2026 Auto Express Dört Mevsim Lastiği Testi

Auto Express, 2026 dört mevsim lastiği testinde yeniden 205/55 R16 ölçüsüne döndü; testteki sekiz lastik bağımsız bir Alman tedarikçi aracılığıyla serbest piyasadan satın alındı. Kar testleri Finlandiya'da, Kuzey Kutup Dairesi'nin epey içlerinde kalan Ivalo'daki Hankook test merkezinde, ıslak ve kuru testler ise Almanya'da, Continental'in Contidrom tesisinde yapıldı; testlerde bir Volkswagen Golf ile bir Skoda Octavia kullanıldı. Kadroya referans olarak iki Continental lastiği eşlik etti: WinterContact TS 870 kış lastiği ve PremiumContact 7 yaz lastiği.

Pirelli Cinturato All Season SF3, Auto Express'in bir önceki dört mevsim testinin ardından bu testi de kazandı. Kilit test olan ıslak zeminde frenlemeyi, ıslak yol tutuşu turunu ve kuru zeminde frenlemeyi kazandı, diğer testlerin çoğunda da ilk üçte yer aldı. Arkasındaki farklar çok küçük: Michelin CrossClimate 3 ikinci, Continental AllSeasonContact 2 üçüncü, Bridgestone Turanza All Season 6 dördüncü, Nokian Seasonproof 2 ise beşinci oldu ve Auto Express'in genel puanında bu beş lastiğin tamamı tek bir yüzde puanlık aralığa sığıyor. Falken Euroall Season AS220 altıncı, Linglong Sport Master 4S yedinci oldu; ekonomik Tomket Allyear 3 ise diğerlerinin çok gerisinde sonuncu kaldı.

En ilginç sonuç Michelin'e ait. Üç kar testinin üçünü de kazandı ve karda çekişte kış referans lastiğinden bile hızlıydı, ancak ıslak zeminde frenlemede yalnızca altıncı, ıslak çemberde ise yedinci olabildi. Bu tek seferlik bir durum değil: kendi 2026/27 dört mevsim testimizde de bütün kar testlerini kazanmış, ıslak zeminde frenlemede ise on lastik arasında dokuzuncu olmuştu. Pirelli ise bunun neredeyse ayna görüntüsü. İki ana ıslak testi de kazandı, karda frenlemede ise sekiz dört mevsim lastiğinin sonuncusu oldu; tıpkı kendi testimizde de karda frenlemede sonuncu olduğu gibi. Gerçi burada karda frenleme sonuçlarının tamamı yalnızca küçük bir mesafeye sığıyor. Diğer testlerde ise Nokian her iki su kızağı (aquaplaning) testini de belirgin bir farkla kazandı, testin en ucuz lastiği Linglong da dört mevsim lastikleri arasında en hızlı kuru yol tutuşu turunu attı.

İki referans lastik, dört mevsim lastiklerinin ne kadar yol kat ettiğini gösteriyor. 2026 Auto Express kış testinin galibi Continental WinterContact TS 870, karda tüm lastikler arasında en kısa mesafede durdu ve karda yol tutuşu turunda Michelin'le aynı süreyi çıkardı; buna karşın karda çekişte Michelin onu geride bıraktı. Islakta çemberi tüm dört mevsim lastiklerinden daha hızlı döndü, ancak durmak için en iyi üç dört mevsim lastiğinden daha uzun mesafeye ihtiyaç duydu; kuru zeminde frenlemede ise ondan daha uzun mesafede duran tek lastik Tomket oldu. 2026 Auto Express yaz testinin ikincisi olan yaz lastiği PremiumContact 7, hem ıslak hem kuru zeminde frenlemede tüm lastikler arasında en kısa mesafede durdu ve en hızlı ıslak ve kuru turları attı; ancak karda Michelin'in fren mesafesinin iki katından fazlasına ihtiyaç duydu ve zar zor kalkış yapabildi. Pirelli de kış testinde dört mevsim referansı olarak yer almıştı; Auto Express orada onun kar performansını, kış için özel olarak tasarlanmış lastikler arasında orta sıralarda bitirmeye yetecek kadar iyi bulmuştu. İki referans lastik de buradaki sıralamaya dahil değil.

