Continental PremiumContact 7 vs Maxxis Premitra HP6
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 72
- TR Puanı
- 8,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 65% · 3
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Continental PremiumContact 7 7 kez, Premitra HP6 ise hiç önde bitirdi. PremiumContact 7 aşınma testlerinde %36,4 daha uzun dayandı; Premitra HP6 %9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En yüksek ıslak/kuru frenleme güvenliği, yağmurda en öngörülebilir yol tutuşu ve daha iyi beklenen diş ömrü istiyorsanız Continental PremiumContact 7'yi seçin (en iyi çok yönlü, özellikle karışık hava ve otoyol kullanımı için). Daha düşük yuvarlanma direncini ve daha keskin bir kuru hissi önceliklendiren bir bütçe ile Maxxis Premitra HP6'yı seçin - ve durgun su üzerinden hızlı bir şekilde sürmüyorsanız veya en üst düzey ıslak-limit güveni talep etmiyorsanız.
PremiumContact 7 nerede daha güçlü
- Sınıf lideri frenleme performansı (paylaşılan testlerde hem ıslak hem de kuru frenlemede 7/7 kazanır)
- Sınırda güçlü ıslak yol tutuşu ve kontrol edilebilir, nötr denge (tekrar tekrar öznel ve nesnel olarak en yüksek sıralarda)
- Ölçülen yerlerde daha iyi dayanıklılık ve çevresel metrikler (örneğin, ADAC'da +%20 aşınma; Auto Zeitung'da +%53 tahmin edilen ömür)
Premitra HP6 nerede daha güçlü
- Daha düşük yuvarlanma direnci/verimlilik odaklı (4 ortak testte yuvarlanma direncini kazanır; genellikle yakıt tüketimi için en iyiler arasında)
- Sportif direksiyon tepkisi ve kuru çeviklik (birkaç kuru yol tutuşu zaferi ve bazı testlerde güçlü öznel kuru hissi)
- Bazı boyutlarda ıslak dairede güçlü viraj tutuşu (Auto Express ve Vi Bilagare'da ıslak daire zaferleri)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta PremiumContact 7 vs Premitra HP6
| Kategori | PremiumContact 7 | Fark | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 7 | 0 | |
| Kuru15 ölçüm | 12 | PremiumContact 7 kuru zeminde %5,5 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 3 |
| Islak30 ölçüm | 28 | PremiumContact 7 ıslak zeminde %8,1 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 2 |
| Konfor10 ölçüm | 8 | 1 | |
| Değer10 ölçüm | 5 | İkisi arasında eşit. | 5 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | PremiumContact 7 önde (+1,3) | 8,2/10 |
| Sürücü puanı72 ve 3 değerlendirme | 83% | PremiumContact 7 önde (+18 puan) | 65% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%38,1 | PremiumContact 7, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 56 | 29 ebat ikisinde de üretiliyor | 56 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | PremiumContact 7 | Test alanı | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 4. | |
| 2026 Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 6. | |
| 2026 Yaz Lastiği Testini Ekliyoruz | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 8. | |
| 2026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve Değerlendirildi | 12 lastikten 1. | 12 lastikten 8. | |
| 2026 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 1. | 16 lastikten 8. | |
| 2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 7. | |
| 2026 Netzwelt Orta Sınıf Yaz Lastiği Testi | 6 lastikten 1. | 6 lastikten 5. |
Performans profili
7 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
PremiumContact 7
Premitra HP6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 80% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
PremiumContact 7
Premitra HP6
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
PremiumContact 7
Premitra HP6
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler PremiumContact 7 modeline 72 yorumdan %83, Premitra HP6 modeline 3 yorumdan %65 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | PremiumContact 7 | Fark | Premitra HP6 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,18 | 5,5% | 38,32 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65,6 | 0,2% | 65,76 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 17,9% | puanlandı | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,43 | 8,1% | 40,89 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,9 | 8,4% | 38,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,74 | 3,6% | 76,37 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 78,3% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,8 | 9,3% | 0,73 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,15 | 2,4% | 12,49 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,96 | 1,9% | 77,5 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,68 | 10,2% | 3,36 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 29,8% | puanlandı | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 150% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,4 | 0,3 dB | 69,65 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,8 | 1,1 dB | 73,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44.475 | 36,4% | 33.100 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,42 | 9% | 5,84 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,45 | = | 5,45 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69 | 9,2% | 76 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,08 | 26,1% | 0,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında PremiumContact 7 10 üzerinden 9,5, Premitra HP6 ise 8,2 alıyor.
