Güzel lastik, GY Asimetrik 5 (eski modelim) ile hemen hemen aynı performansa sahip, biraz daha hassas sürüş. Çok yüksek ses seviyesi, 3 sezon kullanılan GY ile hemen hemen aynı. Tekrar satın almak - belki...

Islak yolda bu lastik mükemmeldir. Frenleme ve yol tutuşu çok iyi. Kuru zeminde de çok iyi ama bence önceki S001 çok daha iyiydi. Potenza serisinde de aşınma yüksektir. 20.000 kilometre yaptım ve lastiğin dış kısmındaki aşınma açıkça görülüyor. Virajlı yolların çoğunda kullanıyorum ve maksimum performans elde etmek istiyorum. Lastik Bridgestone Potenza serisi için konforludur. Ayrıca eski s001 ile karşılaştırıldığında Race daha rahattır.
Tekrar satın almak gerekirse. hmm, henüz bilmiyorum. daha fazla kilometreye ihtiyacım var ama genel olarak yeni Potenza'dan daha iyi bir şey bekliyordum

Hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel lastik. Çoğunlukla otoyollarda ve virajlı dağ yollarında kullandığım hafta sonu eğlenceli arabamda var. Konfor pek iyi değil, aşınma da öyle, ama aman Tanrım, tutuşu mükemmel! İçlerine biraz sıcaklık geldiğinde kavrarlar, kavrarlar ve kavrarlar. Direksiyon keskin, frenleme harika ve arka tarafta yine çok fazla yol tutuşu var. Sağanak yağmurda bazı otoyol yolculukları yaptım - hiç sorun olmadı. Daha yüksek hızlarda ve fren yaparken kendilerini güvende hissettiler. Fiyat açısından kendi sınıflarındaki her şeyden daha ucuzlardı ve heyecanlı bir sürüş için en iyi seçim olduklarını düşünüyorum, dolayısıyla elbette aşınma faktörünü düşünmüyorsunuz. Bana 2 yaz yeteceklerine inanıyorum, ancak eğer mevcutsa ve daha iyi bir şey çıkmazsa kesinlikle tekrar satın alacağım.

Spartalı bir inceleme => Hem kuru hem de ıslak mükemmel kavrama! Köşelerde mükemmel! Frenlerde de mükemmel! Aşınma umurumda değil, sadece performansa ihtiyacım var ve mükemmel iş çıkardılar! Eski Yokohama advan neova AD08R'mi değiştirin, lastiklerim de mükemmel! Bu Potenza Sport lastiğini şiddetle tavsiye ediyoruz!

Harika spor lastikler. Jaguar xe awd'ye aşağıdaki boyutlarda monte edilmiştir: Ön 225/40 r19y; Arka 255/35 r19y. Sert omuzlar, bu nedenle tur rehberleri için rahatsız edicidir ancak direksiyonu bıçak kadar keskindir. Biraz gürültülü. 10'luk mühür ve kuru ve ıslak zeminde övgü. Aşınma: 20/25 bin km'den fazla yaptığımı düşünmüyorum. Sürüş tarzı: sportif. Sürüş keyfi ve sportif sürüş için tavsiye edilir, touring hızları için diğer lastikleri tercih edin.

Bridgestone potenza S001 yerine bu lastikleri satın aldım bir daha asla bunlar 25 yılda aldığım en kötü lastiklerdi bir aile arabası olarak normal sürüş koşullarında bir yıl bile değil sadece 4000 mil dayandı !! Boşa harcayacak paranız olmadığı sürece kaçının, bu beni Bridgestone'dan daha fazla lastik satın almaktan alıkoyuyor

225/40R18 ve 255/35R19 Kuru: hassas direksiyon hakimiyetiyle çok iyi ancak zorlu sürüşlerde oldukça çabuk aşınıyor gibi görünüyorlar. Islak: ısındığında çok iyi, soğuk ve yağmurlu bir sabah acil fren yapmak zorunda kaldığımda şaşırdım ama tehlikeli bir şey olmadı. Aşınma : Önde 5,5 mm, arkada 5 mm olmak üzere 10'000 km sürdüm.

Victoria'daki son derece virajlı dağ yollarında çok heyecanlı sürüşler yaparken, yeni tekerleklerimle birlikte gelen eski ekonomik lastiklerimi değiştirmek için bunları birkaç gündür kullanıyorum. İlk izlenimlerim, arabamın çok daha fazla yol tutuşuna sahip olduğu yönünde; bu inanılmaz, özellikle de sıcak havalar için uygun oldukları ve Avustralya'da bundan bol miktarda bulunduğu için. Saatte 15kmh daha fazla veya daha fazla hızla gidebildiğim virajlarda arabanın son derece özgüvenli olduğunu gözlemledim, bu dönüşlerin geniş yüksek hızlı süpürücüler değil, son derece keskin düşük hızlı virajlar olduğunu ve dönüş miktarının çok yüksek olduğunu unutmayın. bunlarla ön planda olmak inanılmaz. Sert süspansiyonum ve sallanma çubuğu kurulumumla eşleştirildiğinde, araba bir arabaya son derece iyi bir şekilde dönüyor ve dönüşün ortasında endişelenmeden yol tutuşunu koruyor. Arabam FF olduğundan, eğer virajdan dışarı bırakırsam bir miktar tekerlek patinajı alıyorum, ancak şimdi lastikler sadece takılıyor ama aynı zamanda bir miktar tork yönlendirmesine neden oluyor, bu da lastiklerin hatası değil, bir FF araba . Çok daha düşük uç güce sahip bir k24'e sahip olmama rağmen, 4k rpm'de fırlatırsam tekerleklerimi bile döndüremiyorum.

Frenleme akıllara durgunluk veriyor, yarım gazda frenlemede bile araba o kadar sert kırılacak ki başınız öne fırlayacak ve tam frenlemeyle araba o kadar sert kırılacak ve göz açıp kapayıncaya kadar 100'den tamamen duracak. o kadar hızlı ki, neredeyse mükemmel bir düz hat duruşuyla bile arka tarafın sincap gibi olacağı noktaya kadar son derece hafif olması çok kolay. Dürüst olmak gerekirse kuru zeminde fren yapmak benim için 10/10 ve yol tutuşu da öyle. Geri bildirimler inanılmaz ve şahsen ben bu arabayı her gün kullandığım ve günlük bir sokak arabası için çok sert süspansiyona sahip olduğu için konfor konusunda çok titiz değilim.

Onları henüz ıslak zeminde test etmedim ve bir inceleme yapmak için yeterli kilometreye sahip değilim. Ancak bunları kullandığım kısa sürede inanılmazlar ve eski lastiğimden ve ayrıca geçmişte sahip olduğum re003'lerden ve ayrıca çok daha rahat olan ancak frenleme ve yol tutuşta, özellikle de geri bildirimde daha kötü performans gösteren pilot spor 4'lerden büyük bir adım öndeler. Bunlar da çok daha ucuz. Şu ana kadar aşık oldum, ancak diğer değerlendirmeleri okurken aşınma konusunda endişeliyim, özellikle de genellikle haftada 2-3 kez dağlara çıktığım için, ancak bu lastik kategorilerinde daha kötü aşınma bölgeyle birlikte geliyor.

Karşılaştırma yapmak adına bunları aşındıktan sonra Goodyear F1 A5'lerle değiştirmeyi planlıyorum.

3.2 DSG Mk1 TT'ye takılmıştır, dolayısıyla boyutuna göre ağır bir arabadır. Sporlar mükemmel ama muhtemelen küçük, daha yüksek performanslı bir araba için hala çok iri. Tutuş seviyeleri kuru zeminde iyi, ıslak zeminde ise mükemmel. Rahat ve oldukça sessizdirler. Önden savrulma önyargısını teşvik ettiklerini hissediyorum ve aşırı savrulmanın öngörülebilir ancak sınırlı olacağından şüpheleniyorum, bunlarla ilgili geri bildirimin çok iyi olduğunu düşünmüyorum. Aşınma ve değer mükemmel ve bunları TT dışında herhangi bir platformda şiddetle tavsiye ederim. Birleşik Krallık'ta yıl boyu kullanım için, özellikle de sonbahar ve kış için mükemmel olmalarını bekliyorum, ancak sıcaklıklar birkaç ay boyunca sıfıra yaklaştığında bileşiğin nasıl karşılaştırılacağından emin değilim.

Ön lastiklerde bunlardan 2 adet, arkada ise Pirelli p Zero var. Kuru havalarda mükemmel yol tutuşu. Ayrıca frenleri çok sert kullandığımda.

Bu lastik boyutu için satın alabileceğiniz en kavramalı lastik. Daha önce Hankook S1 Evo3'üm vardı, zaten çok iyiydiler ama bu onu başka bir seviyeye, neredeyse yarı akıcı performansa taşıyor. Tek dezavantajı oldukça hızlı aşınmaları, sanırım yaklaşık 25000 km yapacaklar.

Yaklaşık 220 hp güç üreten değiştirilmiş bir Renault lagunada yaklaşık 4 ay boyunca ön lastik olarak kullandım ve bu kadar yaşadılar. Kuru tutuş mükemmeldi ve ıslak zeminde bile sorun yoktu. Aşınma bu kadar kötü olmasaydı tavsiye ederim.