Ford Mustang için en iyi lastikler

Ağır elektrikli araba. Bunlar, alıştıklarında mükemmel oldular. Daha sessiz, daha pürüzsüz ve direksiyonu önemli ölçüde sıkılaştırdılar. Daha sert lastik bu araca uygun çünkü süspansiyon yetersiz amortisörlü ve sıkı lastiklere ihtiyaç duyuyor, böylece sıkıştırmayı işini yapması için zorlayabiliyor. Kesinlikle tavsiye ederim ve yine aynılarını takacağım.

Bir kez daha Vredestein, benim için en iyi performans gösteren ve en uzun ömürlü lastik olduğunu kanıtlıyor ve Michelin'den %30 daha ucuz.
Kuru zemin tutuşu inanılmaz, 390 beygirlik RWD Mustang'ım olmasına rağmen kalkışlarda kayma kontrol edilebilir.
Dönüş performansı harika, yaz lastiklerine kıyasla daha yumuşak tabii ki ama öngörülebilir ve pürüzsüz.
Biraz gürültülü, lastiklerin "sürüklenmesini" duyabiliyorum ama bu, iyi bir şekilde tutunduğu anlamına geliyor.
Islak ve karda oldukça iyi davranıyorlar, birkaç inç kar, çakıl ve çamurla kaplı bir tepeye araziye çıktım, asla sıkışmadan ve Mustang'a rağmen neredeyse kaymadan geçtim.
Buzda aşırı ve yetersiz kayma meydana geliyor, asfalt parlak olduğunda ekstra önlemler alın ve yavaş sürün, bu her lastik için geçerli ama bunlar kaygan olduğunda yan kuvvetlerden daha kolay kontrol kaybediyor.
Bu lastikleri bir Dacia Duster 4x4, Audi A3 ve şimdi Mustang'a taktım, hepsi böyle davranıyor. Michelin veya Continental ile karşılaştırıldığında, 200€'dan fazla olan bu Vredestein, yaklaşık 150€'ya aynı veya daha iyi performans sunuyor, inanılmaz. Mustang'ta ne kadar dayanacaklarını merak ediyorum ama önceki araçlarda beklenenden çok daha fazla dayanmışlardı. Vredestein'i (en iyi performans ve değer) ilk tercih olarak Bridgestone ile (benim boyutumda daha az mevcut, bulması zor) performans açısından tercih ediyorum. Michelin ve Continental ikinci sırada (Vredestein ile eşit performans ve Bridgestone'un bir tık altında, her zaman mevcut ama fiyatları haklı çıkarılamaz). Artık Pirelli almayacağım, süper konforlu ve iyi performans gösteriyorlar ama 15-20tkm içinde parçalanıyor, aşınıyor ve harabe oluyorlar.

Michelin Pilot Sport 4S ve CrossClimate 4S gibi sıkça karşılaştırılan birkaç lastiği denedim ve her gün bunları onlardan daha çok alırdım demeliyim. Kanada'ya giderken yoğun yağmur fırtınalarında, ağır karla kaplı Orta Batı kışlarında ve 90 derece yazların ortasında kullandım, günlük sürücüler için ihtiyaç duyduğunuz her şeyin mükemmel bir karışımı. Yağmurda sürmekten veya su birikintisinde kaymaktan hiç korkmadım, kar ve buzda beklediğimden çok daha iyiydiler ve yaz geldiğinde hala nasıl tutunduklarını ve dönerken bana nasıl haber verdiklerini gördüğümde, özel kış lastiklerine geri dönüp dönmeyeceğimden emin değilim ve 450 hp'nin altındaki her şey için iyi bir sürücü ile daha fazlasına ihtiyacım olduğunu düşünmüyorum.

Yolda giderken direksiyonda titreşim yapan iki tam yuvarlak olmayan lastiğim oldu. Bir lastik, bir darbe kabarcığı geliştirdi.

Sam's Club, lastiği hatalı olarak görmedi ve lastiğin ömrü boyunca titreşimlerle baş başa kaldım.

