Menu
Bridgestone Potenza Sport Galeriye Göz Atın (10)
205-355/25-55 R16-23 287 boyutlar 2021
Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Testi Görüntüle »

Bridgestone Potenza Sport

Öncesi Bridgestone Lastikler Maksimum Performans Yaz Sonraki

Bridgestone Potenza Sport, mükemmel tutuş ve hassasiyet etrafında inşa edilmiş bir premium maksimum performans yaz lastiğidir ve sürekli olarak bunu sunmaktadır. Hem bağımsız testlerde hem de gerçek dünya incelemelerinde, olağanüstü ıslak yol tutuşu ve çok güçlü kuru frenleme ile dikkat çekmektedir; keskin direksiyon ve sınırda yüksek güven ile. Konfor ve işletme maliyetleri yerine hızlı yol performansını önceliğiniz olarak alıyorsanız, bu, alışılmış UHP seçeneklerine ciddi bir alternatiftir.

9.3
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
91%
Islak Zeminde Tutunma
86%
Lastik Geri Bildirimi
88%
Frenleme
90%
Aşınma
61%
Lastik konforu
71%
Tekrar Satın Alınabilirlik
73%
120 Değerlendirmeler
80% Ortalama
690,020 kilometrelerce yol kat edildi
16 Testler (ortalama: 3rd)
Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport

Summer Premium
BETA
9.3 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Dry
87.9
1.8x / 61 testler
Wet
87.4
2x / 122 testler
Off road
84.3
0.53x / 5 testler
Value
54.5
0.42x / 54 testler
Comfort
53.7
0.32x / 30 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Handling
91.9
64 testler
Braking
88.6
57 testler
Traction
79.5
4 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 16
Yayınlar: 9
Dönem: 2022 - 2026
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 120
Ortalama Puan: 80.1%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.51
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 EVO Yaz Lastiği Testi EVO 2026 235/35 R19 1/9 10 metrikler
2025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği Testi Die Reifentester 2025 225/40 R18 2/8 8 metrikler
2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi Auto Express 2025 225/40 R18 2/9 9 metrikler
2025'in En İyi Performans Lastikleri Tyre Reviews 2025 225/40 R18 6/7 11 metrikler
2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi Auto Bild 2025 225/40 R18 3/21 12 metrikler
2025 AZ Yaz Lastiği Testi Auto Zeitung 2025 225/45 R18 3/10 12 metrikler
2025 ADAC Yaz Lastiği Testi ADAC 2025 225/40 R18 2/18 10 metrikler
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi Auto Bild 2025 225/40 R18 1/52 2 metrikler
2024 EVO Yaz Lastiği Testi EVO 2024 235/35 R19 3/7 10 metrikler
2024 Auto Express Yaz Lastiği Testi Auto Express 2024 225/45 R17 7/8 0 metrikler
2024 EV Lastik Testi Auto Bild 2024 235/55 R19 7/9 13 metrikler
2024 Yaz SUV Lastik Testi Auto Bild Allrad 2024 235/55 R19 3/11 14 metrikler
2024 Spor Otomobil Lastiği Testi Auto Bild Sportscars 2024 295/30 R20 4/7 8 metrikler
Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS Tyre Reviews 2023 235/40 R18 1/3 1 metrikler
2023 Lastik İncelemeleri Performans Lastiği Testi Tyre Reviews 2023 225/40 R18 5/6 18 metrikler
2022 Lastik İncelemeleri UUHP Yaz Lastiği Testi Tyre Reviews 2022 255/35 R19 3/10 9 metrikler

Videolar

Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS

Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS

The BEST UHP Tire for 2025! Michelin, Pirelli, Continental, Goodyear and Bridgestone Tested

The BEST UHP Tire for 2025! Michelin, Pirelli, Continental, Goodyear and Bridgestone Tested

Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?

Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?

These are the BEST UUHP TIRES you can buy for your car in 2022/23!

These are the BEST UUHP TIRES you can buy for your car in 2022/23!

Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
View More Comparisons
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
16
Testler
3rd
Ortalama
1st
En iyi
7th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2025 EVO Yaz Lastiği Testi
235/35 R19 • 2026
1st/9
Bridgestone Potenza Sport, bu yılki testte altı kez birincilik elde ederek ezici bir zafer kazandı. Islak zeminde yol tutuşu açısından test edilen pistte ilk birkaç yüz metrede yol tutuşu hemen kendini gösterdi ve virajlarda erken gaz vermeyi teşvik etti. BMW, virajlardan mükemmel bir tavırla, sadece hafif bir arkadan kayma ile, ideal çizgiyi tam olarak takip ederek çıktı. Her virajda en iyi dengeye hızla ulaşması ve aşırıya kaçmaması, tur zamanı kazanma hissi verdi ve diğer birçok araçtan daha yüksek hızda olmasına rağmen oldukça stabil kaldı. Kuru zeminde ise hızlı, kendinden emin ve hassas bir his verdi; mükemmel direksiyon hissiyle güven verici ve tatmin edici bir lastik. Ayrıca yolda da oldukça rafine olduğunu kanıtladı. Bu, Bridgestone'un ıslak zeminde frenlemede sonuncu olduğu bu büyüklükteki son testten bu yana büyük bir dönüşümü temsil ediyor.
2025'in En İyi Performans Lastikleri
225/40 R18 • 2025
6th/7
Islak zeminde inanılmaz, kuru zeminde ise çok iyi.
AB'de artık üretilemeyecek kadar yüksek yuvarlanma direnci, testteki en iyilerden daha düşük konfor seviyeleri, pistte yüksek aşınma.
Bridgestone Potenza Sport ıslak zeminde muhteşem bir lastik olabilir ve her zamanki gibi iyi bir yol tutuşuna sahip, ancak bu lastiğin yuvarlanma direnci seviyesi sadece garip bir şekilde yüksek değildi, aynı zamanda yeni etiket hedefleri sayesinde AB'de üretimi yasal olarak durduruluyor, bu da bu testi biraz gereksiz kılıyor.

Ayrıca daha önce de çokça gördüğümüz gibi, bu lastiğin dış omuz kısmı pist çalışmalarına pek dayanıklı değil, bu nedenle yuvarlanma direncini iyileştirmek için yaptıkları herhangi bir güncellemenin bu sorunu da çözeceğini umuyorum.

Potenza Sport'u hızlı bir yol lastiği olarak çok beğeniyorum çünkü çok güzel bir şekilde yön değiştiriyor. Eğer lastiğin sportif doğasını değiştirmeden yuvarlanma direncini ve pist aşınmasını düzeltebilirlerse kolaylıkla en sevdiğim lastiklerden biri olabilir.
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi
225/40 R18 • 2025
1st/52
Size Fuel Wet Noise
16 inç
205/55 R16 94 Y XL C A 72
17 inç
215/45 R17 91 Y XL C A 72
225/50 R17 98 Y XL C A 72
225/45 R17 94 Y XL D A 72
225/45R17 94 Y XL D A 72
18 inç
245/40 R18 97 Y XL D A 72
225/40 R18 92 Y XL D A 72
225/40 R18 92 Y XL D A 72
245/40 R18 97 Y XL D A 72
225/40R18 92 Y XL C A 68
225/40R18 92 Y XL C A 68
245/45R18 100 Y XL C A 72
19 inç
235/35 R19 91 Y XL C A 70
235/35 R19 91 Y XL C A 70
235/35R19 91 Y XL C A 69
235/35R19 91 Y XL C A 69
235/35R19 91 Y XL D A 72
20 inç
245/35 R20 95 Y XL E A 69
245/35 R20 95 Y XL D A 69
245/35 R20 95 Y XL E A 69
245/35 R20 95 Y XL D A 69
255/45 R20 105 W XL A B 69
255/45 R20 105 W XL A B 69
255/45 R20 105 W XL A A 70
255/45 R20 105 W XL A A 70
245/35 R20 95 Y XL D A 69
245/35R20 91 Y D B 71
245/35R20 91 Y D B 71
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Bridgestone Potenza Sport >>

Sorular ve Cevaplar Bridgestone Potenza Sport

Soru sor
August 26, 2021

Merhaba, 2006 Meredes slk 55 amg'ime Bridgestone Potenza sport 225/40-18 ve 255/35-18 taktım. Cumartesi günü (28/8-21) İsveç'te bir pist gününe gidiyorum ve bu lastiğin pistte ne kadar basınçta olması gerektiğini merak ediyorum? OEM araç tavsiyesi 2,2 ve 2,4 bar...

