Mercedes Benz E280 Sport için en iyi lastikler

İyi Bütçeli Lastikler. Otoyolda 260 km/s hızla test edildi, yağmurda bile sorun yaşanmadı.

bu satın aldığım üçüncü set. Son ikisi Subaru outback 2.5'teydi ve ıslak veya kuru harika bir kavrama sağlıyordu, oldukça sessiz ve rahattı ve çok iyi giyiliyordu. Arabayı sattığımda son set 15000'i kaplıyordu ve neredeyse hiç aşınmamıştı. bu kez ıslak/nemli zeminde tamamen tehlikeli olan ve arabayı anında dönüştüren bütçeye uygun çöplerin yerine satın alındı. Yeterince tavsiye edemem.

Bunları Merc 280cdi'nin arkasında bulundurdum ve korkunçlar. Herhangi bir nem veya ıslaklığın ilk belirtisinde kavramayı tamamen başaramazlar. 20.000 milden sonra herhangi bir aşınma belirtisi yok - açıkçası gülünç derecede sert bir bileşik. şimdi Avon zz5 ile değiştirildi ve kullanım şekli değişti. Hiç yağmur yağmayan bir yerde yaşamadığınız sürece bu lastikleri satın almayın.

4 lastikten 2'si "yuvarlak olmaktan çok oval"di. İki farklı atölyedeki birkaç tamirci de dahil olmak üzere herkes çıplak gözle görülebilir. Nokian ise bunların mükemmel olduğunu ve garanti kapsamında değiştirmeyeceğini iddia etti. Satıcı, Nokian'ın desteği olmadan bunları değiştirdi.

Lastikler kaya gibi serttir, gürültülüdür, inişli çıkışlı ve rahatsız bir sürüş yaratır. Yeni süspansiyon ve tekerleklere sahip bir Mercedes E-sınıfında bile lastikler hem düşük hem de yüksek hızlarda çok fazla titreşime neden oluyor ve asfalt tamamen mükemmel olmadığı sürece otomobilin küçük sabit sıçramalarla etrafta zıplamasına neden oluyor.
Bir Nokian temsilcisi bazı gösterişli ölçüm cihazları kullanıyor ve lastiklerin mükemmel olduğu sonucuna varıyor, dolayısıyla lastiklerin bu tür davranışları olması gereken şeydi.

Daha önce Toyo T1 modeli gibi daha gürültülü lastiklerim vardı. Ama hiçbir şey bu Nokian Hakka Black kadar rahatsız edici ve korkunç olamaz.

Very good tyre all round, have got 23000 mls so far and will change after another 2000mls.

Size: 265/35/R18 97Y (Rear) / 245/40/R18 93Y (Front)

I found the tyres wore evenly front to rear, even though the car is rear wheel drive.

From new I liked the tyres very much. Due to circumstances, we let the tyres wear right down when a rear tyre blew out, fortunately at only 30 mph. Lucky we weren't on the Autobahn. We are talking a 2 inch rip here (5cm for those metrics amongst us). The scary part was that the rip formed a small part of a split extending around the entire circumference of the tyre near (but not at) the point where the tread meets the side wall. This was invisible from the outside as it was on the inner wall of the tyre. I have pictures.

I decided to check the others immediately.

Every single remaining tyre on the car had the same problem.

I have made a formal complaint to Mercedes Benz. The tyre guy at my local Mercedes Benz garage mistook my concerns for a request for compensation. Whilst this would be nice, I urge you to go outside right now with a powerful torch and check out the inner walls of your tyres immediately, particularly if they are high mileage. Look for open cracks where the tyre flexes, as described above.

The tyre man said he had seen this before many times but never all four tyres on one car. He also commented that the Sport Contact 3's were OK. Great.

The tyres are being returned to Continental and I am expecting a weasel (FX: Ooops! strike that out, I meant analysis) letter in the next couple of weeks. Yes, the tyres were very worn. Yes, there was some usage damage. However this does not excuse the catastrophic failure of the carcasses on a car that is barely 16 months old.

Did I like the tyres when they were working? Yes. Would I ever by Continental again? It would be better to ask if I love my family.


Paul.