Bu lastikler hem ıslak hem de kuru zeminde çok rahat bir sürüş ve muhteşem kavrama sağlıyor, ancak gerçekten çok gürültülüler ve çok yüksek yuvarlanma direncine sahipler, bunları düşük güçlü küçük bir araba için tavsiye etmem ve satın almam. Tekrar.

Falken AS210 lastiklerini Kasım 2018'de aldım ancak henüz buzda veya karda kullanma fırsatım olmadı. Benim fark ettiğim şey, yol tutuşunun orijinal olarak araçla birlikte gelen Bridgestone Turanza ER300 yaz lastiklerinden (Skoda Fabia) çok daha iyi göründüğü. Uzun ve dik bir araba yolum var (90'; 6'da 1) ve Skoda Fabia'mda Bridgestone lastikleri üzerinde geri vitese geçmek, araba yukarı doğru giderken (geriye doğru) titrediği için pek yumuşak değildi. Bunun, otomobilin küçük bir motora sahip olmasından kaynaklandığını düşündüm, ancak Falken AS210 lastikleri ile sürüşün geri gitmesi sorun değil ve çok daha yumuşak.
Kilometre açısından, bugüne kadar Falkens'te Bridgestones'a kıyasla galon başına yaklaşık 2 mil daha az ortalamaya sahip gibi görünüyorum, ancak şu ana kadar Falkens'te yaklaşık 1.500 mil yol kat ettiğim için bu karşılaştırmayı yalnızca "gösterge niteliğinde" olarak ele alacağım. bu zaman. Sürüş bana Falken lastiklerinde biraz daha sert geldi, gürültü seviyeleri ise Bridgestone lastikleriyle yaşadığım seviyelere benziyor.

Ucuz bir bütçe olduğu düşünüldüğünde bu lastikler son derece hayal kırıklığı yarattı. Bunların yerini alıyor. Sahip olduğum lastikler arasında en kötü yol gürültüsü! Ama en kötüsü mpg'dir, bu lastikleri taktıktan sonra şaşırtıcı bir şekilde 6 mpg kaybettim! Hemen yola çıkıp daha iyi bir şey satın almak

SİZİN Falken EUROALL SEASON AS210 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Falken EUROALL SEASON AS210'nizi değerlendirin >

Durgun su konusunda önceki Michelin Çapraz İklimlere göre daha iyi ancak biraz daha gürültülü ve başlangıçta çok daha kötü yakıt tüketimi. Yakıt tüketimi aşındıkça sabitlendi ve yol gürültüsü rahatsız edici olmadı.
Otoyollarda derin biriken suları idare etme konusunda daha iyiler ve onlara sahip olduğum 16 ay boyunca satın aldığımdan pişman olmadım. Henüz karda sürüş yapma şansım olmadı. Ride onlara oldukça sağlam geliyor ama A yolunu iyi sürüyorlar. Aşınma önceki Michelin'lere göre daha ağırdır ancak 30 km'de önlerde hala 3 mm'nin biraz üzerinde, arkalarda ise biraz daha fazla kalmıştır.

Mk2 Kuga'mda gürültü açısından en kötü lastik, Önden tekrarlanan titreşim, lastiklerde şişkinlik/hasar vb. olup olmadığı kontrol edildi. Taktıktan hemen sonra gürültü başladı. Bir daha asla...

Bu, 1000 km / 650 mil sonrasındaki ilk incelemedir. Eski Nokian Hakkapeliitta R2 kış lastiklerimin kullanım ömrü dolduğu ve Michelin Primacy 4 yaz lastiklerimin içinde yalnızca bir yaz lastiği kaldığı için, Dört Mevsim lastiklerle şansımı denemeye karar verdim ve bu Falkens, birkaç Lastik izledikten sonra son seçimim oldu. Youtube'daki videoları inceliyor.

+ Bazı kışların çok fazla kar, buz ve -20C sıcaklıkla karşılaştığı Litvanya'da yaşıyorum ve bazı kışlar, minimum miktarda karla biraz daha soğuk bir sonbahardan başka bir şey değil. Bu yılın (2022/2023 Kışı) Aralık ayı, son 5 yılın en kötü koşullarından bazıları olan yoğun miktarda kar ve buzla oldukça acımasız geçti. Neyse ki Falkens doğanın onlara sunduğu her şeyi yendi. Kalın karda veya saf buzda sürüşte sorun yok, araba kaymıyor ve ne zaman park alanlarında biraz eğlenmeye çalışsam (tamamen test amaçlı), lastikler bunu yapmama izin vermedi, çünkü ne zaman drift yapmaya çalışsam, Çok az miktarda kayan Falkens arabayı otomatik olarak "düzeltti", böylece bu deneyimi tren raylarında güvenli ve dengeli bir sürüş olarak tanımlayabilirim. 10 yıllık sürüşüm boyunca hiçbir zaman daha iyi bir yol tutuşuna sahip olmadım ve hiçbir zaman kışın şu anda hissettiğim kadar güvende hissetmedim.