Sıcakken bu basınçları hedefleyin, yani 2 bara düşürün, ısının ve ardından basıncı önerilen seviyeye düşürün.
September 5, 2023

Lastiklerimi kontrol ettim çünkü ön lastiklerimin yenilenmesi gerekiyor. Arkada bir tarafta Bridgestone Sport, diğer tarafta S005 yazıyor, bu bir sorun mu?

Sektör, akslar arasında lastiklerin eşleştirilmesini öneriyor, bu nedenle aynı aks üzerinde Potenza Sport ve S005'i karıştırmanızı önermiyorum.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 115 kullanıcı yorumları

115 incelemede Bridgestone Potenza Sport, olağanüstü kuru ve ıslak zemin tutuşu, keskin direksiyon tepkisi, güçlü frenleme ve güven veren yol tutuşuyla övgü topluyor ve genellikle PS4/PS4S ve PZ4 ile rekabet ediyor veya onları geride bırakıyor. Birçok kişi, lastiğin ısındığında en iyi performansı gösterdiğini ve dinamik yol kullanımı için mükemmel olduğunu belirtiyor; bazıları ise fiyat performans oranının iyi olduğunu söylüyor. En yaygın dezavantajlar arasında hızlı diş aşınması, daha yüksek gürültü seviyesi ve sert sürüş, soğukken belirgin yol tutuş kaybı ve pistte kullanımda düşük dayanıklılık yer alıyor; birkaç kişi de biraz daha yüksek yakıt tüketiminden bahsediyor. Genel olarak, performans odaklı sürücüler için oldukça olumlu bir görüş hakim, ancak uzun ömürlülük ve konfor konusunda bazı çekinceler mevcut.

Güçlü yönleri
  • Kuru zemin tutuşu
  • Islak zemin tutuşu
  • Hassas direksiyon/yol tutuşu
  • Güçlü frenleme
  • Yüksek güven/geri bildirim
  • Performansa göre iyi fiyat
İyileştirilecek Alanlar
  • Hızlı aşınma/lastik ömrü
  • Yüksek gürültü/sert sürüş
  • Soğuk havalarda yol tutuş hassasiyeti
  • Zorlandığında düşük yol tutuşu
  • Biraz daha yüksek yakıt tüketimi/yuvarlanma direnci

