Continental AllSeasonContact

Bu lastikleri 2019 yılında ikinci el olarak 6,5 mm aşınmayla satın aldım. Aldığımda bir yaşındaydılar, yani 2018'den kalmaydılar. Yaklaşık 6-7 yıldır kullandıkları için şimdi değiştirmem gerekiyor.

Doğu Avrupa'da yaşıyorum = Çok sıcak yazlar (30-38°C), epey yağmurlu günler ve sokaklarda birkaç haftadır gerçekten temizlenmemiş kar. Enerjik bir sürücüyüm ama çok fazla kilometre yapmıyorum. Bununla birlikte, bir inceleme olarak dikkat çeken anlarım:

Önce kötü anlar
- Altı yıl sonra bir haftalığına Karadağ'ın sahil kasabasına gittim. Oradaki sıcaklıklar, sanırım, sürekli 38-40°C civarındaydı. Lastikler jöle gibiydi. Frenleme, güneşe ve sıcağa maruz kalma durumuna bağlı olarak çok tutarsızdı. Asfalta nasıl yapıştıklarını, yuvarlandıklarını, esnediklerini ve sonra nasıl yapıştıklarını hissedebiliyordum. Geri döndüğümde, altı yıl sonra ilk kez lastiklerimde parçalarının koptuğu/kırıldığı o korkunç delikler olduğunu fark ettim. Bununla birlikte, @tyrereviews'in sıcak yaz yollarında ve bu lastiklerin orada nasıl davrandığı konusunda daha ayrıntılı testler yapması gerektiğini/yapabileceğini düşünüyorum.
- Kış döneminin altıncı yılında, birkaç sıfırın altındaki gün, kalan suyu emdi ve buz oluştu. Lastikler tamamen işe yaramaz hale geldi. Çok kısa ve çok dik bir sokağa girdim, arabayı neredeyse hiç hareket ettiremedim (muhtemelen biraz buz olduğunu biliyordum). Sadece kaydım ve tekerlek kesişen sokağın yatay zeminine çarptığında durdum. Söylemeye gerek yok, çok korktum.
- Yedinci yılımda bir gün çamura saplandım. O gün sağanak yağmur yağdı ve park yerinden çıkamadım haha.

Ä°yi anlar
- İki yaşındayken (o zamanlar lastikler üç yaşındaydı) karanlık bir köy yolunda büyük su birikintileriyle birkaç kez karşılaştım. Hiçbir şey olmadı.
- Beşinci ve altıncı yaşımda, otoyolda iki ani fren yaptım. Gökyüzü dakikalar içinde üzerimize yıkıldı. Yağmur her yeri o kadar su bastı ki, önümüzdeki kamyon üzerimize dökülen su miktarından bulanıklaştı. Saatte 130 km hızla giderken, dakikalar içinde saatte 50/60 km hızla sürünme moduna geçtik. Bu noktada çok etkilendim çünkü kayacağımdan ve kamyona arkadan çarpacağımdan emindim.
- Altı yıl sonra (yukarıdaki Buz hikayesiyle aynı) yoğun kar yağışı oldu. Araba kullanabilmek için sokakların orta derecede temiz olmasını bekledim. Açık buz olmadığı sürece yokuş yukarı veya aşağı inerken sorun yaşamadım. Sıkıştırılmış veya normal karda hiçbir sorun yaşamadım.

Genel gözlemler; mutlaka iyi veya kötü değil.
- Lastikler yumuşak (sezonluk lastiklere kıyasla) ve direksiyonu çevirdiğimde yanaklarının hafifçe büküldüğünü hissedebiliyorum. Alışılmayacak bir şey değil ama durum bu. Bunun dışında, 6-7 yıldır kullanıyorum ve hiçbir sorun yaşamadım.
- Birkaç sıcak şehir yazından sonra lastik kenarları biraz yanmış gibi görünmeye başladı. Ancak hiçbir sorun yaşamadım ve yanık tabaka zamanla aşındı.
- Seat Leon MK2'lerin genellikle çok iyi bir ses yalıtımı yoktur (Golf 5/6 ile karşılaştırıldığında), bu yüzden 100 km/s'nin üzerinde hızla giderken lastiklerin başkalarıyla yaptığınız konuşmanın bir parçası olduğunu duyabilirsiniz. Hoş olmayan bir ses değil, ama var. Lastikten mi yoksa aracın ses yalıtımından mı emin değilim.

Şu meşhur deniz kenarı olayı dışında, jöle gibi davrandıkları için onlardan gerçekten memnunum. Şimdi Goodyear Vector 4 Gen 3'ü almaya karar verdim. Ne bekleyeceğimden emin değilim.

Continental AllSeasonContact'ları arabama ikinci kez takıyorum. İlki Audi A4'tü, şimdi de Q3'ümde.
Q3'üm Michelin Latitude Sport 3 lastiklerle teslim edildi. Kuru zeminde yol tutuşu iyiydi, ıslak zeminde yol tutuşu berbattı ve kabin gürültüsü gerçekten çok yüksekti.

Continental'a geçtim ve kabin gürültüsünün ciddi oranda azaldığını gördüm. Bunun sadece SUV aldığım için olduğunu düşünmüştüm, meğer lastiklerdenmiş.

Kuru yol tutuşu Michelin'inki kadar iyi, ıslak yol tutuşu ise belirgin şekilde daha iyi. 4 çekerde bile ıslak yol tutuşu zaman zaman sorunluydu, ancak Continental'de durum böyle değil ve su altı planlaması da daha iyi görünüyor.

3.000 milden sonraki aşınma normal, bu yüzden çok memnunum. Bu kış araba kullanırken gerçekten yol tutuşu sağlayacağımı bilmek (bunları ilkbahar başında taktım ve hemen büyük bir fark hissettim ama bunlarla dolu bir kış geçirmek için sabırsızlanıyorum).

A4 ile deneyimim harikaydı ve Q3'te de durum aynıydı, bu yüzden bu lastikleri memnuniyetle tavsiye ederim.

Bunu 46.000 km sonra bu lastikleri değiştirmek üzereyken yazıyorum. Muhtemelen 60.000'e kadar dayanırlar ama 42.000 km'den beri karda aşınma sınırlarına ulaşıldı ve kışa uygun lastiklere ihtiyacım olacak. Uzun ömür söz konusu olduğunda sorun yok, ama bundan fazlası değil, çünkü oldukça hafif, düşük güçlü bir arabam var ve sessizce sürüyorum.
Kış lastiğinin zorunlu olduğu bir yerde yaşamadığım için karda sürüş yapabilen yaz lastiği olarak sunulan Michelin CrossClimate 1 iyi bir seçim olabilirdi. Ancak testlerde Michelin'in karda 40 km/s'nin üzerinde yön verme yeteneğini kaybettiğini okumuştum. Bu, Fransız Alpleri'ndeki 'tesiyete tırmanmanın' son birkaç kilometresi için yeterince iyi, ancak bazen kar fırtınaları yaşadığım Almanya, Avusturya ve kuzey İtalya'da kışın seyahat etmeme izin verecek lastiklere ihtiyacım var. yoğun trafikte, 100 km/saatin üzerindeki hızlarda otoyollarda. Bu yüzden Continent Allseason Contact'ı seçtim.
Yanlış seçim yaptım: Aldığımdan beri küçük bir dağ yolunda karda yalnızca 40 km yol yaptım.
Allseason Contact'ın taze veya yoğun karda neredeyse bir kış lastiği gibi çok iyi olduğunu buldum. Bunu, delikli kış lastiğinin kesinlikle daha iyi olduğu buz üzerinde test etmedim.
Allseason Contact yağmurda, özellikle soğuk havalarda da çok iyidir.
Kuru zeminde işler daha da kötüye gidiyor: Allseason Contact belirgin bir önden savrulmaya neden oluyor. Bu otoyollarda tehlikeli değildir. Ancak başka bir yerde, yasal hızda bile kapanan bir viraj sizi şaşırtabilir. Kuru zeminde acil frenleme ise yaz lastiğinden çok farklıdır.
Sonunda çok sıcak havalarda araba tekerlekler üzerinde bir muhallebi haline gelir.
Sonuç olarak Continental AllSeason Contact çok iyi bir lastik ama Michelin'in tam tersi, yazın kullanılabilen bir kış lastiği olarak da görülmelidir. Yeni Allseason Contact 2'nin veri sayfasına göre kuru zemin performansı ve uzun ömürlülük iyileştirildi ancak bu onun karakterini değiştirmemeli.
Continental AllSeason Contact, kışın çok fazla karda sürüş yapan, ancak yaz aylarında, özellikle de güneyde uzun yolculuklar için kullanılmayan, yıl boyunca kullanılabilen bir otomobili donatmak için iyi bir seçimdir.
Continental AllSeason Contact ayrıca, don olayının nadir olduğu, kışın kardan çok yağmurun yağdığı ve gerçek bir kış lastiğinin uygun olmayacağı ılıman iklime sahip bölgeler için, gerçek bir yaz lastiğinin tamamlayıcısı olarak çok iyi bir kış lastiği olabilir. ılımlı sıcaklıklar.
Bir sonraki lastiğimi henüz seçmedim. Fransa'nın yağmurlu kuzeyindeki Brittany'de yaşadığım için ideal lastik, kar üzerinde ara sıra kullanılabilen, çekiş yerine iyi yön kontrolüne sahip bir yaz yağmur lastiği olacaktır. Yani ne Continental ne de Michelin. Danıştığım son testlere göre Bridgestone, Goodyear, Vredstein veya Dunlop arasında kararsızım.

Yakın zamanda 2017 X3 35d M Sport aracımdaki runflat Pirelli P Zero lastiklerini 245/45 R19 ön ve 275/40 R19 arka ebatlarındaki Continental AllSeasonContact lastiklerle değiştirdim. Amacım M Sport süspansiyonla daha iyi sürüş kalitesi sağlayacak dört mevsim lastikleri bulmaktı. Continental AllSeasonContact lastikleri bunu başararak nispeten sportif bir sürüş sağlarken aynı zamanda Pirelli P Zero lastiklerinden çok daha konforluydu. Genel olarak daha yumuşak bir his sunarlar ve çukurlara ve genleşme derzlerine karşı oldukça yüksek bir tolerans sunarlar.

Kuru yollarda kavrama seviyeleri yüksektir ve runflat P Zero ile karşılaştırıldığında bir miktar his kaybı olmasına rağmen ıslak koşullarda da çok iyi performans gösterirler. Genel olarak Continental AllSeasonContact lastiklerinden çok memnunum çünkü araç artık çok daha konforlu, önemli ölçüde daha sessiz ve genel olarak runflat lastiklerle yaşadığımdan daha tipik bir SUV hissi veriyor. Diğer SUV'larda Michelin CrossClimate+ ve Goodyear Vector Gen 3 donanımlarını kullandım ve Continental AllSeasonContact lastiklerinin çok iyi bir alternatif olduğunu düşünüyorum.

Yaklaşık 15 bin mil kat edildi ve döndürüldü. Elektrikli bir arabanın ön tarafında hala 5 mm diş kaldı ki bu oldukça iyi! Kuru yol tutuşu iyi ve çekişi bozacak çok ağır hızlanma dışında her şey için yeterli. Islak zeminde hızlanma zayıftır, gaz pedalına hafif bir dokunuşla bazen çekiş gücü tamamen kaybolur! Yine de arabalar hareket ederken oldukça güvenlidir. Acil durumda sert frenleme yine ideal değildir ve ABS bazen devreye girecektir. Bu öngörülebilir bir şey değil. Kar ve buz çekişi de gayet iyi ve Aralık ayında Birleşik Krallık'taki çılgın kar nedeniyle herhangi bir sorun yaşanmadı. Çok rahat ve iyi bir giyim, genellikle peşinde olduğum şey bu. Kötü bir lastik değil ama bazı tavizler var. Michelin crossclimate + üzerinde 4x4 Estate'im var, bunlar daha yüksek ses çıkarıyor ancak bunlardan daha iyi performans gösteriyor gibi görünüyor, aktarma organları nedeniyle bunu söylemek zor. Ayrıca daha önce verdestein quatrac vardı ve kabinde biraz daha gürültülü olmasa da daha ilerici ve öngörülebilir olduğunu buldum.