Aşağıdaki sayılar hakkında bir not. Auto Express ham ölçüm değerleri yayımlamıyor, yalnızca her lastiğin o testteki en iyi sonuca oranını yüzde olarak veriyor; dolayısıyla bu grafiklerdeki değerler tahmin edilen en iyi sonuçlar üzerine kurulu. Lastikler arasındaki yüzde farkları tam olarak doğru; tahmin edilen şey, ölçeğin başladığı mutlak değer. Auto Express, Michelin'in karda çekiş süresini açıkça belirtiyor ve ıslak ve kuru frenlemeyi dar bir aralıkta sabitlemeye yetecek kadar mesafe ve fark bilgisi veriyor; Michelin'in karda 19 metre barajının altında duran tek dört mevsim lastiği olduğu notu karda frenlemeyi metrenin birkaç onda biri kadar bir aralığa daraltıyor, metindeki farklar da karda ve ıslakta yol tutuşu turlarının ölçeğini belirliyor. Islak viraj, düz çizgide su kızağı ve yuvarlanma direnci testlerinde Pirelli ile WinterContact TS 870 arasındaki ilişki, yuvarlama payı içinde, Auto Express kış testindekiyle aynı; bu yüzden ölçek, o test için elimizdeki değerlerden alındı. Virajda su kızağı, kuru yol tutuşu ve kabin içi gürültünün ise hiçbir çapası yok ve bunlar bizim kendi tahminimiz; dolayısıyla bu mutlak değerler yalnızca fikir vericidir. Puanlamamız yüzdelerle çalıştığı için bunların hiçbiri sonuçlar sekmesindeki puan ağırlıklandırma hesaplayıcısını etkilemiyor.

Her lastiğe dair Auto Express'in kendi sürüş izlenimlerini de içeren testin tamamı Auto Express'in web sitesinde yer alıyor.

Kar

Karda frenleme 40 km/h hızından 5 km/h hızına kadar ölçüldü; pist sıcaklığı -11°C ile -9°C arasındaydı. Dört mevsim lastikleri arasında en kısa mesafede Michelin durdu ve aralarında 19 metre barajının altında durabilen tek lastik de oydu; Bridgestone ikinci oldu, Linglong, Falken ve Tomket ise hemen arkasındaydı. Testin birincisi Pirelli sekiz lastiğin sonuncusu oldu, ancak tüm dört mevsim kadrosunu 1 metre bile ayırmıyor, dolayısıyla bu lastiklerin hiçbiri burada zayıf sayılmaz. Kış referansı Michelin'den çok az daha kısa mesafede durdu, yaz lastiği ise iki kattan fazla mesafeye ihtiyaç duydu.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru. Auto Express'e göre Michelin, 19 metre barajının altında duran tek dört mevsim lastiğiydi; bu da ölçeği metrenin birkaç onda biri genişliğinde bir aralıkla sınırlıyor ve biz bu aralığın ortasını kullandık.

Karda çekiş, 5 km/h hızından 40 km/h hızına çıkmak için geçen süredir. Michelin belirgin bir farkla en hızlısıydı ve kış referansını da geride bıraktı; onu Bridgestone ve Pirelli izledi, en yavaşı ise Tomket oldu. Yaz lastiği en iyi lastiğin yaklaşık üç katı süreye ihtiyaç duydu.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru ve ölçek, Auto Express'in Michelin için verdiği 5,68 saniyelik değere çapalanmış durumda.

Karda yol tutuşu turu, yaklaşık 1,2 km uzunluğunda inişli çıkışlı bir pistte atılıyor. En hızlı süreyi Michelin yaptı ve bu süreye yalnızca kış referansı ulaşabildi; Auto Express de Michelin'in tutuşunu ve çizgiyi ayarlama kolaylığını övdü. Pirelli ikinci oldu; Bridgestone, Nokian ve Continental birbirine çok yakın sürelerle onu izledi. Linglong ve Tomket ise dört mevsim lastiklerinin en yavaşlarıydı. Yaz lastiği tur başına en iyi süreden yarım dakikayı epey aşan bir farkla daha yavaştı.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru; ölçeği, Auto Express'in Michelin ile Pirelli arasında verdiği tur başına neredeyse bir buçuk saniyelik fark belirliyor, dolayısıyla mutlak süreler yalnızca fikir vericidir.

