2023 Lastik İncelemeleri UHP kış lastiği testi, Lastik İncelemeleri için alışılmadık bir testti. Seyahat programları nedeniyle testin karlı kısmını kullanamadım ve bu lastikler bu yıldan önce test edildiğinden genellikle benzer bir testi tekrar yapmazdım, ancak bu lastikte gerçek bir aşınma olasılığı vardı. hayır demenin zor olduğu test.

Sonuçlar oldukça ilginç ve test edilen bazı ürünlere yeni bir ışık tutuyor.

Bu testte, büyük 255/40 R19 ultra yüksek performanslı kış lastiği testini test etmek için bir Ford Mustang kullanıldı ve aşınmayı test etmemiz, lastikleri aşınmış durumda da test edebileceğimiz anlamına geliyor ve testin zamanlaması nedeniyle, Islak zeminde frenlemeyi sıcak ve soğuk sıcaklıklarda test etme fırsatı.

Bu gerçek meraklılara yönelik bir lastik testi, bu yüzden yoğun olarak verilere odaklanacağım.

Test Yayını:

https://www.tyrereviews.com

Test Boyutu: 255/40 R19

Test Edilen Lastikler: 6 tyres

Test Kategorileri:
5 kategoriler (22 testler)

Test Özetini Görüntüle

Benzer Testler

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (3 tests)
Kuru Zeminde Frenleme	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 41.7 M	▼ Superia Bluewin UHP2: 43 M	1.3 M (3.0%)
Kuru Zeminde Yol Tutuş	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 52.46 s	▼ Superia Bluewin UHP2: 54.9 s	2.4 s (4.4%)
Özn. Kuru Yol Tutuş	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 10 Points	▼ Superia Bluewin UHP2: 9.5 Points	0.5 Points (5.3%)
Wet (8 tests)
Islak Zeminde Frenleme	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 27.6 M	▼ Superia Bluewin UHP2: 33.4 M	5.8 M (17.4%)
Islak Zeminde Frenleme - Soğuk	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 30.7 M	▼ Superia Bluewin UHP2: 33.9 M	3.2 M (9.4%)
Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 32.7 M	▼ Superia Bluewin UHP2: 42.2 M	9.5 M (22.5%)
Islak Zeminde Yol Tutuş	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 84.77 s	▼ Superia Bluewin UHP2: 91.97 s	7.2 s (7.8%)
Özn. Islak Yol Tutuş	▲ Continental WinterContact TS 870 P: 10 Points	▼ Superia Bluewin UHP2: 5 Points	5.0 Points (100.0%)
Islak Daire	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 11.81 s	▼ Superia Bluewin UHP2: 12.43 s	0.6 s (5.0%)
Düz Suda Kızaklama	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 100.1 Km/H	▼ Superia Bluewin UHP2: 87.6 Km/H	12.5 Km/H (14.3%)
Kavisli Suda Kızaklama	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 3.28 m/sec2	▼ Superia Bluewin UHP2: 1.22 m/sec2	2.1 m/sec2 (168.9%)
Snow (5 tests)
Karda Frenleme	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 15.93 M	▼ Vredestein Wintrac Pro: 16.43 M	0.5 M (3.0%)
Karda Çekiş	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 7.93 s	▼ Superia Bluewin UHP2: 8.8 s	0.9 s (9.9%)
Karda Yol Tutuş	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 79.76 s	▼ Vredestein Wintrac Pro: 82.56 s	2.8 s (3.4%)
Özn. Karda Yol Tutuş	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 10 Points	▼ Vredestein Wintrac Pro: 9 Points	1.0 Points (11.1%)
Kar Slalomu	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 0.352 m/sec2	▼ Vredestein Wintrac Pro: 0.326 m/sec2	0.0 m/sec2 (8.0%)
Comfort (2 tests)
Özn. Konfor	▲ Continental WinterContact TS 870 P: 10 Points	▼ Superia Bluewin UHP2: 9.25 Points	0.8 Points (8.1%)
Gürültü	▲ Superia Bluewin UHP2: 71.3 dB	▼ Hankook Winter i cept evo3: 75.1 dB	3.8 dB (5.1%)
Value (4 tests)
Aşınma	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 31460 KM	▼ Superia Bluewin UHP2: 16640 KM	14,820.0 KM (89.1%)
Değer	▲ Superia Bluewin UHP2: 4.19 Price/1000	▼ Bridgestone Blizzak LM005: 12.41 Price/1000	8.2 Price/1000 (66.2%)
Fiyat	▲ Superia Bluewin UHP2: 69.73	▼ Michelin Pilot Alpin 5: 246.46	176.7 (71.7%)
Yuvarlanma Direnci	▲ Hankook Winter i cept evo3: 7.84 kg / t	▼ Vredestein Wintrac Pro: 9.3 kg / t	1.5 kg / t (15.7%)

