Harika kuru tutuş ama gürültü ve aşınma vasatın altındaydı, kabin gürültüsü 71db olarak ölçüldü ki bu bence bir elektrikli araçta çok yüksek.
Tutuşu sevdim ama muhtemelen tekrar almazdım.
265/35 R20 Lastikler
265/35 R20 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 1 bağımsız lastik testi, 101.388 km sürüşü kapsayan 17 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 17kullanıcı yorumu
- 101.388 kmbu lastiklerle katedildi
- 1bu ebattaki testler
- 135bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | - | - | Bridgestone Potenza Sport 9,3 2021 Auto Bild UUHP Yaz Lastiği Testi |
Sürücülerin tercihi, 265/35 R20 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
265/35 R20 ebadındaki bağımsız lastik testleri
Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 265/35 R20 ebadında yapıldı - toplam 1, en yenisi başta.
Yaz lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2021 | 2021 Auto Bild UUHP Yaz Lastiği Testi | Bridgestone Potenza Sport | 9 |
265/35 R20 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 265/35 R20 için geçerlidir. Bu ebatta 92 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 99 (lastik başına 775 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h). Bu ebatta 22 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 37 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli P Zero Winter 2 Kış 9,8
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Yaz 9,4
- Hankook Ventus Evo Yaz 9,4
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Yaz 9,3
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 1 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
69dB En sessiz lastikler
En sessiz 265/35 R20 lastikleri 69 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Pirelli P Zero Winter 2 Kış 9,8
- Falken Azenis FK520 Yaz 9,1
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Bridgestone Potenza Race Yaz 8,7
- Firestone Firehawk Sport Yaz 8,6
- Dunlop Sport Maxx Race 2 Yaz 7,3
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
265/35 R20 ne anlama gelir?
Bir 265/35 R20 lastik 265 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 35%'i (93 mm) yüksekliğindedir ve 20 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 694 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 265 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 93 mm |
| Jant çapı | 20" (508 mm) |
| Toplam çap | ≈ 694 mm |
| Çevre | ≈ 2.179 mm |
| Km başına devir | ≈ 459 |
| Mil başına devir | ≈ 739 |
Şöyle de yazılır
265/35R20 265/35 ZR20 265-35-20 265 35 20
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 265/35 R20 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Porsche 718 GTS
bu ebatta 2 yorum
Chrysler 300C Hemi Touring
bu ebatta 1 yorum
Audi A7 S Line 245ps
bu ebatta 1 yorum
Porsche 986 Boxster S
bu ebatta 1 yorum
Audi RS6 Avant V10
bu ebatta 1 yorum
Audi A7 3.0TDi Auto
bu ebatta 1 yorum
BMW 320d XDrive saloon
bu ebatta 1 yorum
SEAT Cupra Born
bu ebatta 1 yorum
Audi Q3
bu ebatta 1 yorum
Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro
bu ebatta 1 yorum
265/35 R20 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 9 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Nankang AS2 Yerine geçen: Nankang Sportnex AS3 | Yaz | 95% | 2 | 6.437 km |
| Yokohama Advan Sport V107 | Yaz | 58% | 2 | 13.197 km |
| Pirelli P Zero Yerine geçen: Pirelli P Zero PZ5 | Yaz | 51% | 2 | 14.484 km |
| Nankang Sportnex AS2+ Yerine geçen: Nankang Sportnex AS3 | Yaz | 37% | 2 | 17.703 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 265/35 R20 ebadında 135 lastik üretiliyor. Tüm 265/35 R20 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 265/35 R20 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Sporlu sürüş için mükemmel lastik, yol tutuşu ve geri bildirim. Son derece duyarlı direksiyon
Bu lastikleri her iki aracım için de aldım. (Mercedes CLS 4matic ve Audi A7 quattro).
Yaklaşık 3000 km sonra
- çok sessiz
- harika kuru ve ıslak tutuş!
- orta karda sabit
- rahat
Yıpranma konusunda henüz bir şey söyleyemem.
Bunlar paraya değer.
Yaklaşık 3000 km sonra
- çok sessiz
- harika kuru ve ıslak tutuş!
- orta karda sabit
- rahat
Yıpranma konusunda henüz bir şey söyleyemem.
Bunlar paraya değer.
Porsche Boxster GTS ve Pirelli P Zero lastik kombinasyonu. Hem araç hem de lastikler 2020'de yeniydi.
Sürüş sert ve gürültülüydü, ıslak zeminde yol tutuşu hiçbir zaman güven vermedi ve parmak uçlarında hissedildi. Kuru zeminde geri bildirimler zayıftı, sıkı kilitte düşük hızda manevra yapmak zor ve rahatsız ediciydi.
2023'ün başlarında, sadece kısmen aşınmış olmalarına ve sol ön ve arkada bolca diş derinliğine sahip olmalarına rağmen (yaklaşık 7000 mil) dört lastiği de Michelin Pilot Sport 4S N0 ile değiştirdim. Araç, Pirelli'lerin kötü özelliklerinden hiçbirini taşımadan dönüştürüldü.
