155/65 R14 Lastikler

Bu lastikleri çoğunlukla şehir içinde kullandığım ikinci el bir arabaya taktım, 5 yaşındaydılar ve gözle görülür bir aşınma yoktu. Kuru yollarda yol tutuşu fena değildi. Islak zeminde ise kesinlikle berbattı; asfalt dışındaki yollarda, biraz daha sert fren yaptığınızda ABS'nin devreye girmesini veya sert virajlara girerken önden kaymayı bekleyebilirsiniz. Yaz sonu, sonbahar başlarında birkaç ay boyunca arabada kullandım. Kış lastikleri (Hankook winter i*cept RS2) ile değiştirdiğimde çok daha iyi hissettim. Belki daha ağır bir arabada ıslak zeminde yol tutuşu biraz daha iyi olabilir, ancak muhtemelen yine de oldukça kötü olurdu.

Bu lastiği, her ikisi de 14 inç yarıçaplı ancak farklı genişlikte olan iki küçük arabada kullandım; çoğunlukla Orta/Güneydoğu Avrupa'da şehir içinde, oldukça yağmurlu günlerde sürüş yaptım, ayrıca bazı otoyol sürüşleri de oldu ve herhangi bir dezavantaj gözlemlemedim. Düşük hızlarda kış lastikleri için kuru ve ıslak zeminde iyi bir yol tutuşu sağlıyor. Kar tutuşu beklenenden daha iyiydi ve günlük sürüşte yol tutuşuna güvenebiliyorsunuz. Kabin içindeki gürültü açısından yaz lastiği ile bu lastik arasında çok fazla fark fark etmedim.

İlk olarak 30.000 km önce arkaya takıldı, şimdi yaklaşık 15.000 km'dir 4 tekerleğe de takıyorum. Benim ölçülerimde güvenli ve kaliteli lastik bulmak zor.
Fiyat/kalite oranı oldukça iyi, ancak dinamik sürüşlerde aşınma biraz fazla. 15.000 km'den sonra yaklaşık %75 oranında aşınmış oluyorlar. Her şeye sahip olamazsınız.

Kuru zeminde kusur bulmak zor, ıslak zeminde ise limite daha çabuk ulaştığınızı hissediyorsunuz, ancak bu kademeli bir şekilde gerçekleşiyor. Arka aks, yol koşulları ve benimsenen sürüş tarzı ne olursa olsun, kırılmaz bir yapıya sahip.
Ön aks "Feu Vert Efficiency"de monte edilmiş, Falken'in yol tutuşu ıslakta genel olarak biraz daha iyi, ancak kuru zeminde gerçekten üstün.

Tamamen yıpranınca kesinlikle aynılarından tekrar almayı planlıyorum.

Fiyatına ve diğer değiştirilebilir lastiklere göre inceliyorum.
Lastiklerim başlangıçta 145/80r12, Yokohama Job, RY52 ve 8000km idi. İyi bir kamyon eko lastiği.
Araba, yeniden markalanmış bir Daihatsu Hijet kargosu olan Subaru Sambar minibüsüdür.

Tüm çekiş kontrolü ve denge kontrolü kapalıyken inceleme yapıyorum.
Kuru tutuş çok daha iyi. RY52 ile istediğim zaman arkası kayıyor. Energy saver4 sayesinde dar bir köşeden tam gaz versem bile kaymıyor. Bu minibüsün Energy saver4'ü yüksek kavrama yüzeyinde kaydırmak için yeterli gücü yok.
Islak yol tutuşu da daha iyidir ancak çoğunlukla yanal tutuşta. RY52 çok iyi dikey tutuşa sahiptir (hızlanma ve yavaşlama). Henüz ıslak zeminde kaydırmayı denemedim.

Geri bildirim, şaşırtıcı bir şekilde beklentimin dışında. RY52 için en iyi lastik basıncı F/R: 45/45 psi'dir. Enerji tasarrufu için F/R: 45/48 psi.
RY52, sürülebilecek daha geniş bir lastik basıncı aralığına sahiptir, Ön basınç 42-45 arasında iyidir. Arka kısım 40-50 arası iyi. Arkada 50PSI ile ıslak zeminde kendimi biraz sınırda hissediyorum.
Ancak enerji tasarrufu4 lastik basıncını ayarlamak çok zordur.
Ön 45'ten küçük olamaz. Geri bildirim yapılmayacaktır. Arka kısım 48'den yüksek olamaz, çok fazla ses çıkarır.
Arka ayar en iyi ayardır 45 (veya daha düşük) ancak F/R her ikisi de 45 olduğunda araç önden savrulmak ister. Bu nedenle F 45. R 48 ile yetindim.
Başka bir şey de RY52'nin orta köşede geri beslemeyi çok daha iyi işlemesidir. Energy saver4 ile lastiğin her parçasını hissediyorum, genel yönü biliyorum ama lastiğin hangi kısmının tam olarak tutunduğunu bilmiyorum. RY52 süper sert LT lastik olduğundan Energy Saver4'ün burada suçlanacağını düşünmüyorum.