Kuru

Bridgestone Blizzak LM005, kuru zeminde otomobili durdurmada en iyisi olduğunu kanıtladı ve genellikle kategoride lider olan Michelin Pilot Alpin 5'i etkileyici bir şekilde geride bıraktı. Michelin, tur boyunca aracın dengesini analiz ederken ve acil şerit değiştirme sırasında en iyi subjektif sonuçları elde etti.

Michelin, kuru zeminde yol tutuşu konusunda Vredestein Wintrac Pro'nun önünde tekrar öne geçti.

Islak

Kış lastikleri ve ıslak yol tutuşu söz konusu olduğunda Bridgestone Blizzak LM005'i yenmek her zaman zor olmuştur ve Japon lastiğinin ikinci sırada yer alan Vredestein ve Continental eşleşmesine göre büyük bir avantaja sahip olması nedeniyle bu test de farklı değildir.

Bridgestone ıslak zemin frenleme testinde hâlâ öndeydi ama avantajı daha azdı ve Continental, Vredestein'in üzerine çıktı. Aksi takdirde sipariş aynı kaldı.

Genellikle aşınmış ıslak zeminde frenleme, lastiklerin aynı diş derinliğine kadar parlatılmasıyla gerçekleştirilir. Bunu yapma şansımız olmadı, ancak aşınma testinde lastikleri aşındırdığımız için verilerin, aşınma sonrası diş derinliklerinde nasıl fren yapacaklarını görmesini istedim.

Sıralama şaşırtıcı derecede benzerdi, özellikle de Bridgestone'un bazı rakipleriyle karşılaştırıldığında çok daha düşük diş derinliğine sahip olduğunu düşündüğünüzde (biraz sonra bu konuya daha fazla değineceğiz). Bu, aşınmış ıslak zeminde frenleme yapmanın alışılmadık bir yolu olduğundan, bunun genel ağırlığı Testin nihai sonuçları çok düşük. Lastiklerin aşınma derinliği aşınma bölümünde bulunabilir.

Bridgestone ıslak yol tutuş testinde önde kalırken, Continental hemen arkasındaydı ve subjektif puanlamada her iki lastik de liderdi.

Bridgestone ıslak zeminin en hızlısıydı.

Bridgestone aynı zamanda en iyi düz ve kavisli suda kızaklama sonucunu da elde ederek ıslak zemindeki en iyi kış lastiği olduğunu kanıtladı.

Kar

Kar ustası Michelin Pilot Alpin 5, karda frenlemede en iyisi olduğunu bir kez daha kanıtladı.

Michelin ayrıca karda çekiş testinde de liderliğini sürdürdü ve hemen arkasından Hankook Winter I*Cept evo3 geldi.

Michelin aynı zamanda karla mücadelede de en iyisiydi ve sübjektif sürücü onun aynı zamanda sübjektif olarak da en iyisi olduğunu bildirdi.

Konfor

Uygun fiyatlı kış lastiği, dışarıdan geçiş gürültüsü testinde en iyi sonucu verdi.

Değer

Michelin ürünlerinin her zaman aşınma konusunda en iyi performansı göstermesini bekliyoruz ve 1,6 mm'lik lastik ömrünün testte en iyisi olması bizi hayal kırıklığına uğratmadı! Ancak ilginç bir şekilde, kış lastikleri için 4 mm'lik bir yasanın olduğu bir bölgede yaşıyorsanız, Vredestein, Michelin'den daha yüksek diş derinliğiyle başladığı ve hala mükemmel bir aşınma bileşiğine sahip olduğu için en iyi lastik olduğunu kanıtladı.