+ Kuru veya ıslak koşullarda (Ekim/Kasım) lastikler aynı derecede iyi hissettirir ve sürüşü çok rahattır (Konfor açısından Primacy 4'ten daha iyi olduklarını, ancak daha yüksek ses çıkardıklarını düşünüyorum). Araba bir yolcu gemisi gibi sorunsuz bir şekilde hareket ediyor ve saldırganlığı artırırken son derece çevik kalıyor.

- Bu lastiklerin zayıf noktası yakıt ekonomisidir. Yakıt ekonomisi öncelik verdiğiniz bir konuysa diğer seçeneklere bakmanızı tavsiye ederim. Bu lastikler yüksek yuvarlanma direncine sahip olduğundan yakıt tüketimi bir miktar artar. Tecrübelerime göre 100 km'de 2-3 litre arttı, bu da özellikle gösterge tablosuna baktığınızda oldukça dikkat çekici. Hakkapeliitta R2 kışlarından daha kötü ve Primacy 4 yazlarından çok daha kötü.

Litvanya'da Dört Mevsim lastikler hala kitle tarafından tavsiye edilmiyor ve güvensiz olarak değerlendiriliyor, özellikle de ara sıra karşılaştığımız sert kış koşullarında, ancak bu Falken'ların neden iyi oldukları konusunda kendi argümanları var. Sürüş deneyimim amfibi bir araba kullanıyormuşum gibi hissettirirken, KIŞ lastikleriyle sürüş yapan ve saf buz veya kar üzerinde mücadele eden pek çok insan gördüm.

Değiştirilen Nokian Weatherproof lastikleriyle karşılaştırıldığında, kuru zeminde kavramada büyük bir gelişme sağlandı. Lastikler aslında yapının kaldırabileceğinden daha fazla kavramaya sahip ve sert virajlarda lastikler yanak üzerine yuvarlanıyor; bu yalnızca kuru zeminde bir sorundur, ancak aynı zamanda aşırı yüksek yanaklara sahip 165/70 boyutundan da kaynaklanmaktadır. Ancak frenleme son derece etkileyici, ıslak zeminde Michelin pilot Sport 2 lastiklerle Mercedes CLS 350 CDI ile arka arkaya sürdüm ve küçük Daihatsu'nun çok daha üstün bir frenleme performansı vardı, bu beni şaşırttı. Siz itmeye başlayana kadar sessizdir ve son derece rahattır.

İkinci aracıma Falken taktıktan sonra (ilk incelemem bir Clio Tourer hakkındaydı), aşınmış asfalt için mükemmel lastikler olduğunu belirtiyorum (biliyorsunuz şehir merkezlerinde bulunan lastik). Kuru yol tutuşu ilk kilometreden itibaren mükemmel olduğu gibi ıslak zemin tutuşu da mükemmeldir. Şikayet edecek bir şey yok. Pilot Sport 4'ün aksine direksiyon tepkisi biraz zayıf olabilir. Lastikler harika bir performans sergiliyor ve ısıtılmasına gerek yok. Pilotlarla fren yaparken kolayca müdahale eden ve sinir bozucu ABS (ve kayma) tamamen ortadan kalktı ve sonunda arabamın keyfini çıkarıyorum ve kendimi yeniden güvende hissediyorum. Bir dahaki sefere onları tekrar satın alacağım (eğer hala üretimdelerse), ancak kesinlikle bir daha ultra yüksek performanslı lastik almayacağım çünkü rutin gezilerimde asla ısınmazlar (arabamda orijinal spor paketi olmasına rağmen) 4 silindirli kaliperler).

Bu lastiklerle sadece 300 km koşmama rağmen ilk izlenimlerim mükemmel. Kuru ama kaygan ve aşınmış Yunan yollarında frenleme tepkisi, direksiyon tepkisi kadar etkileyici. Islak yollarda eşit derecede iyi davranırlar. Lastik gerçekten oldukça iyi, ancak tüm yeni lastikler de öyle. Bunları ikinci arabama da takacağım (daha büyük profilli mercedes).

Falken EuroAll Season AS210 lastiklerini Kasım 2021'de kış lastiği olarak kullanmak üzere satın aldım. İlk izlenimim lastiklerin michelin primacy 4'e göre gürültülü olduğu yönündeydi. Ayrıca yaklaşık +1 litre / 100km yakıt tüketimi de farkettim. Ancak bu gerçeklerin kesinlikle normal olduğunu düşünüyorum. Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu iyi, herhangi bir olumsuzluk fark etmedim. Bu lastiğin en büyük avantajı karda ve buzda sorun yaşamayacak olmanızdır. Onları 1 inç taze karda sürdüm, sorun yok. Onları 3 inçlik buzlu karda sürdüm, sorun yok. Onları buzlu yolda sürdüm, sorun olmadı. Etkilendim. Onlardan çok memnunum ve kesinlikle tekrar satın alacağım (kış lastiği olarak).

