Yeni Bridgestone Potenza Sport, tarihinde ikinci kez bir lastik testine tabi tutuluyor ve Auto Bild Sportscars testindeki birincilik derecesini tekrarlayıp tekrarlayamayacağını görmek son derece heyecan verici!
İki test arasında bazı küçük farklılıklar var. Öncelikle, Auto Bild 20 inçlik lastikleri bir Ford Mustang kullanarak test ederken, Sport Auto bu test için önlerde 255/35 R19 ve arkalarda 275/35 R19 ebatlarında lastikler kullanan Toyota Supra / BMW Z4 platformunu kullandı.
Sport Auto, teste hem UUHP (veya Maksimum Performans) hem de UHP lastiklerini dahil ederek biraz daha derinlik kattı; bu da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5'i, Goodyear Eagle F1 SuperSport ile değil, Michelin ve Bridgestone'un en iyi lastikleriyle karşılaştırdığımız anlamına geliyor.
Sport Auto ayrıca test edilen lastikler hakkında birçok veri sağladı; bu verileri aşağıdaki resimlerin altındaki sonuçlarda görebilirsiniz. Bridgestone'un ön lastikte sadece 6,7 mm'lik başlangıç diş derinliğiyle oldukça iddialı olması dikkat çekici; bu değer Michelin'in 7,4 mm'sinden ve Goodyear'ın 8 mm'sinden çok daha düşük. Lütfen dikkat, aşağıda listelenen bilgiler arka 275/35 R19 ebatı içindir; ön ebat için verilere ulaşmak isterseniz lütfen Sport Auto web sitesini ziyaret edin.
UUHP ve UHP karşılaştırması
En iyi UUHP lastikleri ile en iyi UHP lastikleri arasındaki farkları analiz etmek bazı ilginç verileri ortaya çıkarıyor.
Kuru zeminde, Michelin ve Bridgestone'un UUHP lastikleri hem frenleme hem de yol tutuşu açısından rakipsizdi; test uzmanları ayrıca bu lastiklerin testteki en sportif yol tutuşuna sahip olduğunu da belirtti.
Islak zemin testleri işleri biraz karmaşıklaştırdı. UUHP Michelin en kısa ıslak frenleme mesafesine sahipti, ancak Falken, Bridgestone'u geride bırakarak ikinci sırayı aldı. Falken ayrıca ıslak zeminde yol tutuş testinde de üstünlük sağladı; ikinci sırada UHP Goodyear yer alırken, Bridgestone üçüncü, Michelin ise yedinci sırada kaldı! Biraz garip bir şekilde, ıslak zeminde daire çizme testi avantajı tekrar UUHP lastiklerine getirdi; Michelin, Bridgestone'un önünde yer aldı. Bu durum, ıslak zeminde yol tutuş testlerinde UUHP lastiklerinin açık ara önde olması nedeniyle, ıslak zeminde yol tutuş parkurundaki su derinliğinin bazı noktalarda UUHP lastikleri için fazla olabileceği anlamına geliyor.
Kuru
Yeni Potenza Sport, kuru zeminde frenleme performansında Michelin Pilot Sport 4S'e göre küçük bir avantajla öne çıktı.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 92 % | |
| 88 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12% fark var.
Kuru zeminde yol tutuşu, kuru zeminde frenleme performansında ilk iki sırayı alırken, Continental SportContact 6 etkileyici bir şekilde üçüncü sırada yer aldı.
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 100 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % |
Kuru Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Beklendiği gibi, testteki en hızlı iki lastik aynı zamanda öznel olarak en iyi yol tutuşuna da sahipti; Continental ve Goodyear, yüksek performanslı lastikler arasında en iyileriydi.
Özn. Kuru Yol Tutuş
Öznel kuru yol tutuşu puanı
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 90 % | |
| 90 % | |
| 80 % | |
| 70 % | |
| 60 % | |
| 50 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 50% fark var.
Islak
Islak zeminde frenleme performansında ilk üç sıra arasındaki mesafe sadece 0,3 metreydi; güncellenmiş Toyo Proxes Sport A lastikleri ıslak zeminde hala zorlanıyordu.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 97 % | |
| 93 % | |
| 93 % | |
| 82 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 18% fark var.
Falken FK510, ıslak zemindeki üstünlüğünü bir kez daha kanıtlayarak, tur ortalamasında Goodyear'ı geride bırakarak en hızlı zamanı elde etti. Michelin Pilot Sport 4S ise alışılmadık bir şekilde zorlanarak en yavaş ikinci zamanı kaydetti.
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 96 % | |
| 94 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6% fark var.
En hızlı üç lastik aynı zamanda öznel olarak en iyi yol tutuşuna da sahipti.
Özn. Islak Yol Tutuş
Öznel ıslak yol tutuşu puanı
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 100 % | |
| 89 % | |
| 89 % | |
| 78 % | |
| 78 % | |
| 78 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 22% fark var.
Michelin, ıslak zeminde en yüksek yanal G kuvvetini üreterek ıslak zemin performansını iyileştirdi.
Islak Daire
m/s kare cinsinden yanal ıslak tutuş
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 94 % | |
| 91 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 9% fark var.
Nankang AS2+, düz suda kayma testlerinde etkileyici bir şekilde öndeydi, ancak bu durum, genel olarak düşük olan yol tutuşunu telafi etmedi.
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5% fark var.
Çevre
Dış gürültünün yayılımı sadece 1,9 dB ile sınırlandırıldı.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % |
Gürültü testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Continental SportContact 6, testte en düşük yuvarlanma direncine sahip lastik olurken, yeni Bridgestone ilk test kaybını yaşadı.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 95 % | |
| 94 % | |
| 92 % | |
| 92 % | |
| 87 % | |
| 86 % | |
| 86 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14% fark var.
Tahmin edilebileceği gibi Nankang en ucuzuydu, ancak şaşırtıcı bir şekilde Bridgestone, bir set için 1000 Euro'nun üzerinde bir fiyatla Michelin'den daha pahalıydı.
Sonuçlar
Michelin Pilot Sport 4 S
275/35 R19 100Y XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (10)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 2. / 8 | 99.4% |
| Kuru Yol Tutuşu | 2. / 8 | 99.92% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1. / 8 | 100% |
| Islak Zeminde Frenleme | 1. / 8 | 100% |
| Islak Yol Tutuşu | 7. / 8 | 95.74% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 6. / 8 | 77.78% |
| Islak Daire | 1. / 8 | 100% |
| Düz Suda Kızaklama | 4. / 8 | 97.17% |
| Gürültü | 3. / 8 | 98.89% |
| Yuvarlanma Direnci | 3. / 8 | 94.32% |
- AB Etiketi
- C/A/71
- Kökeni
- Germany
- Ağırlık
- 12.5 kg
- Diş
- 7.4 mm
- Fiyat
- 259.00
Bridgestone Potenza Sport
275/35 R19 100Y XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (10)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 1. / 8 | 100% |
| Kuru Yol Tutuşu | 1. / 8 | 100% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1. / 8 | 100% |
| Islak Zeminde Frenleme | 3. / 8 | 99.42% |
| Islak Yol Tutuşu | 3. / 8 | 98.9% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1. / 8 | 100% |
| Islak Daire | 2. / 8 | 99.24% |
| Düz Suda Kızaklama | 7. / 8 | 95.97% |
| Gürültü | 7. / 8 | 97.4% |
| Yuvarlanma Direnci | 7. / 8 | 85.57% |
- AB Etiketi
- E/A/72
- Kökeni
- Poland
- Ağırlık
- 12.6 kg
- Diş
- 6.8 mm
- Fiyat
- 267.00
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
275/35 R19 100Y XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (10)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 4. / 8 | 97.35% |
| Kuru Yol Tutuşu | 4. / 8 | 99.23% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3. / 8 | 90% |
| Islak Zeminde Frenleme | 4. / 8 | 98.55% |
| Islak Yol Tutuşu | 2. / 8 | 99.73% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1. / 8 | 100% |
| Islak Daire | 4. / 8 | 98.92% |
| Düz Suda Kızaklama | 5. / 8 | 97.06% |
| Gürültü | 5. / 8 | 97.94% |
| Yuvarlanma Direnci | 2. / 8 | 95.4% |
- AB Etiketi
- C/A/73
- Kökeni
- Germany
- Ağırlık
- 11.5 kg
- Diş
- 8.1 mm
- Fiyat
- 240.00
Continental Sport Contact 6
275/35 R19 100Y XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (10)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 5. / 8 | 96.5% |
| Kuru Yol Tutuşu | 3. / 8 | 99.77% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3. / 8 | 90% |
| Islak Zeminde Frenleme | 7. / 8 | 92.92% |
| Islak Yol Tutuşu | 4. / 8 | 98.49% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 4. / 8 | 88.89% |
| Islak Daire | 5. / 8 | 98.37% |
| Düz Suda Kızaklama | 2. / 8 | 97.82% |
| Gürültü | 2. / 8 | 99.03% |
| Yuvarlanma Direnci | 1. / 8 | 100% |
- AB Etiketi
- E/A/73
- Kökeni
- Germany
- Ağırlık
- 12.6 kg
- Diş
- 7.1 mm
- Fiyat
- 211.00
Falken Azenis FK510
275/35 R19 100Y XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (10)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 5. / 8 | 96.5% |
| Kuru Yol Tutuşu | 5. / 8 | 98.38% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 5. / 8 | 80% |
| Islak Zeminde Frenleme | 2. / 8 | 99.71% |
| Islak Yol Tutuşu | 1. / 8 | 100% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1. / 8 | 100% |
| Islak Daire | 6. / 8 | 98.05% |
| Düz Suda Kızaklama | 6. / 8 | 96.41% |
| Gürültü | 4. / 8 | 98.61% |
| Yuvarlanma Direnci | 6. / 8 | 87.37% |
- AB Etiketi
- E/A/70
- Kökeni
- Japan
- Ağırlık
- 12.5 kg
- Diş
- 7.4 mm
- Fiyat
- 161.00
Maxxis Victra Sport 5
275/35 R19 100Y XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (10)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 3. / 8 | 97.64% |
| Kuru Yol Tutuşu | 6. / 8 | 98.22% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 6. / 8 | 70% |
| Islak Zeminde Frenleme | 5. / 8 | 97.15% |
| Islak Yol Tutuşu | 5. / 8 | 97.8% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 6. / 8 | 77.78% |
| Islak Daire | 3. / 8 | 99.02% |
| Düz Suda Kızaklama | 8. / 8 | 95.42% |
| Gürültü | 7. / 8 | 97.4% |
| Yuvarlanma Direnci | 4. / 8 | 92.22% |
- AB Etiketi
- E/A/72
- Kökeni
- China
- Ağırlık
- 11.8 kg
- Diş
- 6.5 mm
- Fiyat
- 150.00
Nankang Sportnex AS2+
275/35 R19 96YKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (10)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 8. / 8 | 88.27% |
| Kuru Yol Tutuşu | 8. / 8 | 96.83% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 8. / 8 | 50% |
| Islak Zeminde Frenleme | 6. / 8 | 93.42% |
| Islak Yol Tutuşu | 6. / 8 | 97.66% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 4. / 8 | 88.89% |
| Islak Daire | 7. / 8 | 94.04% |
| Düz Suda Kızaklama | 1. / 8 | 100% |
| Gürültü | 1. / 8 | 100% |
| Yuvarlanma Direnci | 4. / 8 | 92.22% |
- AB Etiketi
- E/A/71
- Kökeni
- China
- Ağırlık
- 12.2 kg
- Diş
- 7.7 mm
- Fiyat
- 139.00
Toyo Proxes Sport
275/35 R19 100Y XLKategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (10)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | % |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 7. / 8 | 92.46% |
| Kuru Yol Tutuşu | 7. / 8 | 97.99% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 7. / 8 | 60% |
| Islak Zeminde Frenleme | 8. / 8 | 82.17% |
| Islak Yol Tutuşu | 8. / 8 | 94.23% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 6. / 8 | 77.78% |
| Islak Daire | 8. / 8 | 91.12% |
| Düz Suda Kızaklama | 3. / 8 | 97.71% |
| Gürültü | 6. / 8 | 97.67% |
| Yuvarlanma Direnci | 7. / 8 | 85.57% |
- AB Etiketi
- E/A/70
- Kökeni
- Japan
- Ağırlık
- 11.8 kg
- Diş
- 7.2 mm
- Fiyat
- 192.00


Tartışma