Aşınma, 12.120 km boyunca sürülen FWD Audi A6 filosunda test edildi ve 4 mm ve 1,6 mm'ye kadar hesaplama yapmak için iki ön lastik arasındaki aşınmanın ortalaması alındı.

Aşınmanın doğrusal olmadığını, lastiklerin ilk birkaç bin kilometrede daha hızlı aşındığını lütfen unutmayın. Lastikler, aşınma testi sırasında en az on kez ölçülür ve öngörülen aşınma hesaplamaları, aşınma stabil hale geldikten sonra veri noktalarından yapılır; bu nedenle, doğrudan hesapladığınızda yukarıdaki sayılar aynı hizada olmaz.

Satın alma fiyatı açısından bakıldığında, bütçeye uygun Superia kış lastiğinin satın alınmasının çok ucuz olduğu, bir sonraki en ucuz ürünün yarı fiyatından daha az olduğu ortaya çıktı.

Aşınma ve satın alma fiyatı ile en önemli ölçümlerden biri olan sürüş başına 1000 km maliyeti hesaplayabiliriz. Olağanüstü kilometre performansı ve düşük satın alma fiyatı sayesinde Vredestein Wintrac Pro bu testte açık bir avantaja sahipti. Satın alınması çok ucuz olan ekonomik lastik, kuru, ıslak ve karda gerçekten yol tutuşu sunan lastiklerle karşılaştırıldığında çok fazla değer avantajı sunmuyordu.

Değer kategorisinin en büyük kaybedeni, yüksek aşınmayı yüksek satın alma fiyatıyla karşılaştırarak onu 1000 km başına Michelin ve Continental'den önemli ölçüde daha pahalı hale getiren Bridgestone Blizzak LM005 oldu.

Vredestein ne yazık ki testteki en yüksek yuvarlanma direncine sahip olarak inanılmaz değerdeki bazı çalışmalarını boşa çıkardı; Hankook ve Continental 8 kg/t sınırının altına gizlice giren tek lastiklerdi.

Sonuçlar

Peki asıl soru şu; aşınma ne kadar önemli? Eğer bu bir yaz veya dört mevsim testi olsaydı, tartışmasız önemli olurdu ve kış lastikleriyle çok fazla kilometre yapan kişiler için yine önemlidir. Ancak kış lastikleri yıpranmadan önce eskimiş bir kişiyseniz ve genel olarak en iyi yol tutuşunu istiyorsanız, o zaman bu sizin için pek önemli değildir.

Özetle, kış lastikleriniz aşınmadan önce eskidiği için aşınma sizin için önemli değilse Bridgestone'u yenmek hâlâ çok zordur. Son sıralamaya aşınmayı da dahil ediyorum, çünkü bunun daha çok insan için önemli olduğunu düşünüyorum, dolayısıyla bu testin galibi bir kez daha Continental Wintercontact TS870P oldu ve bizim gibi her koşulda iyi bir yol tutuşuna sahip olduğunu kanıtladı. Diğer testlerde de gördüm ama aynı zamanda iyi giyildiğini de gördüm.

Bu, Michelin ve Vredestein'ın da bu testte harika lastikler olmadığı anlamına gelmiyor; ilk üç arasındaki fark inanılmaz derecede küçüktü ve Hankook bir kez daha sağlam bir kış lastiği olduğunu kanıtladı.

