Mercedes Benz E350 için en iyi lastikler

Sürüş için harika bir lastik, pürüzsüz, duyarlı ve çok konforlu hissettiriyor, gerektiğinde yeterli olabiliyor ve kışın düşük sıcaklıklarda ve ıslak yollarda mükemmel bir güven sağlıyor. Ne yazık ki, heyecanlı sürüş nadirdi, E350d'me çok kötü dayandı - takmadan önce tam bir hizalama yapıldı, 16.437 mil dayandı ve her iki iç kenarda da teller görünmeye başladı, geriye kalan diş derinliği 4 mm'ye kadar olmasına rağmen, hizalama 25 Kasım ve 26 Temmuz'da yapıldı, her şey doğruydu, lastikler 25 Aralık'ta takıldı, 26 Ağustos'ta mahvoldu.

Başlangıçta, tümsekler ve çukurlar üzerinde çok rahat, derin, kalın bir ses çıkarıyor; lüksün nasıl bir his olacağını hayal ederseniz, işte bu o. Yol tutuşu elbette iyi, ancak sürüş performansı tartışmalı. İlk başta, araba virajı alamayacakmış gibi geliyor, ancak sonra güzelce dönüyor, bu açıdan oldukça zarif, ancak alışmak biraz zaman alacak. Oysa asimetrik 6, virajlarda çok daha doğrusal bir his veriyor, ancak daha yumuşak (farklı bir araba olsa da). Muhtemelen rodaj süresinden sonra ikinci bir inceleme yapacağım. En büyük dezavantajı gürültü; oldukça gürültülü bir lastik, ancak ses düşük frekanslı ve yüksek genlikli, yani yüksek hızlarda, 100 km/s'nin altında - neredeyse fark edilmiyor. Yan duvar tasarımı çok güzel, ancak biraz daha kaldırım koruması isterdim. Genel olarak iyi bir lastik, sadece biraz daha hassas ve hızlı tepki vermesini isterdim... Bence asimetrik 6 daha iyi bir seçim olurdu, daha uygun fiyatlı, aynı derecede rahat, sürüş dinamikleri daha iyi ve yakıt ekonomisi de iyi. Michelin, Pilot Sport 5'i biraz daha sessiz ve daha az yuvarlanma direncine sahip hale getirirse, onu Primacy olarak satabilir.

Derin karda olağanüstü bir lastik. Tamponun üstüne çıkmadığı sürece hemen hemen her türlü karda ilerliyor. Ayrıca sulu kar, buz, sıkıştırılmış kar gibi çok çeşitli kış koşullarında da çok iyi performans gösterdi. "Dört mevsim" lastikleriyle (gerçekten karda kullanılmaması gereken lastikler için aptalca bir isim) yolda zar zor kalabilen arabaların yanından rahatça geçebiliyorum. Tek çekincem, kuru zeminde aşındıkça daha gürültülü hale gelmeleri. Gerçi bu yıl pek kuru zemin görmediler ve zaten daha sıcak hava lastiklerine geçme zamanı yaklaşıyor. Bu lastiğin hangi koşullarda iyi performans gösterdiğini görebilmeniz için bir fotoğraf da yükledim. Bundan daha kötü koşullarda da kullandım ama o zaman fotoğraf çekmiyordum. Yolu bulmaya çalışmakla çok meşguldüm!