| PremiumContact 7 | Kategori | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Kuru | 76 | ||
| 97 | Islak | 68 | ||
| 36 | Konfor | 18 | ||
| 67 | Değer | 62 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| PremiumContact 7 | Kategori | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Kuru Zeminde Tutunma | 7 | ||
| 9,2 | Islak Zeminde Tutunma | 7 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 6 | ||
| 8,4 | Yol Tutuşu | 6,7 | ||
| 7,3 | Aşınma | 6 | ||
| 7,5 | Lastik konforu | 7,3 | ||
Sürücüler PremiumContact 7 modeline 72 yorumdan %83, Premitra HP6 modeline 3 yorumdan %65 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental PremiumContact 7
- 83%72 yorumdan
- 74%yeniden alırdı
- 1.159.291 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental PremiumContact 7'den büyük ölçüde etkilenmiş durumda ve ortalama %82,9 puan veriyorlar. Hiçbir açık olumsuz yorum yok ve öne çıkan tema, hem kuru hem de ıslak koşullarda güçlü, güven veren bir tutuş. Neredeyse yarısı, mükemmel kuru ve ıslak tutuşu belirtirken, genellikle güvenli yol tutuşu ve stabilite için övgüyle destekleniyor. Ana dezavantaj, konfor: sahiplerin yaklaşık dörtte biri ile üçte biri belirgin yol gürültüsü bildirmekte ve benzer bir oran, diş ömründen hayal kırıklığına uğramakta; aşınma bazen beklenenden daha hızlı olarak tanımlanmakta. Konfor genel olarak olumlu bir şekilde değerlendiriliyor, ancak görüşler değişiyor ve direksiyon hissi, doğrudan tutuş seviyelerinin önerdiğinden daha karışık.
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Çok güvenilir ıslak tutuş
- Kuru zeminde güvenli, sağlam yol tutuşu
- Tümsekler üzerinde ve uzun yolculuklarda konforlu sürüş
- Belirgin yol gürültüsü, özellikle pürüzlü yüzeylerde
- Diş ömrü premium bir lastik için hayal kırıklığı yaratabilir
- Direksiyon hissi/keskinliği tutarsız olabilir (bazıları belirsiz buluyor)
58 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 72 PremiumContact 7 yorumuPremiumContact 7, uzun yolculuk ömrü, konfor ve yüksek hızlarda ve beklenmedik durumlarda sizi güvende tutacak yeterince hassas bir sürüş dengesi sunuyor. Bu lastikler, çeşitli koşullarda neredeyse mükemmel bir tutuş sağlıyor ve hem kuru hem de ıslak yollarda olağanüstü performans gösteriyor. Öte yandan, engebeli yüzeylerde biraz gürültülü olabilirler.
Maxxis Premitra HP6
- 65%3 yorumdan
- 49.890 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 3 Premitra HP6 yorumuLastikler süngerimsi, belirsiz, dolaylı ve kuru yollarda çok spor değil. Sessizler ve yakıt tasarrufu sağlıyorlar. Islak koşullarda ortalama ve tamamen kabul edilebilirler. AAA ve BMW onayına rağmen, Fiesta MH 155 HP gibi spor bir ön tekerlekten çekişli araca uygun değiller. Çok uygun fiyatlı ve günlük kullanım için tamamen yeterli. Continental PremiumContact 6 veya Bridgestone Potenza Sport ile karşılaştırıldığında sporculuk yok.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: PremiumContact 7 modelinin 56 ebadı ve Premitra HP6 modelinin 56 ebadı, bunların 29 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | PremiumContact 7 | Premitra HP6 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 56 ebat, 16 - 21 inç | 56 ebat, 15 - 18 inç |
| İkisinde de üretilen | 29 ebat 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17ve 17 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C74%B26% | C89%B11% |
| AB etiketi gürültü | 71-73 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | 2024 |
| Yerini aldığı model | Continental Premium Contact 6 | - |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde PremiumContact 7 daha pahalı lastikti, ortalama %38,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, klasik bir premium-orta sınıf yaz turu karşılaşmasıdır: Continental PremiumContact 7 (Premium-Turizm), her şeyi iyi yapabilen bir lastik olarak tasarlanmıştır ve güvenlik marjlarına büyük önem verirken, Maxxis Premitra HP6 (Turizm) daha sportif bir direksiyon tepkisi ve verimlilik ile değer hedeflemektedir.