1st: Continental WinterContact TS 870 P
255/40 R19 100V AB Etiketi: C/B/71 Ağırlık: 11.26 kg Basamak: 8.5 mm 3PMSF: yes Fiyat: 223.80	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 42.6 M 41.7 M +0.9 M 97.89% Kuru Zeminde Yol Tutuş 3rd 53.01 s 52.46 s +0.55 s 98.96% Özn. Kuru Yol Tutuş 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Islak Zeminde Frenleme 2nd 30.5 M 27.6 M +2.9 M 90.49% Islak Zeminde Frenleme - Soğuk 2nd 31.2 M 30.7 M +0.5 M 98.4% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 3rd 33.2 M 32.7 M +0.5 M 98.49% Islak Zeminde Yol Tutuş 2nd 85.01 s 84.77 s +0.24 s 99.72% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Islak Daire 2nd 12.02 s 11.81 s +0.21 s 98.25% Düz Suda Kızaklama 2nd 94.9 Km/H 100.1 Km/H -5.2 Km/H 94.81% Kavisli Suda Kızaklama 2nd 2.37 m/sec2 3.28 m/sec2 -0.91 m/sec2 72.26% Karda Frenleme 4th 16.21 M 15.93 M +0.28 M 98.27% Karda Çekiş 3rd 8.2 s 7.93 s +0.27 s 96.71% Karda Yol Tutuş 2nd 80 s 79.76 s +0.24 s 99.7% Özn. Karda Yol Tutuş 2nd 9.8 Points 10 Points -0.2 Points 98% Kar Slalomu 2nd 0.348 m/sec2 0.352 m/sec2 -0 m/sec2 98.86% Özn. Konfor 1st 10 Points 100% Gürültü 2nd 72 dB 71.3 dB +0.7 dB 99.03% Aşınma 3rd 26000 KM 31460 KM -5460 KM 82.64% Değer 5th 8.58 Price/1000 4.19 Price/1000 +4.39 Price/1000 48.83% Fiyat 5th 223.8 69.73 +154.07 31.16% Yuvarlanma Direnci 2nd 7.97 kg / t 7.84 kg / t +0.13 kg / t 98.37% Hiçbir zayıflığı olmayan, özellikle ıslak ve karlı zeminlerde güçlü, düşük yuvarlanma direncine sahip, iyi konfor seviyelerine sahip, düşük aşınmaya sahip olağanüstü çok yönlü lastik. Daha yüksek maliyet. . Yorumları Okuyun
2nd: Michelin Pilot Alpin 5
255/40 R19 100V AB Etiketi: D/B/70 Ağırlık: 11.21 kg Basamak: 7.6 mm 3PMSF: yes Fiyat: 246.46	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 2nd 42 M 41.7 M +0.3 M 99.29% Kuru Zeminde Yol Tutuş 1st 52.46 s 100% Özn. Kuru Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Islak Zeminde Frenleme 4th 31.3 M 27.6 M +3.7 M 88.18% Islak Zeminde Frenleme - Soğuk 4th 32.9 M 30.7 M +2.2 M 93.31% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 5th 37.2 M 32.7 M +4.5 M 87.9% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 85.73 s 84.77 s +0.96 s 98.88% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Islak Daire 3rd 12.05 s 11.81 s +0.24 s 98.01% Düz Suda Kızaklama 5th 92.4 Km/H 100.1 Km/H -7.7 Km/H 92.31% Kavisli Suda Kızaklama 5th 1.87 m/sec2 3.28 m/sec2 -1.41 m/sec2 57.01% Karda Frenleme 1st 15.93 M 100% Karda Çekiş 1st 7.93 s 100% Karda Yol Tutuş 1st 79.76 s 100% Özn. Karda Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Kar Slalomu 1st 0.352 m/sec2 100% Özn. Konfor 2nd 9.75 Points 10 Points -0.25 Points 97.5% Gürültü 3rd 72.4 dB 71.3 dB +1.1 dB 98.48% Aşınma 1st 31460 KM 100% Değer 4th 7.83 Price/1000 4.19 Price/1000 +3.64 Price/1000 53.51% Fiyat 6th 246.46 69.73 +176.73 28.29% Yuvarlanma Direnci 4th 8.45 kg / t 7.84 kg / t +0.61 kg / t 92.78% Kuru zeminde en iyisi, karda en iyisi, çok az aşınıyor, iyi konfor sağlıyor. Ortalama ıslak zemin performansı, orta seviyede yuvarlanma direnci, daha yüksek maliyet. . Yorumları Okuyun
3rd: Vredestein Wintrac Pro
