Nokian Line, kuru ve ıslak zemindeki yol tutuşu, direksiyon geri bildirimi ve fiyat-performansıyla genellikle beğenilen bir yaz touring lastiğidir. Test sonuçları daha değişkendir; aşınma ve frenleme performansı farklılık gösterirken kuru zeminde limitlerdeki davranışıyla ilgili tekrarlayan endişeler vardır.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki87%65 sürücü yorumundan78% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerIslak, KuruKonforElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Haziran 2021 itibarıyla güncellendi.
195/65 R15 ölçüsünde Nokian Line modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €14,49 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €580 - bu tahmin 2018 Auto Bild 15 inç Yaz LastiÄŸi Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2018 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Sık Sorulan Sorular
Nokian Line ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 3 ıslak frenleme testinde, Nokian Line Premium rakiplerden %0,8 daha uzun, orta segment rakiplerden %2,1 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %2,6 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 70/100, ve 65 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 9/10 puanlıyor.
Nokian Line kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 3 kuru frenleme testinde, Nokian Line Premium rakiplerden %2,2 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,5 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %0,2 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 44/100, ve 65 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 9,2/10 puanlıyor.
Nokian Line yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 2 testte, Nokian Line lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %1,4 daha düşük, orta segment rakiplerden %6,9 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %1,3 daha düşük.
Nokian Line kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Nokian Line için beklenen ömür yaklaşık 21.148 mil (34.034 km).
Kullanıcılar Nokian Line hakkında ne diyor?
65 kullanıcı puanı üzerinden Nokian Line ortalama 87% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 9,2), en düşük puanı ise Aşınma alanına (8,2). Bu değerlendirmelerin 29 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 85% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Nokian Line hakkında diğer sorular(8)
Nokian Line kullanım maliyeti ne kadar?
195/65 R15 ölçüsünde Nokian Line modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €14,49 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €580 - bu tahmin 2018 Auto Bild 15 inç Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €11,33 ile Bridgestone Turanza T005.
Nokian Line ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 61 değerlendirme boyunca Nokian Line modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,6 veriyor.
Kullanıcılara göre Nokian Line nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 61 değerlendirme boyunca Nokian Line modeline aşınma için 10 üzerinden 8,2 veriyor. Bu değerlendirmelerin 29 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 15.289 km kapsıyor.
Kullanıcılar Nokian Line modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %78'i Nokian Line modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 65 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %66'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Nokian Line sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Nokian Line için incelenen 56 sahip yorumundan 38 tanesi ömür konusuna değiniyor: 29 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 9 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Nokian Line sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Nokian Line için incelenen 56 sahip yorumundan 25 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 23 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 2 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Nokian Line sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Nokian Line için incelenen 56 sahip yorumundan 24 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 23 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Nokian Line. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 61 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler Nokian Line'ı çoğunlukla kuru ve ıslak zemindeki yol tutuşu, yol tutuş özellikleri ve direksiyon geri bildirimi için beğeniyor; 61 yorumun 51'i %70'in üzerinde puan almış. Konfor, sessiz sürüş ve fiyat-performans da eleştiriden çok övgü alıyor. Aşınma genellikle olumlu değerlendiriliyor ve bunu yüksek kilometre yaptığını belirten birkaç gerçek kullanıcı deneyimi destekliyor; ancak kayda değer bir azınlık kısa ömürden veya hızlı aşınmadan şikâyet ediyor. Uzun süreli kullanıma ilişkin görüşler karışık: Bazıları yol tutuşunun korunduğunu söylerken, diğerleri diş derinliği hâlâ yeterli olmasına rağmen sonraki sezonlarda güvenlerinin azaldığını belirtiyor. Gürültü şikâyetleri azınlıkta kalıyor, ancak birkaç sürücü kullanım ilerledikçe gürültünün arttığını fark ediyor. Daha sonra takip yorumu yazan sürücüler, puanları düşse bile genellikle olumlu görüşlerini koruyor; memnuniyette ortak bir düşüş görülmüyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 56 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 65 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı87%
Kuru Zeminde Tutunma92%
Islak Zeminde Tutunma90%
Yol TutuÅŸu89%
Lastik Geri Bildirimi89%
Lastik konforu86%
Aşınma82%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 40%
“Ä°ki sezon sorunsuz geçti. Sürpriz üçüncü sezonda geldi. Lastiklerin aşınmışlığı yalnızca 2500 km'de 6,5 mm'den 4,5 mm'ye düştü. Daha sonra kuru zeminde kötü, ıslak zeminde tehlikeli hale geldiler. Biraz ıslak olsa bile...”
