Alman yayın kuruluşu AutoBild, özellikle elektrikli araçlara yönelik 215/55 R18 boyutunda sekiz yaz lastiğini test etti. Test, enerji verimliliği (maksimum EV menzili için) ile güvenlik performansı arasındaki zor dengeyi sağlayabilen lastikleri bulmayı amaçlıyordu.
AutoBild, Continental, Goodyear ve Michelin gibi üst düzey üreticilerin modellerini Falken, Firestone ve Yokohama gibi orta sınıf markaların teklifleriyle birlikte, ayrıca bütçe seçeneği Goodride'ı değerlendirdi. İlginç bir şekilde, testteki yalnızca iki lastik - Hankook iON evo ve Falken e.Ziex - özellikle EV lastikleri olarak tasarlanmıştı, diğerleri ise üreticilerin elektrikli araçlar için de uygun olduğunu iddia ettiği standart lastiklerdi.
4 kategoriler (13 testler)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
---|---|---|---|
Dry (2 tests) | |||
Kuru Zeminde Frenleme | ▲ Hankook iON Evo: 33.6 M | ▼ Goodride Solmax 1: 37.8 M | 4.2 M (11.1%) |
Kuru Zeminde Yol Tutuş | ▲ Hankook iON Evo: 92.8 Km/H | ▼ Goodride Solmax 1: 88.2 Km/H | 4.6 Km/H (5.2%) |
Wet (5 tests) | |||
Islak Zeminde Frenleme | ▲ Continental PremiumContact 7: 39.4 M | ▼ Goodride Solmax 1: 48.7 M | 9.3 M (19.1%) |
Islak Zeminde Yol Tutuş | ▲ Hankook iON Evo: 74.4 Km/H | ▼ Goodride Solmax 1: 68.4 Km/H | 6.0 Km/H (8.8%) |
Islak Daire | ▲ Hankook iON Evo: 12.45 s | ▼ Goodride Solmax 1: 13.03 s | 0.6 s (4.5%) |
Düz Suda Kızaklama | ▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 80.1 Km/H | ▼ Yokohama BluEarth XT AE61: 63.7 Km/H | 16.4 Km/H (25.7%) |
Kavisli Suda Kızaklama | ▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 3.02 m/sec2 | ▼ Yokohama BluEarth XT AE61: 2.58 m/sec2 | 0.4 m/sec2 (17.1%) |
Comfort (2 tests) | |||
Özn. Konfor | ▲ Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 8 Points | ▼ Goodride Solmax 1: 5 Points | 3.0 Points (60.0%) |
Gürültü | ▲ Yokohama BluEarth XT AE61: 68.7 dB | ▼ Continental PremiumContact 7: 72.1 dB | 3.4 dB (4.7%) |
Value (4 tests) | |||
Aşınma | ▲ Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 49050 KM | ▼ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 28510 KM | 20,540.0 KM (72.0%) |
Değer | ▲ Goodride Solmax 1: 11 Price/1000 | ▼ Michelin Primacy 4 Plus: 16.4 Price/1000 | 5.4 Price/1000 (32.9%) |
Yuvarlanma Direnci | ▲ Falken e.Ziex: 5.86 kg / t | ▼ Continental PremiumContact 7: 7.66 kg / t | 1.8 kg / t (23.5%) |
▲ Falken e.Ziex: 410 km | ▼ Continental PremiumContact 7: 344.4 km | 65.6 km (19.0%) |
Testler, lastiklerin ıslak ve kuru yol tutuşu, frenleme ve suda kızaklama testlerine tabi tutulduğu bir Hyundai Kona EV üzerinde gerçekleştirildi. Ayrıca, yayın yuvarlanma direncini ölçtü ve gerçek dünya menzili etkisini belirlemek için bir yuvarlanma testi gerçekleştirdi. Sonuçlar, aşırı durumlarda lastik seçiminin araç menzilini 70 kilometreye (43 mil) kadar etkileyebileceğini gösterdi.
En ilginç bulgulardan biri, özellikle EV'ler için tasarlanmış Hankook iON evo'nun genel zaferi elde etmesiydi, ancak Continental ve Goodyear'ın standart lastikleri onu çok yakından takip etti. Bu, güvenlik ve verimlilik ihtiyaçları dengelendiğinde özel EV lastikleri ile yüksek kaliteli standart lastikler arasındaki farkın minimum olduğunu gösteriyor.
Goodyear'ın EfficientGrip 2 SUV modeli, yuvarlanma direnci, uzun ömür ve çevresel özelliklerin mükemmel dengesi nedeniyle AutoBild'in "Yeşil Lastik 2025" çevre mührüne layık görüldü.
Kuru
Hankook iON evo, 33,6 metrelik en kısa fren mesafesine ulaşırken, Continental 34,5 metre ile hemen arkasındaydı. Goodride Solmax 1, 37,8 metrelik mesafeyle önemli ölçüde daha fazla mesafeye ihtiyaç duyuyordu ve bu da premium ve bütçe seçenekleri arasındaki güvenlik farkını gösteriyordu.
Hankook, 92,8 km/s ortalama hızla yol tutuş testinde zirveye yerleşirken, onu 91,9 km/s ile Continental ve 91,1 km/s ile Goodyear takip etti. Goodride, 88,2 km/s ile yine sonuncu oldu ve bu da sınırlı viraj alma yeteneklerini doğruladı.
Islak
Continental, 39,4 metrelik durma mesafesiyle ıslak koşullarda Hankook'un hemen önünde 39,6 metre ile öne geçti. Son sıradaki Goodride ile aradaki fark 48,7 metreye çıktı, acil durumlarda kritik olabilecek %23'lük bir artış.
Hankook, 74,4 km/s ile ıslak zeminde yol tutuşunda liderliği ele geçirdi ve Continental'in 74,1 km/s'lik hızını kıl payı geride bıraktı. Goodyear üçüncü sırayı korurken, Falken e.Ziex ise EV'ye özgü tasarımına rağmen sondan ikinci sıraya geriledi.
Islak daire testinde Hankook 12.45 saniye ile güçlü bir şekilde devam etti, onu Continental ve Yokohama takip etti. Goodride yine 13.03 saniye ile en yavaş zamanla mücadele etti.
Firestone Roadhawk 2, diğer testlerdeki performansından önemli ölçüde daha iyi olan 80.1 km/s'ye kadar suda kızaklamaya karşı koydu. Hankook 74.8 km/s ile ikinci olurken, Yokohama 63.7 km/s ile tutuşu en erken kaybetti.
Firestone, 3.02 m/s² yanal ivmelenme ile virajlarda suda kızaklama avantajını korudu. Hankook yine ikinci sırada yer aldı, Yokohama ise su tahliyesi konusunda mücadele etmeye devam etti.
Rahatlık
Yokohama, sessiz EV çalışması için önemli bir avantaj olan 68,7 dB ile en az dış gürültüyü üretti. Continental ve Firestone, konfordan ziyade kavramaya odaklandıklarını göstererek 72 dB'nin üzerinde en yüksek sese sahipti.
Goodyear EfficientGrip 2 SUV, hem verimliliğe hem de sürüş kalitesine yönelik dengeli yaklaşımını vurgulayarak öznel konforda 8 puanla önde gidiyor. Hankook, Continental, Michelin ve Falken gibi çoğu premium rakip 7 puanla saygın bir konfor sunuyor. Bütçe dostu Goodride Solmax 1, maliyet düşürmenin sürüş deneyimini en belirgin şekilde nerede etkilediğini gösteren sadece 5 puanla önemli ölçüde geride kalıyor.
Değer
Goodyear, 49.050 km'lik tahmini ömrüyle en iyi dayanıklılığı gösterdi. Michelin, 44.920 km ile ikinci olurken, Firestone'un 28.510 km'si Goodyear'ın kullanım ömrünün yarısından biraz fazlaydı.
Bütçe Goodride, performans sınırlamalarına rağmen 1.000 km'de 11 € ile en iyi maliyet verimliliğini sundu. Goodyear, dayanıklılığı rekabetçi fiyatlarla birleştirerek ikinci sıraya yerleşirken, premium fiyatlı Michelin 1.000 km'de 16,4 € ile sonuncu oldu.
Falken e.Ziex 5,86 kg/t ile en düşük yuvarlanma direncini kaydetti, ardından Michelin ve Hankook geldi. Continental 7,66 kg/t ile en yüksek değere sahipti ve bu da verimlilikten çok kavramaya öncelik verdiğini gösteriyordu.
Falken'in verimliliği, Continental'in 344,4 km menzilinden 65,6 km daha fazla olan 410 km menzile ulaştı. Hankook, 381,3 km ile performans ve verimliliği dengeleyerek ikinci sırada yer aldı ve lastik seçiminin EV menzilini nasıl etkilediğini vurguladı.
Sonuçlar
1st: Hankook iON Evo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental PremiumContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Goodyear EfficientGrip 2 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Michelin Primacy 4+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Falken e.Ziex | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Yokohama BluEarth XT AE61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Goodride Solmax 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
|