Aşağıda, VW T-Roc kullanılarak 205/55 R17 ebatında yedi popüler yaz lastiğinin test edildiği Die-Reifen yaz tur lastiği testinden elde edilen veriler yer almaktadır.
Test Boyutu:
205/55 R17
Test Edilen Lastikler:
7 tyres
Test Kategorileri:
3 kategoriler (7 testler)
3 kategoriler (7 testler)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Kuru Zeminde Frenleme | ▲ Falken ZIEX ZE320: 35.47 M | ▼ Imperial Ecosport 2: 40.06 M | 4.6 M (11.5%) |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | ▲ Falken ZIEX ZE320: 80 Points | ▼ Imperial Ecosport 2: 66 Points | 14.0 Points (21.2%) |
| Wet (3 tests) | |||
| Islak Zeminde Frenleme | ▲ Falken ZIEX ZE320: 23.19 M | ▼ Imperial Ecosport 2: 26.68 M | 3.5 M (13.1%) |
| Özn. Islak Yol Tutuş | ▲ Falken ZIEX ZE320: 84 Points | ▼ Imperial Ecosport 2: 66 Points | 18.0 Points (27.3%) |
| Düz Suda Kızaklama | ▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 81.9 Km/H | ▼ Hankook Ventus Prime 4: 74.5 Km/H | 7.4 Km/H (9.9%) |
| Comfort (2 tests) | |||
| Özn. Konfor | ▲ Pirelli Cinturato C3: 81 Points | ▼ Continental PremiumContact 7: 76 Points | 5.0 Points (6.6%) |
| Özn. Gürültü | ▲ Pirelli Cinturato C3: 82 Points | ▼ Falken ZIEX ZE320: 74 Points | 8.0 Points (10.8%) |
Yukarıdaki bağlantıdan (Almanca) testin ve videonun tamamını izleyebilirsiniz. Kuru ve ıslak yol tutuşu için tur zamanlarının yayınlanmadığını, yalnızca öznel puanların yayınlandığını belirtmekte fayda var.
Kuru
Kuru Frenleme
Konu: Kuru Taşıma
Islak
Islak Frenleme
Konu: Islak Yol Tutuşu
Düz Aqua
Konfor
Konu: Konfor
Konu: Gürültü
Sonuçlar
1st: Falken ZIEX ZE320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Yeni Falken, hemen fark yaratan bir performans sergiledi. Ziex, dengeli ve konforlu yapısını korurken, beklenmedik derecede yüksek bir sportif kabiliyet de sundu. Yol tutuş testlerinde VW T-Cross'u virajlarda "sabırlı bir sakinlikle" yönlendirdi ve herhangi bir itme veya sallanmadan kaçınarak sürücülere bolca güven ve sürüş keyfi sağladı. Çeviklik, denge ve konforun bu birleşimi, genel klasmanda zaferi getirdi. Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Pirelli Cinturato C3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pirelli'nin yeni C3 modeli, genel klasmanda oldukça güçlü bir ikincilik elde etti. Lastik, hassas direksiyon hakimiyeti, dengeli yan tutuş ve yük değişimlerinde öngörülebilir davranış sergiledi. Test uzmanları, lastiği modern lastiğin bir prototipi olarak nitelendirdi: güvenli, sportif, dengeli ve konforlu. Tek gerçek zayıflığı, Falken'in hem ıslak hem de kuru zeminde frenlemede onu geride bırakmasıydı, ancak Pirelli bu yüksek dinamik eşiğin altında etkileyiciydi. Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Firestone Roadhawk 2, sessizce ilgi odağı oldu. Testçiler, aracın yumuşak davrandığını ve yol tutuşu ve frenleme konusunda Continental gibi üst düzey markalarla yarışabileceğini belirtti. Karakteri Pirelli veya Falken'den daha az baskın olsa da, güvenilirliği ve öngörülebilirliği onu güvenilir bir günlük yol arkadaşı yapıyor. Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Continental PremiumContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Continental, yetkin bir performans sergilemesine rağmen liderlerin gerisinde kaldı. Lastik belirgin bir önden kayma eğilimi gösterdi ve test uzmanları, yük değişimlerinde arka tarafı biraz fazla zorlayarak ara sıra aşırıya kaçtığını belirtti. ESP bu özelliklerin idare edilebilir düzeyde kalmasını sağladı ve genel stabilite iyi kaldı, bu nedenle "İyi" notunu almaya devam etti. Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Michelin Primacy 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Michelin'in beşinci nesil Primacy modeli, birinci keman çalma hırsı olmayan uysal bir önden kaymacı gibi davrandı. Güvenilir ve keyifli bir lastik olarak övüldü, işini göze batmadan yapıyor ve çok rahat dönüyordu. Uzun bir ömür bekleniyordu, ancak muhafazakar yol tutuşu sayesinde orta sıralarda yer aldı. Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Hankook Ventus Prime 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Hankook, karmaşık bir performans sergiledi. Kuru frenlemede neredeyse öndeydi, ancak ıslak zeminde aynı performansı gösteremedi ve yol tutuşunda geride kaldı. Test uzmanları, başrolde olmasa da dengeli yapısının onu günlük kullanım için oldukça yeterli hale getirdiği sonucuna vardı; ancak ıslak yolda dikkatli olunması tavsiye edilir. Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Imperial Ecosport 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Imperial, testin bütçe kısmını temsil etti ve daha güçlü rakiplerle mücadele etti. Testçiler, lastiğin davranışını rahatsız edici buldu; belirgin yük değişim tepkileri ve zayıf ıslak zemin tutuşu, ESP'yi çok zorladı. Lastiğin hem ıslak hem de kuru zemindeki hassas yapısı, genel olarak yalnızca "Yeterli" bir karara yol açtı; düşük fiyat, güvenlik eksikliğini telafi edemez. Yorumları Okuyun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
En Ultra Performanslı Lastikler 
En İyi 4 Mevsim Lastikler
En İyi Kış Lastikleri
