Araba fabrikadan Bridgestone yaz lastikleriyle geldi, birkaç ay sonra kaygan asfalt üzerinde kalkışta orta düzeyde çekiş nedeniyle değiştirdim. Bu konuda Contis ile hiç sorun yaşamadım, ayrıca biraz daha sessizler. Yumuşak yanakları var ve Bridgestone köşelerde biraz daha iyi uyum sağlıyor, araba daha az yatıyor. Spor bir lastik değil, Bridgestone'lar daha spor bir yapıya sahipti. Yine de, fiyatları aşırıya kaçmadığı sürece, ıslak yollardaki mükemmel çekişleri ve sessiz performansları nedeniyle tekrar alırım.
165/65 R14 Lastikler
165/65 R14 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 1.389.013 km sürüşü kapsayan 64 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 64kullanıcı yorumu
- 1.389.013 kmbu lastiklerle katedildi
- 438bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Continental Premium Contact 2 7,5 Güncel sürüm: Continental PremiumContact 7 | 87% 3 yorumdan | - |
| Kış | Bridgestone Blizzak LM005 8,9 Güncel sürüm: Bridgestone Blizzak 6 | 86% 3 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 165/65 R14 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 165/65 R14 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 165/65 R14 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
165/65 R14 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Continental Premium Contact 2 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 87%. Bu serinin güncel lastiği artık Continental PremiumContact 7.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental Premium Contact 2
Yerine geçen: Continental PremiumContact 7
|
87% | 3 | 9.656 km | 7,5 |
| 2 |
Bridgestone Ecopia EP150
|
85% | 3 | 121.505 km | 6,4 |
| 3 |
Fulda EcoControl
|
65% | 4 | 62.780 km | 7,3 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Kış lastikleri
165/65 R14 ebadındaki en yüksek puanlı Kış lastiği Bridgestone Blizzak LM005 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 86%. Bu serinin güncel lastiği artık Bridgestone Blizzak 6.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Blizzak LM005
Yerine geçen: Bridgestone Blizzak 6
|
86% | 3 | 53.124 km | 8,9 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
165/65 R14 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 165/65 R14 için geçerlidir. Bu ebatta 316 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 79 (lastik başına 437 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 188 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 8 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Bridgestone Blizzak LM005 Kış 8,9
- Falken Sincera SN832 Ecorun Yaz 8,8
- Bridgestone Turanza T005 Yaz 8,6
- Continental UltraContact Yaz 8,5
- Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Dört mevsim 8,5
- Norauto Prevensys 4 Yaz 8,1
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 1 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Prinx XLAB Comfort EV Yaz 5,1
65dB En sessiz lastikler
En sessiz 165/65 R14 lastikleri 65 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Nexen N Blue HD Plus Yaz 7,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
165/65 R14 ne anlama gelir?
Bir 165/65 R14 lastik 165 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 65%'i (107 mm) yüksekliğindedir ve 14 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 570 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 165 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 107 mm |
| Jant çapı | 14" (356 mm) |
| Toplam çap | ≈ 570 mm |
| Çevre | ≈ 1.791 mm |
| Km başına devir | ≈ 558 |
| Mil başına devir | ≈ 899 |
Şöyle de yazılır
165/65R14 165/65 ZR14 165-65-14 165 65 14
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 165/65 R14 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Fiat Panda
bu ebatta 8 yorum
Suzuki CELERIO
bu ebatta 4 yorum
Citroën Saxo 1.5D
bu ebatta 4 yorum
Hyundai I10
bu ebatta 3 yorum
Hyundai Getz
bu ebatta 3 yorum
Lancia Lancia Y 1.2
bu ebatta 3 yorum
Chevrolet Spark
bu ebatta 3 yorum
Renault Megane
bu ebatta 2 yorum
Citroën Saxo 1.4 furio
bu ebatta 2 yorum
Mitsubishi Mirage Hb Gls 2015
bu ebatta 2 yorum
165/65 R14 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 35 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Fulda EcoControl | Yaz | 65% | 4 | 62.780 km |
| Continental Premium Contact 2 Yerine geçen: Continental PremiumContact 7 | Yaz | 87% | 3 | 9.656 km |
| Bridgestone Blizzak LM005 Yerine geçen: Bridgestone Blizzak 6 | Kış | 86% | 3 | 53.124 km |
| Bridgestone Ecopia EP150 | Yaz | 85% | 3 | 121.505 km |
| Continental UltraContact | Yaz | 92% | 2 | 16.898 km |
| Continental Eco Contact 3 Yerine geçen: Continental EcoContact 7 | Yaz | 86% | 2 | 16.093 km |
| Dunlop StreetResponse 2 | Yaz | 84% | 2 | 65.983 km |
| Yokohama BluEarth Es ES32 | Yaz | 83% | 2 | 67.592 km |
| Firestone Multihawk Yerine geçen: Firestone Multihawk 2 | Yaz | 80% | 2 | 11.265 km |
| Sava PERFECTA | Yaz | 73% | 2 | 2.474 km |
| Michelin Energy Yerine geçen: Michelin Energy Saver 4 | Yaz | 65% | 2 | 24.140 km |
| Avon CR322 Yerine geçen: Avon CR500 | Dört mevsim | 60% | 2 | 54.718 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 165/65 R14 ebadında 438 lastik üretiliyor. Tüm 165/65 R14 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 165/65 R14 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
25 yıllık bir Nissan Micra'ya dört tane taktırdım, ön ve arka. Ön lastikler 23.000 mil sonra değiştirilmesi gerekti, ama arka lastikler 45.000 mil yaptı ve hala 5 mm diş var! Dikkatli sürüyorum, bu yüzden 23.000 mil biraz hayal kırıklığı, ama arka tarafta 45.000 mil, 5 mm diş ile kalmak olağanüstü. Onları başlangıçta yakıt verimliliği ve düşük gürültü seviyesi (Hankook, Michelin vb.'den daha düşük) için aldım ve her ikisinde de vaatlerini yerine getirdiler.
3 yıl sonra çok sert ve rahatsız edici oldular. İyi fren performansı sunan, önceki FALKEN SINCERA SN832'den çok daha iyi bir lastik. Makul bir fiyata bulursam daha yeni bir lastik denerdim, yoksa tekrar alırdım.
Bunlar, hiç şüphesiz şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler. Aldığım ikinci el VW UP!'ın üzerinde sıfır olarak geldiler ve maalesef inanılmaz derecede kötüler.
Kuru zeminde bile çok az yol tutuşu sağlıyorlar ve yokuşlarda veya keskin virajlarda sık sık kayıyorlar. Islak zeminde ise durum daha da kötü, araç çok dengesiz hissediliyor ve yola hiç bağlı değil. Ayrıca diğer aracımda kullandığım Michelin Primacy 4+ lastiklerine kıyasla çok daha hızlı aşındılar. Bu lastikleri asla veya hiçbir şekilde tavsiye edemem.
Kuru zeminde bile çok az yol tutuşu sağlıyorlar ve yokuşlarda veya keskin virajlarda sık sık kayıyorlar. Islak zeminde ise durum daha da kötü, araç çok dengesiz hissediliyor ve yola hiç bağlı değil. Ayrıca diğer aracımda kullandığım Michelin Primacy 4+ lastiklerine kıyasla çok daha hızlı aşındılar. Bu lastikleri asla veya hiçbir şekilde tavsiye edemem.
2014 model bir BYD F0 kullanıyorum.
Araç hafif olmasına rağmen, lastikler virajlarda bile mükemmel performans gösterdi.
Süspansiyon sistemim tamamen yenilendi, bakımı yapıldı ve tüm parçaları değiştirildi.
Gelecek yıl da aynı performansı sergileyip sergilemeyeceklerini bilmiyorum, çünkü yeni bir takım oldular.
Araç hafif olmasına rağmen, lastikler virajlarda bile mükemmel performans gösterdi.
Süspansiyon sistemim tamamen yenilendi, bakımı yapıldı ve tüm parçaları değiştirildi.
Gelecek yıl da aynı performansı sergileyip sergilemeyeceklerini bilmiyorum, çünkü yeni bir takım oldular.