205/55 R16'dan 235/45 R18'e kadar olan çeşitli boyutlarda 2026'da yapılan yedi ortak testte, hikaye alışılmadık derecede tutarlıdır. Continental, dengesini sürekli olarak net zaferlere dönüştürmektedir (birkaç genel zafer dahil), Maxxis ise özellikle kuru yol tutuşu ve yuvarlanma direncinde gerçek bir hız gösterirken, Continental'ın ıslak frenleme/manipülasyon yetkisini ve (birkaç raporda) sınırda öngörülebilirliğini eşleştirmekte zorlanmaktadır.
Sonuç
Sonuçlar setinin tamamında, Continental PremiumContact 7, “güvenlik ve tamlık için satın alınacak” açık bir seçimdir. Her paylaşılan ıslak frenleme karşılaştırmasını kazanır (genellikle anlamlı marjlarla - örneğin, Auto Zeitung'da 53.2 m'ye karşı 61.9 m ve ADAC'da 30.1 m'ye karşı 33.4 m) ve kuru frenlemede de 7/7'dir. Sürekli güçlü ıslak yol tutuşu, genel olarak daha iyi konfor/gürültü puanları ve ölçülen yerlerde belirgin şekilde daha iyi dayanıklılık (örneğin, Auto Zeitung'da 44,250 km'ye karşı 29,000 km; ADAC'da 44,700 km'ye karşı 37,200 km) eklenince, bu güçlü yönleri bu karşılaştırmada 7/7 genel test zaferine dönüştürdüğünü görmek kolaydır.
Maxxis Premitra HP6, fiyat, daha düşük yuvarlanma direnci ve daha hevesli bir kuru yol tutuşu hissi önceliklerinizse hala geçerli bir seçenektir. Çoğu ortak testte yuvarlanma direncini kazanır (4 kategori zaferi) ve kuru bir turda çok hızlı olabilir (iki testte kuru yol tutuşu zaferi dahil). Kompromis, ıslak güven duygusunda daha değişken olması ve birkaç testte, özellikle durgun su/aquaplaning davranışında ve sınırda öngörülebilirlikte belirgin şekilde zayıf olmasıdır - Continental'ın “kolay güvenlik” inşa ettiği alanlar tam olarak burasıdır. Pratik sonuç: Eğer sık sık şiddetli yağmurda, otoyollarda sürüyorsanız veya en güvenilir acil frenlemeyi istiyorsanız, Continental daha güvenli ve daha uzun ömürlü bir seçimdir; Maxxis, verimliliği ve keskin kuru tepkileri önceliklendiren sürücüler için esasen değer odaklı bir lastik olarak mantıklıdır ve sık sık derin suyla hızlı bir şekilde karşılaşmaz.
PremiumContact 7 - Premitra HP6: sorularınız
Continental PremiumContact 7 mi Maxxis Premitra HP6 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Continental PremiumContact 7 7 kez, Premitra HP6 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında PremiumContact 7 10 üzerinden 9,5, Premitra HP6 ise 8,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, PremiumContact 7 mi Premitra HP6 mi?
PremiumContact 7, ortak testlerin kaydettiği 30 Islak ölçümünün 28 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %8,1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
PremiumContact 7, ortak testlerin kaydettiği 15 Kuru ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %5,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
PremiumContact 7 aşınma testlerinde %36,4 daha uzun dayandı (2 test); Premitra HP6 %9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya PremiumContact 7 için 7,3/10, Premitra HP6 için 6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora PremiumContact 7 için 7,5/10, Premitra HP6 için 7,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler PremiumContact 7 modeline 72 yorumdan %83, Premitra HP6 modeline 3 yorumdan %65 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde PremiumContact 7 daha pahalı lastikti, ortalama %38,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
PremiumContact 7 56 ebatta (16 - 21 inç), Premitra HP6 ise 56 ebatta (15 - 18 inç) üretiliyor. 29 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde PremiumContact 7 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Premitra HP6 ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Premitra HP6 daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, PremiumContact 7 ise 2022 yılında. PremiumContact 7, Continental Premium Contact 6 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
11 ortak testte 8-2
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
14 ortak testte 0-14
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11 ortak testte 11-0
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9 ortak testte 9-0
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
8 ortak testte 5-3
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
12 ortak testte 6-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
PremiumContact 7 için yorum yazın Premitra HP6 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma