Genel olarak çok iyi bir lastik
Islak performansı 5 mm diş derinliğinde bile çok azalmış durumda
yük altında performans belirgin şekilde düşüyor
değişim zamanı geldiğinde Continental lastiklere geçeceğim
245/35 R19 Lastikler
245/35 R19 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 2 bağımsız lastik testi, 2.336.956 km sürüşü kapsayan 167 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 167kullanıcı yorumu
- 2.336.956 kmbu lastiklerle katedildi
- 2bu ebattaki testler
- 408bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Michelin Pilot Sport 4 S 9,4 Güncel sürüm: Michelin Pilot Sport S 5 | 89% 16 yorumdan | Continental SportContact 7 9,7 2025 Spor Arabalar Lastik Testi |
Sürücülerin tercihi, 245/35 R19 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
245/35 R19 ebadındaki bağımsız lastik testleri
Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 245/35 R19 ebadında yapıldı - toplam 2, en yenisi başta.
Yaz lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 Spor Arabalar Lastik Testi | Continental SportContact 7 | 8 |
| 2020 | 2020 UHP, UUHP ve Pist Günü Lastik Testi | Continental Sport Contact 6 | 10 |
En yüksek puanlı 245/35 R19 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 245/35 R19 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
245/35 R19 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Michelin Pilot Sport 4 S - bu ebattaki 16 kullanıcı yorumundan 89%. Bu serinin güncel lastiği artık Michelin Pilot Sport S 5.
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
245/35 R19 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 245/35 R19 için geçerlidir. Bu ebatta 279 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 93 (lastik başına 650 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 74 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 86 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Dört mevsim 9,6
- Michelin CrossClimate 3 Sport Dört mevsim 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Yaz 9,4
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 2 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Bridgestone Potenza Sport Yaz 9,3
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 245/35 R19 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Hankook Ventus S1 evo2 Yaz 8,7
- Davanti DX640 Yaz 7,3
- Nexen N8000 Yaz 7,2
- Superia Ecoblue2 4S Dört mevsim 7,2
- Pirelli P Zero Corsa Yaz 6,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
245/35 R19 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 28 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 17.703 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 10.461 km ile 32.187 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
245/35 R19 ne anlama gelir?
Bir 245/35 R19 lastik 245 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 35%'i (86 mm) yüksekliğindedir ve 19 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 654 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 245 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 86 mm |
| Jant çapı | 19" (483 mm) |
| Toplam çap | ≈ 654 mm |
| Çevre | ≈ 2.055 mm |
| Km başına devir | ≈ 487 |
| Mil başına devir | ≈ 783 |
Şöyle de yazılır
245/35R19 245/35 ZR19 245-35-19 245 35 19
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 245/35 R19 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Ford FG Falcon XR6 Turbo
bu ebatta 5 yorum
Holden SS Commodore
bu ebatta 4 yorum
Audi S4
bu ebatta 4 yorum
Audi TT 2.0 Quattro
bu ebatta 4 yorum
Vauxhall Monaro VXR
bu ebatta 3 yorum
Ford Falcon xr6 turbo ute
bu ebatta 3 yorum
Audi A4 Avant Quattro 204PS (S + BE)
bu ebatta 3 yorum
BMW Alpina d3
bu ebatta 3 yorum
BMW 335d
bu ebatta 3 yorum
BMW 320i Msport
bu ebatta 3 yorum
245/35 R19 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 67 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 245/35 R19 ebadında 408 lastik üretiliyor. Tüm 245/35 R19 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 245/35 R19 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bu lastikler en iyisi değil, yanak aşındıktan sonra bir lastik patladı, bir daha almayacağım.
Arabayı ancak Ağustos ortasında aldım ve üzerinde bir dizi ucuz Çin lastiği ve oldukça aşınmış bir Hankook vardı. Birçok düşünme ve inceleme okuduktan sonra, National Tyres'ın üzerinde %20 indirim yaptığı Eagle F1'leri almaya karar verdim; bu, neredeyse bir lastiğin maliyetini kurtardı.
Araba tamamen değişti; asfaltla yapışmış gibi hissediyor, hatta virajlı ve ıslak yollarda bile, hızlanma ve frenleme her ikisi de daha keskin hissediliyor. Yol gürültüsü makul görünüyor ama gerçekten karşılaştıracak bir şeyim yoktu ve yakıt ekonomisinin aslında iyileştiğini söylemekten mutluyum. Genel olarak, oldukça etkilendiğimi söylemeliyim.
2004 model 525i RWD aracımda, 245/35R19 ön ve 275/30R19 arka ebatlarında Style 172 jantlarla bu lastiklerin bir tam yaz sezonunu geçirdim. Şu ana kadar yaklaşık 12.000 km yol aldım ve lastikten gerçekten memnunum. Kilometrelerin yaklaşık %70-80'i 130-150 km/s hızlarda otoyolda yapıldı. Lastikler hem ıslak hem de kuru koşullarda stabil ve tutuşlu hissediliyor. Gerçekten hoşuma giden şey, yan duvarın daha yumuşak olması (bu bazıları için olumsuz bir yön olabilir), bu da alçak profilli bir lastik için çok daha fazla konfor sağlıyor ve eski lastiklerle (Marshal MU12, Falken Azenis FK510) yaşadığım tramlining sorunu yok. Ayrıca gerçekten sessiz lastikler. Aşınma durumu gerçekten iyi, 10k km'den sonra ön tarafta sadece 15g denge ayarı gerekti ve arka tarafta denge ayarı gerekmedi. Aşınma eşit, bu 12k km boyunca titreşim veya başka bir bozulma gelişmedi. Onları satın almadan önce oldukça şüpheciydim, ama Sailun ZSR2'yi seçtiğim için gerçekten mutluyum. Düşük fiyat için harika bir lastik, kesinlikle tekrar alacağım.
Harika. Orta derecede hızlı bir araçta düşük profilli bir lastik için gerçekten iyi iş çıkardılar. Kuru zeminde sınırlarını aşmakta zorlandım, ıslak zeminde iyi çalıştılar ve az miktarda kar ve buzda harikaydılar. Diğer kaygan araçların yanından geçerken mükemmel bir sürüş deneyimi yaşadım. Kış lastiklerini yıl boyunca kullanıyorum, genelde yaz lastiklerinden daha uzun ömürlü olduklarını düşünüyorum (biliyorum, olmaları gerekmiyor ama bu benim deneyimim). Kuru zeminde gerçek bir kayma kaybı görmüyorum ve buz ve karda harikalar. Yaz boyunca ıslak çimen üzerinde de sürüyorum, bu yüzden burada standart yaz lastiklerine göre kış lastiklerinin gerçekten yardımcı olduğunu düşünüyorum. Bu Michelin'ler harikaydı.
Bu lastikleri yıllardır arabalarımda kullanıyorum ve şimdi en son A4 avant s-line quattro'mda var. Bence mükemmelliğe ulaşıyorlar ve bir PS4S, spor araba uygulamalarında ve kuru zemin tutuşunda muhtemelen daha iyi olsa da (GY ıslak zeminde daha iyi), bu lastiklerden daha iyi birer hepsi bir arada yok. 24.000 milden sonra hala çok sessiz ve rahatlar ve en az 3.5 mm + diş derinliğine sahipler. Ayrıca iyi bir jant koruması sağlıyorlar ve güzel görünüyorlar da. Eğer bunları indirimde alırsanız, gerçekten harika bir fırsat ve hayal kırıklığına uğramayacaksınız. Ben biraz daha yüksek basınçları (38R, 42F) tercih ediyorum ve eşit şekilde aşındılar. Yaz lastikleriyle 4WD araçların bu şeylere ihtiyacı var. Gelecek yılın ortasında lastikler 3 yaşında olacak ve tekrar hepsini değiştirmeye hazır olacaklar ve bunlar listede, muhtemelen Camskill'den.
Setim şimdi 7 yaşında. Muhtemelen değiştirmem gerektiğini biliyorum ama yaklaşık 20.000 mil sonra hala yeterince diş var. Evet, arabayı sık sürmüyorum. Arka aks için (275/30/19) bir set ekledim ve eski Pilot Super Sport ile karşılaştırıldığında, PS4S'in daha konforlu olduğunu kesinlikle söyleyebilirim. Ancak, arabam alçaltılmış ve arka lastikler engebeli yolda giderken çamurluğa sürtüyor. PSS ile bu sorunu hiç yaşamadım, bu yüzden alçaltılmış arabası olanlar için akılda tutulması gereken bir şey. Performanstan bahsetmeme gerek yok. Diğerlerinin bunu ele aldığını düşünüyorum, ama bu ek konforun bir maliyeti var. PSS biraz daha keskin hissediliyordu ama bu, PS4S'in çok daha kötü olduğu anlamına gelmiyor. PS4S, PSS'ten çok daha dayanıklı. PSS ile 6 yıl sonra ciddi kuru çatlaklar yaşadım, bu da diş ayrılması konusunda endişelenmeme neden oldu. PS4S, 7 yıl ve 20.000 mil sonra hala kusursuz görünüyor. PS4S kesinlikle şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastik. Paraya kesinlikle değer.
İlk izlenimler, şehirde birkaç km sürüş, biraz sportif sürüş ve hem kuru hem de ıslak koşullarda bir autocross eğitimi.
Aman Tanrım, bu lastiği nasıl yaptıklarını anlamıyorum. Hem kuru hem de ıslak koşullarda yapışıyor gibi. Kuru zeminlerde AD09 ile karşılaştırılabilir, ama ıslak zeminlerde PS4S'ten çok daha iyi. Bu lastiklerin hepsini aynı araçta farklı koşullarda kullandım, bu yüzden karşılaştırma oldukça adil. Geri bildirim çok iyi ve büyük bir güven veriyor. Şu ana kadar tek dezavantajı konfor, o da sadece fena değil ama kesinlikle her gün kullanılabilir. Dikkate alınması gereken bir diğer şey, yoğun kullanımda diş ömrünün sınırlı olabileceği. 4 autocross turu, 18-19°C hava sıcaklığında lastiği biraz eritmeye başlamak için yeterliydi. Lastik sıcaklığı yaklaşık 50 dereceye ulaştı.
Bu, her işte iyi olan ve çoğunda ustalaşan sportif bir lastik. Eğer sizin boyutunuzda mevcutsa, takın!
245/35 R19 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.