2026 Auto Express Kış Lastiği Testi

Auto Express, 2026 kış lastiği testi için 205/55 R16 ölçüsüne geri döndü. Bu ölçü kış lastiklerinde son olarak 2024 yılında kullanılmıştı ve İngiltere pazarının hâlâ en çok satan ölçüsü. On bir lastik, bağımsız bir Alman toptancı üzerinden serbest piyasadan satın alındı. Kar testleri Finlandiya Ivalo'daki Hankook test merkezinde, Kuzey Kutup Dairesi içinde, -11°C ile -9°C arasındaki hava sıcaklıklarında yapıldı; ıslak ve kuru testler ise Almanya'da Continental'in Contidrom pistinde gerçekleştirildi. Bir dört mevsim ve bir yaz lastiği de referans olarak kadroyla birlikte koştu.

Kazanan Continental WinterContact TS 870 oldu; Auto Express'e göre bu, markanın bu ölçüdeki üçüncü galibiyeti ve 2021'den bu yana kış testlerindeki beşinci zaferi. En ağır puanlanan üç ıslak testin hepsini, yani düz çizgide frenlemeyi, ıslak daireyi ve hakimiyet turunu kazandı ve ayrıca kabin içinde en sessiz lastikti. Pirelli Cinturato Winter 3 iki puan onda birlik farkla ikinci, Hankook i\'cept RS3 W462 üçüncü oldu; Bridgestone Blizzak 6 ile Michelin Alpin 7 ise dördüncülüğü paylaştı.

Üç sonuç kadronun geri kalanıyla uyuşmuyor. Falken Eurowinter HS02, buradaki tüm kış lastikleri arasında en kısa kuru fren mesafesini kaydetti ve ıslak hakimiyet pistinde üçüncü en hızlı lastikti, ama üç kar testinin hepsinde on bir lastik arasında onuncu oldu. Bu tek seferlik bir durum değil: aynı örüntü, yine bu ölçüdeki 2024 ADAC 16 inç kış testinde de görülüyor; orada kar freninde on iki lastik arasında on birinciydi, 2025 AMS testinde ise on lastik arasında sonuncu oldu. Bridgestone tam tersini yaptı: en hızlı kuru hakimiyet turunu paylaştı ama kuru frenlemede tüm kadronun sonuncusu oldu ve bu ona hiç benzemiyor. Kuru frenlemesi 2024 Auto Bild kış testinde ve katıldığı diğer testlerin çoğunda sıralamanın üst yarısında yer alıyor, dolayısıyla bu bir karakter özelliğinden çok tek seferlik zayıf bir sonuca benziyor. Üçüncüsü, genelde geniş bir farkla sonuncu olan ekonomik Minerva Frostrack HP: kuru frenlemede üçüncü oldu ve en hızlı kuru turu paylaştı, ama programdaki her kar ve ıslak testinde kış lastiklerinin sonuncusu olarak bitirdi.

İki referans lastiği dikkatle okumaya değer. Pirelli Cinturato All Season SF3, Auto Express'in kendi genel yüzde hesabında kazanandan daha yüksek puan aldı, hem ıslakta hem kuruda tüm kış lastiklerinden daha kısa mesafede durdu ve kar turunda ve kar çekişinde kadronun ortasında yer alırdı; kar freninde ise daha geride kalırdı. Yaz lastiği Continental PremiumContact 7 de ıslakta her kış lastiğinden daha kısa frenledi ve bunu, kış karışımlarının genelde üstünlük kazandığı söylenen 7°C değerinin yalnızca birkaç derece üzerindeki bir pist sıcaklığında yaptı. Bu da geçiş noktasının takvimle değil sıcaklıkla ilgili olduğunu hatırlatıyor. Karda ise bambaşka bir kategorideydi: durmak için en iyi kış lastiğinin iki katından fazla mesafeye ihtiyaç duydu. İkisi de sıralamaya dahil değil.

