Ben Singapurluyum ve her gün yaz ve bol yağmur yağıyor. 15 Şubat'ta Mercedes C180 aracımda Nokian Line için stok lastiklerim Michelin Energysaver'ı değiştirdim ve o zamandan bu yana yaklaşık 10.000 km yol kat ettim.

Nokian Line kuru ve ıslak zeminde çok iyi kavrama özelliğine sahiptir. Energysaver için, ıslak yollarda frenlerime her sert bastığımda arabanın ABS'si devreye giriyor ve ileri doğru fırlıyordu. Pek çok kalp ağızdan ağıza anlarım oldu. Nokian Line ile böyle bir sorun yok, ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu. Aşınma da iyi, çoğunlukla şehir içi sürüşten sonra 10.000 km'lik aşınmadan sonra neredeyse hiç aşınma yok.

Ancak Energysaver ile karşılaştırıldığında Nokian Line daha gürültülüdür. Bunun daha iyi bir çekiş gücüne sahip olması ve bununla yaşayabileceğim için olduğunu sanıyordum. Ayrıca Nokian, aynı performans aralığına sahip Michelin veya Contis'ten daha ucuz, Singapur'da bulabilirsem bu lastikleri kesinlikle tekrar satın alacağım. Ülkemde bayiliğinin olmaması çok üzücü.

İki sezon sorunsuz geçti. Sürpriz üçüncü sezonda geldi. Lastiklerin aşınmışlığı yalnızca 2500 km'de 6,5 mm'den 4,5 mm'ye düştü. Daha sonra kuru zeminde kötü, ıslak zeminde tehlikeli hale geldiler. Biraz ıslak olsa bile araba kayganlaştı. Performans o kadar zayıftı ki, acil bir askıya alma kontrolü yaptırdım ve her şey yolundaydı, yani sorun yalnızca Nokian'daydı! Tekrar hoşçakalın; bir daha asla Nokian.

İlk sezon lastikler iyiydi, ikinci sezon lastikler çok sertleşti, üçüncü sezon dört lastiğin tamamı soyuluyor... Malzeme sorunu olsa gerek (rusya'da yapıldı)... bir daha asla satın almadım...

SİZİN Nokian Line hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nokian Line'nizi değerlendirin >

Bu lastikler hakkında okuduklarım konusunda şüpheliydim ama hayal kırıklığına uğramadım. Islak zeminde yol tutuşu muhteşem ve ne kadar zorlarsam iteyim, araç hiçbir zaman kaymadı veya beklenmedik bir aşırı savrulma yaşamadı.
Bu lastikler harika ve kesinlikle onları tekrar satın alacağım, yaklaşık 25.000 mil yol yaptım ve hala çok fazla lastik sırtı kaldı, yolda çok sessiz. Mr2 roadster forumlarında onlardan çok iyi olduklarından bahsetmiştim ama insanlar sadece bilinen markalar hakkında konuşuyor ve Nokian'ı hafife alıyor, kuru yol tutuşu da aynı derecede iyi.
Bunlardan önce yağmur yağdığında buz üzerinde gidiyormuşsunuz hissi veren bir takım Sünniler vardı.

Hem kuru hem de ıslak zeminde son derece iyi. 45000 Km'deler ve 8 mm'den itibaren şimdi 5 mm'ye ulaştılar, yani yarıya kadar aşınmışlar. maalesef dişlerinde çok fazla çatlak var o yüzden değiştirmek zorunda kalıyorlar. Nokta 4214, yani üretim tarihinden itibaren 5 yaşında bile değil.

Harika lastikler, her yönden çok güçlü, 16.500 mil dayandı; bu da kızlarımın çok şevkli sürüş yapmasının bir göstergesi. Uygun fiyata bulursanız kesinlikle tavsiye ederim. Hiçbir zayıflık yoktu, daha uzun süre dayanırdı ama 3 mm'ye düşmüşlerdi ve önümüzdeki kış için yeni lastikler almak istiyorlardı.

Bu lastikler birkaç yıl önce bir aile üyemden satın aldığım arabanın üzerine geldi ve onları iki yazdır kullanıyorum.

Kuru ve ıslak sürüşte lastiklerin hem yeterince kavramalı hem de sınırlarda ilerici olduğunu gördüm. Performans lastikleri değiller ama normal hatchback aracımda çoğu durumda mükemmel performans sergilediler.

Lastiklerle ilgili yaşadığım en büyük sorun, lastiklerin ilk kez takılmasından nispeten kısa bir süre sonra meydana gelmeye başlayan, lastiğin erken çatlamasıydı.

İyi lastiklerdir. Yol tutuşu konusunda kötü bir şey söyleyemem.
Tek dezavantajı yuvarlanma direncinin istediğimden biraz daha yüksek olması (daha yüksek yakıt tüketimi) ve görmek istediğimden biraz daha hızlı aşınıyor gibi görünmesi.

Bunları Ekim 2015'te Quattro 2.8'ime taktım ve o zamandan beri yaklaşık 18.000 tanesini inceledim. İlk izlenimlerim gerçekten çok iyiydi. Arabanın yolda daha çevik ve dengeli hissetmesini sağlıyorlardı, direksiyon daha keskin ve daha direkt bir his veriyordu ve yolu daha iyi hissedebiliyordum.
Onlar da sessizdi, yerlerini aldıkları Cooper'lara göre çok daha az yol gürültüsü vardı. Üzerinde çok fazla düşünülmüş gibi göründüğü için sırt desenini beğendim.
Performans açısından hiçbir şikayetim yok ve uzun vadeli incelemeyi karda sürüş deneyimi yaşayana kadar bırakmak istedim. Sert hava koşullarında bir Fin markasının işe yarayacağını düşündüm ve gerçekten de öyle. Bunlar onların yaz lastikleri ve karda harikalardı! Quattro AWD'm elbette burada çok yardımcı oluyor ve tüm yaz lastiklerinin soğukta ve karda performansının düşük olacağını hatırlamakta fayda var; bunun nedeni sadece lastik deseni değil, aynı zamanda lastik bileşiği yaklaşık 10 santigrat derecenin altındaki sıcaklıklar için tasarlanmamıştır. .
Tüm bunları söyledikten sonra, yaşlandıkça daha da gürültülü olmaya başladıklarını fark ettim ve birkaç ay önce egzoz çalışması için arabayı lifte kaldırdım ve tüm lastiklerin sırt üzerinde ve çevresinde bozulma belirtileri gösterdiğini fark ettik. . Yanaklarda olmasa da bu çok kötü olurdu ama yine de lastik mağazası bunun yalnızca üç yıllık bir lastik için kabul edilemez olduğunu düşünüyordu.
Ancak çok fazla lastik izi kalmıştı; muhtemelen bana en az altı ay, hatta belki daha fazla dayanabilirdi. Ancak kışın gelmesiyle birlikte değiştirmeye karar verdim ve bu sefer Avons'u tercih ettim.
Adil olmak gerekirse her marka hakkında buna benzer hikayeler bulabilirsiniz, o yüzden Nokian'ı gerçekten lanetlemiyorum, sadece söylüyorum. YMMV.
Gelecek yıl bazı aksiyonları gördükten sonra Avons ZV7 hakkında bir inceleme yayınlayacağız. Yine de şunu söylemeliyim ki, onları daha az sarsıntılı bir sürüşe sahip olan Nokian'lardan daha esnek ve rahat buluyorum. Ama aynı zamanda direksiyonun biraz daha belirsiz ve bulanık olduğunu da hissediyorum. Her şeye sahip olamaz mısın?

Bu lastikleri iki takım Continental'den sonra Golf'üme taktım. Bu lastik aynı işi yapıyor ancak yalnızca daha düşük fiyata. Aşınma durumunu bilmiyorum, çok uzun süre kullanmadım ama ilk birkaç aylık izlenim mükemmel. Rusya'da Finlandiya yakınlarındaki kasabada üretiliyorlar.

2015 baharında, burada okuduğum mükemmel incelemelere dayanarak bir Nokian Line 225/55R16 99W XL seti satın aldım.
Şu an itibariyle (Haziran 2018) bu lastiklerle yaklaşık 30.000 Km yol yaptım ve Nokian Line'ın abartıldığını söyleyebilirim.
Kötü bir lastik değil ama Lastik İncelemelerinden aldığı puanlara göre gerçeklik beklentilerin çok altında.

Kuru tutuş ve ıslak tutuş iyi, ancak evdekilere yazılacak bir şey yok. Kuru frenleme o kadar iyi değil. Direksiyon geri bildirimi - unutun bunu. Yan duvarlar yumuşaktır ve araba jöle üzerinde gidiyormuş gibi hissettirir. Ancak aşınma iyi görünüyor, yukarıda belirtilen kilometreden sonra hala 5 mm'm kaldı.

Nokian Line'ı yalnızca orta sınıf bir lastik markası arayan ve aşınma ve fiyatın önemli kriterler olduğu rahat sürüşlü sürücülere tavsiye ederim.

Kuru ve özellikle ıslak yol tutuşundan etkilendim ancak bir sezon kullanıp diğer lastiklerimle aynı şekilde sakladıktan sonra ikinci sezonda çatladı ve performansı çok daha kötü oldu.

Araba sürerken garip yol tutuşuna ve titreşimlere neden oldukları için sonunda bunları kullanmayı bırakmak zorunda kaldım.

Özetle, ilk yıl gerçekten çok iyiydi. İkincisi korkunç.

İlk arabamı satın aldıktan sonra, lastikleri büyük bir güvenlik özelliği olarak gördüğümden, lastikler hakkında çok sayıda inceleme/test okudum. Araçların bir karışımında incelemelerin oldukça yüksek olması ve fiyatlarının iyi olması nedeniyle bunlara karar verdim.

Nokian Line lastiğini şiddetle tavsiye edebilirim. Bunları son 3 yıldır Vauxhall Astra'mda taşıyorum ve artık oraya başka hiçbir şey koymuyorum. O zamanlar daha düşük puan alan lastiklerden birkaç sterlin daha ucuz olduğu için W XL lastiklerini tercih ettim. Daha önce standart lastikler kullandıktan sonra, bunlara kıyasla virajlarda yuvarlanma çok belirgindi. XL'lerle biraz daha sıkı bir sürüş olmasına rağmen, virajlarda neredeyse hiç olmayan yuvarlanmalardan fazlasıyla mutluyum.

Özellikle ıslak zeminde, sıcak bir bıçak gibi tüm hızlarda (yoğun yüzey suyuna sahip otoyollarda 80 mil/saatten fazla) yüzey suyunda uçarken şaşırtıcı bir şekilde yol alırlar. Islak/kuru/buzlu zeminde durmak da mükemmel, yola inanılmaz derecede iyi tutunuyor. Viraj almak da bir o kadar etkileyici; kuru, ıslak ve buzlu koşullarda onları çok zorladım ve onlar da beni gururlandırdı.

Tüm hava koşullarında ve otoyol, şehir dışı şerit ve şehir içi sürüş karışımında yılda yaklaşık 10.000 mil yol kat ediyorum. Aldığım ilk set (09/01/2016) 9 ay boyunca arka taraftaydı, ardından 05/11/2016 tarihinde ön tarafa taktığımda sadece 1 mm diş kaybı olmuştu. Toplamda 20.659 mil (arkada 10.541 mil / önde 10.118 mil) yol aldım. 11/11/2017 tarihinde başka bir çift Nokian Line takmadan önce üzerlerinde 2 mm diş kalmıştı.

17/02/2018 Kısa ampulleri değiştirdim ve ön lastik sırtını kontrol ettim. Hâlâ 5 mm gösteriyorlar ve zaten ~12.000 mil (arkada 10.028 mil ve önde 1.972 mil) hız kat ettiler, bu yüzden onlardan ~8.000 mil daha almayı bekliyorum ki bundan memnun olacağım. Yeni arka lastikler 3 ayda yalnızca 1 mm diş kaybı yaşadı, bu nedenle uzun süre dayanacakları için fazlasıyla mutluyum.

Lastik sırtı düştükçe yol tutuşu diğer lastiklerdeki gibi azalmıyor gibi görünüyor, 2 mm'de onlara 8 mm'de güvendiğim kadar güveniyordum ve öne takmak için başka bir set satın alacağım ve lastik sırtı düştüğünde tekrar değiştireceğim. ön kısımlar 2 mm'ye kadar inmiştir.

Bunları her açıdan iyi ve güvenli olduklarını düşünerek satın aldım ve haklı çıktım. Islak ve kuru zeminde kavrama iyi, geri bildirim iyi, soğuk kış koşullarında çok iyi performans gösteriyor ve kızlarımla birlikte 11.000 kilometrelik sürüş şevkiyle oldukça iyi dayandı. Yol sesi orijinal Goodyear'larla neredeyse aynı. Bunları kesinlikle tekrar değerlendireceğim - Nokian kesinlikle Premium markalarla birlikte dikkate alınması gereken bir isim.

Normalde inatçıyım ve tüm incelemelerin yazılmadığına inanıyorum.
Bu sefer biraz tembelim ve bir an önce lastiklere ihtiyacım var.

Çok kötü; inatçım haklı.
Yeni olduklarında ıslak tutuş iyiydi ve yanaklar yumuşamıyordu (XL versiyonum var).
Yaklaşık 1200 mil sonra çok dengesiz (yumuşak yanaklar), ıslak durumda çok fazla arkadan ve önden savrulma (basit bir deyişle kavrama yok).

Ben de onları Michelin Pilot sport 4 ile değiştirdim, ne fark var.
Yani benim için zaman ve para kaybı.