255/40 R19 100V AB Etiketi: D/B/72 Ağırlık: 12.68 kg Basamak: 8.5 mm 3PMSF: yes Fiyat: 172.34	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 3rd 42.1 M 41.7 M +0.4 M 99.05% Kuru Zeminde Yol Tutuş 2nd 52.87 s 52.46 s +0.41 s 99.22% Özn. Kuru Yol Tutuş 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Islak Zeminde Frenleme 2nd 30.5 M 27.6 M +2.9 M 90.49% Islak Zeminde Frenleme - Soğuk 3rd 31.6 M 30.7 M +0.9 M 97.15% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 2nd 32.9 M 32.7 M +0.2 M 99.39% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 86.57 s 84.77 s +1.8 s 97.92% Özn. Islak Yol Tutuş 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Daire 4th 12.09 s 11.81 s +0.28 s 97.68% Düz Suda Kızaklama 3rd 92.8 Km/H 100.1 Km/H -7.3 Km/H 92.71% Kavisli Suda Kızaklama 4th 2.3 m/sec2 3.28 m/sec2 -0.98 m/sec2 70.12% Karda Frenleme 6th 16.43 M 15.93 M +0.5 M 96.96% Karda Çekiş 5th 8.36 s 7.93 s +0.43 s 94.86% Karda Yol Tutuş 6th 82.56 s 79.76 s +2.8 s 96.61% Özn. Karda Yol Tutuş 6th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Kar Slalomu 6th 0.326 m/sec2 0.352 m/sec2 -0.03 m/sec2 92.61% Özn. Konfor 4th 9.25 Points 10 Points -0.75 Points 92.5% Gürültü 5th 73.7 dB 71.3 dB +2.4 dB 96.74% Aşınma 2nd 30160 KM 31460 KM -1300 KM 95.87% Değer 2nd 5.71 Price/1000 4.19 Price/1000 +1.52 Price/1000 73.38% Fiyat 2nd 172.34 69.73 +102.61 40.46% Yuvarlanma Direnci 6th 9.3 kg / t 7.84 kg / t +1.46 kg / t 84.3% Islak zeminde çok iyi, en iyi aşınma ve 1000 km'de en düşük maliyetle olağanüstü değer. Testin en kötü kar performansı ancak en iyinin %5'inden fazla geride değil. Yüksek yuvarlanma direnci. . Yorumları Okuyun
4th: Hankook Winter i cept evo3
255/40 R19 100V AB Etiketi: C/B/73 Ağırlık: 11.47 kg Basamak: 8.5 mm 3PMSF: yes Fiyat: 185.85	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 5th 42.9 M 41.7 M +1.2 M 97.2% Kuru Zeminde Yol Tutuş 5th 53.18 s 52.46 s +0.72 s 98.65% Özn. Kuru Yol Tutuş 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Islak Zeminde Frenleme 5th 31.6 M 27.6 M +4 M 87.34% Islak Zeminde Frenleme - Soğuk 4th 32.9 M 30.7 M +2.2 M 93.31% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 4th 34.6 M 32.7 M +1.9 M 94.51% Islak Zeminde Yol Tutuş 5th 87.85 s 84.77 s +3.08 s 96.49% Özn. Islak Yol Tutuş 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Daire 5th 12.32 s 11.81 s +0.51 s 95.86% Düz Suda Kızaklama 4th 92.6 Km/H 100.1 Km/H -7.5 Km/H 92.51% Kavisli Suda Kızaklama 3rd 2.32 m/sec2 3.28 m/sec2 -0.96 m/sec2 70.73% Karda Frenleme 2nd 16.11 M 15.93 M +0.18 M 98.88% Karda Çekiş 2nd 7.94 s 7.93 s +0.01 s 99.87% Karda Yol Tutuş 4th 80.48 s 79.76 s +0.72 s 99.11% Özn. Karda Yol Tutuş 4th 9.2 Points 10 Points -0.8 Points 92% Kar Slalomu 4th 0.342 m/sec2 0.352 m/sec2 -0.01 m/sec2 97.16% Özn. Konfor 4th 9.25 Points 10 Points -0.75 Points 92.5% Gürültü 6th 75.1 dB 71.3 dB +3.8 dB 94.94% Aşınma 4th 25480 KM 31460 KM -5980 KM 80.99% Değer 3rd 7.29 Price/1000 4.19 Price/1000 +3.1 Price/1000 57.48% Fiyat 3rd 185.85 69.73 +116.12 37.52% Yuvarlanma Direnci 1st 7.84 kg / t 100% Karda çok iyi, testteki en düşük yuvarlanma direnci, düşük satın alma fiyatı, iyi değer. Islak zeminde ortalama performans. . Yorumları Okuyun
