Bu lastik karda harika. Soğuk kuru havada kabul edilebilir. Soğuk ıslak havada iyi iş çıkarıyor. Ve sıcak koşullarda pek iyi değil. Harika bir kış lastiği. Ama kış bitince, onları çıkarmanın zamanı geldi.
255/40 R19 Lastikler
255/40 R19 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 3 bağımsız lastik testi, 1.849.484 km sürüşü kapsayan 107 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 107kullanıcı yorumu
- 1.849.484 kmbu lastiklerle katedildi
- 3bu ebattaki testler
- 489bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Continental SportContact 7 9,7 | 92% 5 yorumdan | Continental ContiSportContact 5 P 8,5 2014 Otomobil İncelemesi Maksimum Performans Lastik Testi |
| Kış | - | - | Continental WinterContact TS 870 P 9,3 2023/24 Tyre Reviews UHP Kış Lastiği Testi |
Sürücülerin tercihi, 255/40 R19 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
255/40 R19 ebadındaki bağımsız lastik testleri
Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 255/40 R19 ebadında yapıldı - toplam 3, en yenisi başta.
Kış lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2023 | 2023/24 Tyre Reviews UHP Kış Lastiği Testi Tyre Reviews testi | Continental WinterContact TS 870 P | 6 |
Yaz lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2014 | 2014 Otomobil İncelemesi Maksimum Performans Lastik Testi | Continental ContiSportContact 5 P | 7 |
| 2011 | 2011 Öznel Karşılaştırma - 255/40 R19 Maksimum Performans Yaz Lastikleri | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 | 3 |
En yüksek puanlı 255/40 R19 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 255/40 R19 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
255/40 R19 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Continental SportContact 7 - bu ebattaki 5 kullanıcı yorumundan 92%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental SportContact 7
|
92% | 5 | 65.983 km | 9,7 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
93% | 3 | 64.374 km | 9,2 |
| 3 |
Pirelli P Zero
Yerine geçen: Pirelli P Zero PZ5
|
71% | 3 | 112.654 km | 8,8 |
| 4 |
Landsail LS588 UHP
|
60% | 3 | 6.759 km | 3,8 |
| 5 |
Pirelli PZero Rosso
|
55% | 3 | 74.030 km | 6,6 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
255/40 R19 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 255/40 R19 için geçerlidir. Bu ebatta 355 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 100 (lastik başına 800 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 160 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 90 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Dört mevsim 9,6
- Michelin CrossClimate 3 Sport Dört mevsim 9,6
- Hankook Ventus Evo Yaz 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Yaz 9,4
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 8 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Hankook Ventus Evo Yaz 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 Yaz 9,3
- Vredestein Ultrac Pro Yaz 9
- Hankook Ventus S1 evo 3 Yaz 8,9
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Bridgestone Turanza 6 Yaz 8,4
68dB En sessiz lastikler
En sessiz 255/40 R19 lastikleri 68 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Hankook Ventus Evo Yaz 9,4
- Sailun Atrezzo ZSR2 Yaz 8,9
- Hankook Ventus S1 evo 3 Yaz 8,9
- Giti Control P10 Yaz 8,5
- Michelin X Ice Snow+ Kış 8,5
- Pirelli Powergy Yaz 8,5
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
255/40 R19 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 20 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 28.968 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 16.093 km ile 51.499 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
255/40 R19 ne anlama gelir?
Bir 255/40 R19 lastik 255 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 40%'i (102 mm) yüksekliğindedir ve 19 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 687 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 255 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 102 mm |
| Jant çapı | 19" (483 mm) |
| Toplam çap | ≈ 687 mm |
| Çevre | ≈ 2.157 mm |
| Km başına devir | ≈ 464 |
| Mil başına devir | ≈ 746 |
Şöyle de yazılır
255/40R19 255/40 ZR19 255-40-19 255 40 19
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 255/40 R19 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Audi A8
bu ebatta 13 yorum
Ford Mustang
bu ebatta 10 yorum
Audi Q3
bu ebatta 6 yorum
Jaguar XJ8
bu ebatta 4 yorum
Audi A6 3.0 TDI Quattro
bu ebatta 4 yorum
Volkswagen Tiuan R Line
bu ebatta 4 yorum
Jaguar XJR
bu ebatta 3 yorum
Audi A7 3.0TDi Auto
bu ebatta 3 yorum
Audi A6 S line
bu ebatta 3 yorum
Volvo S90
bu ebatta 3 yorum
255/40 R19 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 52 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 255/40 R19 ebadında 489 lastik üretiliyor. Tüm 255/40 R19 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 255/40 R19 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Tutun ve yol tutuşu tatmin ediciydi. Diş ömrü çok hayal kırıklığı yaratıcı. 2,5 yıl ve 23.000 milin altında, ön lastiklerin diş aşınma göstergeleri 3/32 ve arka lastiklerin 5/32'ye ulaştı. Lastikler sadece 2,5 yılda 22.421 mil yol aldı. Bu markayı bir daha satın almayı düşünmem.