“Normalde inatçıyım ve tüm incelemelerin yazılmadığına inanıyorum. Bu sefer biraz tembelim ve bir an önce lastiklere ihtiyacım var. Çok kötü; inatçım haklı. Yeni olduklarında ıslak tutuÅŸ iyiydi ve yanaklar yumuÅŸamıyordu...”
“Harika bir lastik. BaÅŸlangıçta yerel garajım tarafından önerildikten sonra artık her iki aile arabasında da bunlara sahibim. Sürüş sırasında güven saÄŸlayan çekiÅŸ gücü ile hem kuru hem de ıslak koÅŸullarda mükemmel...”
İki sezon sorunsuz geçti. Sürpriz üçüncü sezonda geldi. Lastiklerin aşınmışlığı yalnızca 2500 km'de 6,5 mm'den 4,5 mm'ye düştü. Daha sonra kuru zeminde kötü, ıslak zeminde tehlikeli hale geldiler. Biraz ıslak olsa bile araba kayganlaştı. Performans o kadar zayıftı ki, acil bir askıya alma kontrolü yaptırdım ve her şey yolundaydı, yani sorun yalnızca Nokian'daydı! Tekrar hoşçakalın; bir daha asla Nokian.
İlk sezon lastikler iyiydi, ikinci sezon lastikler çok sertleşti, üçüncü sezon dört lastiğin tamamı soyuluyor... Malzeme sorunu olsa gerek (rusya'da yapıldı)... bir daha asla satın almadım...
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikler hakkında okuduklarım konusunda şüpheliydim ama hayal kırıklığına uğramadım. Islak zeminde yol tutuşu muhteşem ve ne kadar zorlarsam iteyim, araç hiçbir zaman kaymadı veya beklenmedik bir aşırı savrulma yaşamadı. Bu lastikler harika ve kesinlikle onları tekrar satın alacağım, yaklaşık 25.000 mil yol yaptım ve hala çok fazla lastik sırtı kaldı, yolda çok sessiz. Mr2 roadster forumlarında onlardan çok iyi olduklarından bahsetmiştim ama insanlar sadece bilinen markalar hakkında konuşuyor ve Nokian'ı hafife alıyor, kuru yol tutuşu da aynı derecede iyi. Bunlardan önce yağmur yağdığında buz üzerinde gidiyormuşsunuz hissi veren bir takım Sünniler vardı.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nokian Line lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Hem kuru hem de ıslak zeminde son derece iyi. 45000 Km'deler ve 8 mm'den itibaren şimdi 5 mm'ye ulaştılar, yani yarıya kadar aşınmışlar. maalesef dişlerinde çok fazla çatlak var o yüzden değiştirmek zorunda kalıyorlar. Nokta 4214, yani üretim tarihinden itibaren 5 yaşında bile değil.
Harika lastikler, her yönden çok güçlü, 16.500 mil dayandı; bu da kızlarımın çok şevkli sürüş yapmasının bir göstergesi. Uygun fiyata bulursanız kesinlikle tavsiye ederim. Hiçbir zayıflık yoktu, daha uzun süre dayanırdı ama 3 mm'ye düşmüşlerdi ve önümüzdeki kış için yeni lastikler almak istiyorlardı.
Bu lastikler birkaç yıl önce bir aile üyemden satın aldığım arabanın üzerine geldi ve onları iki yazdır kullanıyorum.
Kuru ve ıslak sürüşte lastiklerin hem yeterince kavramalı hem de sınırlarda ilerici olduğunu gördüm. Performans lastikleri değiller ama normal hatchback aracımda çoğu durumda mükemmel performans sergilediler.
Lastiklerle ilgili yaşadığım en büyük sorun, lastiklerin ilk kez takılmasından nispeten kısa bir süre sonra meydana gelmeye başlayan, lastiğin erken çatlamasıydı.
İyi lastiklerdir. Yol tutuşu konusunda kötü bir şey söyleyemem. Tek dezavantajı yuvarlanma direncinin istediğimden biraz daha yüksek olması (daha yüksek yakıt tüketimi) ve görmek istediğimden biraz daha hızlı aşınıyor gibi görünmesi.
Bunları Ekim 2015'te Quattro 2.8'ime taktım ve o zamandan beri yaklaşık 18.000 tanesini inceledim. İlk izlenimlerim gerçekten çok iyiydi. Arabanın yolda daha çevik ve dengeli hissetmesini sağlıyorlardı, direksiyon daha keskin ve daha direkt bir his veriyordu ve yolu daha iyi hissedebiliyordum. Onlar da sessizdi, yerlerini aldıkları Cooper'lara göre çok daha az yol gürültüsü vardı. Üzerinde çok fazla düşünülmüş gibi göründüğü için sırt desenini beğendim. Performans açısından hiçbir şikayetim yok ve uzun vadeli incelemeyi karda sürüş deneyimi yaşayana kadar bırakmak istedim. Sert hava koşullarında bir Fin markasının işe yarayacağını düşündüm ve gerçekten de öyle. Bunlar onların yaz lastikleri ve karda harikalardı! Quattro AWD'm elbette burada çok yardımcı oluyor ve tüm yaz lastiklerinin soğukta ve karda performansının düşük olacağını hatırlamakta fayda var; bunun nedeni sadece lastik deseni değil, aynı zamanda lastik bileşiği yaklaşık 10 santigrat derecenin altındaki sıcaklıklar için tasarlanmamıştır. . Tüm bunları söyledikten sonra, yaşlandıkça daha da gürültülü olmaya başladıklarını fark ettim ve birkaç ay önce egzoz çalışması için arabayı lifte kaldırdım ve tüm lastiklerin sırt üzerinde ve çevresinde bozulma belirtileri gösterdiğini fark ettik. . Yanaklarda olmasa da bu çok kötü olurdu ama yine de lastik mağazası bunun yalnızca üç yıllık bir lastik için kabul edilemez olduğunu düşünüyordu. Ancak çok fazla lastik izi kalmıştı; muhtemelen bana en az altı ay, hatta belki daha fazla dayanabilirdi. Ancak kışın gelmesiyle birlikte değiştirmeye karar verdim ve bu sefer Avons'u tercih ettim. Adil olmak gerekirse her marka hakkında buna benzer hikayeler bulabilirsiniz, o yüzden Nokian'ı gerçekten lanetlemiyorum, sadece söylüyorum. YMMV. Gelecek yıl bazı aksiyonları gördükten sonra Avons ZV7 hakkında bir inceleme yayınlayacağız. Yine de şunu söylemeliyim ki, onları daha az sarsıntılı bir sürüşe sahip olan Nokian'lardan daha esnek ve rahat buluyorum. Ama aynı zamanda direksiyonun biraz daha belirsiz ve bulanık olduğunu da hissediyorum. Her şeye sahip olamaz mısın?
Bu lastikleri iki takım Continental'den sonra Golf'üme taktım. Bu lastik aynı işi yapıyor ancak yalnızca daha düşük fiyata. Aşınma durumunu bilmiyorum, çok uzun süre kullanmadım ama ilk birkaç aylık izlenim mükemmel. Rusya'da Finlandiya yakınlarındaki kasabada üretiliyorlar.
2015 baharında, burada okuduğum mükemmel incelemelere dayanarak bir Nokian Line 225/55R16 99W XL seti satın aldım. Şu an itibariyle (Haziran 2018) bu lastiklerle yaklaşık 30.000 Km yol yaptım ve Nokian Line'ın abartıldığını söyleyebilirim. Kötü bir lastik değil ama Lastik İncelemelerinden aldığı puanlara göre gerçeklik beklentilerin çok altında.
Kuru tutuş ve ıslak tutuş iyi, ancak evdekilere yazılacak bir şey yok. Kuru frenleme o kadar iyi değil. Direksiyon geri bildirimi - unutun bunu. Yan duvarlar yumuşaktır ve araba jöle üzerinde gidiyormuş gibi hissettirir. Ancak aşınma iyi görünüyor, yukarıda belirtilen kilometreden sonra hala 5 mm'm kaldı.
Nokian Line'ı yalnızca orta sınıf bir lastik markası arayan ve aşınma ve fiyatın önemli kriterler olduğu rahat sürüşlü sürücülere tavsiye ederim.
Kuru ve özellikle ıslak yol tutuşundan etkilendim ancak bir sezon kullanıp diğer lastiklerimle aynı şekilde sakladıktan sonra ikinci sezonda çatladı ve performansı çok daha kötü oldu.
Araba sürerken garip yol tutuşuna ve titreşimlere neden oldukları için sonunda bunları kullanmayı bırakmak zorunda kaldım.
Özetle, ilk yıl gerçekten çok iyiydi. İkincisi korkunç.
İlk arabamı satın aldıktan sonra, lastikleri büyük bir güvenlik özelliği olarak gördüğümden, lastikler hakkında çok sayıda inceleme/test okudum. Araçların bir karışımında incelemelerin oldukça yüksek olması ve fiyatlarının iyi olması nedeniyle bunlara karar verdim.
Nokian Line lastiğini şiddetle tavsiye edebilirim. Bunları son 3 yıldır Vauxhall Astra'mda taşıyorum ve artık oraya başka hiçbir şey koymuyorum. O zamanlar daha düşük puan alan lastiklerden birkaç sterlin daha ucuz olduğu için W XL lastiklerini tercih ettim. Daha önce standart lastikler kullandıktan sonra, bunlara kıyasla virajlarda yuvarlanma çok belirgindi. XL'lerle biraz daha sıkı bir sürüş olmasına rağmen, virajlarda neredeyse hiç olmayan yuvarlanmalardan fazlasıyla mutluyum.
Özellikle ıslak zeminde, sıcak bir bıçak gibi tüm hızlarda (yoğun yüzey suyuna sahip otoyollarda 80 mil/saatten fazla) yüzey suyunda uçarken şaşırtıcı bir şekilde yol alırlar. Islak/kuru/buzlu zeminde durmak da mükemmel, yola inanılmaz derecede iyi tutunuyor. Viraj almak da bir o kadar etkileyici; kuru, ıslak ve buzlu koşullarda onları çok zorladım ve onlar da beni gururlandırdı.
Tüm hava koşullarında ve otoyol, şehir dışı şerit ve şehir içi sürüş karışımında yılda yaklaşık 10.000 mil yol kat ediyorum. Aldığım ilk set (09/01/2016) 9 ay boyunca arka taraftaydı, ardından 05/11/2016 tarihinde ön tarafa taktığımda sadece 1 mm diş kaybı olmuştu. Toplamda 20.659 mil (arkada 10.541 mil / önde 10.118 mil) yol aldım. 11/11/2017 tarihinde başka bir çift Nokian Line takmadan önce üzerlerinde 2 mm diş kalmıştı.
17/02/2018 Kısa ampulleri değiştirdim ve ön lastik sırtını kontrol ettim. Hâlâ 5 mm gösteriyorlar ve zaten ~12.000 mil (arkada 10.028 mil ve önde 1.972 mil) hız kat ettiler, bu yüzden onlardan ~8.000 mil daha almayı bekliyorum ki bundan memnun olacağım. Yeni arka lastikler 3 ayda yalnızca 1 mm diş kaybı yaşadı, bu nedenle uzun süre dayanacakları için fazlasıyla mutluyum.
Lastik sırtı düştükçe yol tutuşu diğer lastiklerdeki gibi azalmıyor gibi görünüyor, 2 mm'de onlara 8 mm'de güvendiğim kadar güveniyordum ve öne takmak için başka bir set satın alacağım ve lastik sırtı düştüğünde tekrar değiştireceğim. ön kısımlar 2 mm'ye kadar inmiştir.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
