2023 Yılında En İyi Elektrikli Araç Lastikleri ile Yüksek Performanslı Lastikler Karşılaştırması

Lastik testlerinde bu kadar şaşırmam nadir olur, ancak bu yılki AMS EV lastiği ile normal lastik testi beni hayrete düşürdü.

Neden mi? Size birkaç şeyden bahsedeyim. Michelin e.Primacy, ıslak zeminde frenlemede en iyisiydi ve genellikle bu testi kazanan Continental SportContact 7 ve Bridgestone Potenza Sport'u geride bıraktı. Michelin e.Primacy ayrıca, yer aldığı diğer tüm testleri kazanan Michelin Pilot Sport 4 SUV'yi de genel olarak geride bıraktı ve Continental bu testi iki kez kazandı!

Testin konsepti nispeten basit görünüyor: Piyasadaki en iyi performans lastiklerinden bir grup alıp, bunları en yeni ultra düşük yuvarlanma dirençli / EV lastikleri olan Michelin e.Primacy, Falken eZiex ve Pirelli Scorpion Elect ile karşılaştırmak.

İşler biraz daha karmaşıklaşıyor çünkü AMS, Continental PremiumContact 6'nın Kia EV6 OE versiyonunu ve Michelin Pilot Sport SUV'nin akustik köpük versiyonunu da testlerine dahil etmiş. Ayrıca iki test aracı kullanmışlar: bir elektrikli Kia EV6 ve bir dizel Kia Sorento. Hangisinin ne yaptığını tam olarak bilmiyorum, bu yüzden öğrenmek isterseniz AMS'nin web sitesindeki veya dergisindeki tam testine göz atmalısınız.

Test Yayını:

255/45 R20 10 lastikler 4 kategoriler

Benzer Testler

Görsellerin kaynağı: Auto Motor Und Sport

Test Yayını:

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/reifen/

Görsellerin kaynağı: Auto Motor Und Sport

Test Boyutu: 255/45 R20

Test Edilen Lastikler: 10 lastikler

Test Kategorileri:
4 kategoriler (11 testler)

Benzer Testler

Islak

Islak zeminde frenleme, sektörde en çok şaşkınlık yaratan test oldu. Geleneksel olarak bir lastiğin ıslak zemindeki performansı, yuvarlanma direnci/enerji kullanımı arasında zıt bir gereklilik olarak kabul edilir; Michelin e.Primacy'nin rakiplerine karşı hiçbir zaman iyi bir ıslak zemin frenleme sonucu elde edememesi de bunu vurgulamaktadır. Bana inanmıyor musunuz? Buradan bağlantı verilen diğer testlere göz atın.

Bu testte, e.Primacy sadece diğer EV lastiklerinin en iyisi olmakla kalmadı, tüm lastiklerin de en iyisi oldu! Belki de test edilen oldukça büyük 255/45 R20 lastik ebatıyla ilgiliydi, ya da belki de çok yüksek yol tutuşuna sahip ıslak frenleme yüzeyiyle ilgiliydi (mesafelere bakın!), ancak veriler e.Primacy'yi zirveye, yeni Falken eZiex'i ise ikinci sıraya yerleştirdi; her ikisi de çok daha yüksek yuvarlanma direncine sahip rakipleri Michelin Pilot Sport 4 SUV ve Falken Azenis FK520'nin önündeydi.

Neyse ki ıslak zeminde lastiklerin performansı daha beklendiği gibiydi; ultra düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler, ıslak zeminde üstün performans sergileyen Bridgestone Potenza Sport'a kıyasla Kia'yı turda zorladı.

Ultra düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler, suda kayma testlerinde de en kötü performans gösterenler arasındaydı; bu durum genellikle enerji tasarrufu sağlamak amacıyla tasarlanmış lastiklerin daha sığ başlangıç diş derinliği ve daha az su kanalı içermesinden kaynaklanır.

Kuru

Kuru zeminde frenleme performansında her iki Continental ürünü de önde yer alırken, dört lastik dördüncülüğü paylaştı!

Spor odaklı UHP lastikler, kuru zeminde yapılan yol tutuş testlerinde öne çıktı ve Continental SportContact 7 etkileyici bir farkla liderliği ele geçirdi.

Çevre

Dergi, hem makine testiyle lastiklerin yuvarlanma direncini hem de Kia EV6'yı kullanarak gerçek dünyadaki enerji tüketimini test etti.

Gerçek dünya testlerinde EV lastikleri öne çıktı; Falken Azenis FK520, kampana testinde eZiex ile aynı performansı gösterdi. Daha önce de gördüğümüz gibi, enerji tüketiminize önem veriyorsanız Bridgestone Potenza Sport almanız gereken lastik değil!

Üç EV lastiğinin de dışarıdan gelen gürültü seviyesi en düşüktü; bu da düşük diş derinliğinin bir diğer özelliğiydi. Ancak test uzmanları, akustik köpüklü Michelin Pilot Sport 4 SUV lastiğinin kabin içinde belirgin şekilde daha sessiz olduğunu belirtti; bu da lastiğin içine uygulanan ses yalıtım köpüğünün işini iyi yaptığını gösteriyor.

Lastik fiyatlarında oldukça geniş bir yelpaze vardı ve testteki en pahalı iki ürün Michelin markalı lastiklerdi.

Sonuçlar

Lütfen dikkat: Continental, SportContact 7 lastiğinin 7 mm'den fazla diş derinliğine sahip olması gerektiğini iddia ediyor, ancak adil olmak adına dergide belirtilen bilgiyi veri tabanıma kaydettim. SC7'nin farklı bir ebatındaki kendi ölçümlerime dayanarak, derginin verdiği bilginin yanlış olma olasılığı daha yüksek görünüyor.

1^st

Continental SportContact 7

255/45 R20 105Y

• AB Etiketi: C/A/73
• Ağırlık: 12.44 kg
• Basamak: 5.87 mm

Maksimum suda kayma güvenliği, güçlü önden kayma özelliğiyle çok dengeli ıslak zemin güvenliği, ESP kontrol sistemiyle iyi çalışıyor. Kuru zeminde çok kısa fren mesafeleri.

Kuru zeminde bile belirgin önden kayma, lastik gürültüsünde artış.

SC7, yüksek güvenlik rezervlerine sahip, sportif ve verimli çok yönlü bir araçtır.

Dry

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	34.1 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	91.9 Km/H			100%

Wet

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	24.3 M	23.9 M	+0.4 M	98.35%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	50.4 Km/H	51.6 Km/H	-1.2 Km/H	97.67%
Islak Daire	2nd	8.72 m/s	8.97 m/s	-0.25 m/s	97.21%
Düz Suda Kızaklama	2nd	83.3 Km/H	83.8 Km/H	-0.5 Km/H	99.4%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	8.8 m/sec2	9.14 m/sec2	-0.34 m/sec2	96.28%

Comfort

98.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	7th	73 dB	71.9 dB	+1.1 dB	98.49%

Value

76.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	6th	285	177	+108	62.11%
Yuvarlanma Direnci	4th	7.2 kg / t	5.7 kg / t	+1.5 kg / t	79.17%
Enerji Tüketimi	6th	15 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+1.8 kWh/100km	88%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Continental Premium Contact 6

255/45 R20 101Y

• AB Etiketi: B/A/72
• Ağırlık: 13.42 kg
• Basamak: 6.33 mm

Çok kısa kuru frenleme mesafesi, güvenli denge, ıslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu. Çok düşük sürüş ve iç gürültü seviyesi.

Conti SC 7 ile karşılaştırıldığında, direksiyon tepkisi daha hantal, önden kayma eğilimi daha belirgin ve yol tutuş seviyesi biraz daha düşük.

Bu testte Kia EV6'nın orijinal PC6 versiyonu test edildi. EV6'da çok sessiz çalışıyor - teknik olarak artık güncel değil çünkü PC7 piyasada.

Dry

99%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	34.1 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	90 Km/H	91.9 Km/H	-1.9 Km/H	97.93%

Wet

94.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	24.7 M	23.9 M	+0.8 M	96.76%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	50 Km/H	51.6 Km/H	-1.6 Km/H	96.9%
Islak Daire	5th	8.58 m/s	8.97 m/s	-0.39 m/s	95.65%
Düz Suda Kızaklama	8th	81.8 Km/H	83.8 Km/H	-2 Km/H	97.61%
Kavisli Suda Kızaklama	8th	8 m/sec2	9.14 m/sec2	-1.14 m/sec2	87.53%

Comfort

99.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4th	72.1 dB	71.9 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

82.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	3rd	213	177	+36	83.1%
Yuvarlanma Direnci	5th	7.4 kg / t	5.7 kg / t	+1.7 kg / t	77.03%
Enerji Tüketimi	6th	15 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+1.8 kWh/100km	88%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Michelin e.Primacy

255/45 R20 101V

• AB Etiketi: A/A/70
• Ağırlık: 11.89 kg
• Basamak: 6.3 mm

Islak zeminde en iyi frenleme performansı, çok düşük yuvarlanma direnci ve sessiz yuvarlanma sesi. Güvenli önden kayma eğilimi ile kolayca kontrol edilebilen lastik.