Yol tutuşu, test aracından daha yüksektir. Tüm rotada (dağ ve virajlı) 53 beygir gücüyle hapishane hızındayım ve RY52'den +30km/saat daha hızlıyım, hala sadece minibüsün devrilmesinden korkuyorum ve tek bir gıcırtı bile duyulmuyor. Bu minibüsün Enerji tasarrufundan daha iyi yol tutuşuna ihtiyacı olduğunu düşünmüyorum.

Rahatlık, anında hissettiğin bir şey, ben hissediyorum, eşim de hissediyor. RY52'den çok daha sessiz ve yumuşaktır. Bu yönün çoğu insanın hissettiği şey olduğunu söyleyebilirim.

Son olarak yakıt ekonomisi. Tekerlek + lastik düzeni köşe başına 6 kg daha ağırdır (12'den 14'e, RY52'den Enerji tasarrufuna), bu da dört tekerlek için 24 kg daha ağırdır.
Çok daha ağırdır. Dur-kalk şehirlerde yakıt ekonomisi %1-2 oranında düşüyor. Dağ yolunda hata payı dahilindedir (Ekran daha iyi gösterir). 60-90km/saat otoyolda %3-5 daha iyidir.
Ağırlığın başka çaresi yok. Dur-kalk sırasında daha fazla enerjiye ihtiyacınız olur. Tırmanış sırasında daha fazla enerjiye ihtiyaç duyarsınız.
Ancak Michelin'in kullandığı ekolojik bileşik daha düşük sürtünme sağladığından yakıt ekonomisi daha da kötüleşmedi.

Kötü lastik, yakıt tasarrufu yok ve sadece 15000 km normal sürüşte lastik çatlıyor. Üzerinde hâlâ 3 mm falan var ama değiştirilecek. Bir daha asla satın alma.

Düşük hp'ye sahip küçük arabalar için mükemmel lastikler, özellikle de bu lastiğin küçük boyutunu kullanıyorsanız. Isınmaları biraz zaman alsa da kuru ve ıslak tutuşu iyi. Bu lastiklerin beni en çok şaşırtan yanı özellikle kuru zeminde frenleme güçleri, frene bastığımda demir atıyormuş gibi olmamdı. Yakıt ekonomisi de harika. Daha yüksek hızlarda yol tutuşu konusunda o kadar emin değilim ama yine de bu lastik benim gibi heyecanlı bir sürüş için tasarlanmamıştır, bu nedenle günlük kullanım için üretildiği gibi normal bir şekilde sürerseniz o zaman fazlasıyla yeterlidir. Kesinlikle onları tavsiye ederim!

Ön tarafa birkaç kullanılmış lastik takın ve bu lastiklerin hoş bir sürpriz olduğunu söylemeliyim. Daha önce hiç Pirelli lastiği kullanmamıştım ve bu konuda biraz tereddütlüydüm. Kullanılmış olmalarına rağmen (ancak iyi durumda) kuru yol tutuşu çok iyiydi ve kuru zeminde frenleme kesinlikle şaşırtıcıydı, kullandığım küçük boyuta rağmen araç çok kısa mesafelerde fren yapıyordu! Yakıt verimliliği de beklediğim gibi arttı. İşi gayet iyi yapacak katı kauçuk. Onları tavsiye ederim!

Bunları peugeot 107'de kullanıyorum. Daha önce daha büyük arabalarda kumho kullanmıştım. Günlük işe gidip gelen biri olarak, ikinci bir kış lastiği setinden kaçınmak için bu fiyata tüm mevsimleri denemeyi düşündüm. Geçtiğimiz ay boyunca kar çok yoğundu, yavaş hareket eden arabaları aşmak bir esinti yarattı. Sıcakken yumuşak hissediyorlar, ancak soğuk hava ve ıslak zemin tutuşu, sıcak kısa düşüşü telafi ediyor. Agresif desen, 70mph'de normalden biraz daha yüksek bir yol gürültüsüne neden olur. Bunlar eskidiğinde başka bir set alacağım. Küçük bir arabanın fiyatına göre kesinlikle herkese tavsiye ederim.