Top 3 Bridgestone Potenza Sport Değerlendirmeler

verdi 54% sürerken Toyota VOXY petrol (215/45 R18) da a combination of roads için 800 easy going mil
Nexen SU4'ümün ön lastiklerini değiştirmek için bir çift aldım çünkü önceki lastikçide kötü tekerlek hizalaması yüzünden lastiklerim bozulmuştu. Bu lastikçide (başka bir lastikçide) Michelin PS5 ve Bridgestone lastikler arasından seçim yapabiliyordum ve açıkçası ikincisini seçtim. Ne yazık ki, başından beri çok hayal kırıklığına uğradım. Nexen SU4'ün iki katı fiyatına rağmen, yaklaşık 1300 km'den sonra bile bana hala güven vermiyorlar. SU4 ile karşılaştırıldığında hiçbir şey hissedemiyorum (ve aynı arabada şimdiye kadar 3 set lastik kullandım) ve bazen ıslak zeminde bile lastiklerimin yere değip değmediğini merak ettim. Düşük frekanslı yol gürültüsü de daha yüksek. Tek iyi yanı, yan duvarın Nexen'e göre daha fazla şişkin olması ve kaldırıma karşı biraz daha fazla koruma sağlaması.
Bridgestone Potenza Sport image
Faydalı 854
July 30, 2025
verdi 57% sürerken BMW 420d (225/40 R19) da track için 15,000 average mil
BMW 4 Serisi için dört adet 19" lastiğim var. Bu lastikleri 2 yaz sezonu ve yaklaşık 15.000 km kullandım. İlk başlarda bu lastikler kuru ve ıslak yollarda çok iyi tutuş sağlıyordu. Şimdi iki yıl sonra bu lastikler berbat. Araba her güçlü hızlanmada kayıyor ve frenlemede çok zayıf ve yuvarlanma sesi yüksek. Lastikler 2022'de üretilmiş olmalarına rağmen sanki eskimiş gibi her yerinden çatlamış görünüyor. Bu markayı bir daha asla satın almayacağım.
Faydalı 1069
March 29, 2025
verdi 74% sürerken Jaguar XF (245/40 R19) da mostly country roads için 3,000 spirited mil
Goodride SA-37 setini değiştirmek için bunlardan bir set aldım. Vay canına, bunlar kuru/sıcak zeminde tutuş seviyeleri kesinlikle muhteşem olan çok sportif eğilimli şeyler. Islak zeminde evler kadar güvenli kalıyorlar ve durgun suyu da umursamıyorlar. Hepsi çok iyi mi??? Tam olarak değil, çünkü soğuk havalarda performansları oldukça dramatik bir şekilde uçurumdan düşüyor (birkaç santigrat derece ve altı her şeyi düşünüyorum). Tehlikeli olacak kadar değil (yani çekişi kaybedecek kadar), ancak araba aniden süper sert ucuz bir lastik setinde çalışıyormuş gibi 'hissetme'de fark edilir bir fark var. Soğuk koşullarda bir lastiğin 'aynı' performansı göstermesini asla beklemem ama değişim oldukça rahatsız edici, özellikle de bu kadar yüksek bir tutuşa alışkın olduğunuzda... Karışıma yarım inç kar eklenmesi, hiç frenlemeyen bir araba ile sonuçlandı ki bu oldukça şok ediciydi (artık etrafta kar izi varsa arabayı kullanmaya bile çalışmayacağım... Sportif yapıları nedeniyle, bunlar oldukça gürültülüdür ve ayrıca aşınma değerlerine bakıldığında çok uzun süre dayanacaklarını sanmıyorum... Bunları çok iyi bir fiyata satın aldım (dürüst olmak gerekirse perakendecinin yanlış bir fiyatlandırması olmalı, köşe başı 70 sterlin civarı ve sonra 4'lü bir setten 100 sterlin düşürdüm), ama tekrar satın almazdım (her neyse tam fiyatına), sıcakta 'o kadar' iyi tutuşlu olmayabilecek ancak soğukta daha az 'cansız' ve benzer maliyetle Michelin Sport 5'ler veya benzeri lastikler mevcutken kar yağışında 'ölümcül'......
Faydalı 1109
February 18, 2025

Sizce Bridgestone Potenza Sport nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Bu ay 196 inceleme gönderildi. Contributor rozetinizi kazanın Hesap gerekmiyor.

