2025 Yaz EV Lastik Testini Ekliyoruz

7 Premium Tur Yaz test edilen lastikler 235/55 R19 |   Yayınlandı March 17th, 2025 by Jonathan Benson

Vi Bilägare dergisinin yaz lastiği testi, EV SUV'lar için performansa odaklanarak 235/55 R19 ebatında sekiz lastiği içeriyor. Test, sıcaklıkların İskandinavya'daki ilkbahar veya sonbahar havasına benzer şekilde 10°C civarında seyrettiği İspanya'nın Madrid yakınlarında alışılmadık derecede soğuk koşullarda gerçekleştirildi.

Test Boyutu: 235/55 R19
Test Edilen Lastikler: 7 tyres
Test Kategorileri:
4 kategoriler (9 testler)
Benzer Testler

Test Category Best Performer Worst Performer Difference
Dry (2 tests)
Kuru Zeminde Frenleme Pirelli Scorpion: 42 M Hifly HP801: 46.6 M4.6 M (9.9%)
Özn. Kuru Yol Tutuş Michelin Pilot Sport 4 SUV: 5 Points Hifly HP801: 1 Points4.0 Points (400.0%)
Wet (4 tests)
Islak Zeminde Frenleme Nokian Hakka Black 3: 41.6 M Hifly HP801: 47.8 M6.2 M (13.0%)
Islak Zeminde Yol Tutuş Michelin Pilot Sport 4 SUV: 71.4 s Hifly HP801: 73.8 s2.4 s (3.3%)
Islak Daire Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 11.3 s Hifly HP801: 12 s0.7 s (5.8%)
Düz Suda Kızaklama Michelin Pilot Sport 4 SUV: 91.7 Km/H Continental PremiumContact 7: 81.6 Km/H10.1 Km/H (12.4%)
Comfort (2 tests)
Özn. Konfor Pirelli Scorpion: 5 Points Continental PremiumContact 7: 2 Points3.0 Points (150.0%)
Özn. Gürültü Nokian Hakka Black 3: 5 Points Continental PremiumContact 7: 2 Points3.0 Points (150.0%)
Value (1 tests)
Continental PremiumContact 7: 417 km Hifly HP801: 379 km38.0 km (10.0%)

Testte, Volkswagen ve Volvo araçları için özel olarak tasarlanmış iki OE (Orijinal Ekipman) lastiğinin yanı sıra, premium ve bütçe üreticilerinden altı standart satış sonrası lastik kullanıldı. Test aracı, 2.031 kg ağırlığında, akülü elektrikli bir SUV olan Kia EV6 idi ve bazı ölçümler bir Tesla Model Y kullanılarak da yapıldı.

Standart Satış Sonrası Lastikler ve OE Özellikleri

Bu testin en önemli bulgularından biri, standart satış sonrası lastiklerle otomobil üreticileri için orijinal ekipman spesifikasyonlarına göre tasarlanan lastikler arasındaki performans farkının büyük olmasıydı.

Test, bu üreticiye özgü lastikler ile standart satış sonrası seçenekler arasındaki performans farklarını araştırmak için kasıtlı olarak iki OE lastiğini -biri Volkswagen için diğeri Volvo için- içeriyordu. Vi Bilägare, otomobil üreticilerinin teknik özellikleri ve gereklilikleri dikte etmesi nedeniyle, ortaya çıkan performanstan sorumlu tutulmaları gerektiğini belirterek, bu OE ürünlerinin lastik üreticilerinin adını vermemeyi kasıtlı olarak seçti.

Test, her iki OE lastiğinin de güvenlik performansına ciddi bir maliyetle düşük yuvarlanma direncine ve enerji verimliliğine öncelik verdiğini ortaya koydu. OE lastikler, ortalama satış sonrası lastiklerden %9-10 daha iyi menzil sunarken, ıslak tutuş, fren mesafeleri ve suda kızaklama direncinde önemli ölçüde azalma gösterdi.

Volvo OE lastiği "AA" AB etiket derecesine (yuvarlanma direnci için A, ıslak tutuş için A) sahipti, ancak gerçek testler ıslak tutuş performansının OE olmayan lastiklerin önemli ölçüde altında olduğunu buldu. Benzer şekilde, Volkswagen OE lastiği zayıf ıslak tutuş özellikleri ve erken suda kızaklama gösterdi. Her iki OE lastiği de en iyi performans gösteren satış sonrası lastiklerden 10-12 km/s daha düşük hızlarda durgun suda tutuşunu kaybetmeye başladı.

İki OE seçeneğinden, Volvo spesifikasyonu çoğu testte marjinal olarak daha iyi performans gösterdi, ancak yine de premium satış sonrası alternatiflerin çok altındaydı. Volkswagen lastiği, sınırlarına kadar zorlandığında arka tutuşunu daha ani bir şekilde kaybetti, ancak test uzmanları, lastiğin özellikle Kia test aracı için tasarlanmadığı için bu davranışın dikkatli bir şekilde ele alınması gerektiğini belirtti.

Ne yazık ki her iki OE lastiği de toplam puanda bütçe dostu Hifly lastiğine neredeyse iki katı kadar pahalı olmasına rağmen utanç verici derecede yakın puan aldı. Bu, Vi Bilägare'nin tüketicilerin lastiklerini değiştirirken üreticiye özel lastiklerden kaçınmaları ve bunun yerine daha iyi güvenlik belgelerine sahip standart satış sonrası seçenekleri seçmeleri gerektiği sonucuna varmasına yol açtı.

Test, araçların akü teknolojisinin entegrasyonuyla ağırlaştıkça yüksek kaliteli lastiklerin öneminin arttığını açıkça ortaya koyuyor. Daha ağır araçlarla acil durumlarda kullanım özelliklerindeki farklılıklar daha da belirginleşiyor ve bu da OE lastiklerinin tehlikeye giren performansını özellikle endişe verici hale getiriyor.

Kuru

Kuru frenleme testinde, hem Pirelli Scorpion hem de Nokian Hakka Black 3, 42 metrelik aynı durma mesafeleriyle gruba liderlik etti. OE lastikler güvenlik konusunda ödün verdiklerini gösterdi, Volkswagen'e özgü lastiğin durmak için 44,4 metreye ihtiyacı vardı (en iyi performans gösterenlerden 2,4 metre daha uzun) ve Volvo'ya özgü lastik (grafikte gösterilmemiştir) biraz daha iyi performans gösterdi ancak yine de premium tekliflerin gerisinde kaldı.

Öznel kuru yol tutuşu söz konusu olduğunda, Continental PremiumContact 7 ve Michelin Pilot Sport 4 SUV 5 puanlık mükemmel puanlarla birinciliği paylaştı. Üreticiye özgü lastikler burada önemli eksiklikler gösterdi, Volkswagen OE lastiği sadece 2 puan alırken Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) 3 puan alarak, OE özelliklerinde verimlilik için ne kadar yol tutuş kabiliyetinin feda edildiğini vurguladı.

Islak

Islak frenleme testi, 41,6 metrelik durma mesafesiyle Finlandiyalı Nokian Hakka Black 3'ün açık ara galip olduğunu ortaya koydu. Her iki OE lastiği de burada önemli ölçüde zorlandı, Volkswagen'in belirttiği lastik 47,1 metre (Nokian'dan 5,5 metre daha uzun) gerektirirken, Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) 44,8 metreye ihtiyaç duydu - bu da yakıt verimliliği için ıslak güvenliğin ne kadar tehlikeye atıldığını gösteriyor.

Michelin Pilot Sport 4 SUV, ıslak zeminde yol tutuş tur sürelerine 71,4 saniyeyle hakim oldu. Bu test, OE lastikler için bir başka önemli fark gösterdi; Volkswagen'in belirttiği lastik 74,2 saniyeyle en yavaş süreyi kaydetti (Michelin'den 2,8 saniye daha yavaş). Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) 73,0 saniye elde etti; VW'den biraz daha iyi ancak yine de premium seçeneklerin çok gerisinde.

Islak daire testi ıslak koşullarda yanal tutuşu ölçer ve Goodyear Eagle F1 Asimetrik 6 11,3 saniyede en iyi performansı gösterir. OE lastikler yine premium ürünlerle eşleşemedi, Volkswagen'in belirttiği lastik 11,8 saniyeye ve Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) 11,6 saniyeye ihtiyaç duyarak, bu da onların ıslak yol tutuş yeteneklerinin tehlikeye atıldığını gösterir.

Suda kızaklama testi, OE lastikler için belki de en endişe verici güvenlik açığını ortaya çıkardı. Michelin Pilot Sport 4 SUV, 91,7 km/saate kadar çekişi korurken, Volkswagen OE lastiği sadece 81,0 km/sa hızda tutuşunu kaybetti - kritik 10,7 km/sa fark. Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) 79,5 km/sa hızda biraz daha iyi performans gösterdi ancak aslında genel olarak en kötüsüydü ve ıslak koşullarda ciddi bir güvenlik zaafı olduğunu vurguladı.

Rahatlık

Subjektif konfor değerlendirmesinde, hem Pirelli Scorpion hem de bütçe dostu Hifly HP801, daha yumuşak yapıları sayesinde 5 puanlık en yüksek puanları elde etti. OE lastikler burada makul bir performans gösterdi, Volkswagen'in belirttiği lastik 4 puan ve Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) de 4 puan aldı - üreticiye özgü tasarımların önemli ölçüde ödün vermediği bir alan.

Özel SilentDrive teknolojisine sahip Nokian Hakka Black 3, mükemmel 5 puanla gürültü testine hakim oldu. Volkswagen OE lastiği 4 puanla iyi bir performans gösterirken, Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) 3 puan aldı. Bu, OE lastiklerinin makul performans sunma eğiliminde olduğu bir yöndür, çünkü kabin konforu da otomobil üreticileri için bir önceliktir.

Değer

Menzil testi, OE lastiklerinin en önemli avantajlarını gösterdiği yerdi; Volkswagen tarafından belirtilen lastik 432 km'de en iyi menzile ulaşırken, Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) 435 km'de hemen arkasından geldi. Bu, ortalama premium lastiğe göre yaklaşık %9-10 daha iyi menzili temsil ediyor ve otomobil üreticilerinin OE lastikleri belirlerken neye öncelik verdiğini açıkça gösteriyor - güvenlikten çok verimlilik.

Sonuçlar

1st: Michelin Pilot Sport 4 SUV

Michelin Pilot Sport 4 SUV
  • 235/55 R19 105Y
  • AB Etiketi: C/A/72
  • 3PMSF: no
  • Fiyat: 2321.00
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Frenleme5th43.9 M42 M+1.9 M95.67%
Özn. Kuru Yol Tutuş1st5 Points100%
Islak Zeminde Frenleme2nd42.7 M41.6 M+1.1 M97.42%
Islak Zeminde Yol Tutuş1st71.4 s100%
Islak Daire2nd11.4 s11.3 s+0.1 s99.12%
Düz Suda Kızaklama1st91.7 Km/H100%
Özn. Konfor5th2 Points5 Points-3 Points40%
Özn. Gürültü4th3 Points5 Points-2 Points60%
4th396 km379 km+17 km95.71%
Yorumları Okuyun

2nd: Nokian Hakka Black 3

Nokian Hakka Black 3
  • 235/55 R19 105Y
  • AB Etiketi: C/A/71
  • 3PMSF: no
  • Fiyat: 2450.00
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Frenleme1st42 M100%
Özn. Kuru Yol Tutuş3rd4 Points5 Points-1 Points80%
Islak Zeminde Frenleme1st41.6 M100%
Islak Zeminde Yol Tutuş2nd71.9 s71.4 s+0.5 s99.3%
Islak Daire2nd11.4 s11.3 s+0.1 s99.12%
Düz Suda Kızaklama4th84.9 Km/H91.7 Km/H-6.8 Km/H92.58%
Özn. Konfor4th3 Points5 Points-2 Points60%
Özn. Gürültü1st5 Points100%
3rd393 km379 km+14 km96.44%
Yorumları Okuyun

3rd: Pirelli Scorpion

Pirelli Scorpion
  • 235/55 R19 105Y
  • AB Etiketi: B/A/68
  • 3PMSF: no
  • Fiyat: 2199.00
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Frenleme1st42 M100%
Özn. Kuru Yol Tutuş3rd4 Points5 Points-1 Points80%
Islak Zeminde Frenleme3rd42.9 M41.6 M+1.3 M96.97%
Islak Zeminde Yol Tutuş5th72.9 s71.4 s+1.5 s97.94%
Islak Daire5th11.5 s11.3 s+0.2 s98.26%
Düz Suda Kızaklama3rd86.6 Km/H91.7 Km/H-5.1 Km/H94.44%
Özn. Konfor1st5 Points100%
Özn. Gürültü2nd4 Points5 Points-1 Points80%
2nd392 km379 km+13 km96.68%
Yorumları Okuyun

4th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
  • 235/55 R19 105Y
  • AB Etiketi: B/A/69
  • 3PMSF: no
  • Fiyat: 2168.00
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Frenleme3rd42.9 M42 M+0.9 M97.9%
Özn. Kuru Yol Tutuş3rd4 Points5 Points-1 Points80%
Islak Zeminde Frenleme5th44 M41.6 M+2.4 M94.55%
Islak Zeminde Yol Tutuş4th72.3 s71.4 s+0.9 s98.76%
Islak Daire1st11.3 s100%
Düz Suda Kızaklama5th82.9 Km/H91.7 Km/H-8.8 Km/H90.4%
Özn. Konfor5th2 Points5 Points-3 Points40%
Özn. Gürültü4th3 Points5 Points-2 Points60%
5th398 km379 km+19 km95.23%
Yorumları Okuyun

5th: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
  • 235/55 R19 105Y
  • AB Etiketi: C/A/72
  • 3PMSF: no
  • Fiyat: 2288.00
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Frenleme3rd42.9 M42 M+0.9 M97.9%
Özn. Kuru Yol Tutuş1st5 Points100%
Islak Zeminde Frenleme4th43.9 M41.6 M+2.3 M94.76%
Islak Zeminde Yol Tutuş3rd72.2 s71.4 s+0.8 s98.89%
Islak Daire2nd11.4 s11.3 s+0.1 s99.12%
Düz Suda Kızaklama6th81.6 Km/H91.7 Km/H-10.1 Km/H88.99%
Özn. Konfor5th2 Points5 Points-3 Points40%
Özn. Gürültü7th2 Points5 Points-3 Points40%
6th417 km379 km+38 km90.89%
Yorumları Okuyun

7th: Hifly HP801

Hifly HP801
  • 235/55 R19 105W
  • AB Etiketi: C/C/72
  • 3PMSF: no
  • Fiyat: 1426.00
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Frenleme7th46.6 M42 M+4.6 M90.13%
Özn. Kuru Yol Tutuş7th1 Points5 Points-4 Points20%
Islak Zeminde Frenleme7th47.8 M41.6 M+6.2 M87.03%
Islak Zeminde Yol Tutuş6th73.8 s71.4 s+2.4 s96.75%
Islak Daire7th12 s11.3 s+0.7 s94.17%
Düz Suda Kızaklama2nd88.5 Km/H91.7 Km/H-3.2 Km/H96.51%
Özn. Konfor1st5 Points100%
Özn. Gürültü4th3 Points5 Points-2 Points60%
1st379 km100%
Yorumları Okuyun

comments powered by Disqus