Konfor, düşük işletme maliyetleri ve uzun ömür üzerine odaklanan, rafine, verimlilik odaklı bir premium tur lastiği. Kuru yol güvenliğini güçlü tutarken, ıslak performans, 'Primacy' isminin öne sürdüğü kadar iyi değil ve hevesli sürücüler için en keskin yönlendirmeyi sunmuyor.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki78%40 sürücü yorumundan68% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, KonforIslakElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
Michelin Primacy 4+, kısa fren mesafeleri (ıslak zeminde 43,2 m, kuru zeminde 35,1 m) ve sağlam yol tutuşuyla genel olarak iyi bir performans sergiledi. Düşük yuvarlanma direnci (6,51 kg/t) gösterdi ve testte 377,2 km menzil sağladı. En pahalı lastik (€735) olarak, güçlü bir uzun ömürlülük (44.920 km) sundu, ancak özellikle virajlı koşullarda suda kayma direncinde sınırlı kaldı. Açıkça bir EV lastiği olarak pazarlanmasa da, verimlilik ölçütlerinde iyi performans gösterdi.
Güçlü: Özn. Konfor, Aşınma, Yuvarlanma Direnci ·Zayıf: Islak Daire, Düz Suda Kızaklama, Kavisli Suda Kızaklama, Değer ·Kazanan: Hankook iON Evo
Michelin Primacy 4+ modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
215/55 R18 ölçüsünde Michelin Primacy 4+ modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €19,52 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €781 - bu tahmin 2025 EV Lastik Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek enerji1.000 km başına maliyet
18 kWh/100km tüketen tipik bir elektrikli otomobil varsayılmıştır (enerji tüketiminin %25'i yuvarlanma direncinden kaynaklanır); elektrik kWh başına €0,32, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2025 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Jant Koruması
Küçük
Küçük bir çıkıntı. Kaldırıma yavaş sürtünmede işe yarar ama gerçek bir darbede jantı kurtarmaz.
Test ettiğimiz lastikler üzerinde, listelenen ebatlarda gözle değerlendirilmiştir. Hiçbir üretici jant korumasını teknik özellik olarak yayımlamaz; bunu bir ölçüm değil, yol gösterici bir bilgi olarak değerlendirin.
Yer aldığı 11 ıslak frenleme testinde, Michelin Primacy 4+ Premium rakiplerden %0,7 daha uzun, orta segment rakiplerden %2,6 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %14,5 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 74/100, ve 40 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,1/10 puanlıyor.
Michelin Primacy 4+ kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 11 kuru frenleme testinde, Michelin Primacy 4+ Premium rakiplerden %0,4 daha uzun, orta segment rakiplerden %1,6 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %6 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 77/100, ve 40 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,5/10 puanlıyor.
Michelin Primacy 4+ yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 8 testte, Michelin Primacy 4+ lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %1,1 daha düşük, orta segment rakiplerden %6,2 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %5,7 daha düşük.
Michelin Primacy 4+ kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Michelin Primacy 4+ için beklenen ömür yaklaşık 31.268 mil (50.321 km).
Kullanıcılar Michelin Primacy 4+ hakkında ne diyor?
40 kullanıcı puanı üzerinden Michelin Primacy 4+ ortalama 78% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,5), en düşük puanı ise Yol Tutuşu alanına (7,2). Bu değerlendirmelerin 10 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 68% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Michelin Primacy 4+ hakkında diğer sorular(12)
Michelin Primacy 4+ kullanım maliyeti ne kadar?
215/55 R18 ölçüsünde Michelin Primacy 4+ modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €19,52 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €781 - bu tahmin 2025 EV Lastik Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €16,63 ile Goodyear EfficientGrip 2 SUV.
Michelin Primacy 4+ lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Michelin Primacy 4+ için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için A ve gürültü için 69 dB.
Michelin Primacy 4+ ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 35 değerlendirme boyunca Michelin Primacy 4+ modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,1 veriyor.
Kullanıcılara göre Michelin Primacy 4+ nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 35 değerlendirme boyunca Michelin Primacy 4+ modeline aşınma için 10 üzerinden 8 veriyor. Bu değerlendirmelerin 10 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 6.035 km kapsıyor.
Kullanıcılar Michelin Primacy 4+ modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %68'i Michelin Primacy 4+ modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 37 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %49'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Michelin Primacy 4+ sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Michelin Primacy 4+ için incelenen 35 sahip yorumundan 14 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 13 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Michelin Primacy 4+ sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Michelin Primacy 4+ için incelenen 35 sahip yorumundan 14 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 9 tanesi övüyor (sessiz), 5 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Michelin Primacy 4+ sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Michelin Primacy 4+ için incelenen 35 sahip yorumundan 13 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 11 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 2 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Michelin Primacy 4+ modelinde jant koruması var mı?
Evet. Michelin Primacy 4+ modelinin jant koruması küçük; 225/50 R17 ebadında ölçüldü. Hiçbir üretici jant korumasını teknik özellik olarak yayımlamaz; bu değer, tyres kendi testlerimiz için takılırken gözle değerlendirilir. 2025'in En İyi Tur Lastikleri Test Edildi
Michelin Pilot Sport SUV ile donatılmış bir Genesis GV70'im var. Lastikleri benim zevkime göre biraz sert ve gürültülü buluyorum ve daha rahat hissettiren bir… Daha fazla gösterMichelin Pilot Sport SUV ile donatılmış bir Genesis GV70'im var. Lastikleri benim zevkime göre biraz sert ve gürültülü buluyorum ve daha rahat hissettiren bir lastik tercih ederim. Daha konforlu bir sürüş için yol geri bildirimi veya sportif özelliklerden bazılarını kaybetmeyi tercih ederim. Primacy 4(+/SUV) bunu başarmak için iyi bir seçenek olur mu yoksa başka bir marka ile başka bir seçenek olur mu? Daha az göster
8 Şubat 2025
Primacy 4+ doğal bir seçimdir ve iyi bir değişim olur. Primacy 5 artık mevcut ancak bedenlerinizi alana kadar biraz zaman geçebilir! Diğer iyi seçenekler Goodyear EfficientGrip Performance 2 veya Vredestein Ultrac olabilir.
Test ettiğim ebatların jant koruması önemli değil.
Primacy 4+'da Michelin Pilot Sport'ta olduğu gibi jant koruyucu / jant koruyucu dudak var mı? Teşekkürler
24 Şubat 2024
Jant koruması boyuta göre değişebilir, ancak performans dışı lastiklerde aerodinamik fayda sağlamak için genellikle jant koruması kaldırıldığı için önemli bir jant korumasına sahip bir Primacy 4+ test ettiğimi hatırlamıyorum.
220HP, FWD, 1060kg'lık 2006 Mitsubishi Colt CZT kullanıyorum. Şu anda 205/45R16'da Michelin Pilot Sport 3 kullanıyorum, ancak güncellenmemiş ve lastiğin… Daha fazla göster220HP, FWD, 1060kg'lık 2006 Mitsubishi Colt CZT kullanıyorum. Şu anda 205/45R16'da Michelin Pilot Sport 3 kullanıyorum, ancak güncellenmemiş ve lastiğin ömrü dolmuş, Michelin Primacy 4+ hariç bu ebatta neredeyse hiç yeni lastik yok. Soru: Şimdi çok eski Pilot Sport 3'ü tekrar satın almayı mı yoksa Premacy 4+'ı mı tercih etmeliyim? veya? Teşekkürler, Alexander Daha az göster
1 Kasım 2023
Direksiyon hissiyatı ve dinamik özelliklerde ufak bir kayıp yaşamayı göze alıyorsanız, Primacy 4+ sizin için çok daha iyi bir lastik olacaktır.
2017 Mercedes E220d (model S213) için Primacy 4+ (245/45-18 100W XL) satın aldım. Lastik genel olarak çok sessiz, ancak sık sık garip bir "gürültülü" ses… Daha fazla göster2017 Mercedes E220d (model S213) için Primacy 4+ (245/45-18 100W XL) satın aldım. Lastik genel olarak çok sessiz, ancak sık sık garip bir "gürültülü" ses geliyor. Aşırı yüksek değil, ancak arabayı her gün çok fazla kullandığımda (yaklaşık 3500 km / ay) önemli ve rahatsız edici. Ses aralıklı ve yol yüzeyine bağlı değil. Karşılaştığınız bir "fenomen" mi?<br> Daha önce Primacy 3 kullanıyordum, çok memnundum ama genel olarak daha gürültülüler, yarı aşındıklarında ise aşırı gürültülü oluyorlar. Daha az göster
20 Nisan 2023
Maalesef Primacy 4+ ile herhangi bir gürültü sorunuyla karşılaşmadım veya diğer testlerde veya internette buna dair herhangi bir referans görmedim. Aralıklıysa ve yol yüzeyine bağlı değilse, eski, daha gürültülü lastiklerle duyamadığınız araç sistemlerinden kaynaklanıp kaynaklanmadığını merak ediyorum. Ses aracın bir köşesinden geliyormuş gibi geliyorsa, değişip değişmediğini görmek için tekerlekleri hareket ettirmeyi deneyebilirsiniz.