5th: Bridgestone Blizzak LM005
255/40 R19 100V AB Etiketi: C/A/73 Ağırlık: 11.89 kg Basamak: 8 mm 3PMSF: yes Fiyat: 216.22	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 41.7 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuş 4th 53.09 s 52.46 s +0.63 s 98.81% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9.8 Points 10 Points -0.2 Points 98% Islak Zeminde Frenleme 1st 27.6 M 100% Islak Zeminde Frenleme - Soğuk 1st 30.7 M 100% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 1st 32.7 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 84.77 s 100% Özn. Islak Yol Tutuş 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Islak Daire 1st 11.81 s 100% Düz Suda Kızaklama 1st 100.1 Km/H 100% Kavisli Suda Kızaklama 1st 3.28 m/sec2 100% Karda Frenleme 2nd 16.11 M 15.93 M +0.18 M 98.88% Karda Çekiş 4th 8.34 s 7.93 s +0.41 s 95.08% Karda Yol Tutuş 3rd 80.32 s 79.76 s +0.56 s 99.3% Özn. Karda Yol Tutuş 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Kar Slalomu 3rd 0.344 m/sec2 0.352 m/sec2 -0.01 m/sec2 97.73% Özn. Konfor 2nd 9.75 Points 10 Points -0.25 Points 97.5% Gürültü 4th 73.1 dB 71.3 dB +1.8 dB 97.54% Aşınma 5th 17420 KM 31460 KM -14040 KM 55.37% Değer 6th 12.41 Price/1000 4.19 Price/1000 +8.22 Price/1000 33.76% Fiyat 4th 216.22 69.73 +146.49 32.25% Yuvarlanma Direnci 5th 8.58 kg / t 7.84 kg / t +0.74 kg / t 91.38% Kuru zeminde frenlemede en iyisi, ıslak zeminde en iyisi, karda iyi. 1000 km'de yüksek maliyete yol açan yüksek aşınma, yüksek yuvarlanma direnci. . Yorumları Okuyun
6th: Superia Bluewin UHP2
255/40 R19 100V AB Etiketi: C/C/72 Ağırlık: 11.8 kg Basamak: 6.6 mm 3PMSF: yes Fiyat: 69.73	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 6th 43 M 41.7 M +1.3 M 96.98% Kuru Zeminde Yol Tutuş 6th 54.9 s 52.46 s +2.44 s 95.56% Özn. Kuru Yol Tutuş 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Islak Zeminde Frenleme 6th 33.4 M 27.6 M +5.8 M 82.63% Islak Zeminde Frenleme - Soğuk 6th 33.9 M 30.7 M +3.2 M 90.56% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 6th 42.2 M 32.7 M +9.5 M 77.49% Islak Zeminde Yol Tutuş 6th 91.97 s 84.77 s +7.2 s 92.17% Özn. Islak Yol Tutuş 6th 5 Points 10 Points -5 Points 50% Islak Daire 6th 12.43 s 11.81 s +0.62 s 95.01% Düz Suda Kızaklama 6th 87.6 Km/H 100.1 Km/H -12.5 Km/H 87.51% Kavisli Suda Kızaklama 6th 1.22 m/sec2 3.28 m/sec2 -2.06 m/sec2 37.2% Karda Frenleme 5th 16.36 M 15.93 M +0.43 M 97.37% Karda Çekiş 6th 8.8 s 7.93 s +0.87 s 90.11% Karda Yol Tutuş 5th 81.04 s 79.76 s +1.28 s 98.42% Özn. Karda Yol Tutuş 4th 9.2 Points 10 Points -0.8 Points 92% Kar Slalomu 4th 0.342 m/sec2 0.352 m/sec2 -0.01 m/sec2 97.16% Özn. Konfor 4th 9.25 Points 10 Points -0.75 Points 92.5% Gürültü 1st 71.3 dB 100% Aşınma 6th 16640 KM 31460 KM -14820 KM 52.89% Değer 1st 4.19 Price/1000 100% Fiyat 1st 69.73 100% Yuvarlanma Direnci 3rd 8.02 kg / t 7.84 kg / t +0.18 kg / t 97.76% Testteki en düşük gürültü, düşük yuvarlanma direnci. Kuru, ıslak ve karlı zeminlerde en kötü tutuş. Testte en yüksek aşınma, ucuz satın alma fiyatına rağmen, 1000 km'de maliyetin tutuşu olan lastiklere benzer olduğu anlamına geliyor. Yorumları Okuyun