Düşük sönümleme özelliği nedeniyle sürüş konforu yetersiz.

e.Primacy, yüksek kaliteli ve konforlu e-modeller için en iyi seçimdir, ancak pahalıdır.

Dry

97.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	34.9 M	34.1 M	+0.8 M	97.71%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	9th	89.5 Km/H	91.9 Km/H	-2.4 Km/H	97.39%

Wet

94.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	23.9 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	49.8 Km/H	51.6 Km/H	-1.8 Km/H	96.51%
Islak Daire	7th	8.46 m/s	8.97 m/s	-0.51 m/s	94.31%
Düz Suda Kızaklama	8th	81.8 Km/H	83.8 Km/H	-2 Km/H	97.61%
Kavisli Suda Kızaklama	9th	7.68 m/sec2	9.14 m/sec2	-1.46 m/sec2	84.03%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	71.9 dB			100%

Value

80.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	9th	371	177	+194	47.71%
Yuvarlanma Direnci	2nd	5.9 kg / t	5.7 kg / t	+0.2 kg / t	96.61%
Enerji Tüketimi	3rd	13.4 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+0.2 kWh/100km	98.51%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Falken e.Ziex

255/45 R20 105V

• AB Etiketi: A/A/72
• Ağırlık: 11.6 kg
• Basamak: 6.12 mm

Hem ıslak hem de kuru yollarda çok kısa fren mesafesi, çok düşük yuvarlanma direnci ve sessiz sürüş sesi.

Güvenlik ve verimlilik kriterlerine aşırı odaklanılması, yavaş bir tepkiye yol açıyor. Daha derin sulara kayma riski artıyor.

Yeni Falken e.Ziex, iyi bir fiyat-performans oranına sahip, sorunsuz çalışan ve güvenli bir yeni modeldir.

Dry

98.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	34.3 M	34.1 M	+0.2 M	99.42%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	90.3 Km/H	91.9 Km/H	-1.6 Km/H	98.26%

Wet

93%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	24 M	23.9 M	+0.1 M	99.58%
Islak Zeminde Yol Tutuş	9th	49.4 Km/H	51.6 Km/H	-2.2 Km/H	95.74%
Islak Daire	9th	8.41 m/s	8.97 m/s	-0.56 m/s	93.76%
Düz Suda Kızaklama	10th	81.3 Km/H	83.8 Km/H	-2.5 Km/H	97.02%
Kavisli Suda Kızaklama	10th	7.2 m/sec2	9.14 m/sec2	-1.94 m/sec2	78.77%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	71.9 dB			100%

Value

90.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	5th	252	177	+75	70.24%
Yuvarlanma Direnci	1st	5.7 kg / t			100%
Enerji Tüketimi	1st	13.2 kWh/100km			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Bridgestone Potenza Sport

255/45 R20 105Y

• AB Etiketi: C/A/72
• Ağırlık: 13.48 kg
• Basamak: 6.36 mm

Islak ve kuru yollarda olağanüstü viraj tutuşu ve çok hassas yol tutuş özellikleri bir araya geliyor - çok sportif bir lastik.

Islak zeminde uzun frenleme mesafeleri, sıcaklığa duyarlılık. Artan yuvarlanma direnci ve daha yüksek geçiş gürültüsü, kabin içinde hafif bir uğultu.

Potenza Sport, bu alandaki en sportif lastiktir; verimliliğin öncelik olmadığı durumlarda tercih edilecek lastiktir.

Dry

98.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	34.9 M	34.1 M	+0.8 M	97.71%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	90.9 Km/H	91.9 Km/H	-1 Km/H	98.91%

Wet

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	9th	26 M	23.9 M	+2.1 M	91.92%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	51.6 Km/H			100%
Islak Daire	1st	8.97 m/s			100%
Düz Suda Kızaklama	7th	82.2 Km/H	83.8 Km/H	-1.6 Km/H	98.09%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	9.14 m/sec2			100%

Comfort

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	10th	73.5 dB	71.9 dB	+1.6 dB	97.82%

Value

67.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	7th	304	177	+127	58.22%
Yuvarlanma Direnci	10th	9.1 kg / t	5.7 kg / t	+3.4 kg / t	62.64%
Enerji Tüketimi	10th	16.1 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+2.9 kWh/100km	81.99%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Michelin Pilot Sport 4 SUV

255/45 R20 105Y

• AB Etiketi: C/A/72
• Ağırlık: 14.1 kg
• Basamak: 7.27 mm

İyi su üzerinde kayma koruması, olağanüstü sürüş konforu ve çok sessiz iç mekan.

Kuru zeminde fren mesafesi biraz daha uzun, ıslak zeminde yol tutuşunda hafif dinamik zayıflıklar mevcut. Yuvarlanma direnci biraz daha yüksek. Yanlardan geçerken gürültü seviyesi daha yüksek.

Michelin Pilot Sport 4 SUV Akustik Testinden Geçmiştir - İç gürültü seviyesi oldukça düşüktür - Elektrikli araçlardan ziyade içten yanmalı motorlu araçlar için daha uygundur.

Dry

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	34.9 M	34.1 M	+0.8 M	97.71%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	89.9 Km/H	91.9 Km/H	-2 Km/H	97.82%

Wet

98.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	24.3 M	23.9 M	+0.4 M	98.35%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	50.5 Km/H	51.6 Km/H	-1.1 Km/H	97.87%
Islak Daire	3rd	8.69 m/s	8.97 m/s	-0.28 m/s	96.88%
Düz Suda Kızaklama	1st	83.8 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	8.93 m/sec2	9.14 m/sec2	-0.21 m/sec2	97.7%

Comfort

98.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	7th	73 dB	71.9 dB	+1.1 dB	98.49%

Value

67.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	10th	400	177	+223	44.25%
Yuvarlanma Direnci	8th	8 kg / t	5.7 kg / t	+2.3 kg / t	71.25%
Enerji Tüketimi	8th	15.3 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+2.1 kWh/100km	86.27%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Falken Azenis FK520

255/45 R20 105Y

• AB Etiketi: C/A/70
• Ağırlık: 13.54 kg
• Basamak: 7.01 mm

Islak zeminde iyi frenleme ve virajlarda yeterli yol tutuşu. Kuru zeminde nispeten aktif, güvenli yol tutuşu, iç kısımda sessiz ve konforlu.

Özetle, dönüşlerde biraz hantal, vasat, ıslak zeminde dengesiz yol tutuşu, kuru zeminde daha uzun fren mesafeleri.

FK520, nispeten daha ucuz, sadece küçük dezavantajları olan çok yönlü bir modeldir.

Dry

98.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	34.9 M	34.1 M	+0.8 M	97.71%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	90.8 Km/H	91.9 Km/H	-1.1 Km/H	98.8%

Wet

95.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	24.2 M	23.9 M	+0.3 M	98.76%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	49.6 Km/H	51.6 Km/H	-2 Km/H	96.12%
Islak Daire	6th	8.52 m/s	8.97 m/s	-0.45 m/s	94.98%
Düz Suda Kızaklama	6th	82.6 Km/H	83.8 Km/H	-1.2 Km/H	98.57%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	8.06 m/sec2	9.14 m/sec2	-1.08 m/sec2	88.18%

Comfort

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	9th	73.4 dB	71.9 dB	+1.5 dB	97.96%

Value

82.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	4th	216	177	+39	81.94%
Yuvarlanma Direnci	6th	7.6 kg / t	5.7 kg / t	+1.9 kg / t	75%
Enerji Tüketimi	5th	14.7 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+1.5 kWh/100km	89.8%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Maxxis Victra Sport VS5 SUV

255/45 R20 105Y

• AB Etiketi: C/A/71
• Ağırlık: 13.82 kg
• Basamak: 7.27 mm

Islak zeminde, yük değiştirirken bile, virajlarda doğru manevra kabiliyeti ve güvenli kullanım. Kuru zeminde ise dengeli, güvenli ve oldukça hassas kullanım.

Hem ıslak hem de kuru yollarda daha uzun fren mesafesi, biraz daha yüksek yuvarlanma direnci.

Victra Sport 5 SUV, makul bir fiyata karşılık biraz daha düşük performans seviyesi sunuyor.

Dry

96.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	35.5 M	34.1 M	+1.4 M	96.06%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	89.9 Km/H	91.9 Km/H	-2 Km/H	97.82%

Wet

96.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	25 M	23.9 M	+1.1 M	95.6%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	50.8 Km/H	51.6 Km/H	-0.8 Km/H	98.45%
Islak Daire	3rd	8.69 m/s	8.97 m/s	-0.28 m/s	96.88%
Düz Suda Kızaklama	2nd	83.3 Km/H	83.8 Km/H	-0.5 Km/H	99.4%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	8.45 m/sec2	9.14 m/sec2	-0.69 m/sec2	92.45%

Comfort

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	5th	72.9 dB	71.9 dB	+1 dB	98.63%

Value

83.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	1st	177			100%
Yuvarlanma Direnci	9th	8.8 kg / t	5.7 kg / t	+3.1 kg / t	64.77%
Enerji Tüketimi	8th	15.3 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+2.1 kWh/100km	86.27%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

9^th

Pirelli Scorpion Elect

255/45 R20 105Y

• AB Etiketi: A/A/70
• Ağırlık: 12.73 kg
• Basamak: 7.2 mm

Genellikle güvenli, kuru zeminde önden kayma eğilimi gösteriyor, çok sessiz yan geçiş sesi, iyi yakıt verimliliği, yeterli sürüş konforu.

Kuru zeminde uzun fren mesafesi, ıslak zeminde ise hantal direksiyon, sınırlı yol tutuşu ve düşük direksiyon hassasiyeti.

Scorpion Elect, artırılmış menzili için çok fazla taviz gerektiriyor.

Dry

94.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	10th	36.6 M	34.1 M	+2.5 M	93.17%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	10th	88.8 Km/H	91.9 Km/H	-3.1 Km/H	96.63%

Wet

94.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	24.6 M	23.9 M	+0.7 M	97.15%
Islak Zeminde Yol Tutuş	10th	49.1 Km/H	51.6 Km/H	-2.5 Km/H	95.16%
Islak Daire	10th	8.38 m/s	8.97 m/s	-0.59 m/s	93.42%
Düz Suda Kızaklama	4th	83.2 Km/H	83.8 Km/H	-0.6 Km/H	99.28%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	8.09 m/sec2	9.14 m/sec2	-1.05 m/sec2	88.51%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	71.9 dB			100%

Value

82.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	8th	308	177	+131	57.47%
Yuvarlanma Direnci	3rd	6.4 kg / t	5.7 kg / t	+0.7 kg / t	89.06%
Enerji Tüketimi	1st	13.2 kWh/100km			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

10^th

GT Radial SportActive 2 SUV

255/45 R20 105W

• AB Etiketi: B/A/70
• Ağırlık: 13.05 kg
• Basamak: 7.67 mm

İyi suda kayma koruması, kuru zeminde güvenli şerit değiştirme, araç içinde çok sessiz ve konforlu bir lastik.

Islak zeminde çok uzun fren mesafeleri (değer kaybı), aşırı savrulma ve yetersiz savrulma ile dengesiz ıslak zemin yol tutuşu, yüksek araç ağırlığı göz önüne alındığında sportif sürüş tarzında biraz yetersiz kalıyor gibi görünüyor.

Ucuz SportActive 2, çok uzun fren mesafeleriyle başarısız oluyor.

Dry

96.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	9th	35.8 M	34.1 M	+1.7 M	95.25%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	8th	89.6 Km/H	91.9 Km/H	-2.3 Km/H	97.5%

Wet

95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	10th	26.9 M	23.9 M	+3 M	88.85%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	49.9 Km/H	51.6 Km/H	-1.7 Km/H	96.71%
Islak Daire	8th	8.44 m/s	8.97 m/s	-0.53 m/s	94.09%
Düz Suda Kızaklama	4th	83.2 Km/H	83.8 Km/H	-0.6 Km/H	99.28%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	8.77 m/sec2	9.14 m/sec2	-0.37 m/sec2	95.95%

Comfort

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	5th	72.9 dB	71.9 dB	+1 dB	98.63%

Value

84.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	2nd	198	177	+21	89.39%
Yuvarlanma Direnci	7th	7.7 kg / t	5.7 kg / t	+2 kg / t	74.03%
Enerji Tüketimi	4th	14.6 kWh/100km	13.2 kWh/100km	+1.4 kWh/100km	90.41%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri