2025 Yaz EV Lastik Testini Ekliyoruz

Vi Bilägare dergisinin yaz lastiği testi, EV SUV'lar için performansa odaklanarak 235/55 R19 ebatında sekiz lastiği içeriyor. Test, sıcaklıkların İskandinavya'daki ilkbahar veya sonbahar havasına benzer şekilde 10°C civarında seyrettiği İspanya'nın Madrid yakınlarında alışılmadık derecede soğuk koşullarda gerçekleştirildi.

Testte, Volkswagen ve Volvo araçları için özel olarak tasarlanmış iki OE (Orijinal Ekipman) lastiğinin yanı sıra, premium ve bütçe üreticilerinden altı standart satış sonrası lastik kullanıldı. Test aracı, 2.031 kg ağırlığında, akülü elektrikli bir SUV olan Kia EV6 idi ve bazı ölçümler bir Tesla Model Y kullanılarak da yapıldı.

Standart Satış Sonrası Lastikler ve OE Özellikleri

Bu testin en önemli bulgularından biri, standart satış sonrası lastiklerle otomobil üreticileri için orijinal ekipman spesifikasyonlarına göre tasarlanan lastikler arasındaki performans farkının büyük olmasıydı.

Test, bu üreticiye özgü lastikler ile standart satış sonrası seçenekler arasındaki performans farklarını araştırmak için kasıtlı olarak iki OE lastiğini -biri Volkswagen için diğeri Volvo için- içeriyordu. Vi Bilägare, otomobil üreticilerinin teknik özellikleri ve gereklilikleri dikte etmesi nedeniyle, ortaya çıkan performanstan sorumlu tutulmaları gerektiğini belirterek, bu OE ürünlerinin lastik üreticilerinin adını vermemeyi kasıtlı olarak seçti.

Test, her iki OE lastiğinin de güvenlik performansına ciddi bir maliyetle düşük yuvarlanma direncine ve enerji verimliliğine öncelik verdiğini ortaya koydu. OE lastikler, ortalama satış sonrası lastiklerden %9-10 daha iyi menzil sunarken, ıslak tutuş, fren mesafeleri ve suda kızaklama direncinde önemli ölçüde azalma gösterdi.

Volvo OE lastiği "AA" AB etiket derecesine (yuvarlanma direnci için A, ıslak tutuş için A) sahipti, ancak gerçek testler ıslak tutuş performansının OE olmayan lastiklerin önemli ölçüde altında olduğunu buldu. Benzer şekilde, Volkswagen OE lastiği zayıf ıslak tutuş özellikleri ve erken suda kızaklama gösterdi. Her iki OE lastiği de en iyi performans gösteren satış sonrası lastiklerden 10-12 km/s daha düşük hızlarda durgun suda tutuşunu kaybetmeye başladı.

İki OE seçeneğinden, Volvo spesifikasyonu çoğu testte marjinal olarak daha iyi performans gösterdi, ancak yine de premium satış sonrası alternatiflerin çok altındaydı. Volkswagen lastiği, sınırlarına kadar zorlandığında arka tutuşunu daha ani bir şekilde kaybetti, ancak test uzmanları, lastiğin özellikle Kia test aracı için tasarlanmadığı için bu davranışın dikkatli bir şekilde ele alınması gerektiğini belirtti.

Ne yazık ki her iki OE lastiği de toplam puanda bütçe dostu Hifly lastiğine neredeyse iki katı kadar pahalı olmasına rağmen utanç verici derecede yakın puan aldı. Bu, Vi Bilägare'nin tüketicilerin lastiklerini değiştirirken üreticiye özel lastiklerden kaçınmaları ve bunun yerine daha iyi güvenlik belgelerine sahip standart satış sonrası seçenekleri seçmeleri gerektiği sonucuna varmasına yol açtı.

Test, araçların akü teknolojisinin entegrasyonuyla ağırlaştıkça yüksek kaliteli lastiklerin öneminin arttığını açıkça ortaya koyuyor. Daha ağır araçlarla acil durumlarda kullanım özelliklerindeki farklılıklar daha da belirginleşiyor ve bu da OE lastiklerinin tehlikeye giren performansını özellikle endişe verici hale getiriyor.

Kuru

Kuru frenleme testinde, hem Pirelli Scorpion hem de Nokian Hakka Black 3, 42 metrelik aynı durma mesafeleriyle gruba liderlik etti. OE lastikler güvenlik konusunda ödün verdiklerini gösterdi, Volkswagen'e özgü lastiğin durmak için 44,4 metreye ihtiyacı vardı (en iyi performans gösterenlerden 2,4 metre daha uzun) ve Volvo'ya özgü lastik (grafikte gösterilmemiştir) biraz daha iyi performans gösterdi ancak yine de premium tekliflerin gerisinde kaldı.