Aşağıdaki sayılar hakkında bir not. Auto Express ham ölçüm değerleri yayımlamıyor, yalnızca her lastiğin o testteki en iyi sonuca oranını yüzde olarak veriyor; dolayısıyla bu grafiklerdeki değerler tahmin edilen en iyi sonuçlar üzerine kurulu. Lastikler arasındaki yüzde farkı her durumda tam olarak doğru; tahmin edilen şey, ölçeğin başladığı mutlak değer. Bu test çoğundan daha iyi çapalanmış durumda. Auto Express en iyi kar fren mesafesini 18,7 metre ve en iyi kuru fren mesafesini 43,3 metre olarak açıkça belirtiyor; tek tek lastik raporları da ıslak frenlemeyi 33 metre değerine ve kar turunu bir iki onda birlik hata payıyla sabitlemeye yetecek kadar mutlak fark veriyor. Continental PremiumContact 7 ayrıca 2026 Auto Express yaz testinde de aynı ölçüde ve aynı pistlerde koştu, dolayısıyla oradaki ölçümleri burada ıslak viraj, her iki su kızağı testi, kuru hakimiyet, kabin içi gürültü ve yuvarlanma direnci için ölçeği belirliyor. Kar çekişi ise hiçbir çapası olmayan tek değer ve bizim kendi tahminimiz. Puanlamamız yüzdelerle çalıştığı için bunların hiçbiri sonuçlar sekmesindeki ağırlıklandırma hesaplayıcısını etkilemiyor, ama paylaşmanın önemli olduğunu düşündük.

Her lastiğe dair Auto Express'in kendi sürüş yorumlarını da içeren testin tamamı Auto Express sitesinde.

Kar

Kar frenlemesi 40 km/h hızından 5 km/h hızına kadar ölçüldü. En kısa mesafede Hankook durdu; Bridgestone, Dunlop, Michelin ve Continental ise arkasında birbirinden neredeyse ayırt edilemeyecek kadar yakındı. Tüm kış kadrosunu yalnızca 1,3 metre ayırıyor, dolayısıyla asıl ilginç olan öndeki sıralama değil, arkadan kopan lastikler: Falken ve Minerva. Yaz referansı ise kazananın iki katından fazla, 42,2 metre mesafeye ihtiyaç duydu.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru ve ölçek, kazanan lastik için belirtilen 18,7 metre değerine çapalanmış durumda.

Kar çekişi, 5 km/h hızından 40 km/h hızına hızlanmak için geçen süredir. En hızlısı Dunlop oldu ve testteki tek birinciliğini böylece aldı; Hankook, Michelin ve Goodyear ise arkasında birkaç salise içinde kaldı. Buradaki dikkat çekici isim Continental: genel klasmanın galibi on bir kış lastiği arasında dokuzuncu oldu ve bu, testteki en zayıf sonucu.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru, ancak bu, programda hiçbir yerde mutlak bir değerin verilmediği tek test; dolayısıyla sürelerin kendisi yalnızca fikir verici niteliktedir.

Kar hakimiyet turu tutuş, viraja giriş, denge ve çekişin yanı sıra kararlılığı ve kayma sonrası toparlanmayı değerlendiriyor. En hızlısı Goodyear oldu; Hankook ile Pirelli hemen arkasında eşit, Continental ise dördüncü. Buradaki sürpriz Linglong: Bridgestone'un önünde altıncı. Falken ve Minerva ise ikisi de arkada koptu.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru; dayandıkları ölçek, Auto Express metninde verilen dört ayrı tur süresi farkından hesaplandı ve bu farklar birbiriyle yakından örtüşüyor.

Islak

80 km/h hızından düz çizgide ıslak frenleme, programdaki diğer tüm tek testlerden daha ağır basıyor ve bunu Continental kazandı: ikinci sıradaki Hankook'un 33,9 metre değerine karşılık 33 metre mesafede durdu. Minerva ise 39,5 metre mesafeye ihtiyaç duydu; aynı hızdan birkaç araç boyu daha ileride demek. Her iki referans lastiği de testteki tüm kış lastiklerinden daha kısa mesafede durdu.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru ve ölçek, Auto Express metninde verilen dört ayrı mutlak değerle sabitlenmiş durumda.

Islak hakimiyet pisti tutuşu, çekişi, fren altındaki dengeyi ve öngörülebilir bir kopuşu ödüllendiriyor. En hızlı turu Continental ile Pirelli paylaştı, Falken üçüncü oldu, Hankook ise güçlü fren ve su kızağı sonuçlarına rağmen ancak yedinci olabildi. Minerva çok geride kaldı, tur başına diğer her şeyden birkaç saniye daha yavaştı.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru; ölçek Auto Express metnindeki tur süresi farklarından tahmin edildi ve buradaki, yaz testinin ölçeğiyle örtüşmeyen tek değer, dolayısıyla mutlak süreler yalnızca fikir vericidir.