Genel tutuş özellikle ıslak havalarda çok kötü, 28 derecenin üzerindeki sıcak havalarda düşük hızda dönüş yaparken lastikler gıcırdıyor 15/25 km'de açıkça duyabiliyorsunuz, sanırım daha yüksek hızlarda da aynı şey geçerli ancak lastiklerin sesi çıkardıkları sese kıyasla daha fazla, bu yüzden gerçekten anlayamıyorum. Sıcak havalarda hafif ve hızlı giderken tekrar gıcırdama sesi duyabilirsiniz çünkü tutuş iyi değil ve lastikler aşınmış.
Not: Bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerim, dolayısıyla mevsim lastikleri dışında karşılaştırabileceğim pek bir şey yok.
Not: Bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerim, dolayısıyla mevsim lastikleri dışında karşılaştırabileceğim pek bir şey yok.
Stok hankook'larım bir depolama yangını kazasında yandıktan sonra bu lastikleri taktım. Bunlarda ikinci sezonu yapıyorum ve benimki gibi performans dışı bir araç için tüm yaz koşullarında oldukça dengeli olduklarını görüyorum. 2024'teki bir sıcak hava dalgasında iyiydiler, ayrıca bu baharda hala birkaç hafta sıfırın altında gece sıcaklıkları varken çok erken taktım, birkaç kez otoyolda şiddetli yağmura yakalandım, her şey yolunda gitti. Uzun yolculuklar rahat ve şimdiye kadar hiç delinme olmadı. Daha iyi direksiyon geri bildirimi ve daha az yan duvar yuvarlanması için biraz daha sert olmalarını isterdim.
Yaz ve kış lastikleri arasında geçiş yapmaktan bıktık, özellikle de yaşadığımız yerde karda sürüş nadir olduğundan. All Seasons işe yaramalı! Ve yerel bir promosyonla lastikler + montaj 399 €'ya yapıldıktan sonra, gerçekten de işe yaradıklarını kanıtladılar!
Lastiklerin 'sınırda' ne kadar iyi veya kötü olduğunu söyleyemem, LPG'li 1.0 Spark ile zaten pek de sportiflik yok! Ancak şunu söyleyebilirim ki, özellikle ıslak zeminde sürüş sırasında bana her zaman güven aşıladılar. Lastikler ilk 1500 km veya daha fazla süre boyunca biraz gürültülü ve rahatsız ediciydi, ancak sonrasında şu anki ve oldukça konforlu gürültü seviyelerinin altında kaldılar.
Ne yazık ki sağ ön lastik sadece yaklaşık 35.000 km dayanıyor, ancak bunun nedeni yaşadığım yerdeki 80kmh/50mph yollardaki çok sayıda döner kavşaktır. Eğer öyle olmasaydı, bu lastiklerle 50.000 km'ye kadar ulaşabilirdik, ön ve arka arasında biraz dönüş olurdu. Ekli resimler sol ön ve sol arkaya aittir, sırasıyla 3,5 mm ve 5,5 mm diş derinliği vardır.
Sonuç olarak, özellikle bu tip arabalar için bu lastikler fazlasıyla tatmin edici olduğunu kanıtladı ve tamamen aşındıklarında kesinlikle tekrar satın almayı düşünürüm.
Lastiklerin 'sınırda' ne kadar iyi veya kötü olduğunu söyleyemem, LPG'li 1.0 Spark ile zaten pek de sportiflik yok! Ancak şunu söyleyebilirim ki, özellikle ıslak zeminde sürüş sırasında bana her zaman güven aşıladılar. Lastikler ilk 1500 km veya daha fazla süre boyunca biraz gürültülü ve rahatsız ediciydi, ancak sonrasında şu anki ve oldukça konforlu gürültü seviyelerinin altında kaldılar.
Ne yazık ki sağ ön lastik sadece yaklaşık 35.000 km dayanıyor, ancak bunun nedeni yaşadığım yerdeki 80kmh/50mph yollardaki çok sayıda döner kavşaktır. Eğer öyle olmasaydı, bu lastiklerle 50.000 km'ye kadar ulaşabilirdik, ön ve arka arasında biraz dönüş olurdu. Ekli resimler sol ön ve sol arkaya aittir, sırasıyla 3,5 mm ve 5,5 mm diş derinliği vardır.
Sonuç olarak, özellikle bu tip arabalar için bu lastikler fazlasıyla tatmin edici olduğunu kanıtladı ve tamamen aşındıklarında kesinlikle tekrar satın almayı düşünürüm.
165/65 R14 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.