225/45 R19 Lastikler

Konforlu bir lastik DEĞİL, kilometre arttıkça gürültülü, ıslak tutuşu iyi

Genel olarak çok iyi, asla güvensiz hissetmedim. Çok iyi ıslak tutuş ve aquaplaning direnci. Bu lastikleri 2015 model Mazda 6'mda 35000 km sürdüm. Saygıdeğer bir değer ve diş aşınması: kalan 4,5 mm

Wanli E01 lasti 2025 yılında piyasaya sürüldü ve 2026'da aşınma direncini artırmak için küçük bir tasarım değişikliği yapıldı. Bu nedenle, markanın resmi satış kanalı aracılığıyla tavsiye edilen perakende fiyatından satın aldım. Üretici ile ilgili bazı sorunları olabilir veya yükseltilmiş HL yapı versiyonu değil, orijinal XL yapı modeli olabilir.
Dunlop RS'yi arka tekerleklere, Wanli E01'i ise ön tekerleklere taktım. Arabam bir Lynk & Co 06, ön tekerlekten çekişli. Yaklaşık 1.000 kilometre sürdüm, çoğunlukla yüksek hızlı şehirlerarası ulaşım için. Genel olarak, daha önce kullandığım Michelin Hoya 5 ve Yokohama V553'ten daha iyi bir ses yalıtımına sahip. Bu, ses emici pamuk teknolojisinden kaynaklanıyor olabilir. Bu lastiklerin direksiyon hissi çok konforlu, orta basınç ve doğrusal bir yapıya sahip. Direksiyon, Hoya 5'e kıyasla çok daha doğal ve dengeli hissediliyor.
Yapışma açısından, kuru yollarda Michelin Hymet 5 ve V553'ten biraz daha zayıf, ancak fark çok belirgin değil. Islak yollarda belirgin bir fark yok. Diğer ikisine kıyasla ivme ve fren tepkisinde biraz daha gecikme gösteriyor. Ancak, virajlardaki yan yapışma performansı mükemmel ve daha dengeli.
Titreşim sönümleme performansı açısından, Michelin lastiklerden bu kadar yumuşak değil, V553 kadar sert ve katı da değil. Belirli bir esneklik derecesine sahip ve genel olarak konfor sağlıyor.
Genel olarak, düşük yuvarlanma direncine sahip bir elektrikli araç lastiği olarak, benzinli araçlarda da kullanılabileceğini düşünüyorum ve mükemmel konfor sunuyor. Uzun mesafe seyahatleri için harika bir arkadaş, ancak agresif sürüş için uygun değil, çünkü ismi bile konfor ve enerji verimliliğine yönelik olduğunu gösteriyor.

Daha önce de belirttiğim gibi, bu lastikler önceki Bridgestone yaz lastiklerinden çok daha konforlu. Ancak, daha yumuşak yanaklarının büyük bir dezavantajı var gibi görünüyor! Son iki yılda, yol tarafındaki lastikleri dört kez delaminasyon veya yanak delikleri nedeniyle değiştirmek zorunda kaldım, çukur hasarından dolayı. Önceki lastiklerimde bu sorunu hiç yaşamadım ve şimdi etrafta çok daha fazla çukur olduğunu fark etsem de, bunların Britanya yolları için uygun olduğuna dair hiç güvenim yok.

Nissan Juke F16'm ile 225/45 R19 lastiklerle neredeyse 40.000 km yol aldım ve viraj alırken hala kendimi güvende hissediyorum. Spor bir sürüş tarzını tercih ediyorum, ancak bir SUV'de hızlı viraj almak her zaman kolay değil. Ancak, SF3 lastikler bunu daha kolay ve güvenli hale getiriyor, özellikle de mükemmel tutuşları sayesinde kuru koşullarda.

Ayrıca şiddetli yağmurda da sürdüm ve her zaman ıslak yollarda güvende hissettim. Yağmurda lastik kayması yaşamadım. Henüz karlı koşullarla karşılaşmadım, ancak SF3 lastikler sıfırın altındaki sıcaklıklarda da normal sıcaklıklardaki gibi iyi performans gösteriyor.

40.000 km'den sonra lastikler biraz aşınma göstermeye başladı, bu da bu kilometrede normal. Artık viraj alırken biraz daha temkinliyim ama lastiklerin performansından hala memnunum.

225/45 R19 lastiklerle konfor biraz sınırlı, ancak bu daha çok Nissan Juke'un kendisiyle ilgili. Süspansiyon ne yumuşak ne de sert - ikisi arasında bir yerde. 19 inç düşük profilli lastiklerle, çukurlar ve diğer yol bozuklukları bazen konforu azaltabiliyor.

Genel olarak, SF3 şimdiye kadar kullandığım en iyi dört mevsim lastiği.

Bu lastikleri 4 yıldır kullanıyorum, Orta Avrupa'daki yaz sezonunda 5. yıl olacak. Yaklaşık 35.000 km yol yaptım, çünkü her yıl Kasım ayında kış lastikleriyle değiştiriliyor ve Mart ayında tekrar takılıyorlar. Onlardan çok memnun kaldım, gerçekten çok iyi lastikler - mükemmel yol tutuşu, mükemmel sürüş performansı - en azından ilk 2-3 yıl için. Son zamanlarda, 4. yıllarında, artık o kadar güven vermediklerini hissetmeye başladım (örneğin otoyola hızlı ve keskin dönüşlerde). Konfor ve gürültü ortalama seviyedeydi sanırım - Mazda 6'da 19 inç jantlarda, oldukça dar yanaklı (45) lastikler kullanıyorum, bu yüzden kıştan sonra 225/55/17'lerden geçiş yapmak kesinlikle daha zor. İlk iki yılda oldukça hızlı aşındıklarını düşünmüştüm, ancak belki zamanla biraz yavaşladı; şimdi 5. yıllarına kadar dayanacaklarını düşünüyorum, ki zaten yaşları nedeniyle o zaman değiştireceğim. Genel olarak çok iyi bir lastik.

Bu lastikleri yeni bir Model Y RWD Standart Menzil aracımda stok olarak kullandım.
Süre: 38k km, 4 lastik de 2,5 mm civarına gelene kadar, onları değiştirdim çünkü yağmurlu bir yerde yaşıyorum ve güvende olmak istedim.

Konfor: Sert bir EV lastiği için çok iyi, sessizler, şu anda kullandığım SC7 T0'dan çok daha sessiz.

Yol tutuşu: O kadar iyi değil, en iyi ihtimalle ortalama, 2,9/3,0 bar basınçta kullanmamdan mıydı bilmiyorum ama Conti'ler çok daha iyi, onları zorlamayı hiç sevmedim, benim görüşüme göre çoğunlukla bir tur lastiğiydi. Sert bir yan duvarı var ama direksiyon hareketlerine iyi yanıt vermediler.

Frenleme: Hem ıslak hem de kuru zeminlerde iyi.

Aquaplaning: 4 mm'ye kadar iyi, sonra ortadaki kanallardaki orta oluklar kayboluyor ve en iyi ihtimalle ortalama bir performansa geçiyorlar.
Korkutucu bir şey yok ama çok yağmur yağdığında onları hemen değiştirmem gerektiğini hissediyordum.

Enerji Tüketimi: Çok iyi, onları kullandığım süre boyunca ortalama 15,5 Kwh/100 km aldım.

Not: Fark ettiğim bir şey, iç kısımlarda biraz daha fazla aşındıkları, bu Teslalar için tamamen normal olduğunu biliyorum ama garip olan, SC7'nin şimdi neredeyse 20k km ile aynı şeyin olmaması.