Islak virajda tutunma, 57,5 metre çapındaki sulanmış bir dairede kronometreyle ölçüldü. Continental yine önde; Pirelli ve Goodyear hemen arkasında, Minerva ise sonuncu. Tüm kadronun yaklaşık bir saniye içinde toplandığı çok sıkı bir test.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru; ölçek, 2026 Auto Express yaz testindeki referans lastiğin ölçümünden geliyor.

Düz çizgide su kızağı, 9 mm birikmiş suda ilerleyen bir lastiğin yüzde 15 kayma oranına ulaştığı hızdır. En iyisi Pirelli oldu; arkasında Hankook ve Goodyear, dördüncü sırada Continental. Linglong ve Minerva ikisi de belirgin şekilde geride kaldı, Minerva ise çok büyük farkla.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru; ölçek, 2026 Auto Express yaz testindeki referans lastiğin ölçümünden geliyor.

Virajda su kızağı, 5 mm derinliğinde su basmış bir virajda 60 km/h ile 90 km/h arasında sürülerek elde edilen ortalama kalan yanal ivmedir. Bunu Goodyear kazandı; Pirelli, Hankook ve Bridgestone hemen arkasında. Minerva'nın sonucu çok geniş bir farkla testin en kötüsü ve öndekilerin tutuşunun kabaca yarısı düzeyinde.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru; ölçek, 2026 Auto Express yaz testindeki referans lastiğin ölçümünden geliyor.

Kuru

Kuru frenleme 100 km/h hızından tam duruşa kadar ölçüldü. En kısa mesafede 43,3 metre ile Falken durdu, Pirelli hemen arkasındaydı; Bridgestone ise 45,7 metre ile tüm kadronun sonuncusu oldu. On bir kış lastiğini yalnızca 2,4 metre ayırıyor ve ekonomik Minerva üçüncü oldu. Karşılaştırma için: dört mevsim referansı 38,8 metre, yaz referansı ise 36 metre mesafede durdu.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru ve ölçek, Auto Express'in kazanan lastik için verdiği 43,3 metre değerine çapalanmış durumda.

Kuru hakimiyet turu, hızlı ve yavaş virajları harmanlayan bir millik bir bölüm. En hızlı süreyi Bridgestone ile Minerva paylaştı, ardından Hankook ve Continental geldi; Goodyear ise kış lastiklerinin en yavaşıydı. Tüm kış kadrosu sekiz salise içinde toplanıyor, dolayısıyla bu test onları neredeyse hiç ayırmıyor.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru; ölçek, 2026 Auto Express yaz testindeki referans lastiğin ölçümünden geliyor.

Konfor

Auto Express, AB etiketinde yazan dış geçiş gürültüsü değerini kullanmak yerine aracın içinde duyulan sesi ölçüyor ve 100 km/h hızından itibaren boşta yuvarlanma ölçümlerinin pürüzsüzden kabaya üç farklı zemindeki ortalamasını alıyor. En sessizi Continental oldu; Falken, Bridgestone ve Linglong arkasında eşit, Hankook ise sonuncu. Tüm kış kadrosunu bir desibelden az ayırıyor, dolayısıyla bu test hiçbir şeyi belirlemiyor.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru; ölçek, 2026 Auto Express yaz testindeki referans lastiğin ölçümünden geliyor.

Değer

Yuvarlanma direnci etiketten okunmak yerine sektör standardına göre ölçüldü. Michelin, bu testteki en büyük tek farkla diğer her şeyin belirgin biçimde önündeydi; Bridgestone ikinci oldu. Diğer uçta Linglong testin en yüksek yakıt tüketimine yol açan lastiğiydi ve kadronun en ucuz üç lastiği aynı zamanda en verimsiz üç lastik olarak çıkıyor, yani düşük etiket fiyatının bir kısmı pompada geri ödeniyor.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru; ölçek, 2026 Auto Express yaz testindeki referans lastiğin ölçümünden geliyor ve on üç lastiğin on ikisinde beyan edilen AB yuvarlanma direnci sınıfıyla örtüşüyor.

Sonuçlar

Birinci ile yedinci arasında bir buçuk puandan az fark var, dolayısıyla bu kadronun tepesi çok küçük farklarla belirleniyor ve hiçbir lastik her şeyi kazanmıyor. Dağılımın gösterdiği şey ise her üreticinin emeğini nereye yatırdığı: Continental ve Pirelli ıslak performansın peşinde, Hankook ve Dunlop karın peşinde, Falken soğukla ilgili her şeyi feda ederek kuru frenleme ve ıslak hakimiyet etrafında kurgulanmış, en ucuz lastikler ise tam da en çok önem taşıyan yerlerden tasarruf ediyor. Alttaki Minerva hepsinin en net uyarısı, çünkü onu rahatlıkla geçen iki lastik aynı fiyata ya da daha ucuza satılıyor.

1.

Continental WinterContact TS 870

205/55 R16 91H

Auto Express Test Winner

Continental WinterContact TS 870 bu testi kazandı ve bu ölçüdeki zaferini üçüncü kez elde etti. Bunu, kadronun en iyi ıslak lastiği olarak net bir farkla ve başka hiçbir alanda neredeyse hiçbir şey vermeden başardı; öncelikleri de soğuk ve yağmurun kardan çok daha sık görüldüğü İngiltere kışlarına uyuyor.

Kuru98,5%

Islak99,5%

Kar97,2%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci90,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 11	44.5 m	+1,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 11	57.53 s	+0,23 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 11	33 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 11	87.5 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	1. / 11	12.1 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	82.7 km/h	-2,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	3.38 m/sec2	-0,12 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 11	18.97 m	+0,27 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	9. / 11	6.37 s	+0,37 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 11	86.87 s	+0,87 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 11	67.4 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 11	8.2 kg/t	+0,80 kg/t

AB Etiketi

C/B/70

Fiyat

135.00

2.

Pirelli Cinturato Winter 3

205/55 R16 91H

Pirelli Cinturato Winter 3 ikinci oldu ve kazanana çok yaklaştı. Gerçekten güçlü bir ıslak lastiği ve kuru hızı da buna denk; onu en üst basamaktan alıkoyan tek şey kadro ortasındaki kar frenlemesi.

Kuru98,7%

Islak98,9%

Kar97,9%

Rahatlık99,7%

Yuvarlanma Direnci89,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 11	44 m	+0,70 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 11	57.88 s	+0,58 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 11	33.99 m	+0,99 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 11	87.5 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 11	12.17 s	+0,07 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	85.6 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	3.46 m/sec2	-0,04 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 11	19.26 m	+0,56 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 11	6.19 s	+0,19 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 11	86.43 s	+0,43 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 11	67.6 dB	+0,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 11	8.26 kg/t	+0,86 kg/t

AB Etiketi

C/B/69

Fiyat

132.00

3.

Hankook Winter I cept RS3

205/55 R16 91H

Hankook Winter i*cept RS3 üçüncü oldu ve kar en önemli konuysa kadronun tercihi odur; en iyi kar frenlemesini sağlam ıslak ve kuru sonuçlarla birleştiriyor. Onu geri tutan şeyler ses konforu ve yakıt ekonomisi.

Kuru98,3%

Islak97,6%

Kar99,7%

Rahatlık98,8%

Yuvarlanma Direnci88,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 11	44.78 m	+1,48 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 11	57.41 s	+0,11 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 11	33.92 m	+0,92 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 11	89.19 s	+1,69 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	7. / 11	12.46 s	+0,36 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 11	84.2 km/h	-1,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	3.43 m/sec2	-0,07 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 11	18.7 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 11	6.03 s	+0,03 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 11	86.43 s	+0,43 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	11. / 11	68.2 dB	+0,80 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 11	8.38 kg/t	+0,98 kg/t

AB Etiketi

C/B/72

Fiyat

115.00

Ortak 4.

Bridgestone Blizzak 6

205/55 R16 91H

Bridgestone Blizzak 6 dördüncülüğü paylaştı ve gerçek bir çok yönlü lastik: karda ve ıslakta güçlü, üstelik yakıt ekonomisi mükemmel. Kuru frenlemesi ise yanlış nedenlerle göze çarpan tek sonucu.