Bunlar sahip olduğum en iyi yaz lastikleri. Hem kuru hem de ıslak koşullarda tutuşları olağanüstü ve harika bir yol geri bildirimi sağlıyorlar, ayrıca daha yüksek hızlarda aracı sarsabilecek küçük direksiyon hareketlerine karşı aşırı hassas değiller. Son olarak, bu tür bir lastik için konfor ve yol gürültüsünün çok iyi olduğunu eklemek isterim.
Bu Continental lastikler, önceki bir sahibi tarafından takılan gerçekten tehlikeli Çinli Goodride lastiklerin yerini aldı (hızda ve ıslak yolda o kadar kötü kayıyordu ki ciddi süspansiyon sorunlarım olduğunu düşündüm) ve bir devrim niteliğindeydi. O kadar konforlu ve hassas ki, şu ana kadar tek kusurları beklediğimden biraz daha fazla aşınma ve çoğu markada olduğu gibi çukurlara karşı hassas hale getiren, rekabetin çoğunda olduğu gibi ince yanaklar. Performans açısından Michelin CrossClimate 2'yi daha yüksek değerlendiririm, ama onlar çok daha sert ve daha az konforlu.
Bir kez daha Vredestein, benim için en iyi performans gösteren ve en uzun ömürlü lastik olduğunu kanıtlıyor ve Michelin'den %30 daha ucuz.
Kuru zemin tutuşu inanılmaz, 390 beygirlik RWD Mustang'ım olmasına rağmen kalkışlarda kayma kontrol edilebilir.
Dönüş performansı harika, yaz lastiklerine kıyasla daha yumuşak tabii ki ama öngörülebilir ve pürüzsüz.
Biraz gürültülü, lastiklerin "sürüklenmesini" duyabiliyorum ama bu, iyi bir şekilde tutunduğu anlamına geliyor.
Islak ve karda oldukça iyi davranıyorlar, birkaç inç kar, çakıl ve çamurla kaplı bir tepeye araziye çıktım, asla sıkışmadan ve Mustang'a rağmen neredeyse kaymadan geçtim.
Buzda aşırı ve yetersiz kayma meydana geliyor, asfalt parlak olduğunda ekstra önlemler alın ve yavaş sürün, bu her lastik için geçerli ama bunlar kaygan olduğunda yan kuvvetlerden daha kolay kontrol kaybediyor.
Bu lastikleri bir Dacia Duster 4x4, Audi A3 ve şimdi Mustang'a taktım, hepsi böyle davranıyor. Michelin veya Continental ile karşılaştırıldığında, 200€'dan fazla olan bu Vredestein, yaklaşık 150€'ya aynı veya daha iyi performans sunuyor, inanılmaz. Mustang'ta ne kadar dayanacaklarını merak ediyorum ama önceki araçlarda beklenenden çok daha fazla dayanmışlardı. Vredestein'i (en iyi performans ve değer) ilk tercih olarak Bridgestone ile (benim boyutumda daha az mevcut, bulması zor) performans açısından tercih ediyorum. Michelin ve Continental ikinci sırada (Vredestein ile eşit performans ve Bridgestone'un bir tık altında, her zaman mevcut ama fiyatları haklı çıkarılamaz). Artık Pirelli almayacağım, süper konforlu ve iyi performans gösteriyorlar ama 15-20tkm içinde parçalanıyor, aşınıyor ve harabe oluyorlar.
Kuru zemin tutuşu inanılmaz, 390 beygirlik RWD Mustang'ım olmasına rağmen kalkışlarda kayma kontrol edilebilir.
Dönüş performansı harika, yaz lastiklerine kıyasla daha yumuşak tabii ki ama öngörülebilir ve pürüzsüz.