Bridgestone Potenza Sport ıslak zeminde, arkadan çekişli araçlarda inanılmaz derecede iyi bir lastik. Her zaman yol tutuşu sağlıyor ve yol tutuşunu kaybetmek için çaba sarf etmeniz gerekiyor, tam tersi değil. Ancak kuru zeminde, limitlerde sürüş yaparken bu lastik tahmin edilemez ve bazen arka tekerlekler kontrolsüz bir şekilde yol tutuşunu kaybedip kısa süre sonra tekrar kazanabiliyor ki bu yüksek hızlarda tehlikeli olabilir. Ne yazık ki lastik çok gürültülü, ancak yüksek ve düşük hızlarda, hatta engebeli yollarda bile konforlu. 6000 mil yol yaptıktan sonra sürüşte herhangi bir değişiklik görmedim ve lastik dişleri iyi durumda görünüyor.

Michelin CrossClimate 2 - Ford Mustang (390 hp Arkadan Çekişli) - Avrupa otoyolları ve dağ yolları
Tüm bu abartıdan sonra sonunda denedim... Hayal kırıklığına uğradım ve özellikle Mustang'im için bir daha asla satın almazdım.

İyi yönleri:
• Yol tutuşu neredeyse yazlık tur lastikleriyle aynı seviyede, sert yanakları var ve direksiyon simidinden hoş bir his veriyor. Başkalarının bahsettiği gürültü veya uğultuyu fark etmedim.
• Kuru zeminde yol tutuşu çoğu 4S lastikten daha iyi, benim deneyimime göre sadece Bridgestone Turanza AS6 onlardan daha iyi, bu nedenle üst düzey kuru zemin performansı sunuyor.

Olumsuz yönler:
• Islak zeminde performansı berbat, Mustang'im 5. vitese kadar lastiklerini döndürüyor, 2. viteste bile kalkış zor, 3. viteste ise patinaj çılgınlığı yaratıyor. Conti veya Vred lastikleri ıslak zeminde 3. viteste patinajı durduruyor, Bridgestone'ların ıslak zeminde yetersiz olduğunu düşünmüştüm ama onlar bile CC2'den çok daha güvenli.
• Fiyatlandırma berbat, bu lastiklerin tanesi bana 220€'ya mal oldu, oysa Vredestein 150€, Pirelli, Bridgestone ve Continental ise tanesi 180€ idi.
• Kilometre performansı fena değil, CC2 lastikleri 35.000 km'yi zar zor dayandı, oysa Vreds, Bridgestone ve Conti 40.000 km'nin üzerinde dayanıyor. Daha önce bahsedilen yüksek maliyet göz önüne alındığında, iyi bir fiyat/performans oranı sunmuyor, 25.000 km'de aşınan Pirelli'den çok daha iyi ama en azından Pirelli daha ucuzdu.

Kar konusunda kendimi ifade edemiyorum çünkü taze, yumuşak kar çok güzel hissettiriyor ama sıkışmış ve buzlu kar kaygan. Buzda ve çimende birkaç kez neredeyse mahsur kaldım ama dik karlı yamaçları sorunsuz geçtim. Sonuçlar çok tutarsız ama bir Mustang kullandığım için bu şaşırtıcı değil. Bence kar güzel, buz berbat.

Kuru zeminde yol tutuşu inanılmaz, ısındıktan sonra durduğu yerden tam gaza kadar çekiş kaybı çok zor oluyor. Islak zeminde yol tutuşu ise beklentilerimin çok üzerinde. Yağmurda sportif bir şekilde sürüş yapabiliyorum ve yol tutuşunda hiçbir kayıp yaşamıyorum. Lastiklerle neredeyse 70.000 km yol yaptım. Önceki lastiklerim araçla birlikte gelen Pirelli P Zero Nero'ydu ve Michelin'lerle kıyaslandığında aralarında gece ile gündüz kadar fark var.