Kuru97,4%

Islak96,8%

Kar98,1%

Rahatlık99,9%

Yuvarlanma Direnci94,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 11	45.72 m	+2,42 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 11	57.3 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 11	34.81 m	+1,81 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 11	88.83 s	+1,33 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	4. / 11	12.37 s	+0,27 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	80 km/h	-5,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 11	3.41 m/sec2	-0,09 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 11	18.78 m	+0,08 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 11	6.21 s	+0,21 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 11	87.49 s	+1,49 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 11	67.5 dB	+0,10 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 11	7.85 kg/t	+0,45 kg/t

AB Etiketi

C/B/70

Fiyat

108.00

Ortak 4.

Michelin Alpin 7

205/55 R16 94H XL

Michelin Alpin 7 gerçek bir boşluğu olmayan bir karneyle dördüncülüğü paylaştı ve yakıt ekonomisindeki üstünlüğü testin tamamındaki en büyük tek fark. Bu da onu kışın çok yol yapanlar için güçlü bir seçenek yapıyor.

Kuru97,7%

Islak96,7%

Kar99%

Rahatlık99%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 11	44.92 m	+1,62 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 11	57.88 s	+0,58 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 11	34.38 m	+1,38 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 11	88.83 s	+1,33 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 11	12.42 s	+0,32 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 11	80.8 km/h	-4,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	3.21 m/sec2	-0,29 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 11	18.91 m	+0,21 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 11	6.05 s	+0,05 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 11	86.96 s	+0,96 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	10. / 11	68.1 dB	+0,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 11	7.4 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi

C/B/71

Fiyat

152.00

6.

Goodyear UltraGrip Performance 3

205/55 R16 94V XL

Goodyear UltraGrip Performance 3 öncelikleri doğru yerde bir lastik olarak altıncı oldu; en iyi olduğu yerler kar ve derin su. Onu ilk beşten ayıran şeyler zayıf kuru hakimiyet ve orta düzeyde ıslak frenleme.

Kuru97,4%

Islak97,7%

Kar99,1%

Rahatlık99,7%

Yuvarlanma Direnci87,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 11	45.01 m	+1,71 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	11. / 11	58.11 s	+0,81 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 11	34.99 m	+1,99 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 11	88.56 s	+1,06 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	3. / 11	12.19 s	+0,09 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 11	83.9 km/h	-1,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 11	3.5 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 11	19.04 m	+0,34 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 11	6.06 s	+0,06 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 11	86 s	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 11	67.6 dB	+0,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 11	8.45 kg/t	+1,05 kg/t

AB Etiketi

C/B/70

Fiyat

138.00

7.

Falken EUROWINTER HS02

205/55 R16 91H

Falken Eurowinter HS02 belirgin biçimde ıslak ve kuru ağırlıklı bir sonuçla yedinci oldu. Ilıman bir kış için yetkin bir lastik, ama açık bir ilk tercih olmak için karda fazla şey veriyor.

Kuru99,8%

Islak96,5%

Kar94,2%

Rahatlık99,9%

Yuvarlanma Direnci88,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 11	43.3 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 11	57.59 s	+0,29 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 11	34.48 m	+1,48 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 11	88.21 s	+0,71 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	6. / 11	12.44 s	+0,34 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 11	78.5 km/h	-7,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	3.16 m/sec2	-0,34 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 11	19.83 m	+1,13 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	10. / 11	6.55 s	+0,55 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	10. / 11	88.93 s	+2,93 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 11	67.5 dB	+0,10 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 11	8.34 kg/t	+0,94 kg/t

AB Etiketi

D/B/69

Fiyat

105.00

8.

Dunlop Winter

205/55 R16 91H

Dunlop Winter karışık bir karneyle sekizinci oldu: kar çekişini kazandı ama ıslakta fazla şey verdi. Kadro ortasını zorlayabilmesi için en çok önem taşıyan yerlerde gelişmesi gerekiyor.

Kuru97,6%

Islak94,5%

Kar99%

Rahatlık99,3%

Yuvarlanma Direnci89,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 11	45.01 m	+1,71 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	10. / 11	57.94 s	+0,64 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 11	35.91 m	+2,91 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 11	90.77 s	+3,27 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	8. / 11	12.58 s	+0,48 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 11	77.6 km/h	-8,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 11	3.3 m/sec2	-0,20 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 11	18.83 m	+0,13 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 11	6 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 11	88.02 s	+2,02 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 11	67.9 dB	+0,50 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 11	8.31 kg/t	+0,91 kg/t

AB Etiketi

C/C/71

Fiyat

119.00

9.

