4S Dört mevsim 8,5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Yaz 8,4
- Michelin Energy Saver+ Yaz 8,2
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
185/60 R14 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 24 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 40.234 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 19.312 km ile 53.108 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
185/60 R14 ne anlama gelir?
Bir 185/60 R14 lastik 185 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 60%'i (111 mm) yüksekliğindedir ve 14 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 578 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 185 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 111 mm |
| Jant çapı | 14" (356 mm) |
| Toplam çap | ≈ 578 mm |
| Çevre | ≈ 1.815 mm |
| Km başına devir | ≈ 551 |
| Mil başına devir | ≈ 887 |
Şöyle de yazılır
185/60R14 185/60 ZR14 185-60-14 185 60 14
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 185/60 R14 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Mazda MX5
bu ebatta 23 yorum
Skoda Fabia 1.4TDi
bu ebatta 8 yorum
Hyundai Accent
bu ebatta 6 yorum
Ford Fiesta
bu ebatta 5 yorum
Honda Jazz
bu ebatta 4 yorum
Hyundai Getz
bu ebatta 4 yorum
Honda Civic
bu ebatta 4 yorum
Chevrolet Aveo
bu ebatta 4 yorum
SEAT Ibiza
bu ebatta 4 yorum
Skoda Fabia 1.9TDi
bu ebatta 4 yorum
185/60 R14 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 87 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 185/60 R14 ebadında 631 lastik üretiliyor. Tüm 185/60 R14 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 185/60 R14 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
2012'de ilk çıktığında bir tanesini satın alma ve kullanma fırsatım olmuştu. Hem kuru hem de ıslak yollarda iyi bir sürüşe sahip. Uzun yolculuklarda (1000+ mil) konforlu ve dayanıklı. 80 mph'nin üzerindeki hızlarda sessiz. Çok iyi bir sahiplik deneyimi.
Bu lastikleri, şu anda Ultracontact'ların takılı olduğu jantları aldığımda takılı olan eski Dunlop lastiklerimi değiştirmek için aldım. Arabamın sadece 14 inç jantları olduğu için (Avrupa'da yaşıyorum) uygun fiyatlı olmayan lastikler bulmak kolay değil, ancak bunlar doğru boyutta bulabildiğim birkaç premium lastikten biriydi. Değiştirmeden önce yaklaşık 2 ay boyunca (eski ve hafif aşınmış olsa da) Dunlop lastiklerle sürdüm ve fark hemen hissedildi!
Bu lastikler, neredeyse 40 yıllık Mazda'mın kaldırabileceğinden kesinlikle çok daha fazlasını sunuyor. Kuru zeminde, keskin virajlardan çıkarken ön tekerleklerde çekiş kaybı sorunu yok (75 beygir gücünden daha az güce sahip bir araç için bu hiç de kolay bir çıta değil). Uzun mesafeler için konforlu bir lastik, çok gürültülü değil ve tümsekleri oldukça iyi emiyor, ancak öznel olarak diğer arabamdaki Hankook Kinergy'leri konfor açısından daha üstün buluyorum. Sadece ıslak zeminde lastiklerin biraz zorlandığını fark ediyorsunuz, ancak her zaman doğrusal ve tahmin edilebilir kalıyorlar. Düşük hızlarda su birikintileriyle başa çıkarken çok fazla sorun yaşamadım çünkü çok tahmin edilebilirler, ancak kırsal hızların üzerinde hızlarda suda kayma sorunu yaşayabiliyorlar.
Geçtiğimiz yıl yaklaşık 5000 mil yol kat ettikten sonra, lastikler yepyeni oldukları zamana kıyasla hala hiçbir fark görmedim ve sadece biraz diş derinliği kaybettiler. Değiştirmek zorunda kalmadan önce en az 25.000 mil veya birkaç yıl daha dayanacaklarından oldukça eminim, ancak zamanı geldiğinde tekrar satın almaktan mutluluk duyarım!
Bu lastikler, neredeyse 40 yıllık Mazda'mın kaldırabileceğinden kesinlikle çok daha fazlasını sunuyor. Kuru zeminde, keskin virajlardan çıkarken ön tekerleklerde çekiş kaybı sorunu yok (75 beygir gücünden daha az güce sahip bir araç için bu hiç de kolay bir çıta değil). Uzun mesafeler için konforlu bir lastik, çok gürültülü değil ve tümsekleri oldukça iyi emiyor, ancak öznel olarak diğer arabamdaki Hankook Kinergy'leri konfor açısından daha üstün buluyorum. Sadece ıslak zeminde lastiklerin biraz zorlandığını fark ediyorsunuz, ancak her zaman doğrusal ve tahmin edilebilir kalıyorlar. Düşük hızlarda su birikintileriyle başa çıkarken çok fazla sorun yaşamadım çünkü çok tahmin edilebilirler, ancak kırsal hızların üzerinde hızlarda suda kayma sorunu yaşayabiliyorlar.
Geçtiğimiz yıl yaklaşık 5000 mil yol kat ettikten sonra, lastikler yepyeni oldukları zamana kıyasla hala hiçbir fark görmedim ve sadece biraz diş derinliği kaybettiler. Değiştirmek zorunda kalmadan önce en az 25.000 mil veya birkaç yıl daha dayanacaklarından oldukça eminim, ancak zamanı geldiğinde tekrar satın almaktan mutluluk duyarım!
NA Miata'mdaki Vredestein Sportrac 5 lastiklerinden son derece hayal kırıklığına uğradım. Bu lastik, direksiyon tepkisi ve hassasiyetinde çok esnek bir his veriyor. Arka aks önemli ölçüde gecikmeli ve güven vermiyor. Lastik yeterince yol tutuşuna sahip, ancak aracın virajlara ne kadar hızlı gireceğini hissetmek için gereken geri bildirimi sağlamıyor; bu da virajlarda istenen yolu/hızı korumak için birden fazla direksiyon düzeltmesi yapmayı gerektiriyor. Merkezde bile lastik belirsiz bir his veriyor ve sık sık düzeltme gerektiriyor. Daha da hayal kırıklığı yaratan şey ise, her tümsekte birden fazla ikincil salınım ile yetersiz sönümlenmiş sürüş. Düzgünlük de bir sorun; bu lastik, bu araca taktığım diğer lastiklere göre Miata'nın meşhur 65 mph titreşimlerinin en kötü seviyesine sahip.
Bulduğum tek olumlu yönleri düşük gürültü seviyesi ve iyi ıslak zemin tutuşu. Zayıf direksiyon hissi, bu tutuşu kuru zemindeki kadar tatmin edici olmaktan çıkarıyor, ancak en azından ıslak koşullarda beklenmedik bir tutuş kaybı ve ilerleme sorunu yok.
Bu lastikleri aşınma durumunu değerlendirecek kadar uzun süre kullanmayacağım. Keşke daha hızlı aşınsalar da daha erken değiştirmeyi haklı çıkarabilsem diye düşündüğüm türden bir lastik bu. Genel olarak, yetersiz sönümlemeli sürüş ve titreşimleri göz önünde bulundurarak, bunun düşük kaliteli bir lastik olduğunu düşünüyorum.
Bulduğum tek olumlu yönleri düşük gürültü seviyesi ve iyi ıslak zemin tutuşu. Zayıf direksiyon hissi, bu tutuşu kuru zemindeki kadar tatmin edici olmaktan çıkarıyor, ancak en azından ıslak koşullarda beklenmedik bir tutuş kaybı ve ilerleme sorunu yok.
Bu lastikleri aşınma durumunu değerlendirecek kadar uzun süre kullanmayacağım. Keşke daha hızlı aşınsalar da daha erken değiştirmeyi haklı çıkarabilsem diye düşündüğüm türden bir lastik bu. Genel olarak, yetersiz sönümlemeli sürüş ve titreşimleri göz önünde bulundurarak, bunun düşük kaliteli bir lastik olduğunu düşünüyorum.
Harika lastikler! Bunları 3. sezondur kullanıyorum, kuru tutuş harika hissettiriyor, ıslak tutuşta çok deneyimim yok ama genel olarak fiyat aralığını düşündüğümde harika bir lastik. Kumho markasına karşı biraz çekingendim, Kumho'dan denediğim ilk lastik bu ve kesinlikle tekrar satın alırdım. Yeni bir araç aldım ve bu lastikler de onlara gidecek. Aşınma da harika. Zamanla daha da kötüleşeceğini bekliyordum ama yine de tutunuyorlar ve çok sorumlu ve yeterli hissettiriyorlar. 40 bin km yol kat ettiğimi düşünürsek üzerlerinde hala çok fazla kauçuk kalmış.
2003 model bir Seat Ibiza'm var, 2015'te Kumho'ları kullandıktan sonra bu lastikleri seçtim (ki oldukça iyiydi). Yol tutuşu oldukça iyi, ara sıra daha canlı bir şekilde sürüyorum ve 10 yılda sadece iki kez bir virajda gıcırdamalarını duydum ve bu da nispeten düşük bir hızdaydı, 40-50 km/s, yine de yeterli tutuş sağlıyordu. Bu yüzden kuru yollarda iyi miktarda güven verdiklerini ve tutuş limitinin düşük olmadığını söyleyebilirim. Islak zeminde en iyilerinden çok uzaklar, ancak yolda çok fazla su birikintisi olduğunda limitleri daha belirgin hale geliyor, bu durumda hızınızı önemli ölçüde azaltmanızı öneririm. Konfor fena değil ama çok fazla şey söyleyemem çünkü arabam tam olarak konforlu değil ve zaten biraz gürültülü, bu yüzden lastiklerin çok fazla etkisi olmuyor, ancak ortalama olduğunu söyleyebilirim.
Çok fazla yağmur yağmayan bir bölgede yaşadığım için, lastiklerden biri patladıktan sonra 2022'de tekrar onları seçtim. Yaşları ve düşük diş derinlikleri nedeniyle zaten onları değiştirmek zorunda kalacaktım, onlarla 66 bin km yol kat ettim, bu yüzden aşınmadan oldukça memnunum. Şu ana kadar onlarla 19 bin km yol kat ettim ve her şey yolunda. Yüksek fiyat/performans oranları nedeniyle kesinlikle tavsiye ederim, İtalya'da 4 lastik 210€ idi.
Çok fazla yağmur yağmayan bir bölgede yaşadığım için, lastiklerden biri patladıktan sonra 2022'de tekrar onları seçtim. Yaşları ve düşük diş derinlikleri nedeniyle zaten onları değiştirmek zorunda kalacaktım, onlarla 66 bin km yol kat ettim, bu yüzden aşınmadan oldukça memnunum. Şu ana kadar onlarla 19 bin km yol kat ettim ve her şey yolunda. Yüksek fiyat/performans oranları nedeniyle kesinlikle tavsiye ederim, İtalya'da 4 lastik 210€ idi.
Dunlop SpSport FM800'ü yaklaşık 2 yıldır kullanıyorum, bir pist günü ve binlerce kilometrelik heyecanlı sürüşler yaptım, ara yollarda ve hatta çakıl yollarda.
Bu lastikler hem ıslak hem de kuru zeminde şaşırtıcı derecede iyi tutunuyor. Limitte çok ilerici ve çok öngörülebilir oldukları için, bu lastikleri pistte çok zorladım ve bana hiçbir zaman sorun çıkarmadılar, aracım düz bir çizgide hızlı olmasa da onu bir arka yol ve viraj uzmanı olacak şekilde değiştirdim ve bu lastikler de ayak uyduruyor. Ayrıca, yaklaşık 12.000 km yol yapmama rağmen en alt lastikte hala yaklaşık 1 mm boşluk kalmasına rağmen çok iyi aşınıyorlar. Kesinlikle tavsiye ederim ve tekrar satın alırdım ancak ülkemde artık benim bedenimde mevcut değiller :(
Bu lastikler hem ıslak hem de kuru zeminde şaşırtıcı derecede iyi tutunuyor. Limitte çok ilerici ve çok öngörülebilir oldukları için, bu lastikleri pistte çok zorladım ve bana hiçbir zaman sorun çıkarmadılar, aracım düz bir çizgide hızlı olmasa da onu bir arka yol ve viraj uzmanı olacak şekilde değiştirdim ve bu lastikler de ayak uyduruyor. Ayrıca, yaklaşık 12.000 km yol yapmama rağmen en alt lastikte hala yaklaşık 1 mm boşluk kalmasına rağmen çok iyi aşınıyorlar. Kesinlikle tavsiye ederim ve tekrar satın alırdım ancak ülkemde artık benim bedenimde mevcut değiller :(
Lastikler harika, ama ıslak ve ağır ıslak yollarda daha da muhteşem, sanki susuz kuru yolda gidiyormuşsunuz gibi, ilk kez şiddetli yağmurda sürüyorum ve davranışına inanamadım direksiyon simidi (+) elbette. eski lastiklerim yağmur eski 3'tü ve çok memnundum, ama 5 çok daha iyi!!
185/60 R14 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.