Primacy 4 Plus aynı aks üzerinde Primacy 4 ile birleştirilebilir mi?
22 Ocak 2023
İyi bir soru. İdeal olarak her zaman aynı iki lastiği bir aks boyunca tutarsınız, bu yüzden kimsenin karıştırmayı önereceğinden emin değilim, ancak Primacy 4'ten 4+'a yapılan değişiklikler küçüktü, bu yüzden tüm karışık aks kombinasyonları arasında bu daha iyi olanlardan biri.
Kullanıcılar ne diyor 34 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Michelin Primacy 4 Plus'ı genellikle rahat, güven veren bir tur lastiği olarak tanımlıyor; özellikle kuru zeminlerde ve genellikle ıslak zeminlerde güçlü bir tutuş sağlıyor. Yaklaşık her beş kişiden ikisi düşük yol gürültüsü ve iyi bir konfordan bahsederken, gürültü algısı farklılık gösteriyor ve belirgin bir azınlık, pürüzlü yüzeylerde gürültülü veya homurdanan buluyor. Eleştirilerin yoğunlaştığı yerlerde, en sık daha az sportif, yavaş bir direksiyon tepkisi (yaklaşık her beş sahibinden biri) hakkında oluyor; daha küçük bir grup da soğuk/ıslak performans ve lastiğin fiyatından hayal kırıklığı yaşıyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 35 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 40 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı78%
Kuru Zeminde Tutunma85%
Lastik konforu81%
Islak Zeminde Tutunma81%
Aşınma80%
Lastik Geri Bildirimi73%
Yol Tutuşu72%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 97%
“Çok iyi lastikler, ıslak ve kuru havalarda yol tutuşu konusunda hiçbir sorun yok. Yol tutuşu harika ve yol gürültüsü de öyle, aracın arkası Nexen'den belirgin şekilde daha sessiz. Şimdiye kadar diş derinliği, yaklaşık...”
“Bu lastiklerden nefret ettim, çünkü Skoda Yeti'mde son derece gürültülüydüler. Hemen birinde patlak aldım çünkü oldukça yumuşaklar ve tamir edilemedi, bu yüzden orta seviye bir çift yedek lastik aldım. Onlar çok daha...”
“Garantide lastiklerin 80.000 ömre dayanması gerektiği yazıyordu. Her yağ değişiminde rotasyon yapıldı. Yalnızca 30.000 sürdü ve şimdi değiştirilmesi gerekiyor. Çok pahalı ve lastiklerin reklamını yapmıyor. Goodyear veya...”
Ortalama kuru tutuş, süper ıslak tutuş... çok düşük aşınma. İyi konfor, ama pürüzlü asfalt üzerinde oldukça gürültülü... aslında tek şikayetim bu. Hayatımda bu kadar gürültülü lastikler kullanmadım.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Yunanistan, kavurucu sıcaklıklar ve sıcak bir yaz. Otoyol ve kırsal yollar karışımı. Genel olarak uzun ömürlü güzel bir lastik, yaklaşık 60k KM yaptım (2 set yaz/kış var) bu yüzden belki +/- %5. Muhtemelen çoğu insan için çok iyi bir lastik, 50k KM'den sonra bile güvenli! Kuru zeminlerde iyi, genelde en sıcak günlerde bile 40°C'de güzel hissettirdi. Islak zeminlerde fena değil, wow değil! Örneğin, conti PC6 ile karşılaştırılamaz! Özellikle 45k KM'den sonra performansta bir düşüş hissediyorsunuz, ancak PC6 bu kadar uzun süre dayanamaz. Islak yolda iyi sürüyor ama birkaç kez sert fren yapmak zorunda kaldığımda hoş hissettirmedi, aynı şekilde dik yokuşlarda başlarken veya hızlanmam gerektiğinde de. Spor bir his veya direkt bir his yok. Kışlık Hankook Icept'ime yakın bir şekilde sürüyor (sıcaklıklara kadar)
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Michelin Primacy 4+ lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastiklerden nefret ettim, çünkü Skoda Yeti'mde son derece gürültülüydüler. Hemen birinde patlak aldım çünkü oldukça yumuşaklar ve tamir edilemedi, bu yüzden orta seviye bir çift yedek lastik aldım. Onlar çok daha sessizdi ve performansları da daha iyiydi, bu yüzden iki tane daha aldım ve Michelin'leri sadece 4000+ mil ile sattım. Bir daha asla Michelin almayacağım.