Islak

Islak ve kuru testler 7°C değerinin hemen üzerindeki sıcaklıklarda yapıldı. Her duruşun aynı asfalt şeridinde gerçekleşmesi için raylı bir düzenekle yapılan 80 km/h hızından düz çizgide ıslak zeminde frenleme, Auto Express'in temel ölçüt olarak gördüğü test ve bunu Pirelli kazandı; Bridgestone ve Continental yalnızca 0,1 metre gerideydi. Onları Nokian ve Falken izledi; Michelin ancak altıncı, Linglong ise yedinci olabildi. Tomket 41,3 metre mesafeye ihtiyaç duydu ve aynı hızdan sondan ikinci lastiğe göre 7 metre değerini aşan bir farkla daha uzun mesafede durdu; bu da ıslak zeminde frenlemede yine sonuncu olduğu kendi 2025/26 dört mevsim testimizle örtüşüyor. Referanslardan yaz lastiği tüm lastikler arasında en kısa mesafede durdu, kış lastiği ise en iyi üç dört mevsim lastiğinin gerisinde kaldı.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru ve ölçek, Auto Express metninde verilen iki mesafeyle sabitlenmiş durumda: Falken için 33,6 metre, Tomket için 41,3 metre. Auto Express'in verdiği diğer farklar da bununla tutarlı.

Islak yol tutuşu pisti 1,8 km uzunluğunda ve lastiklerin tutuşunu, çekişini, dengesini ve kopma davranışını ortaya koyuyor. Dört mevsim lastikleri arasında en hızlı turu Pirelli attı; Continental kıl payı geride kaldı, Michelin ise üçüncü oldu. Auto Express özellikle Pirelli'nin sürüş hissini ve Continental'in limitte sakinliğini korumasını öne çıkardı. Tomket en iyi süreden neredeyse on saniye geride kaldı; davranışı o kadar öngörülemezdi ki test sürücüleri, midelerini bulandırdığı için aracı durdurdu.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru; ölçek, Auto Express'in Bridgestone ve Tomket için verdiği tur süresi farklarından geliyor, dolayısıyla mutlak süreler yalnızca fikir vericidir.

Islak viraj performansı 57,5 metre çapındaki bir çemberde kronometreyle ölçüldü. Dört mevsim lastiklerinin en hızlısı Continental oldu; Nokian, Bridgestone ve Pirelli onu yakından izledi, Michelin ise ancak yedinci olabildi ve Tomket sonuncu kaldı. Burada iki referans lastik de tüm dört mevsim lastiklerinden daha hızlıydı.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru. Pirelli ile WinterContact TS 870 arasındaki ilişki burada da 2026 Auto Express kış testindekiyle aynı; dolayısıyla ölçek, o test için elimizdeki değerlerden geliyor.

Düz çizgide su kızağı, 9 mm birikmiş suda ilerleyen bir lastiğin yüzde 15 kayma oranına ulaştığı hızdır. En iyisi Nokian oldu ve kış referansını geçen tek dört mevsim lastiği de oydu; onu Pirelli ve Bridgestone izledi, Falken, Linglong ve Tomket ise diğerlerinin gerisinde kaldı.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru. Pirelli ile WinterContact TS 870 arasındaki ilişki burada da, yuvarlama payı içinde, 2026 Auto Express kış testindekiyle aynı; dolayısıyla ölçek, o test için elimizdeki değerlerden geliyor.