Biraz gürültülü, lastiklerin "sürüklenmesini" duyabiliyorum ama bu, iyi bir şekilde tutunduğu anlamına geliyor.
Islak ve karda oldukça iyi davranıyorlar, birkaç inç kar, çakıl ve çamurla kaplı bir tepeye araziye çıktım, asla sıkışmadan ve Mustang'a rağmen neredeyse kaymadan geçtim.
Buzda aşırı ve yetersiz kayma meydana geliyor, asfalt parlak olduğunda ekstra önlemler alın ve yavaş sürün, bu her lastik için geçerli ama bunlar kaygan olduğunda yan kuvvetlerden daha kolay kontrol kaybediyor.
Bu lastikleri bir Dacia Duster 4x4, Audi A3 ve şimdi Mustang'a taktım, hepsi böyle davranıyor. Michelin veya Continental ile karşılaştırıldığında, 200€'dan fazla olan bu Vredestein, yaklaşık 150€'ya aynı veya daha iyi performans sunuyor, inanılmaz. Mustang'ta ne kadar dayanacaklarını merak ediyorum ama önceki araçlarda beklenenden çok daha fazla dayanmışlardı. Vredestein'i (en iyi performans ve değer) ilk tercih olarak Bridgestone ile (benim boyutumda daha az mevcut, bulması zor) performans açısından tercih ediyorum. Michelin ve Continental ikinci sırada (Vredestein ile eşit performans ve Bridgestone'un bir tık altında, her zaman mevcut ama fiyatları haklı çıkarılamaz). Artık Pirelli almayacağım, süper konforlu ve iyi performans gösteriyorlar ama 15-20tkm içinde parçalanıyor, aşınıyor ve harabe oluyorlar.
Bu lastikleri A4 2.0 TDI (177) Quattro'mda 6 aydır kullanıyorum ve 16.000 mil yol aldım. Ulusal hız limitine sahip kırsal yollar, otoyol ve şehir içi karışımı bir kullanım ve her türlü hava koşulunda, kardan 35 derece sıcaklığa kadar, harika lastikler! Haftada 500 mil yol alırken, ortalama yakıt tüketimimi 2-3 mpg artırdılar, bu büyük bir fark. Otoyolda süper sessizler ve tümsekleri gerçekten iyi emiyorlar, ıslak ve kuru zeminlerde sert viraj alırken %100 güvenim var ve sadece hissiyatı biraz düşürdüm çünkü bunun lastiklerden mi yoksa 1.7 tonluk AWD Audi Estate kullanmamdan mı kaynaklandığını bilmiyorum! Mesafe kat eden, karışık koşullarda giden ve ılımlıdan ilham almış bir sürücü olan herkese bu lastikleri %100 öneririm!
Bu lastiklerle 2500 km yol yaptıktan sonra, gürültüde aşırı derecede bir artış fark ettim. Arabama taktığım ilk günden beri gürültülüydüler. Sessiz bir sürüş bekleyenler için bu lastikler uygun değil.
Ayrıca, 10°C'nin altındaki soğuk koşullarda lastikler çok sertleşir ve sürüşü rahatsız edici hale gelir.
Geri kalan performans tamamen iyi. Yuvarlanma direncinden, kuru ve ıslak zemindeki yol tutuşundan ve her koşulda frenlemeden memnunum.
Ayrıca, 10°C'nin altındaki soğuk koşullarda lastikler çok sertleşir ve sürüşü rahatsız edici hale gelir.
Geri kalan performans tamamen iyi. Yuvarlanma direncinden, kuru ve ıslak zemindeki yol tutuşundan ve her koşulda frenlemeden memnunum.
Bu lastikler Michelin Pilot Sports 4S'e kıyasla BERBAT. Her türlü sürüş koşulunda, Continental Control Contact Sport SRS+, Michelin lastiklerine kıyasla oldukça kötü. Yol tutuşu fena değil, performansı ortalama. Ama GÜRÜLTÜ dayanılmaz. Bu lastiklerin çıkardığı gürültüyü duymak hiç de rahat değil. Umarım bazı yorumcuların belirttiği gibi diş derinliği kötüdür, böylece bunları kullanıp tekrar Michelin'ime dönebilirim. Bu lastikleri kimseye TAVSİYE ETMİYORUM.
255/40 R19 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.