Bunlar harika lastikler. Bence lastik satın alırken, değerlendirirken veya incelerken herkesin ilk düşünmesi gereken şey, 'Kategorilerindeki amaç ve beklentilere ne kadar iyi uyuyorlar?' sorusudur. Los Angeles, Kaliforniya'da yaşıyorum, ancak (soğuk) dağlarda çok araba kullanıyorum ve uzun yolculuklara çıkıyorum. Geçmişte, performans lastiklerimin çoğu çok yüksek performanslı yaz lastikleri kategorisindeydi, Michelin Pilot Super Sport vb. Bu kategorideki potansiyel büyük bir sorun: Soğuk hava tutuşu. Islak, buzlu veya karlı yollardan bahsetmiyorum, sadece soğuk hava ve yol sıcaklıklarından bahsediyorum. 2023 model BMW 330e'mdeki Michelin PS4'ler kuru veya yağmurlu havalarda harikaydı, ancak Aralık sabahı erken saatlerde (sıcaklıklar 40 derecenin altında) Santa Monica dağlarından Malibu'ya Mulholland Dr'dan aşağı inerken, tutuş korkutucu derecede kötüydü. Lastikler altı yaşında ve aşınmış gibi sert ve kaygan hissediliyordu. Daha önce sadece bir takım 'yüksek performanslı dört mevsim' lastiğim oldu, bu yüzden bu lastikleri o kategorideki diğer lastiklerle karşılaştıracak pek bir şeyim yok. Ancak beklentilerim, alışveriş yaptığım lastik kategorisine göre belirlenmişti. Bu lastikler, yanak esnekliği dışında beklentilerimi fazlasıyla aştı. Bu durum, lastiğin yol tutuş puanını 7'ye düşürse de, konfor puanını 10'a yükseltiyor. Ancak ben performans odaklı bir sürücüyüm, bu nedenle yol tutuşu konfordan daha önemli. Bu yüzden 'tekrar alırım' puanımı 10 yerine 9 olarak belirledim, tamamen yol tutuşu ve çok fazla yanak esnekliği nedeniyle. Aksi takdirde, bu lastik her sıcaklıkta, agresif yol ve dağ sürüşü için neredeyse mükemmel. Belki de sahip olduğum en iyi genel lastik. Ancak bu, PS4'lerimden (yaklaşık 25.000 mil) daha uzun süre dayanıp dayanmayacağını gördükten sonra belli olacak. Lastiklerimi, ölçülen diş derinliği düşük olduğunda değil, yol tutuşu/hissiyat bozulmaya başladığında değiştirme eğilimindeyim. Şiddetle tavsiye ederim, genel olarak 10 üzerinden 9.

Bu lastikleri PS4'ümün (şu ana kadar sahip olduğum en iyi yüksek performanslı yaz lastikleri) lastikleriyle karşılaştırdığımda, onlara çok yüksek puan verirdim.

PS4/DWS 06+ için puanlarım şöyledir:
Kuru Kavrama 10/9

Islak zeminde tutuş 8/10

Yol Geri Bildirimi
9/7

İşleme
9/8

Konfor
8/10

Tekrar satın al
9/9

Soğuk Tutma (40 derecenin altındaki sıcaklıklar için)
3/10

Premium kış lastiklerinin fiyatı iki kat daha fazla olduğu için Laufenn I-Fit Plus veya bu lastik arasında seçim yapma şansım vardı, bu yüzden montaj dahil 110 Euro/lastik fiyatına 4 adet yeni Viking lastik aldım. Aynı fiyat aralığında bazı premium dört mevsim lastik seçeneklerim de vardı, ancak 540 Nm torklu arkadan çekişli bir araba olduğu için karlı/buzlu yollarda en iyi performansı elde ettiğimden emin olmak istedim, gerçi bölgemde kışlar artık eskisi kadar sert geçmiyor. Ayrıca, bu lastiğin daha yeni olduğunu ve henüz yorumlarının olmadığını gördüm, bu yüzden içimdeki lastik meraklısı ortaya çıktı.

- Kuru zeminde: Sürüş hissi nötr, çok fazla geri bildirim yok ama tekerleklerin nereye doğru gittiğini zar zor hissedebiliyorsunuz. Biraz özgüven kazandıktan sonra sorun yok, daha sportif sürüşlerde bile asla tehlikeli hissettirmedi. Frenleme sağlam.
Islak zeminde: Sürüşü fena değildi, suda kayma direnci iyiydi, otoyol hızları için yeterince güvenliydi. Yanal olarak biraz daha kötü hissettirdi, belki biraz fazla direksiyon hakimiyeti vardı, ancak yine de yasal otoyol hızlarında güvenli sınırlar içindeydi. Frenleme de sağlamdı, olağanüstü değil ama güvenli ve güvenilir.
- Kar: Hafif karda, ıslak koşullara benzer bir his verdi. Yoğun kar yağışı altında (1. şeritte ince kar tabakaları ve 2. şeritte yaklaşık 10 cm'lik bir tabaka oluşmuşken) otoyolda sürüş yapma fırsatım oldu ve yol tutuşundan çok etkilendim. ESP hiç devreye girmedi, çok yavaş giden araçları sollamak için şerit değiştirmek çok güvenliydi, genel olarak bu zorlu koşullardaki performanstan gerçekten memnun kaldım. Ayrıca bir kayak merkezine doğru bir sürüş yaptım ve dik, karla kaplı yollarda yol tutuşunun da iyi olduğunu bildirmekten mutluluk duyuyorum. Yanal olarak çok güvenli hissettirdi, fren performansı da harikaydı, ABS inişte hiç devreye girmedi. Daha kalın karda da güvenli hissettirdi, hiç çekiş sorunu yaşamadım ve denge hem taze hem de sıkıştırılmış karda çok nötrdü. Dur kalktan ve gece boyunca yağan 40 cm'lik bir kar örtüsünden sonra, lastiklerden yine çok memnun kaldım, sadece aracın altındaki birikme nedeniyle sıkıştım ve o zaman bile kolayca geri geri çıkıp tamponu geçen bir kar tabakasının üzerinden kolayca geçebildim.
- Buzlanma: Gerçek buz üzerinde pek fazla fırsatım olmadı, ancak ulusal yollardaki hafif donlu zeminde durum yine güvenli sınırlar içindeydi. Ciddi buzlanma koşullarıyla karşılaşırsam mutlaka güncelleyeceğim.
- Diğer: Gürültü açısından olağanüstü bir şey yok, belki Firestone Roadhawk 2 yaz lastiklerime göre biraz daha az konforlu, ama dürüst olmak gerekirse aralarında çok büyük bir fark yok. Jant koruması mevcut, ancak oldukça dar. Yakıt tüketimi yaz lastiğine göre biraz daha yüksek, ancak bu tüm kış lastikleri için geçerli. Doğu Avrupa yollarında -12°C ile 10°C arasında değişen sıcaklıklarda sürüş yaptım.

Bu lastiği, özellikle bütçesine dikkat eden sürücüler için şiddetle tavsiye ederim; karda orta seviyenin üzerinde, kuru ve ıslak zeminde ise orta seviyenin üzerinde performans gösteriyor. Elbette en iyisi değil, ancak fiyatı düşürmek için önemli bir alandan ödün verildiği hissi kesinlikle yok. Ucuz lastiklere kıyasla kesinlikle büyük bir gelişme.

Bu lastiklerden gerçekten hayal kırıklığına uğradım. Şubat 2025'te arabamın arkasına taktım. Ekim 2025'te derinliğini kontrol ettim ve şimdiden 3 mm'nin altında. Bu süre zarfında yaklaşık 9500 mil yol yaptım ki bunun çok da aşırı bir miktar olduğunu düşünmüyorum. Lastiklerin ıslak zeminde tutuşu artık zayıf ve hava soğudukça daha da kötüleşiyor.
Genel olarak bunlar daha önce taktırdığım Michelin Pilot Sport 5'lerin yanında çok iyi değil ve yakın zamanda tekrar Bridgestone almak için acele etmeyeceğim.

Goodyear Asy 6'ları 2 yıl ve yaklaşık 25.000 km kullandıktan sonra, biraz daha fazla konfor için daha çok touring odaklı bir lastik almaya karar verdim. Genel olarak, Firestone beklentilerimi gerçekten aştı. Normal, rahat sürüş koşullarında, kuru ve ıslak zeminde Asymmetric 6 kadar iyi yol tuttu. Otoyolda çok şiddetli yağmur, sportif sürüş, kötü asfalt vb. gibi daha zorlu koşullarda ise doğal olarak Asy6 kadar sağlam hissettirmedi, ancak çok da geride değildi ve her durumda kesinlikle çok güvenliydi. 4000 km'den sonra lastikler yeni gibi görünüyor. Jant koruması oldukça belirgin, bu da büyük bir artı. Tek dezavantajı, 50-60 km/s civarında biraz gürültülü olmaları, ancak normal seyir hızlarında fena değil.

Genel olarak, testlere bakıldığında, bu lastik, temel olarak temel alındığı Bridgestone T005'e çok benziyor. Orta fiyat aralığında, premium hissi veren bir lastik olduğunu söyleyebilirim ki dürüst olmak gerekirse, bir lastikten beklenen her şey bu. Kesinlikle tavsiye ederim.

Arabayı lastikleri takılı halde 2024 Temmuz'unda aldım. Şu an 26 Kasım ve lastiklerime 8.000 mil koydum. Lastiklerin her türlü koşulda ve uzun saatler boyunca ve şehir içinde çok canlı hızlarda yola tutunma şekli hakkında hiçbir şikayetim yok. Tekrar tekrar satın alırdım.