Virajda su kızağı, 5 mm derinliğinde su basmış bir virajda 60 km/h ile 90 km/h arasındaki hızlarda sürülürken geriye kalan ortalama yanal tutunmayı ölçüyor. Nokian'ın üstünlüğü burada daha da büyüktü ve kış referansının önüne geçen tek dört mevsim lastiği yine oydu. Falken, Linglong ve Tomket diğerlerinin epey gerisinde kaldı; aradaki fark en çok Tomket'te açıldı.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru, ancak Auto Express metnindeki hiçbir değer ölçeği sabitlemiyor ve 2026 Auto Express kış testinde de yer alan üç lastik (Pirelli ile iki referans lastik) burada o testle örtüşmüyor; bu yüzden ölçek, bu üç lastiğin işaret ettiği değerlerin ortalaması. Mutlak değerler yalnızca fikir vericidir.

Kuru

Kuru zeminde frenleme 100 km/h hızından tam duruşa kadar ölçüldü. Dört mevsim lastikleri arasında en kısa mesafede belirgin bir farkla Pirelli durdu ve Bridgestone'un 1,2 metre önünde kaldı; Michelin üçüncü oldu, Tomket ise dört mevsim lastiklerinin sonuncusuydu. Bu galibiyet Pirelli için tipik: sitemizde yer aldığı testlerin çoğunda kuru zeminde en kısa mesafede duran lastik o oldu. Kış referansının fren mesafesi neredeyse Tomket'inki kadar uzundu ve Pirelli'yle arasındaki fark 6 metre değerine yaklaştı; yaz lastiği ise tüm lastikler arasında en kısa mesafede durdu.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru ve ölçek, Auto Express'in verdiği farklarla sabitlenmiş durumda: Pirelli, Bridgestone'dan 1,2 metre daha kısa mesafede durdu, Bridgestone da Michelin'in 0,5 metre önündeydi.

Kuru yol tutuşu turu, yol tutuşu pistinin yaklaşık 1,6 km uzunluğundaki kıvrımlı bir bölümünde atılıyor. Dört mevsim lastikleri arasında en iyi süreyi Continental ve Falken'in önünde Linglong yaptı, ancak süreler birbirine çok yakındı ve belirgin biçimde geride kalan tek lastik Nokian'dı. Bu sonuç Linglong'un alışılmış performansına uymuyor; kendi 2025/26 dört mevsim testimizde kuru yol tutuşu turunda orta sıralardaydı. Tüm lastikler arasında en hızlısı yaz lastiği, en yavaşı ise Nokian'la aynı süreyi yapan kış lastiği oldu.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru, ancak Auto Express metnindeki hiçbir değer ölçeği sabitlemiyor ve 2026 Auto Express kış testinde de yer alan üç lastik (Pirelli ile iki referans lastik) burada o testle örtüşmüyor; bu yüzden ölçek, bu üç lastiğin işaret ettiği değerlerin ortalaması. Mutlak süreler yalnızca fikir vericidir.

Konfor

Auto Express, AB etiketindeki dış geçiş gürültüsü değerini kullanmak yerine aracın içinde duyulan sesi ölçüyor ve 80 km/h hızından boşta yuvarlanma ölçümlerinin üç farklı zemindeki ortalamasını alıyor. En sessiz dört mevsim lastiği Bridgestone, en gürültülüsü ise Michelin oldu; ancak tüm kadro bir desibellik aralığa sığdığı için bu test çok az şeyi belirliyor. Kış referansı hepsinden daha sessizdi.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru, ancak Auto Express metnindeki hiçbir değer ölçeği sabitlemiyor ve 2026 Auto Express kış testinde de yer alan üç lastik (Pirelli ile iki referans lastik) burada o testle örtüşmüyor; bu yüzden ölçek, bu üç lastiğin işaret ettiği değerlerin ortalaması. Mutlak değerler yalnızca fikir vericidir.

Değer

Yuvarlanma direnci etiketten okunmak yerine sektör standartlarına göre ölçüldü. En düşük değer ekonomik Tomket'e aitti, Michelin hemen arkasındaydı; onları Linglong ve Nokian izledi. En yüksek değerler ise Bridgestone ile testin birincisi Pirelli'deydi. Düşük yuvarlanma direnci, lastiği döndürmeye devam etmek için daha az enerji gerektiği anlamına gelir; dolayısıyla bu sonuçlar doğrudan kullanım maliyetine yansıyor.

Türetilmiş veri. Auto Express ölçüm değil, yüzde yayımlıyor. Bu lastikler arasındaki farklar tam olarak doğru ve 2026 Auto Express kış testinde de yer alan üç lastiğin (Pirelli ile iki referans lastik) üçü de oradaki değerleriyle en fazla 0,01 kg/t farkla örtüşüyor; dolayısıyla bu ölçek sağlam biçimde çapalanmış durumda.

Sonuçlar

Auto Express genel puanın yarısını ıslak performansa ayırıyor, kar ve kuru zemine de beşte birer pay veriyor; ağırlık frenleme ve yol tutuşunda. Kalan onda birlik pay ise diğer testler arasında paylaştırılıyor. Bu yapı, iki ana ıslak testte de önde olan ve başka hiçbir yerde fazla puan kaybetmeyen Pirelli'nin işine geliyor. Arkasında, birbirinden oldukça farklı güçlü yönlere sahip dört lastik kazananın en fazla bir puan gerisinde bitirdi: Michelin kar uzmanı, Nokian su kızağı uzmanı, Continental ıslakta Pirelli'ye en yakın lastik, Bridgestone ise hiçbir performans testini kazanmamış olsa da en tutarlı lastik. Falken sağlam bir orta sıra tercihi, Linglong ise buradaki en düşük fiyatıyla makul bir ekonomik seçenek; her ıslak testte sonuncu olan Tomket ise ekonomik bir lastiğin ıslak zeminde tutuştan ne kadar ödün verebileceğini gösteriyor.

1.

Pirelli Cinturato All Season SF3

205/55 R16 94V XL

Auto Express Test Winner / 5 stars

Pirelli Cinturato All Season SF3, Auto Express'in bir önceki testinde kazandığı unvanı koruyarak 2026 Auto Express dört mevsim testini kazandı. İki ana ıslak testi, yani frenlemeyi ve yol tutuşu turunu kazandı; ıslak performans da Auto Express'in genel puanının yarısını oluşturuyor. Karda ve kuruda da liderlere yakın kaldı ve test sürücülerinin kullanmaktan en çok keyif aldığı lastik oldu. Zayıf noktası, testteki en yüksek değer olan yuvarlanma direnci.

Kuru99,4%

Islak99%

Kar96,5%

Rahatlık99,9%

Yuvarlanma Direnci85,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	38.8 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	56.5 s	+0,73 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	31.9 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 8	86.7 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	3. / 8	12.36 s	+0,05 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 8	80.6 km/h	-3,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 8	3.22 m/sec2	-0,30 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	19.69 m	+0,89 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 8	5.94 s	+0,26 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	90.65 s	+1,45 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 8	68.1 dB	+0,10 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 8	8.78 kg/t	+1,27 kg/t

AB Etiketi

C/A/72

Fiyat

105.00

2.

Michelin CrossClimate 3

205/55 R16 94V XL

Auto Express 4.5 stars

Michelin CrossClimate 3, kazananın yalnızca puanın küçük bir kesri kadar gerisinde genel sıralamada ikinci oldu; bu sonuç, Michelin'in birkaç yıllık aranın ardından Auto Express'in dört mevsim testine döndüğü yıla denk geldi. Her kar testinde Pirelli'yi geride bıraktı, ancak beş ıslak testin beşinde de onun gerisinde kaldı; bu da onu düzenli olarak karla karşılaşan sürücüler için bu grubun en iyi tercihi yapıyor.

Kuru97,1%

Islak96%

Kar100%

Rahatlık99%

Yuvarlanma Direnci99,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	40.5 m	+1,70 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 8	56.73 s	+0,96 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	33.9 m	+2,00 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 8	87.31 s	+0,61 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	7. / 8	12.6 s	+0,29 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	78.4 km/h	-5,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 8	3 m/sec2	-0,52 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	18.8 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 8	5.68 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 8	89.2 s	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 8	68.7 dB	+0,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 8	7.57 kg/t	+0,06 kg/t

AB Etiketi

B/B/72

Fiyat

110.00

3.

Continental AllSeasonContact 2

205/55 R16 94V XL

Auto Express 4.5 stars

Continental AllSeasonContact 2, kazananın yalnızca puanın küçük bir kesri kadar gerisinde üçüncü oldu. Güçlü yanı soğuk ve ıslak zeminde tutunma: ıslak zeminde frenlemede, ıslak çemberde ve ıslak yol tutuşu turunda ya en öndeydi ya da en öne çok yakındı, bunu da hızlı bir kuru turla destekledi. Karda ve kuru zeminde frenlemede biraz geride kalıyor; bu yüzden kardan çok daha fazla yağmurla karşılaşan sürücülere uygun.

Kuru96,6%

Islak98,4%

Kar96,5%

Rahatlık99,3%

Yuvarlanma Direnci93,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	41.54 m	+2,74 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	55.94 s	+0,17 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	32 m	+0,10 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	86.79 s	+0,09 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	1. / 8	12.31 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 8	76.7 km/h	-6,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	3.05 m/sec2	-0,47 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	19.42 m	+0,62 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 8	5.99 s	+0,31 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	91.49 s	+2,29 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 8	68.5 dB	+0,50 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 8	8.06 kg/t	+0,55 kg/t

AB Etiketi

B/B/71

Fiyat

115.00

4.

Bridgestone Turanza All Season 6

205/55 R16 94V XL

Auto Express 4.5 stars

Bridgestone Turanza All Season 6, çok çekişmeli geçen ilk beşte podyumu kıl payı kaçırarak dördüncü oldu. Hiçbir performans testini kazanmadan testlerin çoğunda ilk üçe girdi ve kabin içinde en sessiz dört mevsim lastiği oldu. Yakıt ekonomisi dışında gerçek bir zayıf yanı olmayan, son derece tutarlı ve çok yönlü bir lastik.

Kuru98%

Islak98,1%

Kar97,3%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci86,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	40 m	+1,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	56.33 s	+0,56 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	32 m	+0,10 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	88.2 s	+1,50 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	3. / 8	12.36 s	+0,05 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	79.7 km/h	-3,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	3.09 m/sec2	-0,43 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	19.2 m	+0,40 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 8	5.93 s	+0,25 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 8	91.02 s	+1,82 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 8	68 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 8	8.72 kg/t	+1,21 kg/t

AB Etiketi

C/B/70

Fiyat

110.00

5.

Nokian Seasonproof 2

205/55 R16 91V

Auto Express 4.5 stars

Nokian Seasonproof 2, çok çekişmeli ilk beşte podyumun yalnızca küçük bir farkla gerisinde kalarak beşinci oldu. Su kızağına direnç konusunda buradaki en iyi lastik ve genel olarak ıslakta da çok yetenekli; kardaki sonuçları da sıralamalarının düşündürdüğünden liderlere daha yakındı. Onu geride tutan şey kuru zemin performansı.

Kuru95%

Islak98,2%

Kar96,3%

Rahatlık99,7%

Yuvarlanma Direnci96,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	41.72 m	+2,92 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 8	57.55 s	+1,78 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	33.4 m	+1,50 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	88.02 s	+1,32 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 8	12.33 s	+0,02 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	83.6 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	3.52 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	19.48 m	+0,68 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 8	6.04 s	+0,36 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	91.11 s	+1,91 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 8	68.2 dB	+0,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 8	7.79 kg/t	+0,28 kg/t

AB Etiketi

B/A/70

Fiyat

99.00

6.

Falken Euroall Season AS220

205/55 R16 91V

Auto Express 4 stars

Falken Euroall Season AS220, öndeki beş lastiğin bir adım gerisinde, sağlam bir sonuçla altıncı oldu. Ciddi bir zayıf yanı yok, her koşulda kolay sürülüyor ve en iyi sonuçlarını kuru zeminde aldı. Buradaki en iyi lastiklerin en çok gerisinde kaldığı alan ise su kızağı.

Kuru97,2%

Islak94,9%

Kar96,5%

Rahatlık99,9%

Yuvarlanma Direnci94%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	40.84 m	+2,04 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 8	56.16 s	+0,39 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	33.61 m	+1,71 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 8	88.74 s	+2,04 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 8	12.47 s	+0,16 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	73.9 km/h	-9,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	2.62 m/sec2	-0,90 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	19.26 m	+0,46 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 8	5.98 s	+0,30 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 8	92.34 s	+3,14 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 8	68.1 dB	+0,10 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 8	7.99 kg/t	+0,48 kg/t

AB Etiketi

C/B/68

Fiyat

100.00

7.

Linglong Sport Master 4S

205/55 R16 91V

Linglong Sport Master 4S, sonuncunun rahatça önünde ama orta sıradaki markaların bir adım gerisinde yedinci oldu. Asıl eksiği ıslak zeminde tutunma; kuru yol tutuşu, karda frenleme ve düşük yuvarlanma direnci ise gerçek güçlü yanları. Bu da onu, testteki en düşük fiyatıyla mantıklı bir ekonomik seçenek yapıyor.

Kuru96,7%

Islak93,6%

Kar95,6%

Rahatlık99,6%

Yuvarlanma Direnci96,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	41.54 m	+2,74 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 8	55.77 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	34.19 m	+2,29 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 8	88.92 s	+2,22 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 8	12.47 s	+0,16 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 8	71.5 km/h	-12,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 8	2.32 m/sec2	-1,20 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	19.24 m	+0,44 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 8	6.07 s	+0,39 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 8	93.8 s	+4,60 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 8	68.3 dB	+0,30 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 8	7.77 kg/t	+0,26 kg/t

AB Etiketi

D/B/69

Fiyat

85.00

8.

Tomket Allyear 3

205/55 R16 94V XL

Tomket Allyear 3 büyük bir farkla sonuncu oldu. Islak zeminde frenleme ve ıslak yol tutuşu performansı testteki diğer tüm lastiklerin çok gerisinde kalıyor; bu da onu ekonomik bir seçenek olarak bile önermeyi zorlaştırıyor, üstelik buradaki en ucuz lastik de değildi. Kayda değer tek güçlü yanı düşük yuvarlanma direnci.

Kuru92,8%

Islak84,8%

Kar95,1%

Rahatlık99,4%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	44.65 m	+5,85 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 8	56.56 s	+0,79 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	41.32 m	+9,42 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 8	96.55 s	+9,85 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	8. / 8	13.12 s	+0,81 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 8	68 km/h	-15,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 8	2.21 m/sec2	-1,31 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	19.3 m	+0,50 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	8. / 8	6.09 s	+0,41 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 8	94.49 s	+5,29 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 8	68.4 dB	+0,40 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 8	7.51 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi

C/C/72

Fiyat

86.00

Referans Lastik

Continental WinterContact TS 870

205/55 R16 91H

Auto Express'in 2026 kış testinin galibi Continental WinterContact TS 870 burada referans olarak yer aldı ve sıralamaya dahil değil. En iyi dört mevsim lastiklerinin karda ne kadar yaklaştığını gösteriyor: karda Michelin'le aşağı yukarı aynı düzeydeydi, buna karşılık ıslak zeminde frenlemede en iyi dört mevsim lastiklerinin gerisinde kaldı, kuru zeminde frenlemede ise çok daha fazla kaybetti.

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Sonuç
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	44.55 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	57.55 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	32.99 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	87.14 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	12.1 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	82.8 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3.34 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	18.69 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5.91 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	89.2 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	67.7 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8.21 kg/t

AB Etiketi

C/B/70

Fiyat

135.00

Referans Lastik

Continental PremiumContact 7

205/55 R16 91V

Continental PremiumContact 7, Auto Express'in yaz referansı olarak teste katıldı ve sıralamaya dahil değil. Bu düşük sıcaklıklarda bile ıslak ve kuru yolda ölçüt olmayı sürdürüyor, ancak karda bambaşka bir kategoride kalıyor; bir dört mevsim lastiğinin kaçınmak üzere tasarlandığı ödünleşim de tam olarak bu.

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Sonuç
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	35.56 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	55.22 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	27.31 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	84.75 s
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	11.76 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	76.5 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3.32 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	43.62 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	17.59 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	137.65 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	68.3 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8.43 kg/t

AB Etiketi

C/A/71

Fiyat

113.00