Her şeyde harika, kar, çamur, buz, kuru/ıslak asfalt vb. hem yolda hem de arazi de iyi
185/70 R14 Lastikler
185/70 R14 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 2.070.685 km sürüşü kapsayan 47 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 47kullanıcı yorumu
- 2.070.685 kmbu lastiklerle katedildi
- 439bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Bridgestone Nextry 7,8 | 91% 3 yorumdan | - |
| Dört mevsim | Debica Navigator 2 6,8 Güncel sürüm: Debica Navigator 3 | 64% 3 yorumdan | - |
| Kış | GT Radial WinterPro2 8,5 Güncel sürüm: GT Radial WinterPro2 Evo | 95% 3 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 185/70 R14 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 185/70 R14 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 185/70 R14 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
185/70 R14 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Bridgestone Nextry - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 91%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
91% | 3 | 178.637 km | 7,8 |
| 2 |
|
87% | 3 | 7.081 km | 8 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
185/70 R14 ebadındaki en yüksek puanlı Dört mevsim lastiği Debica Navigator 2 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 64%. Bu serinin güncel lastiği artık Debica Navigator 3.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
64% | 3 | 165.762 km | 6,8 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
185/70 R14 ebadındaki en yüksek puanlı Kış lastiği GT Radial WinterPro2 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 95%. Bu serinin güncel lastiği artık GT Radial WinterPro2 Evo.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
95% | 3 | 59.546 km | 8,5 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
185/70 R14 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 185/70 R14 için geçerlidir. Bu ebatta 302 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 88 (lastik başına 560 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 145 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 8 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Uniroyal RainExpert Yaz 8,9
- Bridgestone Turanza T005 Yaz 8,6
- Continental UltraContact Yaz 8,5
- Norauto Prevensys 4 Yaz 8,1
- Continental Premium Contact 5 Yaz 7,8
- Falken Sincera SN110 Ecorun Yaz 7,7
B En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 7 lastik B sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Nexen N Blue S Yaz 8,1
- Nexen N Blue HD Plus Yaz 7,6
- Kumho Ecowing ES31 Yaz 7,5
- Nokian Hakka Green 3 Yaz 7,5
- Petlas Snow Master W601 Kış 7,2
- Bridgestone Ecopia EP150 Yaz 6,4
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 185/70 R14 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Nokian WR Snowproof Kış 8,8
- Michelin Energy Saver+ Yaz 8,2
- Yokohama BluEarth Es ES32 Yaz 8,2
- Nokian iLine Yaz 8,2
- Kleber Dynaxer HP4 Yaz 8,2
- Landsail RapidDragon Yaz 7,9
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
185/70 R14 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 12 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 61.155 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 28.968 km ile 90.123 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
185/70 R14 ne anlama gelir?
Bir 185/70 R14 lastik 185 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 70%'i (130 mm) yüksekliğindedir ve 14 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 615 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 185 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 130 mm |
| Jant çapı | 14" (356 mm) |
| Toplam çap | ≈ 615 mm |
| Çevre | ≈ 1.931 mm |
| Km başına devir | ≈ 518 |
| Mil başına devir | ≈ 834 |
Şöyle de yazılır
185/70R14 185/70 ZR14 185-70-14 185 70 14
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 185/70 R14 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
185/70 R14 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 27 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| GT Radial WinterPro2 Yerine geçen: GT Radial WinterPro2 Evo | Kış | 95% | 3 | 59.546 km |
| Bridgestone Nextry | Yaz | 91% | 3 | 178.637 km |
| Dunlop SP Touring R1 | Yaz | 87% | 3 | 7.081 km |
| Debica Navigator 2 Yerine geçen: Debica Navigator 3 | Dört mevsim | 64% | 3 | 165.762 km |
| Vredestein Sportrac 5 | Yaz | 76% | 2 | 92.215 km |
| Michelin Energy XM2 Yerine geçen: Michelin Energy XM2+ | Yaz | 72% | 2 | 1.287 km |
| Continental Premium Contact 2 Yerine geçen: Continental PremiumContact 7 | Yaz | 71% | 2 | 278.416 km |
| GT Radial Champiro ECO | Yaz | 63% | 2 | 114.263 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 185/70 R14 ebadında 439 lastik üretiliyor. Tüm 185/70 R14 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 185/70 R14 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Kuru zemin performansı, otoyol ve şehir içi hafif sportif sürüş için fena değil, ama ıslak performans kesinlikle düşük. Yolda 40 km/s'den fazla gitmediğim halde bir virajda neredeyse kaydım birkaç kez.
Sürüş sırasında kayma konforu ve güven verir. Aşınma ve yıpranma da çok iyi. 15 bin km sonra bile lastik hala yepyeni görünüyor ve aynı şekilde ilerliyor.
Arabayı onlarla birlikte yepyeni bir set olarak satın aldım, Araç o sırada 35 Bin KM'deydi. Kuru günlerde gerçekten iyiydiler, bazen inanamayacağım kadar arabayı kavradılar ve dengelediler, ancak doğrudan yönlendirme istediğinizde direksiyonun bu kadar doğrudan olmamasından hoşlanmadım. Swift'in yakıt ekonomisi çok güzeldi ve kalite açısından da çok güçlüler, hafta sonu izinli olarak eve giderken, yolculuğun başlamasından hemen sonra bir çivi aldım, lastik soğukkanlılığını korudu ikinci geçiş gişesini geçene kadar ve patladıktan sonra frene bastığımda bile, lastik durduktan sonra bile parçalanmadı ve lastiğe yama yaptıktan sonra bile ilerlemeye devam etti. Kuru zeminde frenleme performansı harikaydı.
Bu lastiklerin dezavantajları, yağmurda düşük performans ve konfor, ayrıca yağmurlu günde bitişe yaklaşıldığında zayıf frenleme performansıdır.
Eskiden hizalama yaptığım garajlar (hepsi tek markadan, bahsetmeyeyim) bilinmeyen sebeplerden dolayı rotasyon yapmak istememişler, sonra garaj markasını değiştirdikten sonra bunu görünce değiştirmek zorunda kaldım. Hizalama lastikleri düzgün tüketmiyordu, bunun nedeninin daha önce hizalama yaptığım garajların rotasyon için ücret almamasından ve iyi bir lastik seti gördükleri için tembelleşmelerinden ve arkadan lastiği yiyor olmalarından kaynaklanabileceğini söylediler. normalde ön lastiklerden (Ön WD) yediğinden daha fazla.
Ön lastikleri arkaya aldım, sonra flkens sn832'leri öne koydum, falkenlerin performansı contis'in konforunu iltifat etti. İlk çifti 72 bin km'de değiştirdim, sonra ikinci çifti de yakında değiştireceğim.
Ancak bu Conti'ler benimkinden daha yüksek performanslı arabalar için gerçekten çok iyi. Conti'leri satın almaya gücünüz yetiyorsa, onları ikişerli olarak almak yerine tam bir set satın alın.
185/70 R14 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.

