Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 139
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 135
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 7 kez, Pilot Sport 5 ise 4 kez önde bitirdi. Potenza Sport kuru zeminde %2,3 daha kısa mesafede durdu; Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %25,9 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer heyecan verici yol sürüşü için en keskin maksimum performans yaz lastiğini istiyorsanız Bridgestone Potenza Sport'u seçin - özellikle frenleme performansı ve keskin ıslak/kuru manevra konfor ve verimlilikten daha önemliyse. Günlük kullanım için en iyi çok yönlü lastiği istiyorsanız Michelin Pilot Sport 5'i seçin: daha iyi aquaplaning güvenliği, belirgin şekilde daha iyi verimlilik ve genellikle daha uzun diş ömrü, bu da onu yüksek kilometreli sürücüler için daha mantıklı bir premium satın alma haline getiriyor.
Potenza Sport nerede daha güçlü
- Sürekli olarak daha kısa fren mesafeleri (paylaşılan testlerde kuru frenlemede 9/10 ve ıslak frenlemede 8/10 galibiyet)
- Hem kuru hem de ıslak zeminde daha güçlü nesnel manevra hızı (kuru manevra karşılaştırmalarında 6 galibiyet ve ıslak manevra karşılaştırmalarında 7 galibiyet)
- Birçok testçi tarafından vurgulanan katılımcı, hassas direksiyon/geri bildirim karakteri (genellikle daha 'sürücü odaklı' seçenek olarak tanımlanır)
Pilot Sport 5 nerede daha güçlü
- Segment için sınıfının en iyisi verimlilik (yuvarlanma direncinde 8/8 galibiyet; genellikle ~%10-16 daha düşük yuvarlanma direnci)
- Daha uzun diş ömrü ve daha düşük aşınma/yaralanma (rapor edilen tüm aşınma karşılaştırmalarında galibiyet; genellikle ~%10-30 daha fazla kilometre, 2023 testinde %50'ye kadar)
- Genel olarak çok güçlü aquaplaning direnci (7 düz aquaplaning karşılaştırmasında ve 4 virajlı aquaplaning karşılaştırmasında galibiyet)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport vs Pilot Sport 5
| Kategori | Potenza Sport | Fark | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler11 ortak test | 7 | 4 | |
| Kuru21 ölçüm | 17 | Potenza Sport kuru zeminde %2,3 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 4 |
| Islak42 ölçüm | 25 | Potenza Sport ıslak zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 17 |
| Konfor13 ölçüm | 5 | 7 | |
| Değer16 ölçüm | 0 | Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %25,9 daha uzun dayandı (4 test) | 16 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | Pilot Sport 5 önde (+0,1) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı139 ve 135 değerlendirme | 80% | Pilot Sport 5 önde (+5 puan) | 85% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | Pilot Sport 5 önde (+16 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 7 testte | Daha ucuz | Pilot Sport 5, 7 testin 7 tanesinde daha pahalıydı | +%13,9 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 129 | 54 ebat ikisinde de üretiliyor | 66 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 11 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport | Test alanı | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review 2026 UHP Lastik Testi: Büyük Markalar vs Rakipler | 7 lastikten 6. | 7 lastikten 1. | |
| 2025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 5. | |
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 4. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 3. | 20 lastikten 1. | |
| 2025 AZ Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 3. | 10 lastikten 4. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 2. | 18 lastikten 3. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 1. | 52 lastikten 2. | |
| 2024 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 7. | 8 lastikten 4. | |
| 2023 Lastik İncelemeleri Performans Lastiği Testi | 6 lastikten 5. | 6 lastikten 2. | |
| 2023 AZ UHP Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 5. | |
| 2023 AutoBild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 13 lastikten 2. | 13 lastikten 3. |
Performans profili
11 ortak testten 17 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport | Fark | Pilot Sport 5 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,8 | 2,3% | 34,59 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,82 | 0,2% | 71,41 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 118,1 | 0,4% | 117,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,5% | puanlandı | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 18,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33,3 | 1,2% | 33,69 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31,5 | 2,5% | 30,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 2% | 35,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,5 | 2,9% | 41,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,62 | 1,8% | 70,97 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,2 | 1,4% | 79,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,6% | puanlandı | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,7 | 0,5% | 15,78 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,74 | 0,7% | 79,3 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,06 | 7,3% | 3,27 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,4% | puanlandı | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 0,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,77 | 0,2 dB | 71,92 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37.960 | 25,9% | 46.041 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,65 | 11,5% | 8,52 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,05 | 10,6% | 60,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,11 | 19,8% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Pilot Sport 5 ise 9,4 alıyor.
| Potenza Sport | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 93 | ||
| 97 | Islak | 96 | ||
| 12 | Konfor | 22 | ||
| 9 | Değer | 59 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,1 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 8,3 | ||
| 6,1 | Aşınma | 8 | ||
| 7 | Lastik konforu | 8,2 | ||
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%139 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 1.525.284 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Potenza Sport'ı genellikle çok sportif bir yol lastiği olarak değerlendiriyor; güçlü kuru ve ıslak kavrama ile keskin, hassas direksiyon hissi sunuyor. Ana dezavantajı dayanıklılık: yaklaşık her üç sahipten biri hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor, bazen belirgin bir şekilde. Yol gürültüsü de başka bir yaygın sorun (yaklaşık her dört kişiden biri tarafından dile getiriliyor), daha küçük ama dikkat çekici bir grup ise soğuk havalarda kavrama ve güvenin büyük ölçüde düştüğünü bildiriyor.