Pirelli'nin 2020'den bu yana P Zero'da bazı iyileştirmeler yaptığını duydum.
Sürüş sert ve gürültülüydü, ıslak zeminde yol tutuşu hiçbir zaman güven vermedi ve parmak uçlarında hissedildi. Kuru zeminde geri bildirimler zayıftı, sıkı kilitte düşük hızda manevra yapmak zor ve rahatsız ediciydi.
2023'ün başlarında, sadece kısmen aşınmış olmalarına ve sol ön ve arkada bolca diş derinliğine sahip olmalarına rağmen (yaklaşık 7000 mil) dört lastiği de Michelin Pilot Sport 4S N0 ile değiştirdim. Araç, Pirelli'lerin kötü özelliklerinden hiçbirini taşımadan dönüştürüldü.
Pirelli'nin 2020'den bu yana P Zero'da bazı iyileştirmeler yaptığını duydum.
Bu lastikleri esas olarak pistte kullanmak için aldım, ancak geçen yaz yolda da kullandım. Pistte son derece iyi, ıslak zeminde daha da iyi, bu beni şaşırttı. Yanakları aşırı sert ama bundan keyif aldım ve İngiltere'deki çukurlardan sorunsuz geçtim. Aşınma iyiydi, bunlarla 7 tam gün pistte gezdim ve yazın yaklaşık 3 ay boyunca kullandım. Tekrar alacağım.
Bu lastikleri 16 ay kullandım ve 11000 mil yol yaptım, taktığım anda yol gürültüsünde ani bir artış oldu, buna alıştım, ancak bu lastiklerin arızalı olduğuna inanıyorum, çünkü 4 lastiğin de ortası neredeyse kel ama kenarlarında hala 5 mm boşluk var. Bu lastikler her zaman üretici talimatlarına göre doğru özelliklere şişirildi ve tekerlek geometrisi mükemmel. Aşınmaya başladıkça çılgınca tramvay yolu yapmaya başladılar ve arabayı sürmek tehlikeli hale geldi. Bu lastikler, %90'ının otoyolda gidip gelmek olduğu düşünüldüğünde 11000 milden çok daha uzun süre dayanmalıydı.
Bu lastiğin kuru yol performansı çok iyi, ancak ıslak yolda tutunmasının zayıf olduğunu hissedebiliyorsunuz.
Islak tutuş - harika
Kuru tutuş - harika
Kar - kanlı aşağılık
Bu lastikler aklımı başımdan aldı, artık arabalarım için GO TO lastiklerim bunlar.
Highlands'de yaşıyorum, bu yüzden hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi performans gösteren A6 günlük Quattro dizel aracım için lastikler istiyordum. Islak zeminde ise olağanüstüler, araba ıslak virajlarda, su birikintilerine çarpmalarda vs. tutkal gibi. Güven veriyorlar ve size daha fazla güven ve emniyet sağlıyorlar.
Evet bu bir Quattro ama önceki Pirelli'ler belirli durumlarda çekiş gücünü kaybediyordu.
Kullanımı harika, hiçbir zaman en ufak bir tutuş kaybı yaşamadım ve çok stabil hissettiriyor.
Kuru zeminde yine olağanüstü. Sıcak asfalta gerçekten yapışıyorlar. Yol gürültüsü de minimum düzeyde!!
Ve BONUS, beklemediğim yoğun karda çok iyi performans gösterdiler, sanırım kısmen lastiklerdeki büyük kanallara kadar ilerleyerek sırtın karla sıkışmasını önlüyorlar ama bu nedenle kullanmıyorum haha. Bunları şiddetle tavsiye ediyorum, harikalar.
Kuru tutuş - harika
Kar - kanlı aşağılık
Bu lastikler aklımı başımdan aldı, artık arabalarım için GO TO lastiklerim bunlar.
Highlands'de yaşıyorum, bu yüzden hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi performans gösteren A6 günlük Quattro dizel aracım için lastikler istiyordum. Islak zeminde ise olağanüstüler, araba ıslak virajlarda, su birikintilerine çarpmalarda vs. tutkal gibi. Güven veriyorlar ve size daha fazla güven ve emniyet sağlıyorlar.
Evet bu bir Quattro ama önceki Pirelli'ler belirli durumlarda çekiş gücünü kaybediyordu.
Kullanımı harika, hiçbir zaman en ufak bir tutuş kaybı yaşamadım ve çok stabil hissettiriyor.
Kuru zeminde yine olağanüstü. Sıcak asfalta gerçekten yapışıyorlar. Yol gürültüsü de minimum düzeyde!!
Ve BONUS, beklemediğim yoğun karda çok iyi performans gösterdiler, sanırım kısmen lastiklerdeki büyük kanallara kadar ilerleyerek sırtın karla sıkışmasını önlüyorlar ama bu nedenle kullanmıyorum haha. Bunları şiddetle tavsiye ediyorum, harikalar.
265/35 R20 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.