Kullanıcılar ne diyor 129 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Bridgestone Potenza Sport'ı genellikle çok sportif bir yol lastiği olarak değerlendiriyor; güçlü kuru ve ıslak kavrama ile keskin, hassas direksiyon hissi sunuyor. Ana dezavantajı dayanıklılık: yaklaşık her üç sahipten biri hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor, bazen belirgin bir şekilde. Yol gürültüsü de başka bir yaygın sorun (yaklaşık her dört kişiden biri tarafından dile getiriliyor), daha küçük ama dikkat çekici bir grup ise soğuk havalarda kavrama ve güvenin büyük ölçüde düştüğünü bildiriyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 132 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 139 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı80%
Kuru Zeminde Tutunma90%
Yol TutuÅŸu89%
Lastik Geri Bildirimi88%
Islak Zeminde Tutunma86%
Lastik konforu70%
Aşınma61%
Bridgestone Potenza Sport Yorumları - Sayfa 3
Puan dağılımı 129 yazılı değerlendirme üzerinden
Michelin'den takas edildi.
Ön tarafta bu, direksiyon hissini tepkisel ve keskinden, biraz donuk ve ağıra çevirdi. Öyle ki önleri attım ve önde Michelins süper Sporlara geri döndüm.
Arkada Bridgestone'ları tuttum çünkü yol tutuşu muhteşem.
Onlarda sevmediğim birkaç şey daha var. Yan tutuş harika olsa bile, biraz kolay dönme eğilimindeler. 300hp'lik bir arabada LSD olsa bile, kuru zeminde, orta motorlu bir arabada birinci ve ikinci viteste kayıyorlar.
Ayrıca biraz gürültülüler ve ömürleri korkunç. Yenisinden yasal sınıra kadar yaklaşık 15000 km dayandılar. Çoğunlukla b yollarında sürüş.
BMW 4 Serisi için dört adet 19" lastiğim var. Bu lastikleri 2 yaz sezonu ve yaklaşık 15.000 km kullandım. İlk başlarda bu lastikler kuru ve ıslak yollarda çok iyi tutuş sağlıyordu. Şimdi iki yıl sonra bu lastikler berbat. Araba her güçlü hızlanmada kayıyor ve frenlemede çok zayıf ve yuvarlanma sesi yüksek. Lastikler 2022'de üretilmiş olmalarına rağmen sanki eskimiş gibi her yerinden çatlamış görünüyor. Bu markayı bir daha asla satın almayacağım.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
OEM Pirelli PZ4 (HN özellikleri) ile karşılaştırıldığında, bu lastik genel olarak... daha kötüydü. Belki biraz farklı boyutundan (225'e karşı 215) ama çoğunlukla farklı felsefesinden ve "parlak", aşınmış, sıcak Yunan asfaltında iyi performans gösterememesinden kaynaklanıyordu. Sonuç olarak ciddi çekiş sorunları yaşadım, oysa OEM lastikte bunlar yoktu.
Bu üzücü çünkü lastik çok sportif ve doğrudan bir his veriyor ve kuru yanal tutuş açısından OEM lastiğiyle aynı seviyedeydi (bir kez ısındığında)
Beklenmedik bir şekilde, bu arabada aşınma bir sorun değildi.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Potenza Sport lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastik setini yılda 6000-7000 km yapan hobi aracım için aldım. Aşırı yüksek aşınma nedeniyle günlük kullanım için Potenza Sport'u tavsiye etmem. Bunun dışında, olağanüstü eğlenceli lastikler, kuru ve ıslakta harika tutuş, son derece hassas direksiyon, şimdiye kadar denediğim en eğlenceli lastikler. Aracım önden çekişli 3.0 V6, bu nedenle genellikle önden kaymaya meyilli oluyor, ancak Potenza Sport'ta bu durum geçerli değil, bu da aracı RWD gibi hissettiriyor. Basitçe muhteşem. Beklediğim gibi, ön lastikler gerçekten hızlı bir şekilde yapıldı.