Öznel kuru yol tutuşu söz konusu olduğunda, Continental PremiumContact 7 ve Michelin Pilot Sport 4 SUV 5 puanlık mükemmel puanlarla birinciliği paylaştı. Üreticiye özgü lastikler burada önemli eksiklikler gösterdi, Volkswagen OE lastiği sadece 2 puan alırken Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) 3 puan alarak, OE özelliklerinde verimlilik için ne kadar yol tutuş kabiliyetinin feda edildiğini vurguladı.

Islak

Islak frenleme testi, 41,6 metrelik durma mesafesiyle Finlandiyalı Nokian Hakka Black 3'ün açık ara galip olduğunu ortaya koydu. Her iki OE lastiği de burada önemli ölçüde zorlandı, Volkswagen'in belirttiği lastik 47,1 metre (Nokian'dan 5,5 metre daha uzun) gerektirirken, Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) 44,8 metreye ihtiyaç duydu - bu da yakıt verimliliği için ıslak güvenliğin ne kadar tehlikeye atıldığını gösteriyor.

Michelin Pilot Sport 4 SUV, ıslak zeminde yol tutuş tur sürelerine 71,4 saniyeyle hakim oldu. Bu test, OE lastikler için bir başka önemli fark gösterdi; Volkswagen'in belirttiği lastik 74,2 saniyeyle en yavaş süreyi kaydetti (Michelin'den 2,8 saniye daha yavaş). Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) 73,0 saniye elde etti; VW'den biraz daha iyi ancak yine de premium seçeneklerin çok gerisinde.

Islak daire testi ıslak koşullarda yanal tutuşu ölçer ve Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 11,3 saniyede en iyi performansı gösterir. OE lastikler yine premium ürünlerle eşleşemedi, Volkswagen'in belirttiği lastik 11,8 saniyeye ve Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) 11,6 saniyeye ihtiyaç duyarak, bu da onların ıslak yol tutuş yeteneklerinin tehlikeye atıldığını gösterir.

Suda kızaklama testi, OE lastikler için belki de en endişe verici güvenlik açığını ortaya çıkardı. Michelin Pilot Sport 4 SUV, 91,7 km/saate kadar çekişi korurken, Volkswagen OE lastiği sadece 81,0 km/sa hızda tutuşunu kaybetti - kritik 10,7 km/sa fark. Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) 79,5 km/sa hızda biraz daha iyi performans gösterdi ancak aslında genel olarak en kötüsüydü ve ıslak koşullarda ciddi bir güvenlik zaafı olduğunu vurguladı.

Rahatlık

Subjektif konfor değerlendirmesinde, hem Pirelli Scorpion hem de bütçe dostu Hifly HP801, daha yumuşak yapıları sayesinde 5 puanlık en yüksek puanları elde etti. OE lastikler burada makul bir performans gösterdi, Volkswagen'in belirttiği lastik 4 puan ve Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) de 4 puan aldı - üreticiye özgü tasarımların önemli ölçüde ödün vermediği bir alan.

Özel SilentDrive teknolojisine sahip Nokian Hakka Black 3, mükemmel 5 puanla gürültü testine hakim oldu. Volkswagen OE lastiği 4 puanla iyi bir performans gösterirken, Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) 3 puan aldı. Bu, OE lastiklerinin makul performans sunma eğiliminde olduğu bir yöndür, çünkü kabin konforu da otomobil üreticileri için bir önceliktir.

Değer

Menzil testi, OE lastiklerinin en önemli avantajlarını gösterdiği yerdi; Volkswagen tarafından belirtilen lastik 432 km'de en iyi menzile ulaşırken, Volvo OE lastiği (grafikte gösterilmemiştir) 435 km'de hemen arkasından geldi. Bu, ortalama premium lastiğe göre yaklaşık %9-10 daha iyi menzili temsil ediyor ve otomobil üreticilerinin OE lastikleri belirlerken neye öncelik verdiğini açıkça gösteriyor - güvenlikten çok verimlilik.

Sonuçlar

1.

Michelin Pilot Sport 4 SUV

235/55 R19 105Y XL

Michelin Pilot Sport 4 SUV, ıslak ve kuru koşullarda tutarlı bir şekilde yüksek performans sergileyerek testin genel galibi oldu. Özellikle ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama direncinde en iyi sonuçları elde ederek öne çıktı. Lastik, hassas direksiyon geri bildirimi ve acil manevralar sırasında mükemmel kontrol sağlayarak sürücülerin aracı tam olarak istedikleri yere yerleştirmelerini kolaylaştırıyor. Nispeten yüksek bir fiyat etiketine sahip olmasına rağmen, üstün yol tutuşu ve güvenlik özellikleri maliyetini haklı çıkarıyor. Başlıca dezavantajları arasında, engebeli yüzeylerde biraz sınırlı konfor ve ortalama yuvarlanma direnci yer alıyor. Michelin'in bu testteki zaferi, SUV lastik testlerindeki önceki zaferini yansıtıyor ve dizel veya elektrikli araçlara takılıp takılmadığına bakılmaksızın güvenilir performansını doğruluyor.

Kuru96,4%

Islak99%

Rahatlık50%

Menzil95%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 6	43.9 m	+1,90 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 6	42.7 m	+1,10 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 6	71.4 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 6	11.4 s	+0,10 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	91.7 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	2 Points	-3,00 Points
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	3 Points	-2,00 Points
MenzilDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	396 km	-21,00 km

AB Etiketi

C/A/72

Fiyat

2321.00

2.

Nokian Hakka Black 3

235/55 R19 105Y XL

Nokian Hakka Black 3 SilentDrive, testteki en sessiz lastik olarak öne çıkıyor; lastiğin içinde özel bir gürültü azaltıcı keçe mat bulunuyor. En iyi ıslak zemin frenleme performansı ve güçlü ıslak zemin tutuş özellikleriyle, Finlandiyalı lastik alışılmadık derecede düşük test sıcaklıklarında kolaylıkla başa çıktı. Önce arka tekerleklerde tutuş kaybı yaşanıyor, ancak bu tahmin edilebilir bir şekilde gerçekleşiyor ve kontrolü kolay kalıyor. Nokian, delinmelere karşı dayanıklı olması için aramid takviyesiyle donatılmış olup, özellikle SUV'lar, plug-in hibritler ve elektrikli araçlar için uygundur. Tutuş seviyesi ve konfor kombinasyonu, Michelin ile aynı toplam puanı (86 puan) almasını sağladı, ancak test uzmanları güvenliği konfora göre önceliklendirdi ve bu nedenle genel sıralamada ikinci oldu. Daha pahalı seçenekler arasında yer alıyor ancak mükemmel bir fiyat/performans oranı sunuyor.

Kuru96,6%

Islak98,6%

Rahatlık80%

Menzil94,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 6	42 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	4 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 6	41.6 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 6	71.9 s	+0,50 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 6	11.4 s	+0,10 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	84.9 km/h	-6,80 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	3 Points	-2,00 Points
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
MenzilDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	393 km	-24,00 km

AB Etiketi

C/A/71

Fiyat

2450.00

3.

Pirelli Scorpion

235/55 R19 105Y XL

Pirelli Scorpion, "Ultra Yüksek Performans" lastiği yerine "Yüksek Performans" lastiği olarak sınıflandırılan bir lastik olup, maksimum yol tutuşundan ziyade konfor ve dayanıklılığa önem vermektedir. Bu yaklaşım, testteki en yüksek konfor puanı ve 400'lük etkileyici diş aşınma derecesiyle karşılığını vermektedir. Pirelli, yol bozukluklarının üzerinden rahatça geçmekte ve düşük gürültü seviyesini korumaktadır. Direksiyon tepkisi daha sportif alternatiflere göre biraz daha rahat olsa da, yine de iyi ve doğrusal bir direksiyon hissi sunmaktadır. Hem ıslak hem de kuru koşullarda, Scorpion hafif bir önden kayma ile baskı altında tahmin edilebilir bir şekilde davranır, ancak yol tutuş seviyesi en iyi performans gösterenlerin bir adım altındadır. İyi suda kayma direnci ve serin test sıcaklıklarında güçlü frenleme performansı ile Pirelli, makul bir fiyata uyumlu bir sürüş deneyimi sunarak testte bronz madalya kazanmıştır.

Kuru96,6%

Islak97,3%

Rahatlık90%

Menzil94%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 6	42 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	4 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	42.9 m	+1,30 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 6	72.9 s	+1,50 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 6	11.5 s	+0,20 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	86.6 km/h	-5,10 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	4 Points	-1,00 Points
MenzilDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	392 km	-25,00 km

AB Etiketi

B/A/68

Fiyat

2199.00

4.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

235/55 R19 105Y XL

Kuru94,9%

Islak96,8%

Rahatlık50%

Menzil95,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	42.9 m	+0,90 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	4 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 6	44 m	+2,40 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 6	72.3 s	+0,90 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	1. / 6	11.3 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	82.9 km/h	-8,80 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	2 Points	-3,00 Points
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	3 Points	-2,00 Points
MenzilDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	398 km	-19,00 km

AB Etiketi

B/A/69

Fiyat

2168.00

5.

Continental PremiumContact 7

235/55 R19 105Y XL

Geçen yılın yaz lastiği testini kazanan Continental PremiumContact 7, SUV boyutlarında iyi performans göstermeye devam ediyor, ancak Goodyear gibi düşük test sıcaklıklarında yol tutuşunda bir miktar kayıp yaşıyor gibi görünüyor. Direksiyonu, örnek teşkil eden doğrusal davranışıyla tepkiseldir ve ani manevralar sırasında kontrolü korurken hassas bir şekilde konumlandırmayı kolaylaştırır. Continental, üreticiye özel olmayan lastikler arasında en düşük yuvarlanma direncini kaydetti ve bu da onu düşük enerji tüketimi ile yüksek yol tutuş seviyelerini birleştirmede en iyi hale getiriyor. Ne yazık ki, suda kayma özellikleri ortalamanın altında ve konfor da benzer şekilde yetersiz. Bu eksiklikler, etkileyici yol tutuş özellikleri ve yakıt verimliliğine rağmen 72 puanla beşinci sırada yer almasına neden oluyor. Ekonomi ve performans arasında iyi bir dengeyi temsil ediyor.

Kuru98,3%

Islak96,5%

Rahatlık40%

Menzil100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	42.9 m	+0,90 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 6	43.9 m	+2,30 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 6	72.2 s	+0,80 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 6	11.4 s	+0,10 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	81.6 km/h	-10,10 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	2 Points	-3,00 Points
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	2 Points	-3,00 Points
MenzilDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	417 km	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi

C/A/72

Fiyat

2288.00

Referans Lastik

Reference OE Summer

235/55 R19 101T

Volkswagen'in üretici spesifikasyonuna göre üretilen Reference lastiği, güvenlik performansından ziyade enerji verimliliğine öncelik veriyor. Bu yaklaşım, araç broşüründe etkileyici menzil rakamlarına ulaşılmasına yardımcı oluyor, ancak yol tutuşu ve kontrol açısından önemli bir dezavantaj yaratıyor. AB etiketinin ıslak zeminde yol tutuşu için B derecesi, daha uzun fren mesafelerine işaret ediyor, ancak test, viraj tutuşu ve suda kızaklama direncinde daha da endişe verici eksiklikler ortaya koyuyor. Lastik zorlandığında arka tekerleklerden aniden yol tutuşunu kaybediyor, ancak bu davranış, özellikle Kia test aracı için tasarlanmadığı için dikkatle değerlendirilmelidir. Yüksek konfor ve enerji tüketimi puanlarına rağmen, toplam puanı testteki en ucuz lastiğe oldukça yakın; bu da üreticinin güvenliğe göre verimliliğe öncelik vermesinin önemli bir göstergesi. Ayrıca test edilen en pahalı lastik olup, paranın karşılığını vermiyor.

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Sonuç
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	44.4 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	47.1 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	74.2 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	11.8 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	81 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4 Points
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	4 Points
MenzilDaha yüksek daha iyidir	432 km

AB Etiketi

A/B/71

Fiyat

2674.00

7.

Hifly HP801

235/55 R19 105W XL

Çin menşeli Hifly Vigorous HP801, düşük fiyatıyla dikkat çekiyor ancak testler önemli güvenlik zaaflarını ortaya koyuyor. En endişe verici zayıf noktası, ağır bir elektrikli araçla ani manevralar sırasında kontrolü sağlayamamasına neden olan zayıf yanal stabilitesidir. Lastik, daha ağır araçlar için gerekli yanal stabiliteden yoksun olup, basınç altında zorlu yol tutuşuna ve ciddi savrulmaya yol açmaktadır. Frenleme performansı sınırlıdır, ancak bütçe dostu bir markadan beklenebileceği kadar kötü değildir. Yumuşak karkas iyi bir yuvarlanma konforu sağlar ve lastik suda kayma direncinde iyi puan alır; ıslak zeminde yol tutuşu, önceki yıllardaki diğer bütçe lastiklerinde görülen kadar kötü değildir. Bu birkaç olumlu noktaya rağmen, Hifly, doğru ağırlık derecesine sahip olmasına rağmen, ağır araçlar için doğrudan uygunsuz olarak değerlendirilmektedir. Test, onu sadece 54 puanla son sıraya yerleştirerek, düşük fiyatın ciddi güvenlik zaaflarıyla birlikte geldiğini vurgulamaktadır.

Kuru78,2%

Islak93,2%

Rahatlık80%

Menzil90,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 6	46.6 m	+4,60 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	1 Points	-4,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 6	47.8 m	+6,20 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 6	73.8 s	+2,40 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	6. / 6	12 s	+0,70 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	88.5 km/h	-3,20 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	3 Points	-2,00 Points
MenzilDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	379 km	-38,00 km

AB Etiketi

C/C/72

Fiyat

1426.00