Bu lastikler araca yeni takılan Continental ContiSport 5'in yerini aldı. Şu ana kadar her şey yolunda, iyi bir konfor sunuyorlar ve şu ana kadar yol gürültüsünde bir fark fark ettim. Otoyollarda çoğunlukla kuru ve ıslak koşullarda araç kullandım, şu ana kadar gözle görülür bir ekstra veya düşük kavrama olmadı ancak sıcaklıklar 19 derece civarındaydı. Burada, Kuzey Batı İngiltere'de Sonbahar ve Kış'a girerken nasıl performans gösterdiklerini görmek ilgimi çekiyor. Kasım ayında hava değişikliklerinin ardından yeni bir inceleme daha eklenecek ve lastiğin Kış unsuru, daha düşük sıcaklık aralıklarında Yaz lastiğinden daha iyi performans göstermeye başlayacak.

Falken 210 AS 103v'nin ilk setinin 24k sonrasındaki incelemesi, bunların çok güvenli olduğunu buldu ve ix35'imi tüm yıl boyunca sürüşü çok güzel hale getirdi, bugün sadece iki arka tekerleği 2 mm'ye ve lastik çapı 3 mm'ye kadar aynı şekilde değiştirdim Falken 210AS 103v, Ön tarafta 4 mm'lik iyi bir lastik var, bu yüzden tahminen 5 bin sonra Falken 210AS103 v ile değiştireceğim. Lastik mağazalarına bakarsanız lastik hala iyi bir fiyattır. Arka tekerleklerde aşınma az ama fırsat buldukça karavan çekiyoruz. Araba TÜM YIL ÇOK DAHA İYİ hissettirdiği için çok mutlu oldum.

Birkaç aydır bunlar vardı. Vredestein Quatrac 5'lerin (müthiş lastik) yerini aldılar. Bunlar daha ucuzdu ve kolayca bulunabiliyordu ve bunların Vredestein'e kıyasla bir uzlaşma olacağını düşündüm ancak MOT testi için yeni lastikler konusunda çaresizdim. Ancak etkilendim. Biraz daha sessiz görünüyorlar. Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu iyi, herhangi bir olumsuzluk fark etmedim. Islak zeminde son derece güven vericidirler ve çok iyi yol tutuşu sağlarlar. Kışın karda iyi olacaklarından eminim. Seçimimden gerçekten memnun kaldım

Kuru yollarda iyi bir lastik, ancak ıslak ve buzlu yollarda arabamda harika davranıyor. AS210 daha kışa yönelik bir lastiktir, dışarısı çok sıcak olduğunda yol tutuşu biraz belirsizdir, ancak frenleme her koşulda güçlüdür. Bunları 190E için aldım. Çoğunlukla şehir içinde ve kısa yolculuklarda kullanıyorum, bu nedenle iki takım lastik almayı haklı çıkaramadım. Bununla birlikte, biraz heyecanlı sürüş yapmayı denediğimde bile beni hayal kırıklığına uğratmadılar.

Yani bunlar, önceki sahibinin (muhtemelen bana satmak için) araca taktığı gerçekten korkunç FullRun P2000 runflatların yerini aldı. Birkaç milleri kalmıştı ve onları değiştiren adam onları tutmak isteyip istemediğimi sordu. Ben bunların şeytanın icadı olduğunu söyledim, o da 'Evet bu yüzden satmıyoruz' dedi. Arabanın dönüştürüldüğünü söylemek yeterli, artık daha çok orijinal tasarımcının aklındaki gibi sürüşler yaptığından şüpheleniyorum. Artık kavşakta hafif bir hızlanma ile yana doğru gitmek istemiyor ve sessizlik - vay be kesinlikle altın değerinde. Hala oldukça kolay bir şekilde arka kısmın dışarı doğru kaymasını sağlayabiliyorum, ancak sonuç olarak artık çok daha kontrollü ve yakalanabilir. Kuru ve ıslak yol tutuşu harikadır; henüz Karda/Buzda denenmedi. Falkens ile Volvo 850 T5 üzerindeki önceki deneyimim iyi bir deneyim ve bunlar kavrama, aşınma ve ilerleme açısından aynı olacak gibi görünüyor. Bunlar runflat değil - bunlar aynı zamanda şeytanın işi - ve sonuç olarak sürüş çok daha az sarsıntılı. Bir arabada yeniden güvende hissetmek güzel; teşekkürler Falken.