Latest Bridgestone Potenza Sport Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 73% sürerken Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (235/35 R19) da için 10,000 mil
Bu amortisörleri 2020 model Golf R'ımda kullanıyorum ve dinamik performanslarından gerçekten keyif alıyorum. Henüz uzun süre kullanmadığım için herhangi bir olumsuz aşınma belirtisi görmedim, ancak benim için iyi dayanıyorlar gibi görünüyor.
Konfor benim için en büyük sorun. Daha sert sürüşe aldırış etmiyorum, ama GÜRÜLTÜ! Bu araçların ne kadar çok yol gürültüsü çıkardığı gerçekten şaşırtıcı.
Pirelli PZero PZ5'i Yeni Zelanda'da henüz bulamadığımız için Sport Contact 7 veya Asymmetric 6'ya daha çok yöneliyorum.
Faydalı 102
February 2, 2026
İlk İzlenimler Review
verdi 57% sürerken (235/55 R20) da için 14,400 mil
Kuru zeminde: Çok kolay önden kayma yapıyor, en fazla 0.9g yanal ivme sağlayabiliyor, oysa araç yaklaşık 1.1g ivme sağlayabiliyor.
Islak zeminde beklendiği gibi, idare eder ama mükemmel değiller. Hiçbir zaman suda kayma yapmadılar.
Buzda/karda, EV bileşimi sayesinde yol tutuşu oldukça iyidir - dört mevsim lastiklerine eşdeğerdir.
Aşınma oranı ilk başta şok ediciydi: 7 mm olan kalınlık, 5000 mil sonra 4 mm'ye düştü.
Gürültü ve konfor açısından biraz gürültülü. Genel olarak arabanın oldukça gürültülü olduğunu düşünüyorum.
Öte yandan, arka taraftaki Potenza lastiklerinin yeterli yol tutuşuna ve tahmin edilebilir bir arkadan kaymaya sahip olduğunu görüyorum. Her zaman son derece sağlam bir his veriyor.
Faydalı 129
January 21, 2026
verdi 44% sürerken Mercedes Benz E350 (265/35 R18) da a combination of roads için 9,500 average mil
Bu lastiklerden gerçekten hayal kırıklığına uğradım. Şubat 2025'te arabamın arkasına taktım. Ekim 2025'te derinliğini kontrol ettim ve şimdiden 3 mm'nin altında. Bu süre zarfında yaklaşık 9500 mil yol yaptım ki bunun çok da aşırı bir miktar olduğunu düşünmüyorum. Lastiklerin ıslak zeminde tutuşu artık zayıf ve hava soğudukça daha da kötüleşiyor.
\r\nGenel olarak bunlar daha önce taktırdığım Michelin Pilot Sport 5'lerin yanında çok iyi değil ve yakın zamanda tekrar Bridgestone almak için acele etmeyeceğim.
Faydalı 231
November 20, 2025
verdi 72% sürerken BMW 320i Msport (265/30 R19) da mostly motorways için 6,000 spirited mil
Eskimiş Continental Sport Contact 6'dan yeni Bridgestone Potenza Sport'a geçtim ve garajdan çıktığım anda konforumdaki artışı hissettim. Ayrıca Bridgestone'un jantlarda daha tıknaz göründüğünü fark ettim. Jantlar daha geniş ve bu da jantlara daha iyi koruma sağlıyor, ancak modifiye edilmiş bir düzen kullanıyorsanız ve çamurluğa yakınsanız bunu aklınızda bulundurun. Çamurluk sürtünmesi olmayan Continental'den, çok hafif sürtünme olan aynı boyuttaki Bridgestone'a geçtim. BMW'mde RO1 (Audi Quattro) lastikler kullandım ve daha sonra orijinal olmayan lastiklerle karşılaştım ve orijinal olmayan lastiklerin yanaklarının daha yuvarlak olduğunu gördüm, bu yüzden belki de orijinal olmayan lastikler kullanmalı ve çamurluk sorunlarıyla başa çıkabilirdim.
Ayrıca RO1 lastiklerinin diş derinliğinin, orijinal olmayan veya diğer markalara göre daha az olduğunu fark ettim. RO1 lastikleri yeniyken sadece 6 mm derinliğinde gelir. Genellikle çoğu marka 7 mm veya daha fazla diş derinliğine sahiptir.
Lastikleri ilk taktığımda, ilk 800 km boyunca yavaş gittim. 800 km civarında test etmeye başladım ve hayal kırıklığına uğradım. Çekiş kontrol ışığı beklenmedik bir şekilde yandı ve biraz güç vermek istediğimde patinaj yaptılar. Sonbahar sonu ve kış başıydı, bu yüzden sıcaklık 10 santigrat derece civarındaydı. Lastikler 1200 km'de değişti. Şimdi harikalardı. Isındıktan sonra 10 santigrat derecede sorun yaşamıyorlar. Islak zeminde bile tutuş ve yol tutuşu mükemmel. Ancak 3 santigrat derece civarındaki düşük sıcaklıklarda yine de çekiş gücü kaybediyorlar ve ayrıca hava ıslaksa dengesiz hissettiriyorlar.
Bridgestone fiyatları şu anda diğer premium markalardan daha düşük görünüyor, bu yüzden genel sonucum, iyi bir tasarruf sağlıyorsanız denemeniz yönünde. İyi bir lastik. Sıcak bir iklimde yaşıyorsanız harika olur, ancak Birleşik Krallık'ta soğuk aylarda dikkatli olmanızı öneririm.
Aşınmayı ölçmek benim için zor çünkü sadece 6.000 mil yol yaptım ve şimdi Continental'e dönerken kemer sürtünmesini önlemek için onları çıkarıyorum. Bridgestone'un diş derinliği 6.000 milden sonra bile hala 4,5 mm.
Faydalı 294
October 12, 2025
verdi 93% sürerken Honda Civic Type R (225/40 R18) da mostly country roads için 31 spirited mil
Bunları 4 yıl boyunca kullandım ve günlük kullanımda sportif sürüşle 50.000 kilometre yol kat ettim. Hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel direksiyon hassasiyetine sahipler. Daha önce denediğim Continental SC5 ve Michelin PS4'e kıyasla normal lastiklerde aşınma daha azdı. Dikkat! Çalışmaları için kaliteli bir yol yüzeyine ihtiyaçları var, eski ve pürüzsüz yol yüzeylerinde çalışmıyorlar. Bugün aynı lastikleri taktığım için mutluyum.
Bridgestone Potenza Sport image Bridgestone Potenza Sport additional image
Faydalı 433
September 11, 2025
verdi 94% sürerken Audi A3 Sportback 2.0 TDI (8PA) (225/45 R17) da a combination of roads için 25,000 spirited mil
Günümüzde 225/45/17 ebatlarında bir spor lastik bulmak kolay değil, ancak Potenza Sport harika bir deneyim oldu. Kuru ve ıslak zeminde ödün vermeden olağanüstü bir yol tutuşu sunuyor ve Michelin PS4 ve Pirelli PZ4'ün açıkça üzerinde. Lastiğin ayrıca iyi bir yol tutuşu ve hassas direksiyon hakimiyeti var. Lastiğin ömrü boyunca yol tutuş seviyesi korundu ki bu, Pirelli'ye kıyasla güçlü bir nokta. Aşınma hoş bir sürpriz oldu. Medya incelemelerine dayanarak bazı endişelerim olsa da, bu lastik yukarıda bahsedilen iki model kadar uzun ömürlü oldu.

Bence konfor ve yakıt tüketimi (biraz daha yüksek, 100 km'de yaklaşık 0,2 litre) aracın en büyük zayıflıkları, ancak bunun olağanüstü bir lastik için fiyat olduğunu anlıyorum. Bu yüzden bugün aynı lastikleri taktıracağım.
Faydalı 526
September 2, 2025
verdi 97% sürerken Mazda MX5 MK3 2011 (205/45 R17) da mostly country roads için 500 spirited mil
İnanılmaz, 2011 Mazda MX5 2.0 Sport Tech manuel aracımın yol tutuşunu ve hissiyatını tamamen değiştirdi.
Faydalı 821
June 21, 2025
verdi 60% sürerken Toyota MK2 MR2 Turbo (245/40 R17) da mostly country roads için 10,000 spirited mil
Michelin'den takas edildi.
Ön tarafta bu, direksiyon hissini tepkisel ve keskinden, biraz donuk ve ağıra çevirdi. Öyle ki önleri attım ve önde Michelins süper Sporlara geri döndüm.
Arkada Bridgestone'ları tuttum çünkü yol tutuşu muhteşem.
Onlarda sevmediğim birkaç şey daha var. Yan tutuş harika olsa bile, biraz kolay dönme eğilimindeler. 300hp'lik bir arabada LSD olsa bile, kuru zeminde, orta motorlu bir arabada birinci ve ikinci viteste kayıyorlar.
Ayrıca biraz gürültülüler ve ömürleri korkunç. Yenisinden yasal sınıra kadar yaklaşık 15000 km dayandılar. Çoğunlukla b yollarında sürüş.
Faydalı 936
April 27, 2025
verdi 81% sürerken Honda Accord 2.0T Sport (245/40 R19) da a combination of roads için 5,000 spirited mil
Bu, 300 tw yaz lastiğiyle ilk deneyimim, bu yüzden puanlarım biraz yüksek olabilir. Ancak, bu lastikler ıslak veya kuru zeminde ısındıklarında inanılmaz derecede tutuş sağlıyor ve direksiyon tepkisi neredeyse telepatik. Gerçek potansiyellerinde performans gösterebilmeleri için gerçekten sıcak olmaları gerekiyor, bu da yaklaşık 20 dakikalık normal sürüş veya arka yollarda sadece 5 dakika anlamına geliyor. Çoğunlukla Honda Accord 2.0T'de olmama rağmen virajlarda tutuş sınırına hiç yaklaşmadım (~280 bg ve 360 wtq ve sert bir arka denge çubuğu olacak şekilde ayarlanmış). Aslında yolda tamamen düz kalmayı biraz daha zorlaştırıyor çünkü bu lastikler en küçük girdilere bile tepki veriyor, ancak bu özelliği sevmeye başladım; çoğunlukla normal bir aile arabasını spor araba gibi hissettiriyor. 5000 mil ve en az 30 sert kalkış, birkaç 130+ mil hız çekişi ve biraz da taşra yol sürüşünden sonra, şaşırtıcı bir şekilde hala önde 6/32 ve arkada 7,5/32 ve henüz onları döndürmedim. 40F havada kalkış yapmaya çalışırken yanlışlıkla 10 saniyelik bir lastik yakmasaydım, eminim ön lastikler hala 6,5-7/32 olurdu. Sanırım bu lastikler daha ağır ve daha güçlü bir arabada çok daha hızlı aşınırdı, ancak yaklaşık 200-400 beygir gücünde bir arabanız varsa ve her gün lastik yakmıyorsanız, bu lastikler makul bir şekilde aşınır.
Faydalı 818
March 22, 2025
verdi 79% sürerken Hyundai i20N (225/40 R18) da mostly country roads için 6,000 spirited mil
OEM Pirelli PZ4 (HN özellikleri) ile karşılaştırıldığında, bu lastik genel olarak... daha kötüydü. Belki biraz farklı boyutundan (225'e karşı 215) ama çoğunlukla farklı felsefesinden ve "parlak", aşınmış, sıcak Yunan asfaltında iyi performans gösterememesinden kaynaklanıyordu. Sonuç olarak ciddi çekiş sorunları yaşadım, oysa OEM lastikte bunlar yoktu.

Bu üzücü çünkü lastik çok sportif ve doğrudan bir his veriyor ve kuru yanal tutuş açısından OEM lastiğiyle aynı seviyedeydi (bir kez ısındığında)
Beklenmedik bir şekilde, bu arabada aşınma bir sorun değildi.
Faydalı 971
March 19, 2025
verdi 84% sürerken Alfa Romeo 166 V6 3.0 6 speed (225/45 R17) da mostly country roads için 9,000 spirited mil
Bu lastik setini yılda 6000-7000 km yapan hobi aracım için aldım. Aşırı yüksek aşınma nedeniyle günlük kullanım için Potenza Sport'u tavsiye etmem. Bunun dışında, olağanüstü eğlenceli lastikler, kuru ve ıslakta harika tutuş, son derece hassas direksiyon, şimdiye kadar denediğim en eğlenceli lastikler. Aracım önden çekişli 3.0 V6, bu nedenle genellikle önden kaymaya meyilli oluyor, ancak Potenza Sport'ta bu durum geçerli değil, bu da aracı RWD gibi hissettiriyor. Basitçe muhteşem. Beklediğim gibi, ön lastikler gerçekten hızlı bir şekilde yapıldı.
Faydalı 918
February 21, 2025
verdi 70% sürerken Audi S3 (235/45 R17) da mostly country roads için 1,500 average mil
Kuru ve ıslak zeminde tutuşu olağanüstü ve direksiyonda çok keskinler, ancak aşınma gerçekten kötü. 1500 mil ve bir pist günü ve her iki ön taraf da bitti. Pistte kullanmayın.
Faydalı 998
January 12, 2025
Bridgestone Potenza Sport'i değerlendirin