- Öngörülebilir, güven veren bir his ile çok güçlü kuru kavrama
- Performansa odaklı bir yaz lastiği için etkileyici ıslak kavrama
- Keskin, hassas direksiyon tepkisi ve iyi yol geri bildirimi
- Güçlü kuru kontrol ve viraj alma yeteneği
- Kısa diş ömrü / birçok sahip için hızlı aşınma
- Sık sık rahatsız edici olan yüksek yol gürültüsü
- Soğuk koşullarda belirgin performans düşüşü
129 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 139 Potenza Sport yorumuYolda, su yağmurlarını UHP lastiği gibi idare edebilen bir yarı slick lastik varmış gibi. Piste geldiğinizde, bunun bir yarı slick olmadığını hissediyorsunuz, ama 80% tur süresi ile %100 eğlence sunan stabil bir performansın tadını çıkarabiliyorsunuz veya buna benzer bir şey.
Yolda dış omuzda aşınma yüksek, pistte ise her turda gerçekten etkileyici.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%135 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 1.851.266 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 5'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor, çoğu hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici tutuşu ve hızlı yol sürüşü için yeterince güven sağladığını vurguluyor. Konfor ve incelik de UHP lastik için sıkça övülüyor, birçok kişi onu günlük kullanımda sessiz ve rahat buluyor. Aşınma daha tartışmalı: birçok kişi güçlü bir kilometre ömrü bildirse de, her on kişiden biri beklenenden daha hızlı aşınma şikayetinde bulunuyor (ve daha küçük bir grup düzensiz aşınmadan bahsediyor). Yaklaşık her sekiz sahipten biri, daha sportif rakiplerle karşılaştırıldığında daha keskin ve daha hassas bir direksiyon hissi de istiyor.
- Mükemmel ıslak zemin tutuşu ve yağmurda güven
- Büyük rezervlerle çok güçlü kuru zemin tutuşu
- Performans lastiği için konforlu, uyumlu sürüş
- Yeni olduğunda özellikle sessiz ve rafine otoyol davranışları
- Direksiyon hissi, rakiplerine göre biraz belirsiz veya daha yavaş tepki verebilir
- Bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınabilir
- Pistte zorlandığında memnun kalmaz; aşırı ısınabilir ve tutuş kaybedebilir
121 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 135 Pilot Sport 5 yorumu150 HP'lik arabamda (Cupra Leon ST) PS5 ile ilk sezonumu geçirdim.
Kuru ve ıslak zeminlerdeki tutuş mükemmel - onları birçok kez sınırına kadar zorlamaya çalıştım ve şimdiye kadar tutuşu kaybetmeyi başaramadım.
Sınırda çok yumuşak hissettiklerini belirtmem gerekiyor - tutuş her zaman sonunda iyi olsa da, viraj alırken lastik sık sık „yüzüyor”, bu da lastiğin virajdan çıkıp çıkmayacağını sorgulamanıza neden olabilir.
Yumuşaklıkları nedeniyle, onları küçük tümseklerde yaz lastiği olarak konforlu buluyorum.
Özetle - tutuş mükemmel, çok güvenli ve stabil, frenleme keskin ve... lastik kendisi harika görünüyor.
Bu lastikte jant koruyucusunun olmadığını belirtmekte fayda var - eğer bu sizin için önemliyse, PS5 sizin için uygun değil.
PS5'te güvenlik açısından herhangi bir dezavantaj bulamasam da, bir lastik meraklısı olarak, bir sonraki sezon için daha keskin/spor bir direksiyonla değiştirmeyi düşünüyorum (herhangi bir öneri için minnettar olurum).
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport modelinin 129 ebadı ve Pilot Sport 5 modelinin 66 ebadı, bunların 54 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 129 ebat, 16 - 24 inç | 66 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 54 ebat 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/40 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18ve 42 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A75%B21%C3%D0% | A89%B11% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C44%D38%A9%B8%E1% | C82%B10%A9% |
| AB etiketi gürültü | 68-75 dB B81%A19% | 70-75 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2022 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza S001 | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Yerini alan model | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Ödüller | - | Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 7 testin 7 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %13,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bridgestone'un Potenza Sport'u ve Michelin'in Pilot Sport 5'i aynı "maksimum performans yaz" kategorisinde yer alıyor, ancak paylaşılan test verileri bu hedefe farklı yollarla ulaştıklarını gösteriyor. 11 ortak profesyonel testte, Bridgestone sürekli olarak daha keskin nesnel performans rakamları elde ediyor - özellikle frenleme ve doğrudan sürüş hızı açısından - Michelin ise genellikle günlük yaşamda daha önemli olan konularda öne çıkıyor: verimlilik, konfor ve uzun ömür.
Bu ayrım klasik bir alıcı ikilemi yaratıyor. Eğer öncelikle zirve tutuş, kısa duruşlar ve daha hassas bir ön uç ile ilgileniyorsanız, Potenza Sport'un sonuçları (kuru frenlemede 9/10, ıslak frenlemede 8/10 ve ıslak manevra da 7 galibiyet) güçlü bir argüman sunuyor. Ancak en kapsamlı yol lastiğini istiyorsanız - sessiz, konforlu, ekonomik ve muhtemelen daha uzun ömürlü - Pilot Sport 5'in yuvarlanma direncindeki (8 galibiyet) ve aşınmadaki (4 galibiyet, genellikle çift haneli marjlarla) üstünlüğü, onu daha “kur ve unut” seçeneği haline getiriyor, hatta tur zamanında en hızlı olmasa bile.
Sonuç
Saf performans metriklerinde, Bridgestone Potenza Sport daha tutarlı bir şekilde “sürücü lastiği”dir. Çoğu zorlu dinamik kategoride galip geliyor: kuru frenleme genellikle %1-5 daha kısa (örneğin, Auto Express 2025'te 34,9 m'ye karşı 36,8 m; Die Reifentester 2025'te 33,62 m'ye karşı 34,97 m) ve genellikle kuru ve ıslak manevra da önde gidiyor (örneğin, AZ 2025: kuru 69,1 s'ye karşı 69,6 s; ıslak 69,9 s'ye karşı 70,8 s). Hızlandığınızda, bu daha güçlü bir frenleme, daha yüksek bir güven ve genellikle daha hızlı tur tarzı performansa dönüşüyor.
Ancak Michelin Pilot Sport 5, çoğu günlük sahiplik senaryosunda daha akıllı bir uzun vadeli yol seçeneğidir. Tekrar tekrar daha verimlidir (yuvarlanma direncindeki avantajlar genellikle ~%10-16; örneğin, 2023 testinde 10,3 kg/t'ye karşı 8,6 kg/t, 2026 Top Tyre Review'de 9,5 kg/t'ye karşı 8,5 kg/t) ve genellikle anlamlı şekilde daha uzun süre dayanma eğilimindedir (örneğin, AZ 2025'te 45.000 km'ye karşı 35.000 km; ADAC 2025'te 56.400 km'ye karşı 50.500 km; Auto Bild 2025'te 52.170 km'ye karşı 45.880 km). Ayrıca konfor/rafine olma konusunda daha iyi puanlar alıyor ve genellikle aquaplaning direnci dikkat çekici (birçok testte düz/virajlı aquaplaning galibiyetleri).
Pratik sonuç: Potenza Sport, maksimum frenleme/işleme ve geri bildirim değerliyse tercih edilir; Pilot Sport 5, daha kolay yaşanabilir ve kilometre başına daha ucuz olan, güçlü performans sunan premium, iyi dengelenmiş bir UHP lastiği istiyorsanız tercih edilir. Eğer sürüşünüz çok sayıda otoyol milini, pürüzlü yüzeyleri içeriyorsa veya verimlilik ve diş ömrünü önceliklendiriyorsanız, Michelin'in güçlü yönleri her gün Bridgestone'un sınırdaki ekstra avantajından daha fazla önem taşıyacaktır.
Potenza Sport - Pilot Sport 5: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport mi Michelin Pilot Sport 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 7 kez, Pilot Sport 5 ise 4 kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Pilot Sport 5 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport mi Pilot Sport 5 mi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 42 Islak ölçümünün 25 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 21 Kuru ölçümünün 17 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Pilot Sport 5 aşınma testlerinde %25,9 daha uzun dayandı (4 test), %11,5 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (8 test) ve aşınma testinde %10,6 daha az kauçuk kaybetti (2 test). Sürücüler aşınmaya Potenza Sport için 6,1/10, Pilot Sport 5 için 8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Potenza Sport için 7/10, Pilot Sport 5 için 8,2/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Potenza Sport sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; Pilot Sport 5 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 7 testin 7 tanesinde Pilot Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %13,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport 129 ebatta (16 - 24 inç), Pilot Sport 5 ise 66 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 54 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Pilot Sport 5 ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Pilot Sport 5 daha yeni tasarım: 2022 yılında piyasaya çıktı, Potenza Sport ise 2021 yılında. Potenza Sport, Bridgestone Potenza S001 modelinin yerini aldı. Pilot Sport 5, Michelin Pilot Sport 4 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
7 ortak testte 4-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 1-6
Tüm Bridgestone - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport için yorum yazın Pilot Sport 5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma