Menu
Federal Formoza FD2 Galeriye Göz Atın (1)
175-255/30-65 R14-20 46 boyutlar 2019

Federal Formoza FD2

The Federal Formoza FD2 is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.4
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
73%
Islak Zeminde Tutunma
60%
Lastik Geri Bildirimi
65%
Frenleme
56%
Aşınma
65%
Lastik konforu
77%
Tekrar Satın Alınabilirlik
59%
16 Değerlendirmeler
65% Ortalama
102,531 kilometrelerce yol kat edildi
Federal Formoza FD2

Federal Formoza FD2

Summer Economy
BETA
6.4 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 16
Ortalama Puan: 64.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 1.92
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Federal Formoza FD2

Size Fuel Wet Noise
14 inç
185/60R14 82 H D B 67
15 inç
195/55R15 85 V D B 67
195/65R15 91 V D B 67
16 inç
205/60R16 92 V D B 67
215/60R16 95 V D B 67
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Federal Formoza FD2 >>

Sorular ve Cevaplar Federal Formoza FD2

Soru sor
October 1, 2018

Federal Formosa lastikleri nerede üretiliyor?

Fabrikalar lastik ebadına göre değişiklik gösterebilir ancak bunların büyük olasılıkla Çin'de üretildiği düşünülmektedir.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Federal Formoza FD2 Değerlendirmeler

verdi 44% sürerken Hyundai (235/55 R17) da mostly town için 12,000 average mil
Özel bir yanı yok, sadece hiçbir konuda üstün olmayan basit bir lastik. Hızlı giyer. Değiştirme nedeni 2 kişinin 12.000 km sonra ayrılmasıdır.
Soru sor | Faydalı 920
January 2, 2024
verdi 31% sürerken Honda Vezel 1.5 Hybrid RU3 (225/50 R18) da mostly country roads için 15,000 spirited mil
Bu lastikleri yerel lastik mağazasında bulunan diğer markaların fiyatının yarısı kadar ucuz olduğu için taktım. Ön lastiklerim zar zor 10.000 km yaptı. Radyaller açığa çıktı. Ve tüm yol boyunca, tamamen kuru olmasına rağmen çok ıslak bir yüzeyde sürüş yapmak gibiydi ve direksiyon simidindeki geri bildirim, onu cilalı bir yüzeyde döndürmek gibiydi. Arkalarım yaklaşık 30K KM sürdü. Spesifikasyona uygun olmayan bir hizalama sorunu veya hava basıncı olduğunu düşündüm. Ancak hizalamanın iyi olduğunu ve havanın teknik özelliklere uygun olduğunu kontrol ettiğimde. Daha sonra Dunlops'a geçtim ve his çok farklıydı. Arabam yaklaşık 150HP gücünde bir FWD Hibrit Arabadır. Sürüş tarzım oldukça sert; sert hızlanma, sert frenleme ve sınıra doğru viraj alma. Kullandığım yollar virajlı yollardır (tepe tırmanma yarışlarında gördüğünüze benzer) ve yol yüzeyi oldukça engebelidir (çukurlar değil ama uzun süre boyunca bozulduğu için düz de değildir) Önde Dunlops'a geçtim ve bu uzun sürdü 23.000 KM yaptım ve aynı zamanda Kullanım Ömrünün Sonuna yaklaşıyor ancak fiyat farkının iki katından az olmasıyla karşılaştırıldığında bana iki kattan fazla dayandı. Lastikleri döndürdüğümde Fedralleri öne geçirdiğimde yol tutuş farkı ve aşınma gerçekten çok kötü oldu.
November 22, 2022
verdi 87% sürerken Honda Civic FD2 (225/45 R17) da mostly motorways için 0 average mil
İlk fark ettiğim şey yolculuğumun ne kadar sessiz olduğuydu. hala yeni olduğundan aşınması hakkında henüz yorum yapamam.
November 8, 2021
Federal Formoza FD2 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Federal Formoza FD2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Federal Formoza FD2'nizi değerlendirin >

Latest Federal Formoza FD2 Değerlendirmeler

verdi 79% sürerken Toyota Corolla E140 (195/65 R15) da mostly town için 1,000 average mil
Ekonomik bir lastik için çok sessiz ve rahat.
August 16, 2021
Toyota (205/55 R16 V) da a combination of roads için 50,000 spirited mil
Ma Corolla, şüphesiz çok yol tutuşlu bir lastik olan ancak aynı zamanda jeneratör sesli lastik kadar gürültülü olan Yoko advan460 ile birlikte geldi. Goodyear'a geçiş sert sürüş açısından pek bir değişiklik değil. Halihazırda GLI Corolla kardeşlerde kullanılan fd2 federal formoza değiştirildi ve çok memnun kaldı. Kuru tutuş mükemmeldir. Islak kavrama normaldir. Çok düşük gürültü. Aşınması mükemmeldir, kolayca 60 bin km dayanır. Tek dezavantajı, yakıt açısından michilin veya Yoko'dan biraz daha fazla ağırlığa sahip olmamasıdır. Genel olarak iyi bir lastik satın almaya değer.
November 3, 2020
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 70% sürerken Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (225/40 R18) da a combination of roads için 2,000 average mil
Arabam yakl. 190 bg, iyi bir tork kaynağına sahip. Bu lastikleri öne taktım ve Verdestein Ultrac Vorti'lerimi arkaya kaydırdım, çünkü ıslak zeminde viraj alma konusunda kendilerine çok güvenmelerine rağmen düz bir çizgide 1., 2. veya 3. sıralarda yol tutuşu sağlayamadım. veya kuru.
Genellikle lastiklerim hakkında bilgi alır ve piyasadaki daha iyi performansa yönelik lastikleri tercih ederdim; ancak S2000 satın aldıktan sonra artık bu arabayı günlük sürücüm olarak kullanıyorum, dolayısıyla Audi'deki sürüş tarzım artık çoğunlukla rahat (Her ne kadar nasıl olduklarını görmek için yeni lastikleri biraz tırmıklayın ï Š). Federaller işime yakın bir lastik mağazasından anında satın aldılar, yasal kalmamı ve beni uzaklaştırmalarını istiyorlardı. Boyutuna göre makul bir fiyata verdiler. Lastikler için yaklaşık 115-140 £ ödemeye alışkınken, takılıyken yaklaşık 78 £ ödedim.
İlk izlenimim kesinlikle daha yüksek ses olduğu yönünde; lastik yerine gidip gelmek için otoyolu kullanmak zorunda kaldım ve fark ettiğim ilk şey buydu. Çok fazla geri bildirimde bulunmadan kendilerini sağlam hissediyorlar - yani, iz sürmenin önemli bir sorun olduğu geçmişte kullandığım Hankook K104/K105'lerin aksine, düz ve doğru ilerledikleri söyleniyor. Hızlı virajlarda lastiklerin 'yumuşak' olduğunu ve arabanın benim yönlendirdiğim yöne gitmek istemediğini hissediyorum. Bunu zayıf bir yan duvara bağladım.
Yeterince ilerici olmadıkları için sınırları bulmak oldukça zordur; bu, sert viraj, yol tutuşu ve ardından orta derecede eğlenceli bir önden savrulma durumudur ve arada herhangi bir geri bildirim veya önden savrulmanın yaklaştığını gösteren bir işaret yoktur. Söyleyeceğim tek şey, düz bir çizgide oldukça iyi yol tutuşu sağladığı, sahip olduğum daha pahalı lastiklerle aynı seviyede olduğunu söyleyebilirim.
Bununla birlikte, lastikler alıştığım kadar "tutuşlu" veya güven verici hissettirmese de, aslında günlük kullanımda oldukça iyi performans gösteriyorlar, iyi frenliyorlar, iyi yol tutuşu var, hafif ila hafif rahat sağlam bir his. Yani, günlük kullanım için uygun fiyata bir lastik arıyorsanız ve direksiyon başında manyak değilseniz, bunlar sizin için bilettir. Onları hangi aralığa düştüklerine göre puanladım ve 50 £ daha pahalı olan lastiklerle karşılaştırmamaya çalıştım. Fiyatı göz önüne alındığında kesinlikle bunları tekrar satın alırdım.
April 17, 2015
verdi 26% sürerken Jaguar XJ6 (255/40 R19 W) da a combination of roads için 2,000 average mil
Lastikler gerçekten iyi görünüyordu ama herhangi bir virajda tutunmuyorlar, çekiş kontrolü sürekli devreye giriyor, ön lastikleri arkaya koyduğumda çekiş kontrolü sorunu ortadan kalktı! Sadece birkaç bin mil yaptığım için nasıl giydiklerini bilmiyorum ama arkalarda işe yaramıyorlar.
August 20, 2014
verdi 79% sürerken Audi A6 (255/40 R19 W) da a combination of roads için 1,000 average mil
Continenetal SP3 ile karşılaştırıldığında FD2 çok yumuşak ve rahat bir his verir. Çok düşük gürültü ve direksiyon daha hafiftir. Eğrilerde kaygan değildir ancak yumuşak ve bükülebilir bir his verir. Sportif sürüş için tavsiye etmem ama şehir içinde ve otoyollarda rahat hissettiriyor.
October 9, 2013
verdi 59% sürerken Subaru Outback 3.0L (215/55 R17 W) da mostly country roads için 31 easy going mil
Hiçbir şekilde bir spor lastiği değildir, ancak ıslak zemin dahil oldukça kabul edilebilir yol tutuşu ve kavrama özelliğine sahiptir.

AMA...

Sürüş kalitesi iyi olsa da yol gürültüsü berbat ve farklı yol yüzeyleri arasında çok belirgin bir fark var. İnce asfaltlı, yeni yüzeye çıkan bir yol harika, sürüş neredeyse sessiz ANCAK burada Northlands'de yolların %90'ı bu değil! Subaru Outback 3.0L aracımda gürültü berbat...... Sırf gürültü yüzünden bu lastikleri bir daha satın almayacağım!
August 27, 2012
verdi 83% sürerken Mercedes Benz E320 (225/45 R17 W) da a combination of roads için 2,500 average mil
Fiyatına göre olması gerekenden çok daha iyi, hiçbir şekilde bir spor lastiği değil, ancak ıslak zemin dahil oldukça kabul edilebilir yol tutuşu ve kavramaya sahip.
Sürüş kalitesi ve gürültü konusunda üstündürler, yolda çok sessizdirler, ince asfaltlı yeni yüzeyli bir yol bulurlar ve sürüş sessizdir.

Yönsüz lastiklerin yeniden olması güzel, çok daha kolay dönebilecek.

Tekrar alacağım, gerçekten yarı fiyatına ucuzlar.
June 17, 2012
verdi 94% sürerken Mitsubishi lancer (215/45 R18 W) da a combination of roads için 8,000 average mil
Araçla birlikte gelen Yokohama Advan'ımı bu lastikle değiştirdim. Şu ana kadar çok memnunum, sadece daha sessiz değiller. Aracın genel yol tutuşu, Yokohama lastiklerinin araçta olduğu zamandan farklı görünmüyor. Ayrıca lastik aşınmasına da dikkat ediyorum ve önceki lastiklere göre daha iyi aşınıyorlar. Henüz karda sürüş yapmadım, bu yüzden bu konuda yorum yapamam. Ancak ıslak havalarda yol tutuşu iyidir.
November 20, 2011