Linglong Sport Master Winter

205/55 R16 94V XL

Linglong Sport Master Winter dokuzuncu oldu; bir yıl önce aynı testteki performansına göre bir adım geride. Kar performansı fiyatına göre saygın, ama derin su sonuçlarını ve yakıt ekonomisini görmezden gelmek zor.

Kuru97,7%

Islak93,6%

Kar96,7%

Rahatlık99,9%

Yuvarlanma Direnci77,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 11	45.1 m	+1,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 11	57.7 s	+0,40 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 11	34.99 m	+1,99 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 11	90.67 s	+3,17 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	10. / 11	12.71 s	+0,61 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	73.3 km/h	-12,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 11	2.79 m/sec2	-0,71 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 11	19.42 m	+0,72 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 11	6.31 s	+0,31 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 11	87.22 s	+1,22 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 11	67.5 dB	+0,10 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	11. / 11	9.52 kg/t	+2,12 kg/t

AB Etiketi

D/A/72

Fiyat

90.00

10.

Maxxis Premitra Snow WP6

205/55 R16 94V XL

Maxxis Premitra Snow WP6 onuncu oldu ve fiyatı bunu yansıtıyor. Asıl mesele karsa makul bir ekonomik seçenek, ama ıslak sonuçlar gerçek bir ödün.

Kuru97,5%

Islak93,5%

Kar96,3%

Rahatlık99,1%

Yuvarlanma Direnci80,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 11	45.29 m	+1,99 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 11	57.7 s	+0,40 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 11	36.71 m	+3,71 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	10. / 11	90.96 s	+3,46 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	9. / 11	12.66 s	+0,56 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	78.1 km/h	-7,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 11	3.2 m/sec2	-0,30 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 11	19.32 m	+0,62 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	8. / 11	6.36 s	+0,36 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 11	88.02 s	+2,02 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	9. / 11	68 dB	+0,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	10. / 11	9.2 kg/t	+1,80 kg/t

AB Etiketi

D/B/70

Fiyat

73.00

11.

Minerva Frostrack HP

205/55 R16 91V

Minerva Frostrack HP sonuncu oldu ve güçlü olduğu yerler bir kış lastiği için tam olarak yanlış yerler. Onu rahatlıkla geçen iki lastik aynı fiyata ya da daha ucuza satılıyor, dolayısıyla geriye tutunacak bir fiyat argümanı kalmıyor.

Kuru98,9%

Islak86%

Kar91,8%

Rahatlık99,7%

Yuvarlanma Direnci83,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 11	44.32 m	+1,02 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 11	57.3 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 11	39.52 m	+6,52 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	11. / 11	95.52 s	+8,02 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	11. / 11	13.02 s	+0,92 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	67.2 km/h	-18,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 11	1.84 m/sec2	-1,66 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 11	20.04 m	+1,34 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	11. / 11	6.75 s	+0,75 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	11. / 11	91.98 s	+5,98 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 11	67.6 dB	+0,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 11	8.86 kg/t	+1,46 kg/t

AB Etiketi

C/C/70

Fiyat

89.00

Referans Lastik

Pirelli Cinturato All Season SF3

205/55 R16 94V XL

Pirelli Cinturato All Season SF3, bir dört mevsim lastiğinin adanmış bir kış lastiğine karşı neler verdiğini göstermek için referans olarak koştu. Bu performansa bakılırsa bu koşullarda çok az şey veriyor ki bu da karşılaştırıldığı kadrodan çok, dört mevsim lastiklerinin ne kadar yol aldığını anlatıyor.

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Sonuç
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	38.8 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	57.82 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	31.91 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	87.68 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	12.36 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	80.6 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3.19 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	19.6 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6.15 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	87.67 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	68.2 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8.78 kg/t

AB Etiketi

C/A/72

Fiyat

105.00

Referans Lastik

Continental PremiumContact 7

205/55 R16 91V

Continental PremiumContact 7 burada bir aday değil, bir kontrol değeri ve görevi bir soğuk dalgasını yaz lastikleriyle geçirmenin gerçekte neye mal olduğunu göstermek. Kar testlerinde kadrodaki hiçbir kış lastiğinin yanına bile yaklaşamıyor.

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Sonuç
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	35.99 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	53.95 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	27.41 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	85.53 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	11.52 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	76.9 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3.31 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	42.21 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	18.87 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	127.79 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	68.4 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8.43 kg/t

AB Etiketi

C/A/71

Fiyat

113.00