Gerçekte, lastiklerin genel performansı, arabanın sürücüsüne bağlıdır. Ben hızlı bir sürücü değilim ama koşullar izin veriyorsa hız sınırına uymaya çalışıyorum. Lastikler basınç kaybetmiyormuş gibi görünüyordu. Gloucester, Hereford ve Worcester'da yaşıyorum ve yol koşulları bazı bölgelerde açıkçası tehlikeli. Lastiklerim yol koşullarını son derece iyi yönetiyor. Lastik basınçlarını her yerde 36 psi olarak tutuyorum ve 61 mpg'ye ulaştım ama eşim yolculuğumuz sırasında benimle konuşmuyordu! Genel olarak iyi bir yolculukta 50+ ulaşıyorum ve bunun büyük kısmının lastik seçiminden kaynaklandığını düşünüyorum. Araba fabrikadan Pirelli lastiklerle donatılmıştı ve açıkçası onlarla ilgili hiçbir sorun yaşamadım ama Michelin ürününü tercih ediyorum.
Bu lastikler iyi kuru havada ortalama, ama hava soğuyup hafif nemlendiğinde ucuz bütçe lastikleri gibi davranıyorlar ve onlara olan tüm güvenimi kaybediyorum. Kağıt üzerinde gerçekten iyi derecelere sahipler, ama gerçekten korkunçlar. Onları değiştirmeyi dört gözle bekliyorum, 12.000 milde çok uzun sürmeyecek gibi görünüyor.
Bu lastikler nemli ve soğuk yollarda korkutucu. Arabamla birlikte yeni geldi ve değiştirmek için sabırsızlanıyorum. Sıcak havalarda iyiler ama özel bir özellikleri yok, ama hava soğuduğunda bütçe dostu lastikler gibi davranıyorlar. Hayatım boyunca birçok yaz lastiği kullandım ve hiçbiri soğuk İngiliz havasında bunlar kadar sorun yaşamadı.
Çok iyi lastikler, ıslak ve kuru havalarda yol tutuşu konusunda hiçbir sorun yok. Yol tutuşu harika ve yol gürültüsü de öyle, aracın arkası Nexen'den belirgin şekilde daha sessiz. Şimdiye kadar diş derinliği, yaklaşık 11.000 km yapmış olmama rağmen yenisiyle neredeyse aynı görünüyor. Sonuç olarak, Michelin'den beklendiği gibi harika lastikler.
Avustralya otoyollarında sık sık 1200 km+ uzun sürüşler yaptığım için, Primacy'ler özellikle ıslak zeminde çok konforlu ve güvenli oldu. Ayarlanmış manuel turbo dizel ve virajlı yollarda kuru yol tutuşundan çok memnunum. Yaban hayatı (kangurular) için birkaç kez acil fren yapmak zorunda kaldım, frenleme kuru/ıslakta harika. Aşınma makul görünüyor, hala yeni görünüyorlar ve arabada harika görünüyorlar. Bunları kesinlikle tekrar alırdım.
Skoda'mdaki tüm elektronik sürüş destek sistemlerini kapattım ve her şey genel olarak düzeldi.
Arabanın yola daha sağlam bastığı ve direksiyon hissiyatı değiştiği hissediliyor.
Elektronik sürüş yardımcılarının bir faydası var ama hangisinin faydalı olup olmadığı her sürücünün kendi takdirine bağlıdır.
Çok iyi lastikler: konfor, ıslak ve kuru yol tutuşu, diş ömrü iyi, suda kızaklama iyi. Olumsuz tarafı fiyattır, ancak kalite her zaman pahalı olacaktır.
Michelin P4'e geçtim, kayma başlamadan önce neredeyse 80k. YENİ P4+ daha yumuşak, belki yağmur lastiği ama kuru zeminde kaygan!? MOT yaptırdım ve derinlik kaybı otoyol sürüşü için önemli.