Goodride SA-37 setini değiştirmek için bunlardan bir set aldım. Vay canına, bunlar kuru/sıcak zeminde tutuş seviyeleri kesinlikle muhteşem olan çok sportif eğilimli şeyler. Islak zeminde evler kadar güvenli kalıyorlar ve durgun suyu da umursamıyorlar. Hepsi çok iyi mi??? Tam olarak değil, çünkü soğuk havalarda performansları oldukça dramatik bir şekilde uçurumdan düşüyor (birkaç santigrat derece ve altı her şeyi düşünüyorum). Tehlikeli olacak kadar değil (yani çekişi kaybedecek kadar), ancak araba aniden süper sert ucuz bir lastik setinde çalışıyormuş gibi 'hissetme'de fark edilir bir fark var. Soğuk koşullarda bir lastiğin 'aynı' performansı göstermesini asla beklemem ama değişim oldukça rahatsız edici, özellikle de bu kadar yüksek bir tutuşa alışkın olduğunuzda... Karışıma yarım inç kar eklenmesi, hiç frenlemeyen bir araba ile sonuçlandı ki bu oldukça şok ediciydi (artık etrafta kar izi varsa arabayı kullanmaya bile çalışmayacağım... Sportif yapıları nedeniyle, bunlar oldukça gürültülüdür ve ayrıca aşınma değerlerine bakıldığında çok uzun süre dayanacaklarını sanmıyorum... Bunları çok iyi bir fiyata satın aldım (dürüst olmak gerekirse perakendecinin yanlış bir fiyatlandırması olmalı, köşe başı 70 sterlin civarı ve sonra 4'lü bir setten 100 sterlin düşürdüm), ama tekrar satın almazdım (her neyse tam fiyatına), sıcakta 'o kadar' iyi tutuşlu olmayabilecek ancak soğukta daha az 'cansız' ve benzer maliyetle Michelin Sport 5'ler veya benzeri lastikler mevcutken kar yağışında 'ölümcül'......
Kuru ve ıslak zeminde tutuşu olağanüstü ve direksiyonda çok keskinler, ancak aşınma gerçekten kötü. 1500 mil ve bir pist günü ve her iki ön taraf da bitti. Pistte kullanmayın.
Muhteşem performans lastikleri. Daha önce PS4'üm vardı ve en sevdiğim dağlarda aşırı ısınabiliyordum. Aynı yollarda Potenza Sport'un performansında düşüş olmadı, ısınmaları daha uzun sürüyor. Islak/soğuk ve ısınmadan önce daha kötü performans gösteriyorlar. Performans sürüşü için muhteşem lastikler ancak daha kötü koşullarda tutuştan vazgeçiyorsunuz.
Lastik bir bütün olarak çok güzel ve güvenilir, ancak lastik soğukken kuru zeminde tutuş daha az olduğu için dikkatli olunması gerekiyor. Ancak, çalışma sıcaklığına ulaştığında hissiyat harika! Yoldan gelen geri bildirim ve virajdaki his eşsiz. Islak zeminde de harika performans gösteriyor. Sadece soğuk asfaltta ve soğuk lastiklerle dikkatli olun - o zaman tutuş kaybı oluyor. Lastikleri yaklaşık 8.000 km'dir kullanıyorum, ancak aşınmanın istediğimden biraz daha hızlı olduğunu hissediyorum.
Bir BMW X2 M35i'im var. 225kw 450nm. Yakacak gücü var, şimdi de buna uygun lastikleri var. Kuru zemin tutuşunda Pirelli Zero'dan epey önde, ıslak zemin tutuşunda ise çok önde! Motosiklet yarışlarına katılıyordum, bu yüzden arabayı çok zorluyorum. Arabanın ön tarafında sınırlı kaymalı diferansiyel var ve direksiyon geri bildirimi harika. Kuru ve ıslak koşullarda frenleme harika. Bazı incelemelerin neden bunların kilometresini küçümsediğini anlayamıyorum, neredeyse 20 bin kilometre yaptım ve ön tarafların arka taraflara kıyasla kenarlarda aşınması nedeniyle geçen hafta değiştirdim. 30 bin kilometreye kolayca ulaşılabilir. Ön tarafta 40 psi ve arka tarafta 38 psi her şeyi dengede tutar. Konfor ortalama, ancak konfor istiyorsanız touring lastikli bir S sınıfı Mercedes satın alın. Bunları tekrar alır mıyım, kesinlikle evet!
Lastikler kesinlikle harikaydı. Genel olarak, kuru zeminde bolca tutuş ve oldukça iyi geri bildirim var. Yağmurda işler biraz değişiyor, tutuşun daha iyi olabileceğini söyleyebilirim, ancak bu kurulumdan da kaynaklanıyor olabilir. Gerçekten dikkat edilmesi gereken bir şey aşınmadır. Deneyimime göre, oldukça hızlı aşındılar ve yaklaşık 20.000 km sonra aşınma işaretine ulaştılar. Oldukça hızlı sürdüğümü itiraf etmeliyim, ancak bu lastiklerden biraz daha fazla kilometre beklerdim. Fiyatına göre, yine de bu lastikleri tavsiye ederim. Paraya karşı harika bir değer sunuyorlar.
Ön tarafta 35000 km yol yaptım ve 2 set arka lastiği değiştirdim. Lastik sadece sıcaklığa ulaştığında kuru zeminde çok iyi ve direksiyon tepkisi harika hissettiriyor. Islak zemin performansı yeterince iyi ve frenleme lastikler sıcak olduğu sürece yerinde. Hızlı yol veya pist günü yaparsanız aşınma kötüdür, lastiğin omuzu pişer ve kauçuk dişleri gevşer. Şimdi ömrünün sonuna geldiğinde ön taraf tüm tutuşunu kaybetti Genel olarak iyi bir lastik ancak fiyat aşınması ve konforu için satın almanızı önermiyorum
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
